(05-03-2014, 02:11 AM)nikos1991 Έγραψε: Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το 242 έχει νταλίκα και όχι το 250..

(05-03-2014, 01:40 AM)georgio Έγραψε: Με αφορμή το ότι στέλνει 1 νταλίκα κάποιες φορές το Ελληνικό στο 250 σκέφτομαι πόσο θα μπορούσε να αποσυμφοριστεί κάπως το 608 τις ώρες αιχμής.
Τα μεσημέρια απο τις 13.00 και μετά το 608 απο Νεκροταφείο φεύγει τιγκαρισμένο, μαλιστα πολλες φορες γεμίζει και δευτερο λεωφορείο πριν ακόμα φύγει το πρώτο. Αποτέλεσμα οι μαθητές απο τα ΕΠΑΛ οι φοιτητές απο το Πολυτεχνείο αλλα και οι υπόλοιπο Ζωγραφιώτες να περιμένουν δευτερο και τριτο λεωφορείο για να καταφέρουν να μπουν. Η πηλειοψηφία των ατόμων που το γεμίζει στο τέρμα είναι φοιτητές με προορισμό τον Στ. Ευαγγελισμου, καποιοι άλλοι το Πανεπιστήμιο και λιγοστοί Ζωγραφιώτες που θέλουν να κινηθουν στην Παπάγου.
Αν το 250 είχε 4 νταλίκες τότε και οι φοιτητές θα εφταναν πολυ πιο γρήγορα στο Στ. Ευαγγελισμού ( χωρίς τη βόλτα στου Ζωγράφου) αλλά και το 608 θα αποσυμφοριζόταν κάπως.

(06-03-2014, 12:23 AM)mercedes elbo Έγραψε: Το ιδανικό θα ήταν, όπως είπες και εσύ, να έβγαινε το 250 με 4 νταλίκες. Αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχουν άλλες διαθέσιμες στο Α/Σ Ελληνικού.

(06-03-2014, 12:32 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Όταν υπήρχε/υπάρχει διαθεσιμότητα για γραμμές όπως το Α3/Β3, το Α4 και το 154, που δεν επιβαρύνονται τόσο πολύ πλέον, πόθεν πως δεν υπάρχουν 4 οχήματα για να βγαίνουν τα δρομολόγια του 250;

(06-03-2014, 01:15 AM)mercedes elbo Έγραψε: Μόνο από τα Α/Β3 γίνεται να πάρουμε GN. Αλλά βγαίνουν πάντα τουλάχιστον 4 GN στα Α/Β3?

(06-03-2014, 01:51 AM)ecoj Έγραψε: Όταν τελειώσουν τα έργα λογικά το Α4 θα ξαναπάρει και GN! Βέβαια εσείς μπορεί να θέλετε 18μετρο στο 250 αλλά ο Βοτανικός θυμάμαι το καλοκαίρι έβαζε και midi!

(06-03-2014, 02:23 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Το καλοκαίρι mr ecoj είχα την τύχη να μπω σε Neoplan στο 250, αλλά είχε και ελάχιστη επιβατική κίνηση εκείνη την περίοδο.