(19-04-2021, 11:02 PM)oasagr123 Έγραψε: Ερώτηση: Μπορώ να χρησιμοποιήσω κάποιο express λεωφορείο για ενδιάμεσες στάσεις π.χ από Φλοίσβο για 3η Καλαμακίου το Χ96;

(20-04-2021, 03:43 PM)chris747 Έγραψε: Στα express του αεροδρομίου:Προς αεροδρόμιο επιβίβαση μόνο σε συγκεκριμένες στάσεις και αποβίβαση αεροδρόμιο και μια δυο στάσεις ανάλογα την γραμμή πριν το αεροδρόμιο. Από αεροδρόμιο επιβίβαση από μια δυο στάσεις μετά το αεροδρόμιο ανάλογα την γραμμή και αποβίβαση μόνο σε συγκεκριμένες στάσεις.Ισχυει όλο το 24ωρο.Αν έχω ξεχάσει κάτι να το πείτε.

(20-04-2021, 06:32 PM)oasagr123 Έγραψε: Ναι το γνωρίζω αυτό, αλλά το θεμα είναι αν τηρείται από τους οδηγούς για αυτό και ρωτησα αν γνωρίζει κάποιος αν παω από ενδιάμεση σε ενδιάμεση στάση εκτός αεροδρομίου θα σταματήσει ο οδηγός;

(21-04-2021, 03:20 PM)Citaro Έγραψε: Τα αποτελέσματα της παραχώρησης συγκοινωνιακού έργου στα περιφερειακά ΚΤΕΛ, καθώς και η επαναφορά του στόλου στην ΟΣΥ με τις προσλήψεις οδηγών, είναι πλέον μετρήσιμα :

Σήμερα 21/04/2021 στις 09:30, ήταν εξω 844 οχήματα (θερμικά, πάντα).  Χθές 20/04/2021 στις 16:30 κυκλοφορούσαν 766 οχήματα.  Αν προσθέσουμε και τα περίπου 130 οχήματα που είναι στη δρομολόγηση ΚΤΕΛ, είμαστε σε ένα σύνολο πρωϊνής βάρδιας γύρω στα 970-980 οχήματα και 890 στην απογευματινή.

Η βελτίωση είναι θεαματική καθώς πέρυσι με την έναρξη του χειμερινού (Σεπτέμβριος 2020) είχαμε κατά μέσο όρο γύρω στα 780-790 οχήματα στην πρωϊνή και λιγότερο από 670 στην απογευματινή.  Άρα μιλάμε μεσοσταθμικά για μια αύξηση του μεταφορικού έργου κατά 25% στην πρωϊνή και 15% στην απογευματινή βάρδια. 

Ειδικότερα όμως, πιό εμφανής είναι η διαφορά για τις γραμμές που συνεχίζει να κρατάει η ΟΣΥ, καθώς τώρα βγαίνουν στην πρωϊνή 845 οχήματα, ενώ πρίν τα ΚΤΕΛ έβγαιναν (αν αφαιρεσουμε τις γραμμές που δόθηκαν) 660-670 λεωφορεία. Άρα, στις γραμμές της ΟΣΥ μιλάμε για βελτίωση 27% , που είναι ιδιαίτερα αισθητή στο σύνολο των γραμμών, αφού έχει μειωθεί κατά πολύ ο χρόνος αναμονής και οι περισσότερες γραμμές έχουν πλέον αποστάσεις των 20' το πολύ.

Δυστυχώς όμως την εικόνα αυτή δεν ακολουθούν τα τρόλλευ, τα οποία μέχρι τον Σεπτέμβρη έβγαζαν σταθερά γύρω στα 120 οχήματα στην πρωϊνή βάρδια, ενώ μέσα στο Μάρτιο 2021 μόλις και μεταβίας δρομολογούσαν 80 οχήματα. Χθές ήταν έξω 103, αλλά και πάλι με πολύ μεγάλα κενά στη δρομολόγηση. Πρέπει επειγόντως να δοθούν οδηγοί και να βελτιωθεί το προσφερόμενο έργο, ειδικά στους δύσκολους άξονες Πατησίων - Αχαρνών -Παγκράτι και Καλλιθεας. Έτσι θα στηριχθουν και οι γραμμές των λεωφορείων που έχουν πρόβλημα (608, 040)

(21-04-2021, 06:39 PM)oasagr123 Έγραψε: Υπάρχει βελτίωση ειδικά από ότι έχω προσέξει και στα 116,120,171,308 όμως με την απώλεια της τηλεματικής ουσιαστικά υποβαθμίζονται σημαντικές και μεγάλες γραμμές. Ελπίζω μέχρι το καλοκαίρι που θα αυξηθεί σημαντικά και η επιβατική κίνηση, να λειτουργεί κανονικα η τηλεματική σε όλες της γραμμές.

(21-04-2021, 07:14 PM)Citaro Έγραψε: Δεν είμαι καθόλου σίγουρος γι' αυτό. Απ' ότι αποδείχθηκε στα λεωφορεία Leasing της ΟΣΥ, η εγκατάσταση τηλεματικής ήταν κάτι εύκολο (εκτός από τις οθόνες που δεν έχω καταλάβει γιατί δεν τις έβαλαν).

Στα ΚΤΕΛ έχει παιχτεί το εξής "ωραίο" : Η προκήρυξη έλεγε ότι "πρέπει να εγκατασταθεί τηλεματική με δαπάνη του ΚΤΕΛ". Κάτω από το τραπέζι όμως, φαίνεται να ειχαν συμφωνήσει ότι θα ξηλώσουν συστήματα από ακινητοποιημένα οχήματα ΟΣΥ και θα τα "πουλήσουν" στα ΚΤΕΛ (άγνωστο πώς και εαν θα δινόταν τίμημα). Κάτι τέτοιο όμως δεν περπατάει, αφού η τηλεματική έχει χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ για λογαριασμό της ΟΣΥ και δεν μπορεί να "¨παραχωρηθεί" σε τρίτους παρόχους , όπως είναι τα ιδιωτικά ΚΤΕΛ.

(21-04-2021, 07:14 PM)Citaro Έγραψε: Δεν είμαι καθόλου σίγουρος γι' αυτό. Απ' ότι αποδείχθηκε στα λεωφορεία Leasing της ΟΣΥ, η εγκατάσταση τηλεματικής ήταν κάτι εύκολο (εκτός από τις οθόνες που δεν έχω καταλάβει γιατί δεν τις έβαλαν).

Στα ΚΤΕΛ έχει παιχτεί το εξής "ωραίο" : Η προκήρυξη έλεγε ότι "πρέπει να εγκατασταθεί τηλεματική με δαπάνη του ΚΤΕΛ". Κάτω από το τραπέζι όμως, φαίνεται να ειχαν συμφωνήσει ότι θα ξηλώσουν συστήματα από ακινητοποιημένα οχήματα ΟΣΥ και θα τα "πουλήσουν" στα ΚΤΕΛ (άγνωστο πώς και εαν θα δινόταν τίμημα). Κάτι τέτοιο όμως δεν περπατάει, αφού η τηλεματική έχει χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ για λογαριασμό της ΟΣΥ και δεν μπορεί να "¨παραχωρηθεί" σε τρίτους παρόχους , όπως είναι τα ιδιωτικά ΚΤΕΛ.