[garvanitis]

Μάλιστα, κατατοπιστικότατος! Ευχαριστώ πολύ.

Πρέπει να ομολογήσω, πως σε ό,τι αφορά τα ΚΤΕΛ και τα λεωφορεία, είμαι αδαής. Μόλις πριν από μερικές εβδομάδες άρχισα να ασχολούμαι με αυτά. Είναι ενδιαφέρον θέμα!

Εάν δεν κάνω λάθος, πρέπει να υπάρχουν τρία αστικά στο νησί. Ξέρεις εάν ανήκουν όλα στο ΚΤΕΛ; Ένα μπλε/άσπρο βρίσκεται συνήθως στο σταθμό του ΚΤΕΛ και υπάρχουν και 1-2 πρασινωπά, ένα πολύ μικρό και ένα μεγαλύτερο (Neoplan; ).

Θυμάμαι μικρός κάτι πανέμορφα λεωφορεία 30 θέσεων περίπου, πιστεύω αγγλικής κατασκευής και ίσως και κάποιο παλιό Μερσεντές. Κρίμα που δε διατηρήθηκε κανένα. Μαζί με την κατασκευή του νέου σταθμού του ΚΤΕΛ, θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν στήσει και ένα από αυτά από μπροστά.

Γνωρίζεις μήπως, εάν υπάρχουν πουθενά αλλού στο νησί διατηρημένα/πεταμένα παλαιά λεωφορεία;

Επίσης, το ακόλουθο Ο303 δεν έφερε πινακίδες ή κάποια επιγραφή. Σου θυμίζει μήπως τίποτα ο χρωματισμός; Είναι κάποιο πρώην ΚΤΕΛ;



Δεν είναι από τα τουριστικά του νησιού.

Δεν κάνει τίποτα, οι απορίες είναι για να λύνονται... Όσο για τα περί "ασχετοσύνης" (δεν μου αρέσει καθόλου ο όρος), όλοι κάπως έτσι ξεκινήσαμε... Ψάχνοντας, ρωτώντας, διασταυρώνοντας και ερευνώντας μάθαμε ό,τι μάθαμε... Δυστυχώς όμως υπάρχουν και ορισμένοι που δεν κατάφεραν να περάσουν το στάδιο αυτό. Να είσαι σίγουρος όμως ότι εσύ δεν κινδυνεύεις από κάτι τέτοιο... Θα ανακαλύψεις ότι είναι ένα υπέροχο ταξίδι η ενασχόληση με τα μέσα μεταφοράς γενικότερα και ότι όσο καλύτερα θα τα γνωρίζεις τόσο περισσότερο θα σε συναρπάζει. Μη διστάσεις λοιπόν ποτέ να ρωτήσεις οτιδήποτε όσο και αν σου φαίνεται ενδεχομένως χαζό. Εξάλλου δεν υπάρχουν ανόητες απορίες, μόνο ανόητες απαντήσεις...

Για το τρίτο αστικό λεωφορείο που μας αναφέρει ο Γιάννης δυστυχώς δεν γνωρίζω να απαντήσω μιας και δεν το έχω δει. Αν υπήρχε ίσως μια φωτογραφία του να μπορούσα να βοηθήσω...

Για τα 32αρια τώρα των παιδικών σου χρόνων συνοπτικά δυο λόγια... (κανονικά ίσως θα έπρεπε να ανοιχτεί ξεχωριστό θέμα γι' αυτήν την κατηγορία λεωφορείων - ίσως το κάνω στο μέλλον μόλις βρω επαρκή χρόνο)
Κατασκευάστηκαν στο σύνολό τους στην Ελλάδα σε διάφορα σασσί (Mercedes, Magirus, Volvo, Scania-Vabis, Büssing αλλά και OM, Fiat, Hino, Leyland, AEC, MAN, Bedford, Dodge κ.α., καθώς και το αυτοφερόμενο Βιαμάξ R495) από το 1958 ως και τις αρχές της δεκαετίας του '80. Κύριοι κατασκευαστές των αμαξωμάτων τους ήταν τα μεγάλα εργοστάσια Βιαμάξ, Αφοι Σαρακάκη, Büssing Ελλάς, ΒΕΛΟ, Ταγκαλάκης, Ρεντούμης, Ελευθεριάδης, Μπουχάγιερ, Τσώκος (καθώς και άλλοι που σίγουρα μου διαφεύγουν αυτή τη στιγμή) και πλήθος μικρότερων αμαξοποιείων επιπέδου βιοτεχνίας. Ανήκαν στον τύπο Ε (32 θέσεων) και αποτέλεσαν την ραχοκοκκαλιά των λεωφορείων των ΚΤΕΛ ανά την Ελλάδα τις δεκαετίες του '60 και του '70 οπότε και σταδιακά άρχισαν να παραδίδουν τη σκυτάλη στα νεότερα και μεγαλύτερα Υ-1 (50 θέσεων). Αρκετά από αυτά συνέχισαν να προσφέρουν μέχρι και το 2004 οπότε και αποσύρθηκαν αναγκαστικά λόγω ορίου ηλικίας όμως πολλά από τα ήδη αποσυρμένα έκαναν δεύτερη καριέρα ως μεταφοράς προσωπικού σε διάφορα εργοστάσια, εκπαιδευτικά οχήματα, ακόμη και αγροτικά μηχανήματα ή αποθήκες, ενώ ένας αριθμός αυτών εξήχθη στο εξωτερικό (Αλβανία, Κόσοβο, Βουλγαρία κλπ) Σήμερα διασώζονται γύρω στα 10-15 ανά την Ελλάδα σε διάφορα στάδια αποκατάστασης, ενώ αρκετά βρίσκονται πεταμένα σε χωράφια στην επαρχία και σαπίζουν.

Παρατημένα λεωφορεία στην Κεφαλλονιά δεν γνωρίζω αν υπάρχουν ακόμη, υπάρχει όμως σίγουρα ένα διατηρημένο Ο302 που μου έχουν στείλει σε φωτογραφία. Δεν γνωρίζω όμως κάτι παραπάνω σχετικά με το πού ακριβώς βρίσκεται. Ίσως όταν ξαναπάς στο νησί να ήταν καλό να περάσεις μια βόλτα και να ρωτήσεις στο ΚΤΕΛ - στην πλειονότητα τους οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία είναι εξυπηρετικότατοι και ιδιαίτερα φιλικοί με όσους ενδιαφέρονται για το επάγγελμά τους.

Για το Ο303 της φωτογραφίας τώρα... Η έλλειψη διακριτικών δεν βοηθάει και πάρα πολύ την αναγνώρισή του (μια καλή συμβουλή: όταν βλέπεις ένα λεωφορείο χωρίς διακριτικά ή έχεις την υποψία ότι προέρχεται από κάπου αλλού πλησίασε το και παρατήρησε στο παρμπρίζ για κάποιο παλιό ασφαλιστήριο ή αυτοκόλλητο τελών κυκλοφορίας). Ο χρωματισμός του όμως είναι χαρακτηριστικός και ίσως εν μέρει να μπορέσουμε να βγάλουμε κάποια άκρη... Με αυτό το χρώμα γνωρίζω μόλις τρία λεωφορεία στην Ελλάδα. Τα δύο ήταν στην Θεσσαλονίκη, το ένα έχει "εξαφανιστεί" από χρόνια και το άλλο το είδα μόλις την προηγούμενη εβδομάδα οπότε δεν είναι κάποιο από αυτά. Ένα τρίτο (το οποίο και ανακάλυψα σχετικά πρόσφατα) ανήκει σε ένα γραφείο της Αθήνας (Diamond Travel) με τον ιδιοκτήτη του οποίου είχα την ευκαιρία για μια σύντομη κουβέντα το περασμένο Πάσχα. Δεν μου έδωσε την εικόνα ότι σκοπεύει να το πουλήσει αλλά δεν το αποκλείω κιόλας. Συνεπώς αν δεν είναι αυτό πρόκειται είτε για κάποιο μη ταυτοποιημένο μέχρι στιγμής αυτοκίνητο είτε για κάποιο που εισήχθη μόλις τώρα για ανταλλακτικά.