+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Συζήτηση: Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=14)
+---- Θέμα: Προτάσεις αναδιάταξης λεωφορειακών γραμμών στα Αμαξοστάσια (/showthread.php?tid=5114)
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - nikos1991 - 28-02-2013
(28-02-2013, 12:22 PM)ecoj Έγραψε: Το 732 να πάει στο Βοτανικό θα μπορούσε. Ήδη τραβάει και από εκεί αρκετά.
Το 036 γιατί δεν πάει Ανθούσα; Καλύτερα δεν θα ήταν;
Το 732 παίρνει αμάξια από Λιόσια, επειδή δεν φτάνουν του Βοτανικού.
Στο 036 φαντάζομαι το τμήμα πίσω από την Πανόρμου με γκαζιέρα Renault. Απόλαυση...
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - ecoj - 28-02-2013
Θα μπορούσε να πάει το 730 και το 821 στα Λιόσια όπως και το υπόλοιπο μισό του Α13 που είναι εκεί κοντά και τα Ν2 Βοτανικού που θα περίσσευαν να πηγαίναν στο 732 ώστε να μην κάνουν έναν αιώνα από τα Λιόσια.
Για το 856 βλέπω δεν υπάρχει λογική εξήγηση. Βέβαια αν το πάρει ο Βοτανικός το 856 και το 732 τα Ν2 μετά δεν θα φτάνουν για κανέναν και που θα πάνε αρκετές από αυτές τις γραμμές (Χ63, Α16, Β16, Γ16, Β15, Α13, Β11, 813, 815, 821, 730, 224, 054, 051, 036) που τώρα έχουν Ν2; Άσε που Ν2 βλέπεις καμιά φορά και σε γραμμές σαν τα 040, Β9, Β12. Μάλλον στον Πειραιά περίσσευαν Irisbus άρα πήγε εκεί το 856.
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - nikos1991 - 01-03-2013
To 040 δεν παίρνει ποτέ Ν2. Ανήκει στο Ελληνικό και έχει ως λύση ανάγκης τα Ν1 Ελληνικού. Τα Ν2 στο Β9, Β12 πρέπει να είναι από την τράμπα που είχε γίνει πέρσυ από Βοτανικό σε Πέτρου Ράλλη, λόγω έλλειψης Αθηνών (νταλίκες volvo).
Τέλος δεν μου φαίνεται περίεργο να μπερδεύονται Πέτρου Ράλλη με Βοτανικό, αφού είναι κοντινά Α/Σ (απόσταση 1,7km). Όπως είναι λογικό μπορεί να βγαίνει μια γραμμή και από τα 2 Α/Σ ανάλογα με τη διαθεσιμότητα οχημάτων και οδηγών.
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - mercedes elbo - 01-03-2013
(28-02-2013, 10:13 PM)ecoj Έγραψε: Θα μπορούσε να πάει το 730 και το 821 στα Λιόσια όπως και το υπόλοιπο μισό του Α13 που είναι εκεί κοντά και τα Ν2 Βοτανικού που θα περίσσευαν να πηγαίναν στο 732 ώστε να μην κάνουν έναν αιώνα από τα Λιόσια.
Για το 856 βλέπω δεν υπάρχει λογική εξήγηση. Βέβαια αν το πάρει ο Βοτανικός το 856 και το 732 τα Ν2 μετά δεν θα φτάνουν για κανέναν και που θα πάνε αρκετές από αυτές τις γραμμές (Χ63, Α16, Β16, Γ16, Β15, Α13, Β11, 813, 815, 821, 730, 224, 054, 051, 036) που τώρα έχουν Ν2; Άσε που Ν2 βλέπεις καμιά φορά και σε γραμμές σαν τα 040, Β9, Β12. Μάλλον στον Πειραιά περίσσευαν Irisbus άρα πήγε εκεί το 856.
730 και 821 θα μπορούσαν άνετα να δρομολογηθούν απ' τα Λιόσια. Τώρα για το θέμα με 732, 856 κλπ. διακεντρικές μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν βάρδιες π.χ. στο 856 που ξεκινάνε από Δάφνη και λήγουν Αιγάλεω και το αντίστροφο. Σ΄αυτή την περίπτωση δεν έχουμε καμία εξοικονόμηση και το μόνο που γίνεται είναι να μπλέκονται ένα κάρο αμαξοστάσια σε μία γραμμή. Επίσης, τα Β11 (κυρίως είναι Λιόσια), 815, Β15, Α13, 051, 054 (μερικές βάρδιες) δεν είναι στον Βοτανικό αλλά στην Ράλλη και ο Βοτανικός έχει και τα Ν1 οπότε σίγουρα μπορεί να πάρει και άλλες γραμμές αλλά το θέμα είναι αν αξίζει.
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - ecoj - 01-03-2013
Τα Ν1 του Βοτανικού δρομολογούνται όπως τα Ν2. Δηλαδή στο 813 ή το 730 βλέπεις καθημερινά και Ν1 μαζί με τα Ν2. Δεν τα διαχωρίζουν.
Το 040 όσο περίεργο και αν ακούγεται έχει εμφανιστεί και με Ν2. Αυτό που βλέπω είναι πως ο Βοτανικός δεν στέλνει σε πολλές γραμμές. Πόσα Ν2 έχει;
Η Ράλλη δρομολογεί πάρα πολλά λεωφορεία σε πραγματικά πολλές γραμμές βλέπω. Γιατί όμως δεν βολεύει και το 813 που είναι πιο κοντά από το Α13 πχ;
Για να μπορεί να πάρει αν χρειαστεί Volvo το Α13; Ο Βοτανικός έχει πολύ Midi μέσα και για αυτό τα βλέπεις συχνά και σε γραμμές σαν το 821 και άρα βολεύει γραμμές σαν τα 021, 035, 075, 227, 230, 731 891, 892.
Το 730 τα Σάββατα δρομολογεί Citelis από τα Άνω Λιόσια αποκλειστικά. Και πάει κομμάτι του 732 στο Βοτανικό άλλα μόνο τα Σάββατα.
RE: Απόσταση αφετηρίας - αμαξοστασίου - mercedes elbo - 01-03-2013
(01-03-2013, 11:44 AM)ecoj Έγραψε: Τα Ν1 του Βοτανικού δρομολογούνται όπως τα Ν2. Δηλαδή στο 813 ή το 730 βλέπεις καθημερινά και Ν1 μαζί με τα Ν2. Δεν τα διαχωρίζουν.
Το 040 όσο περίεργο και αν ακούγεται έχει εμφανιστεί και με Ν2. Αυτό που βλέπω είναι πως ο Βοτανικός δεν στέλνει σε πολλές γραμμές. Πόσα Ν2 έχει;
Η Ράλλη δρομολογεί πάρα πολλά λεωφορεία σε πραγματικά πολλές γραμμές βλέπω. Γιατί όμως δεν βολεύει και το 813 που είναι πιο κοντά από το Α13 πχ;
Για να μπορεί να πάρει αν χρειαστεί Volvo το Α13; Ο Βοτανικός έχει πολύ Midi μέσα και για αυτό τα βλέπεις συχνά και σε γραμμές σαν το 821 και άρα βολεύει γραμμές σαν τα 021, 035, 075, 227, 230, 731 891, 892.
Το 730 τα Σάββατα δρομολογεί Citelis από τα Άνω Λιόσια αποκλειστικά. Και πάει κομμάτι του 732 στο Βοτανικό άλλα μόνο τα Σάββατα.
Ο Βοτανικός αν θυμάμαι καλά έχει τα Ν1 (236-240) και (247-282 εκτός του 265) 40 οχήματα και από Ν2 έχει (540-662 όμως απ' αυτά είναι σίγουρα 20-25 εκτός δύναμης και έχει και μερικά δίπορτα) αρά πρέπει να 'χει γύρω στα 100 οπότε σύνολο 140 12μετρα. Η Ράλλη έχει τα Ν2 (663-729 + μερικά δίπορτα αν και εκεί υπάρχουν κάποια οχήματα εκτός δύναμης) όποτε πρέπει να ΄χει γύρω στα 70 οχήματα.
Προτάσεις αναδιάταξης λεωφορειακών γραμμών στα Αμαξοστάσια - mercedes elbo - 19-06-2015
(19-06-2015, 01:06 PM)MrVanHool Έγραψε: Οι Λουτσες μονο το καλοκαιρι θελουν υποχρεωτικα νταλικες, τον χειμωνα μια χαρα ειναι με τα 12μετρα! Το Α5 μπορει να σηκωθει και με μικρα, ναι, το 421 απο ΑΜ ΡΑΛ ειναι μια χαρα (Αγ.Ανα - ΑΜ ΑΝΘ?!), ενω υπαρχουν ενα σωρο γραμμες της Ανθουσας που θελουν Midi..
Οι Αρτέμιδες άμα είναι για 3 μήνες καλύτερα να βγαίνουν από Ελληνικό ή να μεταφέρονται προσωρινά καμιά 15αρια GN το καλοκαίρι στην Ανθούσα. Πάντως, και το χειμώνα έχει 3 ή 4 αμάξια το Ελληνικό τις Καθημερινές.
Για το 421 συμφωνώ ότι είναι καλύτερα να είναι ολόκληρο από Ράλλη γιατί υπάρχουν βάρδιες που ξεκινάνε από Αγ. Παρασκευή και σχολάνε Αγίους Αναργύρους και αντίστροφα. Βάσει της σημερινής κατάστασης είπα για την Ανθούσα που νομίζω έχει 2 οχήματα τις Καθημερινές.
Από Ανθούσα δεν είναι και τόσες οι γραμμές που μπορεί να μπει midi. 306, 322, 323, 404, 411, 416 πιστεύω μπορούν να δουλέψουν με midi, που είναι 12 οχήματα. ''Αντε να πάρει και από το Ελληνικό τα 309 και 418. Τα 406/7 έχουν αρκετή κίνηση και πολλές φορές τιγκάρουν τα Solaris. Τα 651/3 πρέπει να πάνε Βοτανικό με midi που είναι πιο κοντά από την Ανθούσα.
RE: Προτάσεις αναδιάταξης λεωφορειακών γραμμών στα Αμαξοστάσια - nikos1991 - 19-06-2015
(19-06-2015, 01:53 PM)mercedes elbo Έγραψε: Από Ανθούσα δεν είναι και τόσες οι γραμμές που μπορεί να μπει midi. 306, 322, 323, 404, 411, 416 πιστεύω μπορούν να δουλέψουν με midi, που είναι 12 οχήματα. ''Αντε να πάρει και από το Ελληνικό τα 309 και 418. Τα 406/7 έχουν αρκετή κίνηση και πολλές φορές τιγκάρουν τα Solaris. Τα 651/3 πρέπει να πάνε Βοτανικό με midi που είναι πιο κοντά από την Ανθούσα.
Τα 406/7 αδυνατούν να πάρουν οτιδήποτε μεγαλύτερο από Solaris λόγω διαδρομής.
RE: Προτάσεις αναδιάταξης λεωφορειακών γραμμών στα Αμαξοστάσια - mercedes elbo - 19-06-2015
(19-06-2015, 10:54 PM)nikos1991 Έγραψε: Τα 406/7 αδυνατούν να πάρουν οτιδήποτε μεγαλύτερο από Solaris λόγω διαδρομής.
Tα 406/7 επί Ανθούσας έπαιρναν και γκαζιέρες.
RE: Προτάσεις αναδιάταξης λεωφορειακών γραμμών στα Αμαξοστάσια - nikos1991 - 21-06-2015
(19-06-2015, 11:52 PM)mercedes elbo Έγραψε: Tα 406/7 επί Ανθούσας έπαιρναν και γκαζιέρες.
To κομμάτι του 407 ανάμεσα στην Λ. Μεσογείων και την πλ. Αγ. Ιωάννη (κατεύθυνση προς Νομισματοκοπείο) είναι αδιάβατο από όχημα μεγαλύτερο του Solaris. Aν αλλάξει διαδρομή ας πάρει γκαζιέρες. Τώρα στο 406 θεωρητικά μπορεί να μπει 12μ αλλά είναι πάρα πολλά τα "επικίνδυνα" σημεία να κολλήσει στο τμήμα πλ. Αγ. Παρασκευής - Στ. Δουκίσης Πλακεντίας - Πευκάκια.
/
(01-03-2013, 04:15 PM)mercedes elbo Έγραψε: Ο Βοτανικός αν θυμάμαι καλά έχει τα Ν1 (236-240).
237 και 238 είναι σίγουρα στο Ελληνικό. Το #237 έχει αναφερθεί στο 250 στις 17/6 και το #238 ήταν στο 237 χθες (19/6).