Αξιολόγηση Θέματος:
  • 31 Ψήφοι - 2.97 Μέσος Όρος
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Κορμοί / Express
(22-10-2018, 02:05 AM)N1Ellinikou Έγραψε: Μη τραγικοποιείς τα πράγματα... Είναι γεγονός πως όλες οι κυβερνήσεις των τελευταίων 10 ετών δεν ενδιαφέρθηκαν για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, με αποτέλεσμα να φτάσουμε σε τραγικές καταστάσεις που βλέπουμε τον τελευταίο καιρό στα λεωφορεία της ΟΣΥ. Το Μετρό, τουλάχιστον η Γ2 την οποία και χρησιμοποιώ καθημερινά, μια χαρά συχνότητες 2' έχει τις ώρες αιχμής στο τμήμα Αγ. Δημήτριος-Ανθούπολη. Το μέτρο της επιβίβασης από την πρώτη πόρτα εφαρμόζεται ως επί το πλείστον κανονικότατα στις γραμμές των νοτίων προαστίων, αλλά και σε άλλες γραμμές που έχω χρησιμοποιήσει εκτός ν.π., με εξαίρεση τις γραμμές με μεγάλη επιβατική κίνηση (πχ 608) στα τμήματα με την μεγάλη επιβατική κίνηση (πχ Πατησίων-Χίλτον), όπου και ορθώς δεν εφαρμόζεται στα τμήματα αυτά καθώς στην πράξη είναι αδύνατον να εφαρμοστεί. Μάλιστα, το επιβατικό κοινό φαίνεται πως σιγά σιγά έχει προσαρμοστεί, καθώς υπάρχουν πολλοί οι οποίοι κατευθύνονται από μόνοι τους στην πρώτη πόρτα, ακόμα κι αν ο οδηγός δεν έχει σταματήσει κοντά τους. Όσον αφορά το ηλ. εισιτήριο, οι "παιδικές ασθένειες" φαίνεται πως λαμβάνουν τέλος, καθώς τον τελευταίο καιρό τα πράγματα έχουν βελτιωθεί αρκετά.

Όσον αφορά τους χαρακτηρισμούς. Ένα ανθρωποειδές το οποίο με το αμάξι του σταθμεύει σε γωνία κλείνοντας ράμπες ή ανακόπτει την πορεία ενός λεωφορείου, προφανώς και θα το χαρακτηρίσεις ΜΑΛΑΚΑ. Αντίστοιχα, ένα άλλο ανθρωποειδές το οποίο αντί να πάρει τα πόδια του και να περπατήσει ή να φύγει λίγο πιο νωρίς απο το σπίτι του, πάει και παίρνει το αμάξι του για να πάει στο κέντρο της Αθήνας, μόνο και μόνο για να "μη ταλαιπωρηθεί" ο κακομοίρης και για να πάρει καφέ ώστε να πηγαίνει "σαν άνθρωπος" και "στην ώρα του" (φημίζεται ο Έλληνας για την λονδρέζικη ακρίβειά του στα ραντεβού του βλέπεις...) αντί να πάρει το μετρό ή λεωφορείο (από Ομόνοια μέχρι Σύνταγμα περνάνε οι μισές γραμμές του λεκανοπεδίου), επιλέγει στην ουσία να προξενήσει μεγαλύτερη συμφόρηση στους κεντρικούς δρόμους, η οποία με τη σειρά της συμφόρηση θα προξενήσει αργοπορεία των λεωφορείων αλλά ακόμη και τραγωδία εάν ένα πυροσβεστικό όχημα ή ένα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ δε φτάσει έγκαιρα στον προορισμό του εξαιτίας αυτής της συμφόρησης. Αυτό το ανθρωποειδές λοιπόν, το χαρακτηρίζεις ΤΡΙΜΑΛΑΚΑ. Διότι σκέφτεται μόνο το τομάρι του, δυσκολεύει τις ζωές των συμπολιτών του, μολύνει βεβαίως και το περιβάλλον (μιας και τα μέλη του Leoforeia.gr είμαστε και περιβαλλοντικά ευαίσθητοι) και κάνει αρκετό κόσμο (καλή ώρα...) να εύχεται μνημόνια, φόρους και περικοπές μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

Όσον αφορά τα έσοδα τώρα. Μήπως ο Δήμος Αθηναίων είναι εμπορική εταιρεία (ΑΕ, ΕΠΕ, ΙΚΕ, ΟΕ, ΕΕ κλπ) η οποία έχει καθαρά κερδοσκοπικό χαρακτήρα κατά τον νόμο; Οχι. Είναι σαν τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, ο οποίος χρεώνει την ΟΣΥ για να έχουν τέρματα τα Χ93 κλπ; Όχι. Είναι ένα κομμάτι της πολιτείας, το οποίο έχει ως στόχο την ευημερία των πολιτών του. Και πως θα την επιτύχει; Με το να ευνοεί 50 μαλάκες την ημέρα που θα παρκάρουν στην Ακαδημίας ή 1000+ άτομα ανά ημέρα που θα χρησιμοποιούν την λεωφορειακή γραμμή που θα καταλαμβάνει το μέρος για να κάνει αφετηρία; Η απάντηση είναι προφανής. Χρήματα μπορεί να βρεί απο αλλού ο Δήμος Αθηναίων. Το πως μπορεί να επιτευχθεί αυτό δεν είναι της παρούσης, μιας και δεν είμαστε φόρουμ τεχνοκρατών. Επίσης, λες για οχήματα EURO II τα οποία θα επιβαρύνουν την περιοχή. Πρώτον, δε λαμβάνεις υπόψιν πως τα μισά αμάξια, μηχανάκια και φορτηγά που μπαίνουν στο κέντρο έχουν να δουν service από την Τριασική εποχή. Δεύτερον, έρχονται τα λεωφορεία της Δούρου που θα είναι EURO VI!  ROFL 
Τέλος, το παράνομο παρκάρισμα στη Σίνα προκαλείται από τα ανθρωποειδή που περιέγραψα παραπάνω. Ένα περιπολικό της ΕΛΑΣ να κάτσει εκεί μόνιμα για ένα μήνα να δεις που θα τα αλλάξει τα πράγματα. Επίσης, τα σωματεία/συνδικάτα/επιτροπές αγώνα οδηγών τα οποία κόπτονται για το επιβατικό κοινό και τους εργαζόμενούς τους, μπορούν να πάνε εκεί και να ταράζουν στα τηλέφωνα κάθε μέρα την Τροχαία μέχρι να αδειάσουν δέκα κούτες μπλοκάκια. Θα δώσουν ίσως ένα νόημα στην ύπαρξή τους εάν προβούν σε αυτή τη κίνηση. Να μην πω πως εαν υπήρχε βούληση από την δημοτική αρχή μέσω της δημοτικής αστυνομίας (μπας και αυτή αποκτήσει λόγο ύπαρξης) θα είχε λυθεί το πρόβλημα... Ιδέες και λύσεις (για το σπίτι) υπάρχουν. Θέληση και υλοποίηση λείπει.

ΥΓ1. Ζητώ 10.000 συγγνώμη από το αξιότιμο κοινό και αναγνώστες μας για τα σεντόνια. Όσοι με ξέρετε προσωπικά, ξέρετε ότι τα βρίζω. Βρίστε με στον επόμενο καφέ.
ΥΓ2. @mercedes elbo: θέλω να ξεκαθαρίσω πως από την δική μου πλευρά δεν υπάρχει κάποια προσωπική παρεξήγηση. Είναι αυτό που λέμε "Nothing personal, just business"!

Δεν νομίζω ότι τραγικοποιώ εγώ τα πράγματα... Εκτός αν δεν θεωρείται τραγικό το ότι γραμμές όπως το Α2, το Α7, το Β5, το Β9 κλπ. κορμοί να έχουν σε καθημερινή βάση στην αιχμή συχνότητες ακόμα και στο 35λεπτο και το πρόγραμμα δρομολογίων να μην ισχύει ούτε κατ' ελάχιστο εδώ και μήνες...

Ακόμα και για το Μετρό που αναφέρθηκε στο τμήμα Αγ. Δημήτριος - Ελληνικό έχει προγραμματισμένα 8λεπτα στην αιχμή και 10λεπτα εκτός (στο τμήμα Αγ. Δημ-Ανθούπολη φαντάζομαι 4' θα ήθελες να γράψεις) και φυσικά δεν υπάρχει μόνο η γραμμή 2. Η 3 δουλεύει κατά κύριο λόγο με 5λεπτα στην αιχμή και συχνά απαράδεκτες πληρότητες ενώ η 1 το ίδιο και με συχνότητα ΣΚ 10,5' στην καλύτερη, τα τρένα τίγκα και τους πορτοφολάδες να αλωνίζουν...

Για την είσοδο από μπροστά έχω αναλύσει σε άλλα topic γιατί πολλοί επιβάτες πάνε από μόνοι τους από μπροστά.. Πρακτικά το μέτρο ακόμα και από τους οδηγούς που το εφαρμόζουν έχει επιλεκτική χρήση αφού σε όποια στάση έχει πολλούς επιβάτες το 90% ανοίγει όλες τις πόρτες σε όλες σχεδόν τις γραμμές. Όσο για τα Νότια Προάστια που έχουμε μεγάλο ποσοστό εφαρμογής αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται κυρίως στην πληθώρα βυσμάτων 2 συγκεκριμένων παρατάξεων που εργάζονται πλέον στο Α/Σ Μπραχαμίου που το παίζουν καλά παιδιά στην διοίκηση (λογικό όταν χρωστάνε χάρες..). Μάλιστα συχνά βλέπεις υπερβάλλοντα ζήλο σε σημείο που οδηγοί κάνουν 100% εφαρμογή του μέτρου και επειδή βγαίνουν εκτός προγράμματος βγάζουν όλη τη βάρδια "πατητοί" εκτινάσσοντας τις καταναλώσεις των οχημάτων και χωρίς κανένα όφελος για τους επιβάτες αλλά και για εκείνους αφού εντέλει πάλι περισσότερη ώρα κάνουν από ότι αν οδηγούσαν κανονικά και με επιβίβαση από παντού.. (IQ αμοιβάδας).

Για τα υπόλοιπα σε καμία περίπτωση δεν μπορώ να συμφωνήσω και να συνταχθώ σε καμία περίπτωση με τα όσα αναφέρθηκαν. Η αποψή μου είναι ότι πρώτα φτιάχνεις ένα σύστημα συγκοινωνιών το οποίο θα έχει συχνότητα, ταχύτητα, αξιοπιστία και σωστή πληροφόρηση. Όταν δημιουργήσεις κάτι τέτοιο και με την κατάλληλη προώθηση θα μπορείς να πείσεις κόσμο να αφήσει το ΙΧ και να προτιμήσει τη συγκοινωνία. Φυσικά όλα αυτά χρειάζονται πολλά χρήματα και αυτά είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν οπότε και πρακτικά σχεδόν αδύνατο. Οπότε μέχρι τότε θα την χρησιμοποιούν σχεδόν μόνο αυτοί που δεν έχουν εναλλακτική (πλήν ίσως του Μετρό).

Υ.Γ. Ούτε από τη δική μου πλευρά υπάρχει κάτι προσωπικό. Οι όποιες διαφωνίες μου έχουν να κάνουν περισσότερο με τις απόψεις που διατυπώνονται παρά με το πρόσωπο που τις αναφέρει. Άλλωστε θεωρώ ότι σκοπός του forum δεν είναι να "τσακωθείς" αλλά να γίνει συζήτηση απόψεων, δεδομένων, συμβάντων, προτάσεων και να πραγματοποιηθεί ένας γόνιμος διάλογος.
Απάντηση


Μηνύματα στο Θέμα
[Χωρίς Θέμα] - από Citaro - 14-11-2009, 12:38 PM
[Χωρίς Θέμα] - από Citaro - 14-11-2009, 06:52 PM
[Χωρίς Θέμα] - από TMantzas - 14-11-2009, 06:59 PM
[Χωρίς Θέμα] - από Citaro - 20-11-2009, 03:07 PM
RE: - από abc - 20-11-2009, 04:40 PM
[Χωρίς Θέμα] - από Citaro - 20-11-2009, 07:04 PM
RE: - από Mercedes O405N2 - 20-11-2009, 08:45 PM
RE: - από Citaro - 22-11-2009, 11:59 AM
RE: - από Mercedes O405N2 - 22-11-2009, 03:31 PM
RE: - από abc - 20-11-2009, 09:00 PM
[Χωρίς Θέμα] - από Cmaniac - 29-11-2009, 05:59 PM
[Χωρίς Θέμα] - από panos81 - 07-12-2009, 10:56 AM
RE: - από Giannis - 07-12-2009, 03:10 PM
RE: - από N1Ellinikou - 07-12-2009, 05:30 PM
RE: - από panos81 - 07-12-2009, 09:49 PM
RE: - από Citaro - 11-12-2009, 01:15 AM
RE: Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Κορμοί / Express - από mercedes elbo - 22-10-2018, 11:25 PM
[Χωρίς Θέμα] - από panos81 - 07-12-2009, 09:52 AM
[Χωρίς Θέμα] - από N1Ellinikou - 11-12-2009, 03:56 PM

Πιθανά Σχετικά Θέματα...
Θέμα: Συντάκτης Απαντήσεις: Προβολές: Τελευταία Δημοσίευση
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 3 Cmaniac 42 64.608 15-07-2023, 11:51 PM
Τελευταία Δημοσίευση: Larioupol
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 8 Cmaniac 166 202.554 16-04-2023, 05:22 PM
Τελευταία Δημοσίευση: Aggele
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 1 Cmaniac 273 362.162 16-04-2023, 02:41 AM
Τελευταία Δημοσίευση: panos44
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 0 Cmaniac 116 160.881 05-03-2023, 02:49 PM
Τελευταία Δημοσίευση: abc
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 2 Cmaniac 264 376.703 09-02-2023, 03:21 PM
Τελευταία Δημοσίευση: MitsosDaBest
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 5 Cmaniac 80 80.079 18-01-2023, 06:04 PM
Τελευταία Δημοσίευση: sgkatsos
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 6 Cmaniac 46 62.784 11-11-2022, 01:51 PM
Τελευταία Δημοσίευση: MitsosDaBest
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 7 Cmaniac 60 92.060 03-05-2022, 10:00 PM
Τελευταία Δημοσίευση: kostas720
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Γραμμών Τρόλεϊ cmegas 168 174.997 19-10-2021, 09:47 PM
Τελευταία Δημοσίευση: kostas720
  Προτάσεις Αναδιάταξης / Βελτιστοποίησης Λεωφορειακών Γραμμών - Τομέας 4 Cmaniac 44 69.594 15-11-2019, 04:44 PM
Τελευταία Δημοσίευση: N1Ellinikou

Μετάβαση στη συζήτηση:


Χρήστης (ες) διαβάζουν αυτό το θέμα: 7 Επισκέπτης (ες)