(25-09-2020, 11:05 AM)vard_57 Έγραψε: Και σε αυτά τα 100 συμπεριλαμβάνονται και αυτά της Πάτρας και της Λάρισας που αναφέρθηκαν
Θα αναλάβουν δηλαδή για ένα μικρό χρονικό διάστημα (λίγους μήνες), μέχρι να έρθουν τα λεωφορεία της σύμπραξης των τεσσάρων ΚΤΕΛ (Αττικής, Κορινθίας, Ευβοίας, Θηβών)

(25-09-2020, 11:55 AM)GeorgIrisbus Έγραψε: Η ερώτηση μου είναι έστω ότι έρχονται αυτά τα αστικά κτελ πως θα ενσωματωθούν στο δίκτυο τηλεματικής και του ηλεκτρονικού εισιτηρίου αφού στις εκάστοτε περιοχές που βρίσκονται τώρα χρησιμοποιούν τα δικά τους μέσα.

Υπάρχει απόθεμα από την ΟΣΥ για να εγκατασταθουν σε αυτά τα οχήματα μηχανήματα ακύρωσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου και κεραίες τηλεματικής; Ή θα αρχίσουμε να ψάχνουμε πάλι στα τύφλα που βρίσκονται τα οχήματα της εκάστοτε γραμμής που θα εξυπηρετούν και θα δίνουμε στον οδηγό την athenacard να σκίσει την άκρη της όπως κάνουν στην επαρχία.

Επίσης όταν με το καλό έρθουν τα οχήματα αυτά δεν πρέπει πρώτα να μπουν συνεργείο ώστε αν δουλεύουν οι προμετωπιδες τους να περαστούν οι γραμμές της Αθήνας που θα εξυπηρετούν;

(25-09-2020, 02:13 PM)mercedes elbo Έγραψε: Οι εργασίες που πρέπει να γίνουν για να δρομολογηθούν τα οχήματα είναι ακριβώς οι 3 που αναφέρεις και μέσα σε 2 εβδομάδες το βλέπω απίθανο να έχουν ολοκληρωθεί σε 100 αυτοκίνητα και να λειτουργούν όλα σωστά. Επίσης, για την τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο η απεγκατάσταση από αυτοκίνητα της Ο.ΣΥ. και η μετεγκατάσταση στα ΚΤΕΛ λογικά μπορεί να γίνει μόνο από τους αναδόχους των 2 συμβάσεων ΣΔΙΤ όπως έγινε και η εγκατάστασή τους την περίοδο 2016-2018. Αμφιβάλλω ακόμα και αν σήμερα έρχοταν όλα τα αυτοκίνητα Αθήνα και ξεκινούσαν οι εργασίες αν θα προλάβαιναν να γίνουν και στα 100.

Καλύτερη λύση θα ήταν να έβρισκαν με κάποιο τρόπο άμεσα προσωρινά οδηγούς/τεχνίτες και να έβγαιναν έξω περισσευούμενα αυτοκίνητα από Βοτανικό/Πειραιά και ότι μπορεί να εξασφαλιστεί από καλύτερη διαθεσιμότητα αυτοκινήτων στα άλλα Α/Σ.

(25-09-2020, 04:28 PM)Citaro Έγραψε: Eγώ αντιλαμβάνομαι τη δουλειά ως εξης:

- Λεωφορεία σαφώς και δεν έχουν τα ΚΤΕΛ, ούτε θα δεις Πατρινά λεωφορεία στην Αθήνα. Τα ΚΤΕΛ θα μισθώσουν λεωφορεία (λογικά με leasing από το εξωτερικό μεταχειρισμένα) ή θα αγοράσουν (πάλι μεταχειρισμένα από έξω) αν και εφ' όσον η σύμβαση είναι τουλάχιστον 10ετης για να κάνουν απόσβεση.

- Αν, τώρα, θέλουν να βγούν 100 λεωφορεία σε δύο βδομάδες, το πράγμα είναι απλό : Τα ΚΤΕΛ προσλαμβάνουν οδηγούς "με τηλέφωνο" (ιδιωτικά είναι, ΑΣΕΠ δεν έχουν, όποιον θέλουν παίρνουν και καλά κάνουν). Στη συνέχεια θα μισθώσουν λεωφορεία από την ΟΣΥ που κάθονται, θα τα "μαζέψουν" με δικά τους συνεργεία και θα τα βγάλουν στο δρόμο ως υπεργολάβοι.

- Ασφαλώς και υπάρχουν πάνω από 100 αξιόμαχα λεωφορεία στην ΟΣΥ που κάθονται γιατί δεν υπάρχει προσωπικό να τα τσουλήσει ή να τα επισκευάσει.

- Έχω και μια άλλη ιδέα : Αν δεν απατώμαι, αυτή τη στιγμή τα ΗΛΠΑΠ (τρόλλευ) βγάζουν - δε βγάζουν 110 οχήματα έξω. Από τα 360 που έχουν σύνολο στόλο, θεωρώ ότι άλλα 100 μπορούν να βγούν αμέσως. Ας πάνε λοιπόν οδηγοί της πρ.ΕΘΕΛ στον Κόκκινο Μύλο να κάνουν μια μετεκπαίδευση και να βγάλουν έξω βαγόνια, όσο τα ΚΤΕΛ θα μπολιάζουν γραμμές.

(25-09-2020, 08:39 PM)nikos1991 Έγραψε: Σημείωση:
Οι συνδικάλες λένε ότι τα ΚΤΕΛ έχουν ζητήσει να μπουν και να χρησιμοποιήσουν για στάθμευση και σέρβις τα ΑΣ Άνω Λιοσίων και Μπραχαμίου. Δεν έχω καμία εικόνα για το αν ευσταθεί, αλλά δεν μου φαίνεται παράλογο.

(26-09-2020, 10:06 AM)GeorgIrisbus Έγραψε: Το λογικό θα ήταν να αδειάσουν την Ανθούσα να μεταφέρουν όλα τα οχήματα σε άλλα αμαξοστάσια και να δώσουν την Ανθούσα. Αλλά υπάρχουν και οι εγκαταστάσεις φυσικού αερίου που θα πάνε άχρηστες, εκτός και προμηθευτούν τα ΚΤΕΛ και οχήματα φυσικού αερίου. Πάντως η αλήθεια είναι ότι επειδή τα ΚΤΕΛ παρκάρουν τα οχήματα τους σπίτι τους (αν κάνετε μια βόλτα από Μαρκόπουλο κλπ θα τα δείτε) καλύτερα τα "αστικά" να τα έχουν κάπου κλεισμένα παρά έξω στο δρόμο με τον οποιοδήποτε κίνδυνο (γκράφιτι, βανδαλισμούς κλπ) και να αρχίσουμε να "ξεμένουμε" πάλι από οχήματα.

(05-10-2020, 08:24 AM)GeorgIrisbus Έγραψε: Σε όλα τα 300αρια (τουλάχιστον) λείπουν σήμερα πολλές βάρδιες ξέρουμε γιατί;