08-03-2011, 07:32 PM
Με τα. φαντάσματα του σκοτεινού παρελθόντος του ΟΣΕ έρχεται αντιμέτωπη η Διοίκηση του Οργανισμού σε μια προσπάθεια να διεκδικήσει αυτά που ανήκουν στην επιχείρηση αλλά και να κλείσει προς όφελός της εκκρεμότητες δεκαετιών.
Σε μια κίνηση ξεκαθαρίσματος, η οποία μπορεί να αποδειχτεί «χρυσάφι» για τον ΟΣΕ, η Διοίκηση προσέφυγε προ μηνών στην ελληνική Δικαιοσύνη διεκδικώντας αποζημιώσεις, ύψους 204 εκ. ευρώ, από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Η προσφυγή αφορά τις συμβάσεις που είχαν υπογραφεί το Δεκέμβριο του 1997 ανάμεσα στις δυο πλευρές και αφορούσαν στην κατασκευή τροχαίου υλικού από τα Ναυπηγεία για λογαριασμό του ΟΣΕ. Αναλυτικά, ο Οργανισμός είχε παραγγείλει έλκων υλικό όπως την κατασκευή ηλεκτραμαξών, αλλά και ελκόμενων βαγονιών.
Ήδη από τότε που υπεγράφη, η συμφωνία απασχόλησε συχνά την επικαιρότητα καθώς το έργο ήταν αρκετά μεγάλο και το κόστος κατασκευής σχεδόν απαγορευτικό, με αποτέλεσμα να υπάρχουν από τότε ισχυρές αμφιβολίες για την υλοποίησή του.
Οι συμβάσεις για την κατασκευή του τροχαίου υλικού που υπεγράφησαν ξεπερνούσαν τα 550εκ. ευρώ και το έργο ανέλαβε κοινοπραξία εταιρειών με συμμετοχή και των Ναυπηγείων. Μερίδα του λέοντος από τις συμβάσεις ως εταιρεία που μετείχε στη κοινοπραξία είχε η Siemens. Σύμφωνα με εκτιμήσεις η συμμετοχή της ήταν σε ποσοστό 65-70%.
Τα προβλήματα άρχισαν λίγα χρόνια αργότερα, το 2002, όταν ξεκίνησαν οι καθυστερήσεις στη κατασκευή και παράδοση των βαγονιών. Παρότι κανένα βαγόνι δεν παραδόθηκε ποτέ, παρότι ο ΟΣΕ είχε φανεί συνεπής από την πλευρά σε ότι αφορά τις υποχρεώσεις του, κανείς δεν ανακίνησε ζήτημα αποζημιώσεων. Επίσης, κανείς δεν απαίτησε να ενεργοποιηθούν οι ρήτρες που προστάτευαν τον ΟΣΕ κατά των εταιρειών που είχαν αναλάβει το έργο.
Σήμερα με αφορμή τη «μη υλοποίηση προγραμματικών συμβάσεων», η Διοίκηση του ΟΣΕ ζητά αποζημιώσεις από την νέα ιδιοκτησία της ΕΝΑΕ (Ελληνικά Ναυπηγεία). Αφορμή για να ανακινηθεί το ζήτημα στάθηκε και μια πρόσφατη δικαστική απόφαση υπέρ των εργαζομένων στη θυγατρική εταιρεία των Ναυπηγείων, η οποία είχε ως αντικείμενο την κατασκευή τροχαίου υλικού. Οι διεκδικήσεις των εργαζομένων κρίθηκαν νόμιμες καθώς αναγνωρίστηκε ότι η εταιρεία στην οποία ανήκαν στα Ναυπηγεία και οι υποχρεώσεις της συγκεκριμένης θυγατρικής μεταφέρονται στο νέο ιδιοκτήτη.
Να σημειωθεί ότι τα 204εκ. ευρώ που ζητά ο ΟΣΕ είναι το ποσό που αναλογεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ως μιας από τις εταιρείες που συμμετείχαν στην Κοινοπραξία που ανέλαβε τότε την κατασκευή τροχαίου υλικού
Σε μια κίνηση ξεκαθαρίσματος, η οποία μπορεί να αποδειχτεί «χρυσάφι» για τον ΟΣΕ, η Διοίκηση προσέφυγε προ μηνών στην ελληνική Δικαιοσύνη διεκδικώντας αποζημιώσεις, ύψους 204 εκ. ευρώ, από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Η προσφυγή αφορά τις συμβάσεις που είχαν υπογραφεί το Δεκέμβριο του 1997 ανάμεσα στις δυο πλευρές και αφορούσαν στην κατασκευή τροχαίου υλικού από τα Ναυπηγεία για λογαριασμό του ΟΣΕ. Αναλυτικά, ο Οργανισμός είχε παραγγείλει έλκων υλικό όπως την κατασκευή ηλεκτραμαξών, αλλά και ελκόμενων βαγονιών.
Ήδη από τότε που υπεγράφη, η συμφωνία απασχόλησε συχνά την επικαιρότητα καθώς το έργο ήταν αρκετά μεγάλο και το κόστος κατασκευής σχεδόν απαγορευτικό, με αποτέλεσμα να υπάρχουν από τότε ισχυρές αμφιβολίες για την υλοποίησή του.
Οι συμβάσεις για την κατασκευή του τροχαίου υλικού που υπεγράφησαν ξεπερνούσαν τα 550εκ. ευρώ και το έργο ανέλαβε κοινοπραξία εταιρειών με συμμετοχή και των Ναυπηγείων. Μερίδα του λέοντος από τις συμβάσεις ως εταιρεία που μετείχε στη κοινοπραξία είχε η Siemens. Σύμφωνα με εκτιμήσεις η συμμετοχή της ήταν σε ποσοστό 65-70%.
Τα προβλήματα άρχισαν λίγα χρόνια αργότερα, το 2002, όταν ξεκίνησαν οι καθυστερήσεις στη κατασκευή και παράδοση των βαγονιών. Παρότι κανένα βαγόνι δεν παραδόθηκε ποτέ, παρότι ο ΟΣΕ είχε φανεί συνεπής από την πλευρά σε ότι αφορά τις υποχρεώσεις του, κανείς δεν ανακίνησε ζήτημα αποζημιώσεων. Επίσης, κανείς δεν απαίτησε να ενεργοποιηθούν οι ρήτρες που προστάτευαν τον ΟΣΕ κατά των εταιρειών που είχαν αναλάβει το έργο.
Σήμερα με αφορμή τη «μη υλοποίηση προγραμματικών συμβάσεων», η Διοίκηση του ΟΣΕ ζητά αποζημιώσεις από την νέα ιδιοκτησία της ΕΝΑΕ (Ελληνικά Ναυπηγεία). Αφορμή για να ανακινηθεί το ζήτημα στάθηκε και μια πρόσφατη δικαστική απόφαση υπέρ των εργαζομένων στη θυγατρική εταιρεία των Ναυπηγείων, η οποία είχε ως αντικείμενο την κατασκευή τροχαίου υλικού. Οι διεκδικήσεις των εργαζομένων κρίθηκαν νόμιμες καθώς αναγνωρίστηκε ότι η εταιρεία στην οποία ανήκαν στα Ναυπηγεία και οι υποχρεώσεις της συγκεκριμένης θυγατρικής μεταφέρονται στο νέο ιδιοκτήτη.
Να σημειωθεί ότι τα 204εκ. ευρώ που ζητά ο ΟΣΕ είναι το ποσό που αναλογεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ως μιας από τις εταιρείες που συμμετείχαν στην Κοινοπραξία που ανέλαβε τότε την κατασκευή τροχαίου υλικού