(12-09-2011, 01:32 PM)Giannis Έγραψε: Δεν ξέρω πάντως, αν και γενικά συμφωνώ με τον περιορισμό των γραμμών σε σταθμούς μετρό και τα έχουμε συζητήσει παλιότερα στο φόρουμ, αρχίζω να αλλάζω γνώμη πλέον. Κόβουν τις γραμμές ως το μετρό, μετά αρχίζουν να "πειράζουν" τα δρομολόγια τους και τις Κυριακές τις σφάζουν. Περικοπές σε σταθμούς μετρό δεν μπορούν να γίνουν αν δεν είναι καλές οι συχνότητες των λεωφορείων, και πλέον οι περισσότερες γραμμές έχουν πετσοκομμένα δρομολόγια κι απ' ότι φαίνεται έπεται συνέχεια. Τι να την κάνω την μετεπιβίβαση αν είναι να περιμένω 20' το λεωφορείο στην στάση;

(12-09-2011, 04:45 PM)Citaro Έγραψε: +1000!! Όταν φώναζα κι εγώ πριν καιρό για τον περιορισμό των γραμμών στο μετρό (ειδικά μετά το 2004 που έχει μείνει ίδιος ο κορμός του Μετρό), εννοούσα βεβαίως να δίνονται τα λεωφορεία - που περισσεύουν από την περικοπή - για την πύκνωση της υπόλοιπης γραμμής.

Αυτό που έκαναν σε ΟΛΕΣ τις μέχρι σήμερα περικοπές είναι να αφήνουν την ίδια συχνότητα - στην καλύτερη - ή να τη χειροτερεύουν.
Και ειδικά τις Κυριακές αφήνουν τις γραμμές με ένα λεωφορείο και ό,τι βγεί : Αν είσαι τυχερός και η γραμμή είναι κοντή, θα έχεις συχνότητα κάθε 30'. Αν η γραμμή είναι μακρύτερη, θα έχεις συχνότητα κάθε 45' . Τόσο απλά ! Που μου θέλουνε και HASTUS, να τους υπολογίζει ... τα δρομολόγια του ενός οχήματος!!!

(16-09-2011, 03:17 PM)argymeg Έγραψε: Ρε παιδιά, προφανώς και δε θα λύσει ο ΟΑΣΑ τα προβλήματα του κέντρου αλλά δεν είναι δυνατόν, ούτε αυτοί σαν οργανισμός ούτε εμείς σαν επιβάτες/πολιτες να σηκώνουμε τα χέρια και να εγκαταλείπουμε τις περιοχές στην τύχη τους... Στην τελική οκ, εγκληματικότητα έχουν αλλά έχουν και κατοίκους, αυτοί πως θα εξυπηρετηθούν αν κοπούν όλα τα λεωφορεία;

(16-09-2011, 05:59 PM)mercedes elbo Έγραψε: Φυσικά και δεν γίνεται να κοπούν όλα τα λεωφορεία σε μια περιοχή π.χ. η περιοχή γύρω απ'την πλατεία Βάθης που η εγκληματικότητά της είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα ιδιαιτέρως μόλις νυχτώσει ...

(28-09-2011, 08:03 PM)christos126 Έγραψε: Μπα, συγκρίνοντας το τότε με το τώρα βλέπω το εξής: η μόνη βελτίωση συχνότητας στις 206, 237 είναι στο 206 στα δρομολόγια καθημερινής. Όλα τα άλλα χειροτέρεψαν κιόλας. Ειδικά το 237 έχει κατακρεουργηθεί. Αυτό βέβαια έγινε λίγο διάστημα ΠΡΙΝ την τοπικοποίηση των γραμμών, ίσως και δύο σερί φορές για το 237, οι οποίες όταν πια κόπηκαν στη Δάφνη διατήρησαν αυτά τα δρομολόγια. Μάλιστα το 237 το καλοκαίρι λειτουργούσε με απαράδεκτες συχνότητες το σαββατοκύριακο.

Για να φτάσουν όμως στη Δάφνη, το κομφούζιο είναι απίστευτα μεγάλο. Δεν έχω συγκρίνει χρόνους, αλλά μου δίνεται η αίσθηση ότι στην κατεύθυνση προς Αθήνα ούτε τις ώρες αιχμής ούτε τις υπόλοιπες κερδίζει χρόνο ο επιβάτης - πιστευω ότι χάνει. Φυσικά αυτό θα έπρεπε να κατευθύνει τους υπευθύνους να δώσουν προτεραιότητα στους άξονες προς/ από το σταθμό Δάφνης (όπου οι γραμμές σωστά πηγαίνουν αντί για το κέντρο), αλλά δεν ξέρω αν ενδιαφέρεται ή αν αναλαμβάνει κανείς να το κάνει. Μέχρι να γίνει κάτι τέτοιο, δεν θα αδικώ κάποιον επιβάτη από την Αγία Μαρίνα ή την Άνω Ηλιούπολη, αν γκρινιάζει που του κόψαν το λεωφορείο προς Αθήνα - πιθανόν να έχει δίκιο και να μην μπορώ να πω και τίποτα!