(23-04-2013, 11:40 AM)N1Ellinikou Έγραψε: Μπορεί το Χ97 να μετακομίσει στον Αγ. Δημήτριο. Χώρος θα υπάρχει και ευκαιρία να αποσυμφορηθεί λίγο η Δάφνη.

(23-04-2013, 12:38 PM)ecoj Έγραψε: Όπως παράδειγμα κατάργηση και μικρή τροποποίηση του Χ96.

(23-04-2013, 09:46 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: Σε 2-2,5 μήνες από τώρα δε θα χρειάζεται πλέον χώρος στάθμευσης στον Άγιο Δημήτριο.
Η μέση επιβατική κίνηση για το 2012 στο συγκεκριμένο σταθμό ήταν 28.556 επιβάτες/ημέρα. Από τη στιγμή που το Μετρό θα φτάνει έως το Ελληνικό, νομίζω πως η επιβατική κίνηση στο σταθμό του Αγ. Δημητρίου δε θα ξεπερνά τους 10.000 επιβάτες/ημέρα.
Συνεπώς, η κατασκευή χώρου στάθμευσης στην περιοχή πέριξ του σημερινού τερματικού της γραμμής 2 στα νότια είναι καθαρή σπατάλη.
Εδώ ο σταθμός μετεπιβίβασης δίπλα από το Lidl θα καταλήξει περιττός από το καλοκαίρι, με την απομάκρυνση όλων των λεωφορειακών γραμμών. Μόνο η 216 βλέπω να μένει και να καταλήγει τελικά με αφετηρία/τέρμα από κυκλική διαδρομή που έχει σήμερα.

(23-04-2013, 04:39 PM)Citaro Έγραψε: Ο σταθμός αυτός όμως, πέραν του ότι λειτουργικά είναι άρτιος (στέγαστρο, καθίσματα αναμονής, εγγυημένα ελεύθερος από ΙΧ, τροφοδοτικά κλπ.) έκανε πολύ καλή δουλειά από το 2004 μέχρι σήμερα.
Γιατί να καταστεί περιττός; Το 109 που θα πάει; Θα κόβει κύκλους γύρω από το Στ. Ηλιούπολης; Η γνώμη μου είναι ότι πρέπει κάθε γραμμή να έχει στάνταρ ώρες αναχώρησης από αφετηρία και τέρμα, για να μη γίνεται μπάχαλο. Όπου υπάρχουν υποδομές, ας τις εκμεταλλευτούν. Στο κάτω- κάτω, μέχρι να κάνει ένα λεωφορείο το γύρο του Στ. Ηλιούπολης, θα έχει φτάσει Αγ. Δημήτριο.

(22-04-2013, 10:27 PM)ecoj Έγραψε: Εδώ δεν έχει χώρο στάθμευσης στην Ανθούπολη που και πριν το μετρό χαμός γινόταν θα έχει στην Ηλιούπολη; Μόνη της η Ανθούπολη (όχι όλο το Περιστέρι) έχει σχεδόν τον ίδιο πληθυσμό με την Ηλιούπολη και πάλι πουθενά parking. Κανονικά έπρεπε σχεδόν σε κάθε σταθμό μετρό να έχει χώρο στάθμευσης άλλα...

ΥΓ: Δεν είχα προσέξει ότι η πηγή ήταν η Ελευθεροτυπία. Αν το έβλεπα μπορεί να μην το έβαζα.

(09-05-2013, 02:23 AM)ELBO O405GN Έγραψε: Mέγα λάθος αγαπητέ από συγκοινωνιακής και περιβαλλοντικής άποψης, αυτό που ανέφερες. Διότι τότε καθίσταται ανενεργό το συγκοινωνιακό δίκτυο επιφανείας (λεωφορεία κλπ), χώρια το φρακάρισμα και την καταπάτηση ελεύθερων χώρων. Επιπλέον προάγεται η λύση της αυθαιρεσίας!

Πάρκινγκ θα έπρεπε να υπάρχουν στους ακροτελεύτιους και απομακρυσμένους σταθμούς τρένων όπως πχ Κορωπί, Παλλήνη, Πλακεντία, Μαγούλα, Χαϊδάρι, Ασπρόπυργος, Κηφισιά κλπ. Επιπλέον, μην ξεχνάμε την τσιγκουνιά του Έλληνα όπως και την καφρίλα του! Αγοράζουμε ακριβό αμάξι, θέλουμε δωρεάν στάθμευση, καταπατάμε πεζοδρόμια κλπ χώρους. Μπουχτίσαμε, τέλος!!!

(09-05-2013, 02:23 AM)ELBO O405GN Έγραψε: Πάρκινγκ θα έπρεπε να υπάρχουν στους ακροτελεύτιους και απομακρυσμένους σταθμούς τρένων όπως πχ Κορωπί, Παλλήνη, Πλακεντία, Μαγούλα, Χαϊδάρι, Ασπρόπυργος, Κηφισιά κλπ. Επιπλέον, μην ξεχνάμε την τσιγκουνιά του Έλληνα όπως και την καφρίλα του! Αγοράζουμε ακριβό αμάξι, θέλουμε δωρεάν στάθμευση, καταπατάμε πεζοδρόμια κλπ χώρους. Μπουχτίσαμε, τέλος!!!