[mercedes elbo]

Εγώ λέω να μείνει όπως έχει, ασχέτως κι αν τριγυρνάει άδειο σε Αλίμου και Ποσειδώνος.

Συμφωνώ. Άμα έχει ενδιάμεσο τέρμα δεν θα συντονίζεται και θα γίνει μπάχαλο χώρια που θα χάσει επιβατική κίνηση προς Γλύφαδα γιατί κανείς δεν θα περιμένει με τις ώρες πότε θα 'ρθει 140 για Γλυφάδα.

[georgio]

Τα παιδια ελεγαν για ενδιαμεσο τερμα τωρα το χειμωνα ετσι ωστε να αυξανονταν τα δρομολογια οχι να μην πηγαινει καθολου γλυφαδα

[ELBO O405GN]

Ας το κόψουν με οριστικό τέρμα στο τέλος της Αλίμου και από εκεί μετεπιβίβαση σε ΤΡΑΜ και λοιπές γραμμές ΕΘΕΛ.

[marios.ilioupoli]

Ας το κόψουν με οριστικό τέρμα στο τέλος της Αλίμου και από εκεί μετεπιβίβαση σε ΤΡΑΜ και λοιπές γραμμές ΕΘΕΛ.

Αν γίνει αυτό που λες, τότε το καλοκαίρι θα υπάρχει σοβαρό θέμα, γιατί οι κάτοικοι όσων περιοχών διέρχεται το 140 το χρησιμοποιούν για να κατεβαίνουν παραλία και όχι απαραίτητα στην πλαζ του Αλίμου. Σκέψου να αναγκάζονται να κατεβαίνουν στο τέρμα της Αλίμου και μετά να παίρνουν Τραμ για Γλυφάδα. Πόσους ακόμη θα χωρέσει αυτό το Τραμ; Χαμός γίνεται το καλοκαίρι στους συρμούς που κινούνται στην παραλιακή.
Με το ενδιάμεσο τέρμα θα βοηθούσε λίγο να ενισχύονταν τα δρομολόγια εκεί που υπάρχει επιβατική κίνηση το χειμώνα (από Αργυρούπολη έως Πολύγωνο και ειδικά από/προς Πανεπιστημιούπολη/Πολυτεχνειούπολη), γιατί σίγουρα θα γλίτωναν τα λεωφορεία που δε θα έφταναν Γλυφάδα 15-20' χρόνο σε κάθε δρομολόγιο.

[georgio]

ξέρουμε πόσος χρόνος δίνεται στη γραμμη εν ωρα αιχμής;

[Citaro]

ξέρουμε πόσος χρόνος δίνεται στη γραμμη εν ωρα αιχμής;

1 ώρα και 50' ανά κατεύθυνση.

[pvuccino]

H γραμμή δημιουργήθηκε αρχές δεκαετίας του '90 (το '93;;; ) και ήταν μια από τις ελάχιστες γραμμές που δημιουργήθηκαν επί ΣΕΠ. (μαζί με το 330 και - αν δε μ' απατά η μνήμη μου - το 878) Επίσης είναι η πρώτη γραμμή που ονομάστηκε και επίσημα "διαδημοτική" κάτι που το μνημόνευε και στην επιγραφή. Αλλαγές πολλές δεν υπέστη, αν εξαιρέσουμε το ότι αρχικά διερχόταν στην κάθοδο από Παναγούλη και Στρ/χου Παπάγου και όχι από Μ.Ασίας στου Γουδή. (τότε είχε Ikarus που χωρούσαν να περάσουν από Παναγούλη. Μόλις πήρε Ν1, καθιερώθηκε η περιπορεία μέσω Λαϊκού) Το τέρμα της τα πρώτα χρόνια ήταν στην οδό Λαζαράκη, ενώ τα τελευταία (μετά την έλευση του τραμ) μεταφέρθηκε στη Διαδόχου Παύλου.

[ecoj]

Σήμερα δρομολογεί GN;

[nikos1991]

Σήμερα δρομολογεί GN;

Ακόμα Ν1 δρομολογεί. Εχει ικανοποιητική επιβατική κίνηση, αλλά εκτός από την περίοδο του καλοκαιριού και των μπάνιων στη Γλυφάδα, δεν δικαιολογεί αρθρωτό. Πέταν τούτου έχει αρκετά σημεία στη διαδρομή της που εικάζω πως δεν στρίβει αρθρωτό.
- Η αναστροφή στα δικαστήρια
- το κομμάτι από τον περιφερειακό στα Τουρκοβούνια προς Κηφισίας και αντίστροφα
- Η στροφή από Κοκκινοπούλου προς Γουδή
- Η Γ. Παπανδρέου σε όλο της το μήκος
- Η στροφή από Κέρκυρας προς Αγ. Σοφίας στον Βύρωνα

[nikos1991]

Επίσης αυτά τα δρομολόγια του 140 από γλυφάδα 14:30 14:35 ισχύουν; Και αν ναι υπάρχει λόγος που ειναι στο 5λεπτο;

Είναι λάθος μεταφορά από Θερινό σε Χειμερινό. Κάποιο απ' τα 2 ξέχασαν να το διαγράψουν... Το χειμώνα το '11 το είχαν κάνει στο 220-1 το οποίο φαινόταν να έχει δρομολόγια ανά 3-4' (συνδιασμός 8' αιχμής Θερινού 1 και 6' Χειμερινού ).