+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Συζήτηση: Ιστορικά - Συγκοινωνιες Αττικης (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=32)
+----- Συζήτηση: Λεωφορεία (ΣΕΠ - ΕΑΣ - ΕΚΤΕΛ - ΑΣΠΑ) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=35)
+----- Θέμα: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα (/showthread.php?tid=6975)
RE: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα - ns_ - 19-11-2013
Επίσης παρατηρούμε ότι τα λεωφορεία αναφέρονταν ως "αυτοκίνητα" ("Τα αυτοκίνητα της γραμμής τάδε")
Επίσης αναφέρονταν σε αναχωρήσεις και αφίξεις λες και επρόκειτο για δρομολόγια τραίνων ή αεροπλάνων! (Αναρωτιέμαι τι οχήματα να υπήρχαν τότε και σε πόσο χρόνο να έκαναν μια διαδρομή Ακαδημία - Καλογήρους ή Ακαδημία - Ζωγράφου... Αλλά αυτό είναι θέμα για άλλο τόπικ...)
[split] Περιορισμοί Επιβίβασης / Αποβίβασης - mercedes1988 - 27-11-2013
To 617 Πειραιάς-Ψυχικό που έκανε τέρμα στο Ψυχικό?
RE: Περιορισμοί Επιβίβασης / Αποβίβασης - abc - 27-11-2013
(27-11-2013, 07:42 AM)mercedes1988 Έγραψε: To 617 ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΨΥΧΙΚΟ που έκανε τέρμα στο Ψυχικό?Αρχικά στην Αγ.Βαρβάρα. Αργότερα επεκτάθηκε μέχρι τα Σίδερα (
χωρίς να αλλάξει ονομασία.
RE: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα - pvuccino - 27-11-2013
(27-11-2013, 12:01 PM)abc Έγραψε: Αρχικά στην Αγ.Βαρβάρα. Αργότερα επεκτάθηκε μέχρι τα Σίδερα (
Ενίσταμαι κύριε πρόεδρε!!
Ονομάστηκε Πειραιάς-Ψυχικό-Φιλοθέη!!
RE: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα - magirus deutz - 27-11-2013
(27-11-2013, 05:53 PM)pvuccino Έγραψε: Ενίσταμαι κύριε πρόεδρε!!
Έχεις απόλυτο δίκιο!
RE: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα - ns_ - 29-11-2013
Για τον pvuccino που είχε ένα προβληματισμό για το έως πότε το τέρμα του λεωφορείου της Δάφνης ήταν ακόμα στην Πλ. Κονδύλη ("παλαιό τέρμα" - είναι η πλατεία στη συμβολή Εθνάρχου Μακαρίου - τότε Βασ. Σοφίας - και Γραβιάς) και πότε πήγε στο "νέο τέρμα" ήτοι στην τωρινή Πλ. Ηρώων Πολυτεχνείου. Από την παρακάτω επιστολή κατοίκων της Δάφνης που δημοσίευσε η εφημερίδα "Ελευθερία" την 1/11/1960, φαίνεται ότι η αλλαγή ήταν τότε εντελώς πρόσφατη, δηλ. ότι έγινε εκείνη τη χρονιά (1960).
"Η ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΔΑΦΝΗΣ
Κύριε Διευθυντά,
Εκατόν χιλιάδες κάτοικοι της περιφερείας Αγίου Ιωάννου Δάφνης και Άνω Δάφνης, οι οποίοι εξυπηρετούντο διά της λεωφορειακής γραμμής Κοραή-Αγ. Ιωάννου άλλοτε και από 3ετίας Κοραή-Δάφνης διαμαρτύρονται κατά του 4ου Κ.Τ.Ε.Λ. της Ο.Ε.Α.Σ. και των υπηρεσιών του Υπουργείου Συγκοινωνιών διά την μεταφοράν του τέρματος Δάφνης εις τα σύνορα Άνω Νέας Σμύρνης και Άνω Δάφνης καθώς και διά την μείωσιν του αριθμού των λεωφορείων.
Διά της μεταφοράς του τέρματος η επικοινωνία των κατοίκων Δάφνης και γενικώς της περιοχής Αγίου Ιωάννου με το κέντρον της πόλεως κατέστη παντελώς αδύνατος. Διότι διά την νέαν, την επεκταθείσαν, λεωφορειακήν γραμμήν ο αριθμός των λεωφορείων διά των οποίων πρέπει να εξυπηρετούνται και οι κάτοικοι Δάφνης όχι μόνον δεν ηυξήθη αλλά και εμειώθη κατά εξ οχήματα. Διά να γίνει αντιληπτόν το δράμα των κατοίκων Αγίου Ιωάννου - Δάφνης αρκεί να σημειωθεί ότι πριν αποφασισθή η ως άνω μεταφορά του τέρματος η συγκοινωνία μέχρι του παλαιού τέρματος Δάφνης εθεωρείτο όλως πλημμελής και επρόκειτο να αυξηθούν τα λεωφορεία του 4ου Κ.Τ.Ε.Λ. κατά οκτώ οχήματα. Σήμερον με τα ανεπαρκούς τότε αριθμού λεωφορεία του ιδίου Κ.Τ.Ε.Λ. της γραμμής Κοραή-Δάφνης εκτελείται συγκοινωνία Κοραή-Δάφνης-Νέας Δάφνης μέχρι συνόρων Άνω Νέας Σμύρνης!!! Διαμαρτυρίαι, υπομνήματα, παραστάσεις βουλευτών όλων των κομμάτων, παρουσιάσεις επιτροπών προς τον κ. Υπουργόν των Συγκοινωνιών, προς τον Γενικόν Διευθυντήν, προς τους μεγιστάνας του Ο.Ε.Α.Σ., προς τους διοικούντας το 4ον Κ.Τ.Ε.Λ. παραμένουν αναπάντητοι και οι ατυχείς κάτοικοι Δάφνης εν δικαία αγανακτήσει διατελούντας σκέπτονται να συγκροτήσουν συλλαλητήριον.
Μετά τιμής
ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΔΑΦΝΗΣ"
[split] Τα πρωτα χρονια ανανεωσης του στολου της ΣΕΠ-ΕΑΣ απο τα λεωφορεια των 80's στα 90's - mercedes1988 - 06-12-2013
Το 1995 ήταν η χρονιά που έφυγαν πολλές αφετηρίες απ΄το Κέντρο της Αθήνας. 1.) Απ΄το Μουσείο έφυγαν οι γραμμές 411,423,426,442,447,451 οι οποίες πήγαν στο Χαλάνδρι, η 410 έγινε Α.Μελίσσια-Στ.Αμαρουσίου. 2.) Στην Πλ.Γλυφάδας πήγαν οι γραμμές 115,116,128,129,170, 114,124,149,205. 3.) Στην ΕΡΤ πήγαν οι γραμμές 302,304,305,308,315,316,321,η 320 έγινε 319,324. 4.) Στα Α.Λιόσια πήγαν οι γραμμές 709,710,711,713,723,746. 5.) Στην Ελευσίνα πήγαν οι γραμμές 817,862,881 και η 805 έγινε τοπική Ασπροπύργου. 6.) οι γραμμές της Κηφισιάς έφυγαν απ΄την Πλ.Κάνιγγος το 1984 και 7.) οι γραμμές των Αχαρνών έφυγαν απ΄την Πλ.Βάθη, το 1986. Η γραμμή 420, το 1995 διασπάστηκε σε 420 Πειραιάς-Άγ.Ανάργυροι και 421 Αγ.Ανάργυροι Αγ.Παρασκευή. Το 1995 επίσης, ήταν η χρονιά που έγιναν οι γραμμές, κορμοί.
RE: Τα πρωτα χρονια ανανεωσης του στολου της ΣΕΠ-ΕΑΣ απο τα λεωφορεια των 80's στα 90's - nikos1991 - 06-12-2013
(06-12-2013, 09:11 PM)mercedes1988 Έγραψε: Στην πλ.Γλυφάδας πήγαν οι γραμμές 115,116,128,129,170, 114,124,149,205 .Στην ΕΡΤ πήγαν οι γραμμές 302,304,305,308,315,316,321,η 320 έγινε 319,324
Tα ΝΠ και τα Ανατολικά πού είχαν αφετηρίες στην Αθήνα;
RE: Τα πρωτα χρονια ανανεωσης του στολου της ΣΕΠ-ΕΑΣ απο τα λεωφορεια των 80's στα 90's - mercedes1988 - 06-12-2013
Πριν μεταφερθούν οι αφετηρίες των ΝΠ στην Πλ.Γλυφάδας οι γραμμές 115,116,128,129,170 ξεκίναγαν απ΄το Ζάππειο, ενώ οι γραμμές 114,124,149 και 205 ξεκίναγαν απ΄τον Πειραιά και οι αφετηρίες που μεταφερθήκαν στην ΕΡΤ, ήταν στο Θησείο.
RE: Παλιές Αφετηρίες / Τέρματα - nikos1991 - 06-12-2013
(06-12-2013, 10:41 PM)mercedes1988 Έγραψε: Πριν μεταφερθούν οι αφετηρίες των ΝΠ στην πλ.Γλυφάδας οι γραμμές 115,116,128,129,170 ξεκίναγαν από Ζάππειο, ενώ οι γραμμές 114,124,149 και 205 ξεκίναγαν από Πειραιά και οι αφετηρίες που μεταφερθήκαν στην ΕΡΤ ήταν στο Θησείο.
Ευχαριστώ!