(28-11-2013, 02:37 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Breaking news! Οι τροποποιήσεις, ενόψει εγκαινίων νέας επέκτασης Μετρό, είναι γεγονός:
- 837: Τροποποίηση της διαδρομής και μετονομασία σε "ΑΝΩ ΑΓ. ΒΑΡΒΑΡΑ - ΣΤ. ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ" (http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9B1%CE%9446%CE%A8%CE%A7%CE%953-53%CE%A8).
- 866: Τροποποίηση της διαδρομής και μετονομασία σε "ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ - ΣΤ. ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ" (http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9B1%CE%9446%CE%A8%CE%A7%CE%953-%CE%91%CE%A5%CE%A7).
- Β16: Τροποποίηση της διαδρομής και μετονομασία σε "ΕΛΕΥΣΙΝΑ - ΣΤ. ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ, με νέο αριθμό 876 (http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9B1%CE%9446%CE%A8%CE%A7%CE%953-%CE%A12%CE%91).
- Χ63: Τροποποίηση της διαδρομής και μετονομασία σε "ΜΑΝΔΡΑ (ΟΙΚ. ΤΙΤΑΝ) - ΣΤ. ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ" (http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9B1%CE%9446%CE%A8%CE%A7%CE%953-%CE%9A%CE%99%CE%94).

Έκπληξη καμία. Αλλαγές (πάνω κάτω) αναμενόμενες...

(28-11-2013, 10:04 PM)pvuccino Έγραψε: Bρε παιδιά όλα καλά, αλλά το Β16 που τους ήρθε να το πάνε Αγ.Μαρίνα;; Το μόνο που εξυπηρετεί έτσι είναι η πρόσβαση στο σταθμό από το κέντρο του Χαϊδαρίου (που θα μπορούσε να "βολευτει" ωραιότατα με μια απλή τροποποίηση του 811) και σύνδεση της Λ.Καβάλας από Δαφνί μέχρι Παλατάκι με το μετρό! (πόσος κόσμος θέλει πια να πάει απο 'κει στο μετρό;; Μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και το 845 που περνάει πολύ κοντά στο Στ.Αιγάλεω!) Για μένα θα 'ταν προτιμότερο να κρατήσουν το Β16 ως σύνδεση της Αθήνας με την Ελευσίνα (που ΚΑΙ πιο γρήγορα σε πάει από το Α16 ΚΑΙ βοηθάει και στην Καβάλας που δεν έχει ούτε μετρό ούτε τίποτα) και να τοπικοποιήσουν το Α16 στο Στ.Αγ.Μαρίνα που περνάει έτσι κι αλλιώς! Βέβαια έτσι θα αποκοβόταν η οδική σύνδεση Ιεράς Οδού-κέντρου Αιγάλεω, αλλά δεν ξέρω αν θα είναι χρήσιμη τώρα πια! (είδαμε άλλωστε ότι και στο Περιστέρι ο κόσμος από τα 731/748 κατεβαίνει Ανθούπολη, έστω για να πάει 1-2 σταθμούς πιο πέρα. Και στην Ιερά Οδό από Πλατ.Δαβάκη και κάτω υπάρχουν και τα 803/811/829 για το κέντρο του Αιγάλεω) Όσο για την οδική σύνδεση Αθήνας-Αιγάλεω, νομίζω τα 813/856 είναι υπεραρκετά. Βέβαια και το να κόψεις εντελώς το Α16 δεν είναι και ό,τι καλύτερο αλλά... Πάντως δεν το βλέπω να ζει για πολύ το 876!!

(28-11-2013, 10:33 PM)N1Ellinikou Έγραψε: Οι αλλαγές πάνω-κάτω αναμενόμενες. Καλώς που το Β16 κόβεται μέχρι Αγ. Μαρίνα και βαφτίζεται 876. Απορώ όμως πώς και δεν έκοψαν το Γ16 και να ενισχυθεί παράλληλα το 866...

(28-11-2013, 10:43 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Πιθανόν σιγά σιγά προς τα εκεί να οδεύουν. Να θέλουν να δουν πως θα τα πάει και το 876 και ύστερα να μας αποχαιρετήσει το Γ16 και να περιοριστεί το Α16.

(28-11-2013, 10:51 PM)N1Ellinikou Έγραψε: Το πιστεύω κι εγώ. Όμως, ας το έκαναν εξαρχής. Γιατί τα Α16/876 και Γ16/866 θα θυμίζουν λίγο καταστάσεις... 103/141, 108/109, 111/112!

(28-11-2013, 11:38 PM)pvuccino Έγραψε: Δύσκολο πάντως να κόψουν εντελώς την οδική σύνδεση της Αθήνας με την Ελευσίνα και τον Ασπρόπυργο, λόγω των τοπικών από τα οποία τροφοδοτούνται. (τα 'χουμε ξαναπεί 100 φορές...) Μην κοιτάτε που με το Α10/Β10 τη "γλυτώσανε" και το πήγανε Σταθ.Λαρίσης που στο κάτω κάτω της γραφής Δήμος Αθηναίων είναι! Για φανταστείτε να λέγανε πχ θα το πάμε Νερατζιώτισσα!! Χαμός θα γινότανε! Ενώ τώρα είναι 2-3 λεπτά με το μετρό από το κέντρο. (άσε που έτσι κι αλλιώς κι απ'την Πλατ.Βάθη ήθελε μετεπιβίβαση για κέντρο) Ενώ αν ο επιβάτης από το τοπικό της Ελευσίνας πάρει το λεωφορείο για Αγ.Μαρίνα κι απο 'κει κανα 12λεπτο για Σύνταγμα συν το ανέβα-κατέβα συν τη μετπιβίβαση αν θέλει να πάει Ομόνοια ή Πανεπιστήμιο, νομίζω θα 'ναι τεράστια ταλαιπωρία! Αν τερμάτιζε το Α16 πχ Κεραμεικό ή Θησείο (ξέρω ξέρω δεν έχει χώρο, σαν παράδειγμα το έφερα) πιθανώς να ήταν και πιο εξυπηρετικό από σήμερα που πάει Κουμουνδούρου. Εκτός κι αν βρουν τρόπο (και κυρίως ΧΩΡΟ) να φέρουν όλα τα τοπικά Ελευσίνας-Ασπρόπυργου στην Αγ.Μαρίνα.