<![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.)]]>

<![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.)]]> https://leoforeia.gr/forum/ Sat, 09 May 2026 19:51:04 +0000 MyBB <![CDATA[Προμετωπίδες Τραμ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9331 Wed, 25 Jun 2025 07:03:33 +0300 N1Brahamiou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9331 Βγαίνει στις 7 το πρωί καθημερινές από το αμαξοστάσιο τραμ της πρώτης γενιάς με τον αριθμό 4 που το είχε ο Πειραιάς για το Σύνταγμα και το δρομολόγιο ΦΙΞ]]> Βγαίνει στις 7 το πρωί καθημερινές από το αμαξοστάσιο τραμ της πρώτης γενιάς με τον αριθμό 4 που το είχε ο Πειραιάς για το Σύνταγμα και το δρομολόγιο ΦΙΞ]]> <![CDATA[Αναβάθμιση Δικτύου]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9133 Wed, 14 Sep 2022 12:36:54 +0300 sgkatsos]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9133
Ως χρήστης των μέσω μαζικής μεταφοράς και με ιδιαίτερη αδυναμία προς την σταθερή τροχιά θα ήθελα να αναφέρω κάποιες ιδέες για ανάβαθμιση του υπάρχοντος δικτύου μετρό της Αθήνας.

Στον σταθμό Σύνταγμα, θα ήταν βελτίωση να προστεθούν επιπλέον έξοδοι προς την επιφάνεια. Μία έξοδο για σύνδεση με την στάση του Τραμ και την κάθοδο της Αμαλίας. Αυτό θα προσφέρει ταχύτητα στην ανταπόκριση (ειδικά από την γραμμή 3 του μετρό προς την γραμμή 6 του τραμ) καθώς και προστασία από έντονα καιρικά φαινόμενα. Επίσης μία έξοδο επί της Βασιλίσσης Σοφίας στην πλευρά προς Αθήνα. Πολλοί πεζοί διέρχονται από την διαστάυρωση Αμαλίας/Πανεπιστημίου και Βασιλίσσης Σοφίας όπου υπάρχουν δύο φανάρια ασύγχρονα. Η διάβαση θα προσφέρει γρηγόρότερη πρόσβαση στο μετρό, διάβαση χωρίς φανάρια για τους πεζούς προς την πλατεία και την λεωφόρο. Αν δεν κάνω λάθος αρχικά είχε προβλεφθεί έξοδος αλλά τελικά δεν κατασκευάστικε λόγω αρχαίων στην συμβολή (είναι εμφανή αλλά όχι προσβάσιμα από τον δρόμο). Ίσως θα έπρεπε να κατασκευαστεί η είσοδος στον πεζόδρομο της Ζαλόκωστα ώστε να έχει και χώρο για κυλιόμενες ή και ανελκυστήρα.

Επίσης σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 2 & 3 της πρώτης γενιάς (2000 & 2001) θα έπρεπε να προστεθούν κυλιόμενες κλίμακες. Σε αρκετούς σταθμούς, κυρίως λόγο κόστους, τοποθετήθηκαν λίγες μόνο απαραίτητες κυλιόμενες με σημαντικό παράδειγμα τον Σταθμό Λαρίσσης που δεν έχει κυλίομενη κλίμακα σε καμία είσοδος από την επιφάνεια ή στον σταθμό Σεπολίων όπου υπάρχει μία κυλιόμενη ανόδου σε μία από τις τρεις εισόδους.

Επίσης μήπως να αλλάξει και το όνομα του σταθμού από Σταθμός Λαρίσσης - Larissa Station σε Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνων - Athens Central Railway Station. (Μήπως γίνουν και κοινές οι ανακοινώσεις των γραμμών σε "Επόμενος σταθμός ... / Next Station ... " αντί για "Επόμενη Στάση ... / Next Station ... " )]]>
Ως χρήστης των μέσω μαζικής μεταφοράς και με ιδιαίτερη αδυναμία προς την σταθερή τροχιά θα ήθελα να αναφέρω κάποιες ιδέες για ανάβαθμιση του υπάρχοντος δικτύου μετρό της Αθήνας.

Στον σταθμό Σύνταγμα, θα ήταν βελτίωση να προστεθούν επιπλέον έξοδοι προς την επιφάνεια. Μία έξοδο για σύνδεση με την στάση του Τραμ και την κάθοδο της Αμαλίας. Αυτό θα προσφέρει ταχύτητα στην ανταπόκριση (ειδικά από την γραμμή 3 του μετρό προς την γραμμή 6 του τραμ) καθώς και προστασία από έντονα καιρικά φαινόμενα. Επίσης μία έξοδο επί της Βασιλίσσης Σοφίας στην πλευρά προς Αθήνα. Πολλοί πεζοί διέρχονται από την διαστάυρωση Αμαλίας/Πανεπιστημίου και Βασιλίσσης Σοφίας όπου υπάρχουν δύο φανάρια ασύγχρονα. Η διάβαση θα προσφέρει γρηγόρότερη πρόσβαση στο μετρό, διάβαση χωρίς φανάρια για τους πεζούς προς την πλατεία και την λεωφόρο. Αν δεν κάνω λάθος αρχικά είχε προβλεφθεί έξοδος αλλά τελικά δεν κατασκευάστικε λόγω αρχαίων στην συμβολή (είναι εμφανή αλλά όχι προσβάσιμα από τον δρόμο). Ίσως θα έπρεπε να κατασκευαστεί η είσοδος στον πεζόδρομο της Ζαλόκωστα ώστε να έχει και χώρο για κυλιόμενες ή και ανελκυστήρα.

Επίσης σε όλους τους σταθμούς των γραμμών 2 & 3 της πρώτης γενιάς (2000 & 2001) θα έπρεπε να προστεθούν κυλιόμενες κλίμακες. Σε αρκετούς σταθμούς, κυρίως λόγο κόστους, τοποθετήθηκαν λίγες μόνο απαραίτητες κυλιόμενες με σημαντικό παράδειγμα τον Σταθμό Λαρίσσης που δεν έχει κυλίομενη κλίμακα σε καμία είσοδος από την επιφάνεια ή στον σταθμό Σεπολίων όπου υπάρχει μία κυλιόμενη ανόδου σε μία από τις τρεις εισόδους.

Επίσης μήπως να αλλάξει και το όνομα του σταθμού από Σταθμός Λαρίσσης - Larissa Station σε Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνων - Athens Central Railway Station. (Μήπως γίνουν και κοινές οι ανακοινώσεις των γραμμών σε "Επόμενος σταθμός ... / Next Station ... " αντί για "Επόμενη Στάση ... / Next Station ... " )]]> <![CDATA[Google Maps και Μετρό]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8970 Thu, 24 Sep 2020 14:39:25 +0300 sgkatsos]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8970
Ξέρει κάποιος γιατί στο Google maps έχουν αλλάξει οι ονομασίες πολλών σταθμών σε ΠΛ.1 ή ΠΛ.2;

Για παράδειγμα τώρα ο Ευαγγελισμός αναγράφει ΠΛ.1]]>
Ξέρει κάποιος γιατί στο Google maps έχουν αλλάξει οι ονομασίες πολλών σταθμών σε ΠΛ.1 ή ΠΛ.2;

Για παράδειγμα τώρα ο Ευαγγελισμός αναγράφει ΠΛ.1]]> <![CDATA[Ονομασίες σταθμών Μέσων Σταθερής Τροχιάς]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8866 Fri, 26 Jul 2019 00:18:36 +0300 N1Ellinikou]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8866 Προμετωπίδες συρμών γραμμής 1", σκέφτηκα τη δημιουργία αυτού του νήματος. Ότι έχει σχέση από εδώ και στο εξής με τις ονομασίες των σταθμών (ιστορικά στοιχεία, προτάσεις, παρατηρήσεις κλπ), εδώ!

(25-07-2019, 08:25 PM)Achilleas-Lykavittos Έγραψε: Κι όμως τελικά υπήρχε! Αναφέρονταν στον σταθμό 'Ελαιώνας', ακριβώς λόγω της παρακείμενης εκκλησίας. Τουλάχιστον ως το 2006 ονομάζονταν ως 'Αγιος Σάββας'.

Τώρα γιατί ξέμεινε έτσι; Η υπόθεσή μου είναι η εξής: προφανώς ο φίλος jenesis_jnr θα είδε την προμετωπίδα σε συρμό 11ης παραλαβής, που ως γνωστόν ήρθαν ως το 2004. Συνεπώς θα περιελάμβαναν στις πινακίδες τουλάχιστον τον πρώτο σχεδιασμό επεκτάσεων του Βασικού Έργου (που κατά την περίοδο της παραλαβής των 11ης ήταν προς Αιγάλεω & προς Δουκ.Πλακεντίας στη Γραμμή 3 και Αγ.Δημήτριος & Αγ.Αντώνιος στη Γραμμή 2). Επειδή στον Ελαιώνα θα κατασκευάζονταν το αμαξοστάσιο της (τότε) ΑΜΕΛ, λογικά δεν θα μπορούσε να μην έχει προβλεφθεί η πινακίδα για εκεί.
Εξ άλλου οι αλλαγές στις ονομασίες των σταθμών, αν και καθόλου σπάνιο γεγονός διεθνώς, τουλάχιστον σε εμάς γίνονται μέχρι και τελευταία στιγμή, οπότε στις προμετωπίδες των συρμών της Γραμμής 1, που είναι αναλογικές, δεν περάστηκαν οι αλλαγές.

Πάλι καλά που ονομάστηκε 'Ελαιώνας', γιατί πήξαμε στους αγίους στο μετρό και δεν είναι πάντα κάθε Ι.Ν. ταυτισμένος με μια περιοχή (όπως ο Αγ.Δημήτριος) και στους περισσότερους, όχι μόνο στους ξένους ή τους μη "μυημένους", μπορεί να προκαλέσει σύγχυση. Ένα παράδειγμα ο Αγ.Ιωάννης στη Γραμμή 2. Θα μπορούσε να ονομαστεί Γούβα, από την περιοχή που εξυπηρετεί. Δεν είναι όπως πχ στο Περιστέρι που κρατήσαν το όνομα αυτό για μελλοντική επέκταση και ονομάσαν τον προηγούμενο Αγ.Αντώνιο. Και επιμένουν! Στην επέκταση της Γραμμής 2 στο Ίλιον πάλι βάζουν σταθμό 'Αγ.Νικόλαος', που ήδη υπάρχει άλλωστε. Ταύτιση θέλετε; Ηράκλειο στη Γραμμή 1 - Ηράκλειο και στον Προαστιακό. Νέα Ιωνία στη Γραμμή 1; Νέα Ιωνία και στην επέκταση της Γραμμής 4 μετά το Άλσος Βεΐκου...

Μετά έχουμε τα άλλα περίεργα. 'Κεραμεικός', μόνο που είναι στο Γκάζι (εις ανάμνησιν του σταθμού που δεν τελείωσε ποτέ εκεί στο parking της Αττικό Μετρό). 'Αγία Μαρίνα', γιατί 3 Δήμοι διαφωνούσαν "έχασε η Βενετιά βελόνι". Χτυπάνε το κεφάλι τους στην Αγία Παρασκευή, αλλά στη Χαλανδρίου που τον εξορίσανε ας ονομάζεται 'Αγ.Παρασκευή'. Τουλάχιστον οι υπόλοιποι έχουν κάποια λογική, ακόμη κι αν είναι στα σύνορα περιοχών, υποδηλώνουν ποια περιοχή εξυπηρετούν κυρίως.

Άνοιξα λοιπόν έναν παλιό σχολικό μου άτλα, του 1997-8, όπου και εμφανίζεται ένας χάρτης του μετρό Αθήνας. Αξιοσημείωτα είναι τα εξής παρακάτω:

Γραμμή 2:
- ο σημερινός σταθμός "Άγιος Δημήτριος" εμφανιζόταν τότε ως "Ηλιούπολη"
- ο σημερινός σταθμός "Νέος Κόσμος" εμφανιζόταν τότε ως "Ανάλατος"
- ο σημερινός σταθμός "Συγγρού-Φιξ" εμφανιζόταν τότε ως "Νέος Κόσμος"
- ο σημερινός σταθμός "Ακρόπολη" εμφανιζόταν τότε ως "Ολυμπείον"
- ο σημερινός σταθμός "Πανεπιστήμιο" εμφανιζόταν τότε ως "Ακαδημία"
- ο σημερινός σταθμός "Μεταξουργείο" εμφανιζόταν τότε ως "Δεληγιάννη"
- ο σημερινός σταθμός "Ανθούπολη" εμφανιζόταν τότε ως "Θεμιστοκλέους". Αλλού είχα δει ότι αναγραφόταν και ως "Θηβών".

Γραμμή 3:
- ο σημερινός σταθμός "Εθνική Άμυνα" εμφανιζόταν τότε ως "Πεντάγωνο"
- ο σημερινός σταθμός "Χαλάνδρι" εμφανιζόταν τότε ως "Πλακεντίας"
- ο σημερινός σταθμός "Δουκίσσης Πλακεντίας" εμφανιζόταν τότε ως "Σταυρός"
- μεταξύ "Κεραμεικού" και "Ελαιώνα", εμφανιζόταν ένας σταθμός με όνομα "Γεωπονική"
- μεταξύ "Ελαιώνα" και "Αιγάλεω", εμφανιζόταν ένας σταθμός με όνομα "Άγιος Σάββας"

Γραμμη 1:
- εμφανίζεται τότε μελλοντική εναλλακτική σύνδεση μεταξύ των σταθμών "Φάληρο" και "Πειραιά" με νέο ενδιάμεσο σταθμό με όνομα "Λαμπράκη"]]> <![CDATA[Επέκταση δικτύου Τραμ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8013 Fri, 07 Feb 2014 18:16:17 +0200 Panos244]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8013
Έκανα ορισμένες σκέψεις, που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας για το ΤΡΑΜ.

1) Έχει ανακοινωθεί ότι θα γίνει επέκταση του δικτύου του ΤΡΑΜ από την παραλία μέχρι τον Σταθμό του ΜΕΤΡΟ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ. Προτείνω την περεταίρω επέκταση της γραμμής ΤΡΑΜ προς Άνω Γλυφάδα (μέσω Θουκυδίδου, Μακεδονομάχων, Καισαρείας, Αναπαύσεως, Πλάτωνος, Δημ. Γούναρη, Κων. Αθανάτου).

2) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Βούλα προς Βουλιαγμένη (μέσω Λεωφ. Κων. Καραμανλή, Αθηνάς, Απόλλωνος) και Αεροδρόμιο (Λεωφ. Κων, Καραμανλή, Βάρης-Βαρκίζης, Βάρης-Κορωπίου, Κορωπίου-Αεροδρομίου)

3) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Παναθηναϊκό Στάδιο προς ΟΑΚΑ (μέσω Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, Κηφισίας, Αμαρυσίας Αρτέμιδος, Νερατζιωτίσσης.

4) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Σύνταγμα προς Άνω Πατήσια και Νέα Φιλαδέλφεια (Πανεπιστημίου, 28ης Οκτωβρίου, Χαλκίδος, Δεκελείας)

5) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από ΣΕΦ προς Πειραιά, Κερατσίνι και Πέραμα (μέσω Γρηγορίου Λαμπράκη, Βασιλέως Γεωργίου Α', Ακτή Ποσειδώνος, Ακτή Κονδύλη, Θερμοπύλων, Μαρίας Κιουρί, Δημοκρατίας, Λεωφ. Ειρήνης, Λιμένας Περάματος)

6) Τα δρομολόγια, που θα εκτελούνται, θα είναι τα εξής:

2: Νέα Φιλαδέλφεια - ΟΑΚΑ (π.χ. Περικλής)
3: Πέραμα - Άνω Γλυφάδα (Θουκυδίδης)
4: Κερατσίνι - ΟΑΚΑ (Αριστοτέλης)
5: Νέα Φιλαδέλφεια - Βουλιαγμένη (Πλάτωνας)
6: Αεροδρόμιο - Άνω Γλυφάδα (π.χ. Σωκράτης)

Παρακαλώ, όποιος μπορεί ας τα προωθήσει σε κάποια αρμόδια υπηρεσία. Ευχαριστώ!!!]]>
Έκανα ορισμένες σκέψεις, που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας για το ΤΡΑΜ.

1) Έχει ανακοινωθεί ότι θα γίνει επέκταση του δικτύου του ΤΡΑΜ από την παραλία μέχρι τον Σταθμό του ΜΕΤΡΟ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ. Προτείνω την περεταίρω επέκταση της γραμμής ΤΡΑΜ προς Άνω Γλυφάδα (μέσω Θουκυδίδου, Μακεδονομάχων, Καισαρείας, Αναπαύσεως, Πλάτωνος, Δημ. Γούναρη, Κων. Αθανάτου).

2) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Βούλα προς Βουλιαγμένη (μέσω Λεωφ. Κων. Καραμανλή, Αθηνάς, Απόλλωνος) και Αεροδρόμιο (Λεωφ. Κων, Καραμανλή, Βάρης-Βαρκίζης, Βάρης-Κορωπίου, Κορωπίου-Αεροδρομίου)

3) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Παναθηναϊκό Στάδιο προς ΟΑΚΑ (μέσω Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, Κηφισίας, Αμαρυσίας Αρτέμιδος, Νερατζιωτίσσης.

4) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από Σύνταγμα προς Άνω Πατήσια και Νέα Φιλαδέλφεια (Πανεπιστημίου, 28ης Οκτωβρίου, Χαλκίδος, Δεκελείας)

5) Προτείνω την επέκταση του ΤΡΑΜ από ΣΕΦ προς Πειραιά, Κερατσίνι και Πέραμα (μέσω Γρηγορίου Λαμπράκη, Βασιλέως Γεωργίου Α', Ακτή Ποσειδώνος, Ακτή Κονδύλη, Θερμοπύλων, Μαρίας Κιουρί, Δημοκρατίας, Λεωφ. Ειρήνης, Λιμένας Περάματος)

6) Τα δρομολόγια, που θα εκτελούνται, θα είναι τα εξής:

2: Νέα Φιλαδέλφεια - ΟΑΚΑ (π.χ. Περικλής)
3: Πέραμα - Άνω Γλυφάδα (Θουκυδίδης)
4: Κερατσίνι - ΟΑΚΑ (Αριστοτέλης)
5: Νέα Φιλαδέλφεια - Βουλιαγμένη (Πλάτωνας)
6: Αεροδρόμιο - Άνω Γλυφάδα (π.χ. Σωκράτης)

Παρακαλώ, όποιος μπορεί ας τα προωθήσει σε κάποια αρμόδια υπηρεσία. Ευχαριστώ!!!]]> <![CDATA[Σταθμοί Μετρό με τη μεγαλύτερη και τη μικρότερη επιβατική κίνηση]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7873 Wed, 04 Dec 2013 15:16:50 +0200 ns_]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7873
Υπάρχουν επίσημα στοιχεία; (βλ.: εισιτήρια που ακυρώνονται σε κάθε σταθμό; )]]>
Υπάρχουν επίσημα στοιχεία; (βλ.: εισιτήρια που ακυρώνονται σε κάθε σταθμό; )]]> <![CDATA[ΣΤΑΣΥ - Τραμ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7626 Wed, 24 Jul 2013 10:50:14 +0300 marios.ilioupoli]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7626 http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231258761
Το Σάββατο εγκαινιάζεται η γραμμή ΕΛΛΗΝΙΚΟ - ΣΤ. ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, με βάση το ρεπορτάζ. Άσχετα που δεν έχει καν σχεδιαστεί και είναι και 2η σε προτεραιότητα (μετά το ΣΕΦ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ).]]> http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231258761
Το Σάββατο εγκαινιάζεται η γραμμή ΕΛΛΗΝΙΚΟ - ΣΤ. ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, με βάση το ρεπορτάζ. Άσχετα που δεν έχει καν σχεδιαστεί και είναι και 2η σε προτεραιότητα (μετά το ΣΕΦ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ).]]> <![CDATA[ΣΤΑΣΥ - Μετρό - Γραμμή 4 (υπό κατασκευή)]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7305 Wed, 05 Jun 2013 11:37:36 +0300 nikos1991]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7305 http://et.diavgeia.gov.gr/f/yme/ada/%CE%...E%9E%CE%A8
Εγκρίθηκε η πίστωση 3.500.000€ ώστε να ξεκινήσουν οι απαλλοτριώσεις για τη γραμμή 4.]]> http://et.diavgeia.gov.gr/f/yme/ada/%CE%...E%9E%CE%A8
Εγκρίθηκε η πίστωση 3.500.000€ ώστε να ξεκινήσουν οι απαλλοτριώσεις για τη γραμμή 4.]]> <![CDATA[ Πρόγραμμα Δρομολογίων ΣΤΑΣΥ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7664 Thu, 04 Apr 2013 21:59:10 +0300 marios.ilioupoli]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7664 Η διαφοροποίηση σε σχέση με το χειμερινό είναι ότι έχουν προστεθεί στη

α) ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΒΟΥΛΑ: Επιπλέον δρομολόγια εισόδου στο αμαξοστάσιο τις νυχτερινές ώρες, σε όλες τις ημέρες, πλην Σαββάτου, με αποτέλεσμα ουσιαστικά να παρατείνεται η λειτουργία του Τραμ τις από Κυριακή έως Πέμπτη έως τη 01:50 (άφιξη στη 2η Αγ. Κοσμά στις 02:30).
β) ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΣΕΦ: Αφαιρούνται τα τελευταία δρομολόγια εισόδου στο αμαξοστάσιο τα οποία προστίθενται μία ώρα μετά στη γραμμή ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΒΟΥΛΑ.

Προφανώς οι παραπάνω μεταβολές γίνονται λόγω και της αυξημένης επιβατικής κίνησης που υπάρχει στην παραλιακή από τον Απρίλη και μετά, αφού σιγά σιγά αρχίζουν να ανοίγουν τα θερινά νυχτερινά κέντρα.

Όσον αφορά την περίοδο του Πάσχα:
- Τη Μ. Δευτέρα και τη Μ. Τρίτη θα εφαρμοστεί πρόγραμμα καθημερινής με πιο αραιά δρομολόγια σε σχέση με το κανονικό.
- Τη Μ. Τετάρτη (Πρωτομαγία), τη Μ. Παρασκευή και την Τρίτη του Πάσχα θα ισχύσει το πρόγραμμα Κυριακής.
- Τη Μ. Πέμπτη και την Τετάρτη και Πέμπτη του Πάσχα θα εφαρμοστεί πρόγραμμα παρόμοιο με Κυριακής, με λίγο πιο αυξημένα δρομολόγια.
- Το Μ. Σάββατο πρόγραμμα δρομολογίων πιο αραιό σε σχέση με το συνηθισμένο και οι τελευταίοι συρμοί στα αμαξοστάσια έως τις 23:15.
- Την Κυριακή και τη Δευτέρα του Πάσχα το πρόγραμμα δρομολογίων που είχε εφαρμοστεί και την Πρωτοχρονιά.
- Την Παρασκευή του Πάσχα θα ισχύσει το πρόγραμμα Σαββάτου.]]> Η διαφοροποίηση σε σχέση με το χειμερινό είναι ότι έχουν προστεθεί στη

α) ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΒΟΥΛΑ: Επιπλέον δρομολόγια εισόδου στο αμαξοστάσιο τις νυχτερινές ώρες, σε όλες τις ημέρες, πλην Σαββάτου, με αποτέλεσμα ουσιαστικά να παρατείνεται η λειτουργία του Τραμ τις από Κυριακή έως Πέμπτη έως τη 01:50 (άφιξη στη 2η Αγ. Κοσμά στις 02:30).
β) ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΣΕΦ: Αφαιρούνται τα τελευταία δρομολόγια εισόδου στο αμαξοστάσιο τα οποία προστίθενται μία ώρα μετά στη γραμμή ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΒΟΥΛΑ.

Προφανώς οι παραπάνω μεταβολές γίνονται λόγω και της αυξημένης επιβατικής κίνησης που υπάρχει στην παραλιακή από τον Απρίλη και μετά, αφού σιγά σιγά αρχίζουν να ανοίγουν τα θερινά νυχτερινά κέντρα.

Όσον αφορά την περίοδο του Πάσχα:
- Τη Μ. Δευτέρα και τη Μ. Τρίτη θα εφαρμοστεί πρόγραμμα καθημερινής με πιο αραιά δρομολόγια σε σχέση με το κανονικό.
- Τη Μ. Τετάρτη (Πρωτομαγία), τη Μ. Παρασκευή και την Τρίτη του Πάσχα θα ισχύσει το πρόγραμμα Κυριακής.
- Τη Μ. Πέμπτη και την Τετάρτη και Πέμπτη του Πάσχα θα εφαρμοστεί πρόγραμμα παρόμοιο με Κυριακής, με λίγο πιο αυξημένα δρομολόγια.
- Το Μ. Σάββατο πρόγραμμα δρομολογίων πιο αραιό σε σχέση με το συνηθισμένο και οι τελευταίοι συρμοί στα αμαξοστάσια έως τις 23:15.
- Την Κυριακή και τη Δευτέρα του Πάσχα το πρόγραμμα δρομολογίων που είχε εφαρμοστεί και την Πρωτοχρονιά.
- Την Παρασκευή του Πάσχα θα ισχύσει το πρόγραμμα Σαββάτου.]]> <![CDATA[ΣΤΑΣΥ (πρώην ΗΣΑΠ) - Μετρό - Γραμμή 1]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7133 Thu, 28 Feb 2013 13:45:03 +0200 ecoj]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7133 <![CDATA[Ερώτηση προς τον ΣτΠ για την τιμολόγηση της φωτογράφησης από τη ΣΤΑΣΥ ΑΕ]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6878 Wed, 04 Jul 2012 13:53:03 +0300 Cmaniac]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6878
Το κείμενο βρίσκεται εδώ
https://docs.google.com/document/d/1XXmj...GYcaA/edit

Εάν θεωρείτε ότι το κείμενο εκφράζει και τις δικές σας πεποιθήσεις, μπορείτε να υπογράψετε εδώ, κάτω από την υπογραφή του προηγούμενου
https://docs.google.com/document/d/1l1SB...YD2w8/edit

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κείμενο δεν βρίσκεται ακόμη στην τελική του μορφή και πρωτού αποσταλλεί θα συνδεθεί με τις υπογραφές και θα ζητηθεί η τελική έγκριση των υπογραφόντων για την αποστολή του.

Ευχαριστούμε για την υποστήριξη και ελπίζουμε να είστε όλοι σύμφωνοι, καθώς οι αξιώσεις αυτές θεωρούνται κατ'ελάχιστον υπερβολικές.]]>
Το κείμενο βρίσκεται εδώ
https://docs.google.com/document/d/1XXmj...GYcaA/edit

Εάν θεωρείτε ότι το κείμενο εκφράζει και τις δικές σας πεποιθήσεις, μπορείτε να υπογράψετε εδώ, κάτω από την υπογραφή του προηγούμενου
https://docs.google.com/document/d/1l1SB...YD2w8/edit

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κείμενο δεν βρίσκεται ακόμη στην τελική του μορφή και πρωτού αποσταλλεί θα συνδεθεί με τις υπογραφές και θα ζητηθεί η τελική έγκριση των υπογραφόντων για την αποστολή του.

Ευχαριστούμε για την υποστήριξη και ελπίζουμε να είστε όλοι σύμφωνοι, καθώς οι αξιώσεις αυτές θεωρούνται κατ'ελάχιστον υπερβολικές.]]> <![CDATA[Ποιότητα παρεχόμενων υπηρεσιών ΣΤΑΣΥ - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια και παράπονα]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6747 Tue, 26 Jun 2012 16:53:35 +0300 abc]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6747
Το θερινό πρόγραμμα των γραμμών 1, 2 και 3 της ΣΤΑ.ΣΥ. βρίσκεται εδώ.]]>
Το θερινό πρόγραμμα των γραμμών 1, 2 και 3 της ΣΤΑ.ΣΥ. βρίσκεται εδώ.]]> <![CDATA[Έρευνα για ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6595 Sun, 10 Jun 2012 10:56:42 +0300 nikos1991]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=6595 Κάνω μια εργασία για τη σχολή μου (Οικονομικό Αθήνας) πάνω στην ποιότητα υπηρεσιών της εταιρίας Σταθερών Συγκοινωνιών του ΟΑΣΑ. Για την εξαγωγή συμπερασμάτων, χρειάζομαι τη γνώμη σας για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και τις προτάσεις σας για τη βελτίωση αυτών.
Παραθέτω τους συνδέσμους με τα 3 ερωτηματολόγια, ένα για κάθε μέσο της ΣΤΑ.ΣΥ.

ΤΡΑΜ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

ΗΣΑΠ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

ΜΕΤΡΟ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
ΥΓ: Εννοείται πως τα ερωτηματολόγια έχουν πάρει την έγγριση του Δ.Σ του ΟΑΣΑ, κου Δημητρίου.

Κάθε κοινοποίηση σας είναι πολύτιμη]]> Κάνω μια εργασία για τη σχολή μου (Οικονομικό Αθήνας) πάνω στην ποιότητα υπηρεσιών της εταιρίας Σταθερών Συγκοινωνιών του ΟΑΣΑ. Για την εξαγωγή συμπερασμάτων, χρειάζομαι τη γνώμη σας για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και τις προτάσεις σας για τη βελτίωση αυτών.
Παραθέτω τους συνδέσμους με τα 3 ερωτηματολόγια, ένα για κάθε μέσο της ΣΤΑ.ΣΥ.

ΤΡΑΜ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

ΗΣΑΠ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

ΜΕΤΡΟ:
https://docs.google.com/spreadsheet/view...c6MQ#gid=0

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
ΥΓ: Εννοείται πως τα ερωτηματολόγια έχουν πάρει την έγγριση του Δ.Σ του ΟΑΣΑ, κου Δημητρίου.

Κάθε κοινοποίηση σας είναι πολύτιμη]]> <![CDATA[Προμετωπίδες συρμών γραμμής 1]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=3177 Sun, 24 Jul 2011 16:36:06 +0300 MB 0405N1]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=3177
'ΠΕΙΡΑΙΑ', μαύρο φόντο με άσπρα γράμματα
'ΦΑΛΗΡΟ', άσπρο φόντο με μαύρα γράμματα
'ΤΑΥΡΟΣ', άσπρο φόντο με πορτοκαλί γράμματα (εθεάθη σε 8ης παραλαβής, ίσως της 11ης να έχουν άλλη)
'ΘΗΣΕΙΟ', κόκκινο φόντο με άσπρα γράμματα (εθεάθη σε παλαιό μεταλλικό, μου είπαν ότι μπορεί να υπάρχει/υπήρχε και με άσπρο φόντο, μαύρα γράμματα και διαγώνια κόκκινη γραμμή όπως τα Πατήσια)
'ΟΜΟΝΟΙΑ', κίτρινο φόντο με μαύρα γράμματα
'ΑΤΤΙΚΗ', μαύρο φόντο με άσπρα γράμματα (εθεάθη σε 10ης και 11ης), ίσως να υπήρχε και σε διαφορετική έκδοση με άσπρο φόντο και γράμματα σε κόκκινο/φωτεινό χρώμα
'ΠΑΤΗΣΙΑ' (ενν. Άνω Πατήσια), άσπρο φόντο με μαύρα γράμματα και διαγώνια κόκκινη γραμμή
'Ν. ΙΩΝΙΑ', άσπρο φόντο με κόκκινα γράμματα, ίσως παλαιότερα να υπήρχε και σε έκδοση με στυλ όπως των Πατησίων
'ΗΡΑΚΛΕΙΟ', μπλε φόντο με άσπρα γράμματα
'ΕΙΡΗΝΗ', πράσινο φόντο με άσπρα γράμματα
'ΚΗΦΙΣΙΑ', κόκκινο φόντο με άσπρα γράμματα

Οι σταθμοί Μοσχάτο, Καλλιθέα, Πετράλωνα, Μοναστηράκι, Άγιος Νικόλαος, Κάτω Πατήσια, Άγιος Ελευθέριος, Περισσός, Πευκάκια, Νεραντζιώτισσα, Μαρούσι και ΚΑΤ δεν νομίζω ότι είχαν/έχουν πινακίδα καθώς δεν χρησιμοποιήθηκαν ως τερματικοί και δεν έχουν χώρο για αναστροφή/αλλαγή τροχιάς.
Για το σταθμό Βικτώρια, επειδή χρησιμοποιήθηκε ως τερματικός την περίοδο 1948-1949 μπορεί να υπήρχε και τώρα να μην υπάρχει.

Επίσης οι υπηρεσιακές πινακίδες είναι:

'ΑΠΟΣΥΡΕΤΑΙ', μαύρο φόντο με κίτρινα γράμματα
'ΔΟΚΙΜΗ', μαύρο φόντο με κίτρινα γράμματα

Αν θυμάστε και άλλες παρακαλώ προσθέστε τις. Νομίζω πως αύτες είναι πάνω-κάτω.

Τέλος να σημειώσω πως και στο τραμ του Περάματος, χρησιμοποιήθηκαν προμετωπίδες τέτοιου τύπου, με το 'ΠΕΡΑΜΑ' στο στυλ του 'ΚΗΦΙΣΙΑ'. Άρα το 'ΠΕΙΡΑΙΑ' πρέπει να ήταν ίδιο και να υπήρχε και μια πινακίδα ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ ή ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ για το τοπικό δρομολόγιο.

Ευχαριστώ και καλά μπάνια Yeah!

]]>
'ΠΕΙΡΑΙΑ', μαύρο φόντο με άσπρα γράμματα
'ΦΑΛΗΡΟ', άσπρο φόντο με μαύρα γράμματα
'ΤΑΥΡΟΣ', άσπρο φόντο με πορτοκαλί γράμματα (εθεάθη σε 8ης παραλαβής, ίσως της 11ης να έχουν άλλη)
'ΘΗΣΕΙΟ', κόκκινο φόντο με άσπρα γράμματα (εθεάθη σε παλαιό μεταλλικό, μου είπαν ότι μπορεί να υπάρχει/υπήρχε και με άσπρο φόντο, μαύρα γράμματα και διαγώνια κόκκινη γραμμή όπως τα Πατήσια)
'ΟΜΟΝΟΙΑ', κίτρινο φόντο με μαύρα γράμματα
'ΑΤΤΙΚΗ', μαύρο φόντο με άσπρα γράμματα (εθεάθη σε 10ης και 11ης), ίσως να υπήρχε και σε διαφορετική έκδοση με άσπρο φόντο και γράμματα σε κόκκινο/φωτεινό χρώμα
'ΠΑΤΗΣΙΑ' (ενν. Άνω Πατήσια), άσπρο φόντο με μαύρα γράμματα και διαγώνια κόκκινη γραμμή
'Ν. ΙΩΝΙΑ', άσπρο φόντο με κόκκινα γράμματα, ίσως παλαιότερα να υπήρχε και σε έκδοση με στυλ όπως των Πατησίων
'ΗΡΑΚΛΕΙΟ', μπλε φόντο με άσπρα γράμματα
'ΕΙΡΗΝΗ', πράσινο φόντο με άσπρα γράμματα
'ΚΗΦΙΣΙΑ', κόκκινο φόντο με άσπρα γράμματα

Οι σταθμοί Μοσχάτο, Καλλιθέα, Πετράλωνα, Μοναστηράκι, Άγιος Νικόλαος, Κάτω Πατήσια, Άγιος Ελευθέριος, Περισσός, Πευκάκια, Νεραντζιώτισσα, Μαρούσι και ΚΑΤ δεν νομίζω ότι είχαν/έχουν πινακίδα καθώς δεν χρησιμοποιήθηκαν ως τερματικοί και δεν έχουν χώρο για αναστροφή/αλλαγή τροχιάς.
Για το σταθμό Βικτώρια, επειδή χρησιμοποιήθηκε ως τερματικός την περίοδο 1948-1949 μπορεί να υπήρχε και τώρα να μην υπάρχει.

Επίσης οι υπηρεσιακές πινακίδες είναι:

'ΑΠΟΣΥΡΕΤΑΙ', μαύρο φόντο με κίτρινα γράμματα
'ΔΟΚΙΜΗ', μαύρο φόντο με κίτρινα γράμματα

Αν θυμάστε και άλλες παρακαλώ προσθέστε τις. Νομίζω πως αύτες είναι πάνω-κάτω.

Τέλος να σημειώσω πως και στο τραμ του Περάματος, χρησιμοποιήθηκαν προμετωπίδες τέτοιου τύπου, με το 'ΠΕΡΑΜΑ' στο στυλ του 'ΚΗΦΙΣΙΑ'. Άρα το 'ΠΕΙΡΑΙΑ' πρέπει να ήταν ίδιο και να υπήρχε και μια πινακίδα ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ ή ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ για το τοπικό δρομολόγιο.

Ευχαριστώ και καλά μπάνια Yeah!

]]> <![CDATA[Αναβαθμιση Γραμμης ΗΣΑΠ - Πορεια Εργων / Σχολιασμος]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=60 Wed, 25 Nov 2009 16:14:15 +0200 Cmaniac]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=60
Ακολουθει φωτογραφια του Giannis που τραβηχτηκε τον Μαρτιο του 2009 στον σταθμο του Αγιου Ελευθεριου

]]>
Ακολουθει φωτογραφια του Giannis που τραβηχτηκε τον Μαρτιο του 2009 στον σταθμο του Αγιου Ελευθεριου

]]>