https://leoforeia.gr/forum/ Wed, 06 May 2026 14:27:14 +0000 MyBB https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9366 Thu, 01 Jan 2026 14:07:31 +0200 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9366
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288]]>
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288 Thu, 02 Jan 2025 07:04:30 +0200 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9205]]>
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9205]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9205 Tue, 02 Jan 2024 06:24:07 +0200 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9205
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9164

Καλή Χρονιά και καλές αναρτήσεις!]]>
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9164

Καλή Χρονιά και καλές αναρτήσεις!]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9164 Sun, 01 Jan 2023 18:31:49 +0200 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9164
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9096]]>
https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9096]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9096 Sat, 01 Jan 2022 06:46:04 +0200 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9096
Καλή χρονιά και καλά ποσταρίσματα!]]>
Καλή χρονιά και καλά ποσταρίσματα!]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8988 Fri, 01 Jan 2021 17:26:13 +0200 thanossalonika]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8988 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8987 Mon, 28 Dec 2020 18:36:18 +0200 420 Peiraias - Agia Paraskevi]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8987 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8925 Sat, 18 Apr 2020 13:46:16 +0300 vard_57]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8925 Όσον αφορά την εμφάνιση τους αναγράφουν πλέον το νούμερο και τον προορισμό σε μία σειρά. Αρχικά κυκλοφορούσαν με χαρτιά στο παρμπριζ, μετά με κυλιόμενο το όνομο της γραμμής και μετά (για λίγο) «όπως στον ΟΑΣΘ», δηλαδή και στις δύο σειρές.
Δηλαδή τώρα είναι (όσα έχω καταγεγραμμένα): [το / σημαίνει αλλαγή, π πάνω σειρά, κ κάτω σειρά]
85: 85 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ & 85 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
85Α: 85Α ΚΡΙΘΙΑ & 85Α ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
85Η: 85Η ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ & 85Η ΛΑΓΚΑΔΑΣ
86Α: 86Α ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86Β: 86Β ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86Κ: 86Κ ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86: 86 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
86Τ: 86Τ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
89Α: 89Α ΞΗΡΟΧΩΡΙ & 89Α ΚΤΕΛ
89Β: 89Β ΚΤΕΛ
89Ε: 89Ε ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ
89Κ: 89Κ Δ/Σ ΑΓΙΟΝΕΡ. / ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ Στα Regio εμφανίζεται σε δύο σειρές πλήρες 89Κ (π) Δ/ΣΗ ΑΓΙΟΝΕΡΙΟΥ (κ) ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ, λόγου του μεγαλύτερου πλάτους 
89Ν: 89Ν ΚΤΕΛ
90Α: 90Α ΛΟΥΔΙΑΣ & 90Α ΜΑΛΓΑΡΑ
90Ε: 90Ε ΚΟΥΦΑΛΙΑ & 90Ε ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ
92Α: 92Α ΑΘΥΡΑ
92Ρ: 92Ρ ΡΑΧΩΝΑ
92Ε: 92Ε (π) ΕΡΓΑΤΙΚΕΣ (κ) ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ
Στη γραμμή 91 όπου κυκλοφορούν MAN Lion's City Ü (A20) αναγράφουν πλήρως τη γραμμή πχ  91Α (π) ΛΑΓΚΔΑΣ (κ) ΑΝΑΛΗΨΗ91Χ (π) ΛΑΓΚΑΔΑΣ (κ) ΧΡΥΣΑΥΓΗ ή 91Κ (π) ΛΑΓΚΑΔΑΣ - ΚΑΒΑΛΛΑΡΙ (κ) ΛΑΓΚΑΔΑΣ
Από τις γραμμές της δεύτερης σύμβασης, δυστυχώς λόγω των καταστάσεων δεν έχουμε πολλές πληροφορίες (και φωτογραφίες) αλλά στις περισσότερες γραμμές δεν υπάρχουν αλλαγές, αφού η εμφάνιση στην προμετωπίδα είναι και το όνομα της γραμμής. Διαφορές σε σχέση με τον ΟΑΣΘ (στις γραμμές λειτουργίας της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης) αποτελούν οι γραμμές 81Α, 81Β, 80Α, 80Β όπου τα ΚΤΕΛ αναφέρουν το πλήρες όνομα της γραμμής - στα λεωφορεία με τις «πορτοκαλί - LED» προμετωπίδες

(ΟΑΣΘ) 81Α: (π) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) ΚΟΥΦΑΛΙΑ
(ΚΤΕΛ) 81Α: (π) ΚΤΕΛ - ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) ΚΟΥΦΑΛΙΑ
(ΟΑΣΘ) 81Β: (π) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) Κ.Τ.Ε.Λ.
(ΚΤΕΛ) 81Β: (π) ΚΟΥΦΑΛΙΑ (κ) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΙΣΟΣ - ΚΤΕΛ
(ΟΑΣΘ) 80Α: (π) ΜΑΛΓΑΡΑ ΜΕΣΩ (κ) ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΚΤΕΛ) 80Α: (π) ΚΤΕΛ-ΜΑΛΓΑΡΑ (κ) ΜΕΣΩ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΟΑΣΘ) 80Β: (π) ΚΤΕΛ ΜΕΣΩ (κ) ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΚΤΕΛ) 80Β: (π) ΜΑΛΓΑΡΑ-ΚΤΕΛ (κ) ΜΕΣΩ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
Για τις υπόλοιπες γραμμές (Σερρών, Χαλκιδικής, Κιλκίς) το μόνο που έχουμε δει είναι ότι στο 76 πάνω αναγράφεται σκέτο ΙΚΕΑ όπως και στο 79 που είναι χωρίς αεροπλανάκι. Επίσης δεν ξέρω εάν (στα λεωφορεία με τις προμετωπίδες με «ψηφία» - «τις πράσινες») οι εναλλαγές είναι οι ίδιες με τον ΟΑΣΘ]]> Όσον αφορά την εμφάνιση τους αναγράφουν πλέον το νούμερο και τον προορισμό σε μία σειρά. Αρχικά κυκλοφορούσαν με χαρτιά στο παρμπριζ, μετά με κυλιόμενο το όνομο της γραμμής και μετά (για λίγο) «όπως στον ΟΑΣΘ», δηλαδή και στις δύο σειρές.
Δηλαδή τώρα είναι (όσα έχω καταγεγραμμένα): [το / σημαίνει αλλαγή, π πάνω σειρά, κ κάτω σειρά]
85: 85 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ & 85 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
85Α: 85Α ΚΡΙΘΙΑ & 85Α ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
85Η: 85Η ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ & 85Η ΛΑΓΚΑΔΑΣ
86Α: 86Α ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86Β: 86Β ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86Κ: 86Κ ΛΑΓΚΑΔΙΚΙΑ
86: 86 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
86Τ: 86Τ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ
89Α: 89Α ΞΗΡΟΧΩΡΙ & 89Α ΚΤΕΛ
89Β: 89Β ΚΤΕΛ
89Ε: 89Ε ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ
89Κ: 89Κ Δ/Σ ΑΓΙΟΝΕΡ. / ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ Στα Regio εμφανίζεται σε δύο σειρές πλήρες 89Κ (π) Δ/ΣΗ ΑΓΙΟΝΕΡΙΟΥ (κ) ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ, λόγου του μεγαλύτερου πλάτους 
89Ν: 89Ν ΚΤΕΛ
90Α: 90Α ΛΟΥΔΙΑΣ & 90Α ΜΑΛΓΑΡΑ
90Ε: 90Ε ΚΟΥΦΑΛΙΑ & 90Ε ΑΚΡΟΠΟΤΑΜΟΣ
92Α: 92Α ΑΘΥΡΑ
92Ρ: 92Ρ ΡΑΧΩΝΑ
92Ε: 92Ε (π) ΕΡΓΑΤΙΚΕΣ (κ) ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ
Στη γραμμή 91 όπου κυκλοφορούν MAN Lion's City Ü (A20) αναγράφουν πλήρως τη γραμμή πχ  91Α (π) ΛΑΓΚΔΑΣ (κ) ΑΝΑΛΗΨΗ91Χ (π) ΛΑΓΚΑΔΑΣ (κ) ΧΡΥΣΑΥΓΗ ή 91Κ (π) ΛΑΓΚΑΔΑΣ - ΚΑΒΑΛΛΑΡΙ (κ) ΛΑΓΚΑΔΑΣ
Από τις γραμμές της δεύτερης σύμβασης, δυστυχώς λόγω των καταστάσεων δεν έχουμε πολλές πληροφορίες (και φωτογραφίες) αλλά στις περισσότερες γραμμές δεν υπάρχουν αλλαγές, αφού η εμφάνιση στην προμετωπίδα είναι και το όνομα της γραμμής. Διαφορές σε σχέση με τον ΟΑΣΘ (στις γραμμές λειτουργίας της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης) αποτελούν οι γραμμές 81Α, 81Β, 80Α, 80Β όπου τα ΚΤΕΛ αναφέρουν το πλήρες όνομα της γραμμής - στα λεωφορεία με τις «πορτοκαλί - LED» προμετωπίδες

(ΟΑΣΘ) 81Α: (π) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) ΚΟΥΦΑΛΙΑ
(ΚΤΕΛ) 81Α: (π) ΚΤΕΛ - ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) ΚΟΥΦΑΛΙΑ
(ΟΑΣΘ) 81Β: (π) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (κ) Κ.Τ.Ε.Λ.
(ΚΤΕΛ) 81Β: (π) ΚΟΥΦΑΛΙΑ (κ) ΑΓ. ΑΘΑΝΑΙΣΟΣ - ΚΤΕΛ
(ΟΑΣΘ) 80Α: (π) ΜΑΛΓΑΡΑ ΜΕΣΩ (κ) ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΚΤΕΛ) 80Α: (π) ΚΤΕΛ-ΜΑΛΓΑΡΑ (κ) ΜΕΣΩ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΟΑΣΘ) 80Β: (π) ΚΤΕΛ ΜΕΣΩ (κ) ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
(ΚΤΕΛ) 80Β: (π) ΜΑΛΓΑΡΑ-ΚΤΕΛ (κ) ΜΕΣΩ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
Για τις υπόλοιπες γραμμές (Σερρών, Χαλκιδικής, Κιλκίς) το μόνο που έχουμε δει είναι ότι στο 76 πάνω αναγράφεται σκέτο ΙΚΕΑ όπως και στο 79 που είναι χωρίς αεροπλανάκι. Επίσης δεν ξέρω εάν (στα λεωφορεία με τις προμετωπίδες με «ψηφία» - «τις πράσινες») οι εναλλαγές είναι οι ίδιες με τον ΟΑΣΘ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8901 Wed, 01 Jan 2020 05:59:43 +0200 thanossalonika]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8901 940 στο 14!
935 στο 31!
471 στο 79]]> 940 στο 14!
935 στο 31!
471 στο 79]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8907 Tue, 01 Oct 2019 22:04:25 +0300 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8907
118-122 Man Lion City
55,56,123 : MAN Lion Regio 

Αυτά τα οχήματα στην τηλεματική , εμφανίζονται σαν πχ το 1121=121 και τα διψήφια σαν 1055=55 


Οι πρωμετωπιδες στα ΚΤΕΛ στα intouro άλλαξαν ρύθμιση. Επίσης μπήκε και τηλεματική σε ένα intouro 1115]]>
118-122 Man Lion City
55,56,123 : MAN Lion Regio 

Αυτά τα οχήματα στην τηλεματική , εμφανίζονται σαν πχ το 1121=121 και τα διψήφια σαν 1055=55 


Οι πρωμετωπιδες στα ΚΤΕΛ στα intouro άλλαξαν ρύθμιση. Επίσης μπήκε και τηλεματική σε ένα intouro 1115]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8822 Mon, 14 Jan 2019 22:27:06 +0200 galatas_giorgos]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8822 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8819 Sun, 13 Jan 2019 19:52:20 +0200 vard_57]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8819 Ήρθαν σε δύο «δόσεις». Τα πρώτα, δηλαδή τα «τριακοσάρια» ήρθαν το 2004 και τα «διακοσάρια» το 2007. Τα τριακοσάρια είναι δίπορτα τα 351-374 (24) και τρίπορτα τα 375-398 (24) με κινητήρα Εν σειρά εξακύλινδρο, Iveco Cursor 8 7.8 λίτρων, προδιαγραφών Euro 3, απόδοσης 290 ίππων και 1100Nm ροπής. Τα νεότερα είναι τα 201-241 (41) με τον ίδιο (σχεδόν) κινητήρα της Iveco, πλέον όμως, προδιαγραφών Euro 4. [Για τα κιβώτια ταχυτήτων δεν μπόρεσα να βρω πληροφορίες].
Στο εξωτερικό τους συναντάται ο κλασσικός πλέον χρωματισμός δωδεκάμετρων του ΟΑΣΘ με τη μονάδα του κλιματισμού να ξεχωρίζει ξεκάθαρα στην οροφή. Στο εσωτερικό έχουμε κυριαρχία του μπλε με μπλε ορθοστάτες και χειρολισθήρες και τις κλασσικές γκρι με υφασμάτινο λουρί χειρολαβές. Στα 3πορτα υπάρχουν περίπου 23 θέσεις και στα 2πορτα περίπου 35, με τις συνολικές θέσεις καθήμενων και ορθίων να είναι περίπου 90. Τα καθίσματα είναι κι αυτά μπλε, πλαστικά Fainse Arianne με υφασμάτινα τμήματα στη βάση και την πλάτη τους σε σχέδιο όπου επικρατεί και πάλι το μπλε με «πιτσιλιές» κόκκινου και πορτοκαλί. Στο όχημα υπάρχουν τρία ακυρωτικά μηχανήματα - μπροστά από κάθε πόρτα τα γνωστά πορτοκαλί κυβικού σχήματος (δεν είμαι σίγουρος για τα δίπορτα, νομίζω έχουν δύο) και δύο μηχανήματα έκδοση εισιτηρίων (αυτά με τα κουμπιά) ένα πίσω από το χώρο του οδηγού κι ένα πίσω από το χώρο του αμαξιδίου. Ο χώρος του αμαξιδίου είναι απέναντι από την δεύτερη πόρτα και διαθέτει 5 κουμπιά (για ενημέρωση κατάστασης, αίτησης βοήθειας και στάσης) και ζώνη ασφαλείας με κούμπωμα, με τον χρήστη του να κοιτά προς τα πίσω. Τέλος, τα κουμπιά αίτησης στάσης βρίσκονται στους ορθοστάτες αλλά και στα πλαϊνά τοιχώματα και είναι με μαύρη βάση με ωοειδές σχεδόν κόκκινο κουμπί (αν και πλέον κάποια έχουν αντικατασταθεί με αυτά με την μαύρη ή κίτρινη βάση με το τετράγωνο κουμπί)

Ωστόσο 300άρια και 200άρια έχουν και κάποιες άλλες διαφορές. Πέρα από τον κινητήρα, τα 200άρια έχουν αριστερά από την μπροστινή πόρτα κάτω από το διακριτικό της Iveco και δεξιά του Cursor ένα διακριτικό που αναγράφει «Euro 4». Επίσης τα 200άρια στο πίσω μέρος έχουν το διακριτικό IVECO στα δεξιά του καπώ ενώ τα 300άρια χαμηλά, δεξιά στον προφυλακτήρα. Τα 200άρια έχουν - θεωρητικά πάντα- ράμπα ΑμεΑ χειροκίνητη, ενώ τα 300άρια έχουν ηλεκτρική κάτω από το αμάξωμα - στη βάση της 2ης πόρτας. Ακόμα, το δίπορτα έχουν την δεύτερή τους πόρτα τοποθετημένη λίγο πιο πίσω, με αποτέλεσμα να υπάρχει και διαφορετική διαρρύθμιση του εσωτερικού. Στο εσωτερικό διαφορετικό είναι το τιμόνι, στο 300άρια στο κεντρικό του τμήμα υπάρχουν χαραγμένη η λέξη IVECO ενώ στα 200άρια υπάρχει μια τρύπα σε σχήμα δίσκου με το λογότυπο της Irisbus - το δελφίνι. Tέλος ακόμα μία διαφορά είναι ότι τα πλήκτρα αίτησης στάσης (τα μπουτόν) είναι πολύ ψηλότερα τοποθετημένα στους ορθοστάτες στα 300άρια.

Αυτήν την περίοδο κυκλοφορούν στις γραμμές 21, 24, 28, 29, 38, 51, 64, 80, 81-89, 82, 84, 85, 86 (και 91-92). 

Φωτογραφίες τους μπορείτε να βρείτε στη γκαλλερύ και στην ανοιχτή γκαλλερύ.



Υγ. Ένα CityClass 200άρι ήταν το πρώτο αστικό χρησιμοποίησα, απ' όσο θυμάμαι, στη γραμμή 89 (το πιθανότερο 89Ν ή 89Ε)]]> Ήρθαν σε δύο «δόσεις». Τα πρώτα, δηλαδή τα «τριακοσάρια» ήρθαν το 2004 και τα «διακοσάρια» το 2007. Τα τριακοσάρια είναι δίπορτα τα 351-374 (24) και τρίπορτα τα 375-398 (24) με κινητήρα Εν σειρά εξακύλινδρο, Iveco Cursor 8 7.8 λίτρων, προδιαγραφών Euro 3, απόδοσης 290 ίππων και 1100Nm ροπής. Τα νεότερα είναι τα 201-241 (41) με τον ίδιο (σχεδόν) κινητήρα της Iveco, πλέον όμως, προδιαγραφών Euro 4. [Για τα κιβώτια ταχυτήτων δεν μπόρεσα να βρω πληροφορίες].
Στο εξωτερικό τους συναντάται ο κλασσικός πλέον χρωματισμός δωδεκάμετρων του ΟΑΣΘ με τη μονάδα του κλιματισμού να ξεχωρίζει ξεκάθαρα στην οροφή. Στο εσωτερικό έχουμε κυριαρχία του μπλε με μπλε ορθοστάτες και χειρολισθήρες και τις κλασσικές γκρι με υφασμάτινο λουρί χειρολαβές. Στα 3πορτα υπάρχουν περίπου 23 θέσεις και στα 2πορτα περίπου 35, με τις συνολικές θέσεις καθήμενων και ορθίων να είναι περίπου 90. Τα καθίσματα είναι κι αυτά μπλε, πλαστικά Fainse Arianne με υφασμάτινα τμήματα στη βάση και την πλάτη τους σε σχέδιο όπου επικρατεί και πάλι το μπλε με «πιτσιλιές» κόκκινου και πορτοκαλί. Στο όχημα υπάρχουν τρία ακυρωτικά μηχανήματα - μπροστά από κάθε πόρτα τα γνωστά πορτοκαλί κυβικού σχήματος (δεν είμαι σίγουρος για τα δίπορτα, νομίζω έχουν δύο) και δύο μηχανήματα έκδοση εισιτηρίων (αυτά με τα κουμπιά) ένα πίσω από το χώρο του οδηγού κι ένα πίσω από το χώρο του αμαξιδίου. Ο χώρος του αμαξιδίου είναι απέναντι από την δεύτερη πόρτα και διαθέτει 5 κουμπιά (για ενημέρωση κατάστασης, αίτησης βοήθειας και στάσης) και ζώνη ασφαλείας με κούμπωμα, με τον χρήστη του να κοιτά προς τα πίσω. Τέλος, τα κουμπιά αίτησης στάσης βρίσκονται στους ορθοστάτες αλλά και στα πλαϊνά τοιχώματα και είναι με μαύρη βάση με ωοειδές σχεδόν κόκκινο κουμπί (αν και πλέον κάποια έχουν αντικατασταθεί με αυτά με την μαύρη ή κίτρινη βάση με το τετράγωνο κουμπί)

Ωστόσο 300άρια και 200άρια έχουν και κάποιες άλλες διαφορές. Πέρα από τον κινητήρα, τα 200άρια έχουν αριστερά από την μπροστινή πόρτα κάτω από το διακριτικό της Iveco και δεξιά του Cursor ένα διακριτικό που αναγράφει «Euro 4». Επίσης τα 200άρια στο πίσω μέρος έχουν το διακριτικό IVECO στα δεξιά του καπώ ενώ τα 300άρια χαμηλά, δεξιά στον προφυλακτήρα. Τα 200άρια έχουν - θεωρητικά πάντα- ράμπα ΑμεΑ χειροκίνητη, ενώ τα 300άρια έχουν ηλεκτρική κάτω από το αμάξωμα - στη βάση της 2ης πόρτας. Ακόμα, το δίπορτα έχουν την δεύτερή τους πόρτα τοποθετημένη λίγο πιο πίσω, με αποτέλεσμα να υπάρχει και διαφορετική διαρρύθμιση του εσωτερικού. Στο εσωτερικό διαφορετικό είναι το τιμόνι, στο 300άρια στο κεντρικό του τμήμα υπάρχουν χαραγμένη η λέξη IVECO ενώ στα 200άρια υπάρχει μια τρύπα σε σχήμα δίσκου με το λογότυπο της Irisbus - το δελφίνι. Tέλος ακόμα μία διαφορά είναι ότι τα πλήκτρα αίτησης στάσης (τα μπουτόν) είναι πολύ ψηλότερα τοποθετημένα στους ορθοστάτες στα 300άρια.

Αυτήν την περίοδο κυκλοφορούν στις γραμμές 21, 24, 28, 29, 38, 51, 64, 80, 81-89, 82, 84, 85, 86 (και 91-92). 

Φωτογραφίες τους μπορείτε να βρείτε στη γκαλλερύ και στην ανοιχτή γκαλλερύ.



Υγ. Ένα CityClass 200άρι ήταν το πρώτο αστικό χρησιμοποίησα, απ' όσο θυμάμαι, στη γραμμή 89 (το πιθανότερο 89Ν ή 89Ε)]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8790 Tue, 01 Jan 2019 17:46:14 +0200 nickbill_777]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8790
Γραμμές Α.Σ. ΙΚΕΑ 

Ν1Α (1Ν) : Κ.Τ.Ε.Λ. - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΜΕΣΩ Α.Σ. ΙΚΕΑ 
2Κ: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Κ.Τ.Ε.Λ. "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ"
3Κ: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ 
36: ΒΟΥΛΓΑΡΗ - ΖΩΝΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ 
60Ε: ΠΑΝΟΡΑΜΑ - ΘΕΡΜΗ - Α.Σ. ΙΚΕΑ 
67 - 68: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΤΡΙΑΔΙ - ΚΕΡΑΜΟΥΡΓΕΙΑ - ΔΙΕΘΝΕΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ - ΛΑΚΚΙΑ - ΟΑΕΔ 
69Α: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΠΑΡΑΛΙΑ ΕΠΑΝΟΜΗΣ 
69Β: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΠΑΛΙΟΥΡΑ
69Η: Α.Σ .ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ (θερινή γραμμή)
69Ν: Α/Σ  ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΝΤΟΥΡΑΚΙ 
72: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν. ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ 
72Α:Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ  ΜΕΣΩ ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙΟΥ
72Β: ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ ΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ  
72Ε: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ ΜΕΣΩ ΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ 
76: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ
76Β: ΙΚΕΑ - ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ - Τ.Ε.Ε. - Ι.Ε.Κ.
79:  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ" - Α.Σ. ΙΚΕΑ 
87: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΒΑΣΙΛΙΚΑ 
88: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΜΕΣΗΜΕΡΙ 




Δεν έγραψα μερικές γραμμές : 36Α-36Β , 69 ( σε σχολή που πάνε) , 87 και 88.]]>
Γραμμές Α.Σ. ΙΚΕΑ 

Ν1Α (1Ν) : Κ.Τ.Ε.Λ. - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΜΕΣΩ Α.Σ. ΙΚΕΑ 
2Κ: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Κ.Τ.Ε.Λ. "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ"
3Κ: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ 
36: ΒΟΥΛΓΑΡΗ - ΖΩΝΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ 
60Ε: ΠΑΝΟΡΑΜΑ - ΘΕΡΜΗ - Α.Σ. ΙΚΕΑ 
67 - 68: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΤΡΙΑΔΙ - ΚΕΡΑΜΟΥΡΓΕΙΑ - ΔΙΕΘΝΕΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ - ΛΑΚΚΙΑ - ΟΑΕΔ 
69Α: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΠΑΡΑΛΙΑ ΕΠΑΝΟΜΗΣ 
69Β: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΠΑΛΙΟΥΡΑ
69Η: Α.Σ .ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ (θερινή γραμμή)
69Ν: Α/Σ  ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΝΤΟΥΡΑΚΙ 
72: Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν. ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ 
72Α:Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ  ΜΕΣΩ ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙΟΥ
72Β: ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ ΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ  
72Ε: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ ΜΕΣΩ ΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ 
76: Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ
76Β: ΙΚΕΑ - ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ - Τ.Ε.Ε. - Ι.Ε.Κ.
79:  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ" - Α.Σ. ΙΚΕΑ 
87: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΒΑΣΙΛΙΚΑ 
88: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΜΕΣΗΜΕΡΙ 




Δεν έγραψα μερικές γραμμές : 36Α-36Β , 69 ( σε σχολή που πάνε) , 87 και 88.]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8784 Mon, 31 Dec 2018 16:10:02 +0200 irisbus57]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8784 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8771 Mon, 31 Dec 2018 15:01:15 +0200 nickbill_777]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8771 Εγω θα ήθελα να είναι στην Έκθεση τα οχήματα: 602 , 611 , 637 , 404 , 439 , 444 , 480 , 677 , 697 , 715 , 737 , 812 , 825 , 835 , 555 , 581 , 305 , 322 αυτά να είναι στην Έκθεση και θα μπορεί ο κόσμος να τα βλέπει να τα βγάζει φωτογραφία....
Εσείς τι λέτε; Εγω λέω ΝΑΙ να υπάρχει...

Καταλάθος ψήφισα ΟΧΙ αλλά ΝΑΙΙΙΙΙ λέω να ξέρεται!!!!
Φυσικά και θέλω....]]> Εγω θα ήθελα να είναι στην Έκθεση τα οχήματα: 602 , 611 , 637 , 404 , 439 , 444 , 480 , 677 , 697 , 715 , 737 , 812 , 825 , 835 , 555 , 581 , 305 , 322 αυτά να είναι στην Έκθεση και θα μπορεί ο κόσμος να τα βλέπει να τα βγάζει φωτογραφία....
Εσείς τι λέτε; Εγω λέω ΝΑΙ να υπάρχει...

Καταλάθος ψήφισα ΟΧΙ αλλά ΝΑΙΙΙΙΙ λέω να ξέρεται!!!!
Φυσικά και θέλω....]]>