(27-10-2024, 05:13 PM)214 Mercedes-Benz O405N Έγραψε: Η επικύρωση συνδρομών απεριορίστων διαδρομών(μηνιαίων, εξαμηνιαίων κτλ) είναι υποχρεωτική στα λεωφορεία όπως ισχύει και στο μετρό που είναι και οι πόρτες! Με το νέο εισιτήριο από το 2016 είναι υποχρεωτική η επικύρωση σε αντίθεση με τα προηγούμενα που δεν επικυρώνονταν

(27-10-2024, 04:51 PM)Citaro Έγραψε: Είναι ηλίθιος, απλά, που σου απαντάει έτσι. 8 στους 10 επιβάτες εχουμε κάρτες απεριορίστων, τις οποίες δεν τις περνάμε από το επικυρωτικό scanner γιατί απλά ΔΕΝ χρειάζεται. Οι επιβάτες δεν μετριώνται με "επικυρώσεις" αλλά με αισθητήρες στα οχήματα. Ούτε αυτό όμως έχει κάποια σημασία. Η συγκοινωνία είναι δημόσια υπηρεσία και πρέπει να παρέχεται σε επάρκεια. Για τους λαθρεπιβάτες υπάρχει ο έλεγχος εισιτηρίων. Επίσης, ακόμη και αυτή η λαθρεπιβίβαση είναι μύθος, ως επί το πλείστον. Εχω πετύχει αρκετούς ελέγχους τελευταία, ειδικά στο κέντρο της Αθήνας. Σε λεωφορείο με 50-60 επιβάτες, "γράφουν" από μηδέν έως ένα άτομο τη φορά. Στα προάστια, πράγματι είναι πιό χύμα τα πραγματα και όντως η πιτσιρικαρία δεν επικυρώνει εισιτήρια. Σε πολλές πόλεις όμως, οι κάτω των 18 πάνε δωρεάν ή με πολύ φθηνό κόμιστρο. Δεν θα χάσει από τα παιδιά ο ΟΑΣΑ. Αν μάθουν να χρησιμοποιούν μια καλή συγκοινωνία, αύριο - μεθαύριο μπορεί να προτιμήσουν να βγούν για ποτό ΧΩΡΙΣ αυτοκίνητο και να γλιτώσουμε 5-10 θανατηφόρα τροχαία. Αλλά πού τέτοιες οπτικές στη σκέψη...

(27-10-2024, 08:30 PM)Achilleas-Lykavittos Έγραψε: Κάτι που έχω απορία για χρόνια και σήμερα πάλι μου κακοφάνηκε: γιατί τα ερχόμενα από την Πανεπιστημίου -> Ρήγα Φεραίου λεωφορεία - κυρίως τα 220/1, 211, 214 κλπ. χρησιμοποιούν τις πρώτες στάσεις της Ακαδημίας αμέσως μετά τη στροφή; Από κάθε σκοπιά κι αν το δω, μου φαίνεται άβολη έως και επικίνδυνη αυτή η επιλογή. Πρώτον, τα οχήματα δεν ευθυγραμμίζονται με το πεζοδρόμιο αναμονής, δεύτερον συχνά κλείνουν καθολικά ή εν μέρει τη διάβαση πεζών, τρίτον εμποδίζουν τη διέλευση και στάση των από Ακαδημίας διερχόμενων λεωφορείων, τέταρτον καθυστερούν τη στροφή τυχόν λεωφορείων που είναι να στρίψουν κι αυτά στην Ακαδημίας, κάτι που συμβαίνει πολύ συχνά. Όλα αυτά είναι δυνητικά και επικίνδυνα.

Θα μπορούσαν τα συγκεκριμένα οχήματα (που έρχονται από Πανεπιστημίου) να χρησιμοποιούν τις ενδιάμεσες στάσεις (3ο, 4ο, 5ο στέγαστρο μέχρι το φανάρι της Π. Γρηγορίου Ε'), τα διερχόμενα της Ακαδημίας (224, 608, 230, 025/6 κοκ) να χρησιμοποιούν τις πρώτες στάσεις (δύο πρώτα στέγαστρα) και το Α5 ως έχει στο φανάρι της Σίνα.

(27-10-2024, 08:19 PM)Larioupol Έγραψε: Καλά όλα αυτά θα μπορούσαν να λυθούν μονομιάς με την υποχρεωτική είσοδο ΟΛΩΝ από την πρώτη πόρτα και υποχρεωτική αποβίβαση αν τυχόν κάποιος δεν έχει εισιτήριο. Ήδη ισχύει το μέτρο σε όλες τις πόλεις της περιφέρειας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την Πάτρα, που γίνεται ακόμα και στην πιο πολυσύχναστη γραμμή της, με αντίστοιχα επίπεδα επιβίβασης με το 608 (συμπτωματικά, ο κωδικός της γραμμής είναι το "6").

Οπότε, μπορεί να γίνει το μέτρο της εισόδου από τη πρώτη πόρτα, αλλά δεν υπάρχει θέληση

(29-10-2024, 04:33 PM)notis Έγραψε: Δρομολογια εποχής ... κορωνοιού στο 237 σήμερα Καθημερινη'!

13.00 13.55 14.55

Και εν τω μεταξύ το 206 στο ίδιο διάστημα είχε ανα τέταρτο!