Αξιολόγηση Θέματος:
  • 6 Ψήφοι - 1.83 Μέσος Όρος
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Ημερησία] Κινητοποιήσεις και προσφυγές
#21
Οι συνδικαλιστές της ΕΘΕΛ «ακυρώνουν» τις ακυρωτικές μηχανές των εισιτηρίων τη Δευτέρα, ημέρα στάσης εργασίας των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Όπως τόνισε στο ΣΚΑΪ και στην εκπομπή «Στο στόμα του Νίκου» ο πρόεδρος των τεχνικών του οργανισμού Απόστολος Ραφτόπουλος, «ζητήσαμε από την κυβέρνηση για τις ημέρες που έχουμε κινητοποιήσεις να μεταφέρονται δωρεάν οι επιβάτες μας ως ελάχιστο αντισταθμιστικό όφελος. Η κυβέρνηση δεν το κάνει θα το κάνουμε εμείς.»

Ο κ. Ραφτόπουλος τόνισε ότι οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων είναι προς όφελος του επιβατικού κοινού, και επανέλαβε στο ΣΚΑΪ την πρόταση των εργαζομένων στα ΜΜΜ για ενιαίο δημόσιο φορέα αστικών συγκοινωνιών με ενιαίο μισθολόγιο όπως γίνεται στην Ευρώπη.

Πάντως, οι επικεφαλής των οργανισμών έχουν εντολή από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη για τέτοιες περιπτώσεις παράβασης του νόμου.

Οι νέες κινητοποιήσεις στα ΜΜΜ
Τη Δευτέρα, στάση εργασίας από τις 11 το πρωί έως τις 4 το μεσημέρι θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Μέτρο και ηλεκτρικός δεν θα λειτουργήσουν 12 με 4 το μεσημέρι.

Eισηγήσεις που αναμένεται να γίνουν τη Δευτέρα στις γενικές συνελεύσεις των συνδικάτων των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες θα αφορούν σε νέες στάσεις εργασίας την Τρίτη και την Τετάρτη από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3.30 το απόγευμα και 24ωρη απεργία την Πέμπτη. Οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν τη Δευτέρα.

Σημειώνεται ότι το επιβατικό κοινό θα πρέπει να γνωρίζει ότι τουλάχιστον μισή ώρα πριν την έναρξη της στάσης εργασίας και μισή ώρα μετά τη λήξη της τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν θα είναι στη διάθεση των επιβατών, καθώς χρειάζεται κάποιος χρόνος για να αποσυρθούν και να επανακυκλοφορήσουν.

Νέες αυξήσεις στα ΜΜΜ
Στο μεταξύ, αυξήσεις έως και 40% στις αστικές συγκοινωνίες αναμένεται να ανακοινωθούν τις επόμενες ημέρες, ενώ θα καθιερωθούν δυο τύποι εισιτηρίων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Καθημερινής, το ένα εισιτήριο θα είναι μιας χρήσης, θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα χρησιμοποιείται μόνο για μια διαδρομή, καλύπτοντας όλα τα μεταφορικά μέσα εκτός του μετρό.

Το δεύτερο εισιτήριο θα είναι πολλαπλών χρήσεων για διάρκεια μιάμισης ώρας, θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα ισχύει για όλα τα μέσα. Ήδη από τις 3 Ιανουαρίου ισχύει αύξηση 10% στα εισιτήρια των ΚΤΕΛ.

Περαιτέρω, το αντίτιμο για τη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών θα ανέλθει στα 45 ευρώ από 35 σήμερα.

Σχετικο ηχητικο ρεπορτάζ

http://www.skai.gr/player/radio/?mmid=209480
#22
Να πω καπου εδω οτι ο κ. Ραφτόπουλος κερδιζει το παιχνιδι επικοινωνιακα και ειναι η δευτερη φορα που εμφανιζεται γυρω απο τις υποθεσεις των απεργιων τον τελευταιο καιρο.

Η πρωτη φορα, καποιες μερες πριν ηταν στο πρωινο της τηλεορασης του ΣΚΑΙ και ειχε μιλησει με τον υφυπουργο υποδομων κ. Βουγια.. Αν μη τι αλλο ειχε εκφρασει ιδιαιτερα ενδιαφερουσες αποψεις..

Το σχετικο βιντεο θα το βρειτε σε αυτο το post
https://leoforeia.gr/forum2/showthread.php?tid=1687
#23
Ενδιαφέρουσες, ξε-ενδιαφέρουσες, όσο υπάρχουν απεργίες ο κόσμος χέστηκε.

Αν θέλουν οι αρμόδιοι να δείξουν ότι αξίζουν την εμπιστοσύνη μας, ας στείλουν αστυνομικούς έξω από εκεί που γίνονται οι συνελεύσεις και αν αποφασίσουν συνέχιση των κινητοποιήσεων, τότε να μπαγλαρώσουν τους συνδικαλιστές επί τόπου. Είναι βέβαιο ότι οι διοικήσεις θα προσφύγουν στην δικαιοσύνη για να κριθούν παράνομες και καταχρηστικές οι απεργίες, αλλά μια δικαστική απόφαση πρέπει να εφαρμόζεται και στην πράξη.

Αν και απ' ότι φαίνεται, ειδικά στην περίπτωση των λεωφορείων, οι οδηγοί έχουν πλέον απηυδήσει από τα χαμένα μεροκάματα και ένσημα που είναι αμφίβολο το πόση ενότητα μπορεί να υπάρξει. Άσχετα όμως από αυτό, το κράτος πρέπει πλέον να αποδείξει ότι είναι κράτος.
#24
Για την επόμενη βδομάδα, και με τα μέχρι στιγμής δεδομένα (οι διοικήσεις προσφεύγουν πάλι στο Δικαστήριο για να κηρυχθούν παράνομες και καταχρηστικές οι απεργίες), έχουμε τα ακόλουθα:

Τρίτη 11-1-2011 (σήμερα)
Λεωφορεία: Στάση 11:00 έως 15:30
Τρόλλεϊ: Στάση 11:00 έως 15:00
ΗΣΑΠ Γραμμή 1: Στάση 12:00-16:00
ΑΜΕΛ Γραμμές 2,3: Δεν απεργούν
Τραμ: Δεν απεργεί
Προαστιακός: Δεν απεργεί.

Τετάρτη 12-1-2011 (αύριο)
Λεωφορεία: Στάση 11:00 έως 15:30
Τρόλλεϊ: Στάση 11:00 έως 15:00
ΗΣΑΠ Γραμμή 1: 24ωρη απεργία
ΑΜΕΛ Γραμμές 2,3: Στάσεις 10:00-14:00 και 20:00-λήξη βάρδιας
Τραμ: Δεν απεργεί
Προαστιακός: Δεν απεργεί.

Πέμπτη 13-1-2011
Λεωφορεία: 24ωρη απεργία
Τρόλλεϊ: 24ωρη απεργία
ΗΣΑΠ Γραμμή 1: 24ωρη απεργία
ΑΜΕΛ Γραμμές 2,3: 24ωρη απεργία
Τραμ: 24ωρη απεργία
Προαστιακός: Στο site του ΟΑΣΑ μιλά για 24ωρη απεργία, όμως στον σταθμό Πειραιά σήμερα το προσωπικό απαντούσε στους επιβάτες που ρωτούσαν ότι δεν έχει ληφθεί απόφαση για την Πέμπτη.

Και ναι μεν οι διοικήσεις μάλλον θα στραφούν στα Δικαστήρια για να κηρυχθούν παράνομες και καταχρηστικές οι απεργίες, αλλά μία δικαστική απόφαση από μόνη της δεν έχει και κανένα ιδιαίτερο νόημα αν δεν εφαρμόζεται στην πράξη. Βεβαίως πια δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στους αρμόδιους, καθώς δεν έχω δει καμία μορφή φυσικού-πρακτικού εξαναγκασμού για να επιστρέψουν οι απεργοί στην εργασία τους.

Και ενώ το Μετρό απεργεί με απεργία διαρκείας από την επόμενη βδομάδα, δημιουργήθηκε στο Internet ένα κίνημα για να μην πληρώνουν οι επιβάτες εισιτήριο διαμαρυρόμενοι για την κατάσταση των συγκοινωνιών. Έκανε λόγο για βρώμικα οχήματα, για ασυνέπεια στα δρομολόγια, για ανάρμοστη συμπεριφορά, για ελλιπή συντήρηση κ.ά. αλλά για τις απεργίες δεν έλεγε κουβέντα! Δηλαδή κι αυτοί το παιχνίδι των συνδικαλιστών παίζουν;

#25
(10-01-2011, 11:16 AM)panos81 Έγραψε: Ενδιαφέρουσες, ξε-ενδιαφέρουσες, όσο υπάρχουν απεργίες ο κόσμος χέστηκε.

Αν θέλουν οι αρμόδιοι να δείξουν ότι αξίζουν την εμπιστοσύνη μας, ας στείλουν αστυνομικούς έξω από εκεί που γίνονται οι συνελεύσεις και αν αποφασίσουν συνέχιση των κινητοποιήσεων, τότε να μπαγλαρώσουν τους συνδικαλιστές επί τόπου. Είναι βέβαιο ότι οι διοικήσεις θα προσφύγουν στην δικαιοσύνη για να κριθούν παράνομες και καταχρηστικές οι απεργίες, αλλά μια δικαστική απόφαση πρέπει να εφαρμόζεται και στην πράξη.

Αν και απ' ότι φαίνεται, ειδικά στην περίπτωση των λεωφορείων, οι οδηγοί έχουν πλέον απηυδήσει από τα χαμένα μεροκάματα και ένσημα που είναι αμφίβολο το πόση ενότητα μπορεί να υπάρξει. Άσχετα όμως από αυτό, το κράτος πρέπει πλέον να αποδείξει ότι είναι κράτος.
Χα χα χα Φοβηθήκαμε τώρα, και από τον φόβο μας κλάσαμε ΜΕΝΤΕΣΣΣΣ, και τι μέντες σαν τα αρθρωτά που οδηγάμε....

#26
Δυστυχώς και η κυβέρνηση και η αστυνομία το παιχνίδι των απεργών παίζουν. Γιατί ΜΠΟΡΟΥΝ να συλλάβουν τους συνδικαλιστές και να τους χώσουν μέσα, ΜΠΟΡΟΥΝ να τους τραβολογάνε στα δικαστήρια, ΜΠΟΡΟΥΝ να τους αναγκάσουν να δουλέψουν με την βία, ΜΠΟΡΟΥΝ να κάνουν τις συγκοινωνίες ιδιωτικές και τότε να μείνουν όλοι τους στους 5 δρόμους. Απλά ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ γιατί έχουν και αυτοί συμφέροντα.
#27
(11-01-2011, 05:17 PM)panos81 Έγραψε: ...Γιατί ΜΠΟΡΟΥΝ να συλλάβουν τους συνδικαλιστές και να τους χώσουν μέσα, ΜΠΟΡΟΥΝ να τους τραβολογάνε στα δικαστήρια, ΜΠΟΡΟΥΝ να τους αναγκάσουν να δουλέψουν με την βία, ...
Ευτυχώς ζούμε ακόμα σε μία δημοκρατική χώρα και δεν συμβαίνουν αυτά. Από την άλλη πρέπει να οριμάσει και η δημοκρατία μας και να καταλάβουμε ότι τα δικαιώματα του ενός πολίτη σταματούν εκεί που ξεκινούν του άλλου.
#28
Μπερδεμενη κατασταση.
''Νομίζω ότι οι ιοί των κομπιούτερ θα πρέπει να θεωρηθούν ζωή. Αποκαλύπτει πολλά για την ανθρώπινη φύση το γεγονός ότι η μόνη μορφή ζωής που φτιάξαμε μέχρι σήμερα είναι καθαρά καταστροφική. Φτιάξαμε ζωή κατ’εικόνα και ομοίωσίν μας.''

Stephen Hawking.

[Εικόνα: 111acb66226bcdeaaebaa87be280636b_amg_log...z_logo.jpg]
#29
(11-01-2011, 06:02 PM)abc Έγραψε: Ευτυχώς ζούμε ακόμα σε μία δημοκρατική χώρα και δεν συμβαίνουν αυτά. Από την άλλη πρέπει να οριμάσει και η δημοκρατία μας και να καταλάβουμε ότι τα δικαιώματα του ενός πολίτη σταματούν εκεί που ξεκινούν του άλλου.

Ακριβώς. Με μια "λεπτομέρεια": Ο κόσμος έχει διαρκώς το δικαίωμα για δημόσια συγκοινωνία (και εδώ δημόσια νοείται ελεύθερα διαθέσιμη στο κοινό και όχι υποχρεωτικά ιδιοκτησία του κράτους). Και ο εργαζόμενος έχει μεν το δημοκρατικό δικαίωμα να υπερασπίζεται τα δικαιώματά του με απεργία, όμως αυτή η υπεράσπιση στην περίπτωση των ΜΜΜ παραλύει μια ολόκληρη πόλη και στερεί από τον κόσμο το δικό του δημοκρατικό δικαίωμα για μετακίνηση με τα ΜΜΜ. Πλεον το νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών έχει ήδη συζητηθεί και έχει γίνει δεκτό επί της ουσίας, δεν υπάρχει γυρισμός. Τι διεκδικούν τώρα; Για να μην φτάσουμε στην περίπτωση του Μετρό που απεργούν δήθεν για να υπερασπιστούν τα "δικαιώματα" όσων προσλήφθηκαν με προεκλογικό ρουσφέτι. Εκεί η απεργία όχι απλά δεν προασπίζεται δημοκρατικό δικαίωμα, αλλά υποστηρίζει μια καταφανώς παράνομη πράξη που στρέφεται κατά του συνόλου των φορολογούμενων στην Ελλάδα (Ελλήνων και μη). Σε μια σωστή χώρα, αυτοί τώρα θα ήταν στην φυλακή, δεν θα έκλεινε ένα ολόκληρο συγκοινωνιακό μέσο για χάρη τους. Άρα τα αίτια των απεργιών μάλλον δεν είναι αυτά που ισχυρίζονται οι συνδικαλιστές. Τι τους κόφτει αυτούς αν ακριβύνει το εισιτήριο στο κάτω-κάτω, αφού αυτοί ταξιδεύουν δωρεάν;

Πιστεύω ότι ο δικαστής δεν θα δυσκολευτεί καθόλου να βρει λόγους για να τεκμηριώσει το παράνομο και καταχρηστικό των απεργιών στις αυριανές δίκες.
#30
Το κίνημα που λέτε παραπάνω, δεν είναι παρά μια ανάρτηση σε blog και ένα group στο facebook. Με άλλα λόγια, κάποιος τρ@@@ας είδε το κίνημα των διοδίων (που και αυτό αμφισβητείται), και σκέφτηκε να ψάξει και αλλού για μ@@@@@ς.......
(με το τελευταίο δεν εννοώ ΤΙΠΟΤΑ για το προσωπικό των διοδίων ή τους εργαζομένους των ΜΜΜ!)
114, 115, 149, 170, Ε22 (το Γ1 να 'ταν κι άλλο.........)


Μετάβαση στη συζήτηση:


Χρήστης (ες) διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 Επισκέπτης (ες)