+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Συζήτηση: Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=14)
+---- Θέμα: Τροποποιήσεις λεωφορειακών γραμμών με το άνοιγμα των νέων σταθμών Μετρό (/showthread.php?tid=7128)
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - georgio - 14-04-2013
Να μεινουν και οι 8 νταλικες το βρισκω απιθανο αλλα και περιττο τουλαχιστον για το χειμωνα. Δηλαδη θα βοηθήσει ποιον μια 15 λεπτη συχνοτητα και ισως μια 10λεπτη των 171&Ε22; Πρεπει 2 νταλικες του ε22 και αλλες 2 του 171 να δωθουν στο νεο ε2(ακαδημια-γλυφαδα) που θα ενωθει με το β2 για να εχουμε μια αξιοπρεπη κάλλυψη της παραλιακης
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - marios.ilioupoli - 14-04-2013
(14-04-2013, 01:17 PM)georgio Έγραψε: Πρεπει 2 νταλικες του ε22 και αλλες 2 του 171 να δωθουν στο νεο ε2(ακαδημια-γλυφαδα) που θα ενωθει με το β2 για να εχουμε μια αξιοπρεπη κάλλυψη της παραλιακης
Το Ε2 πότε μας προέκυψε; Υπάρχει κάποια πληροφορία για επαναφορά της γραμμής;
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - ecoj - 14-04-2013
Δεν έχει νόημα ένα Ε2. Κόβεις μία express γραμμή και βάζεις στη θέση της μία άλλη express γραμμή; Αν περισσέψει κανένα λεωφορείο ας το βάλουν στο Β2 να βελτιώσει λίγο τη συχνότητα του. Και άλλωστε το Β2 είναι βολική γραμμή μιας και στέκεται μια χαρά με 12μετρα.
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - Vasilis21 - 14-04-2013
(14-04-2013, 02:37 PM)ecoj Έγραψε: Δεν έχει νόημα ένα Ε2. Κόβεις μία express γραμμή και βάζεις στη θέση της μία άλλη express γραμμή; Αν περισσέψει κανένα λεωφορείο ας το βάλουν στο Β2 να βελτιώσει λίγο τη συχνότητα του. Και άλλωστε το Β2 είναι βολική γραμμή μιας και στέκεται μια χαρά με 12μετρα.ναι αλλα αν κοπει το Ε22 τοτε ο κοσμος θα παιρνει το β2 για να πηγαινει παραλιακη.επισης πρεπει να του αλλαξουν και τερμα τι χρησιμοτητα εχει που τερματιζει στο παλιο αεροδρομιο
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - ecoj - 14-04-2013
Ναι ο κόσμος θα παίρνει το Β2 και γι' αυτό το Β2 πρέπει να ενισχυθεί λίγο ώστε να σηκώσει το βάρος. Και βέβαια θα μπορούσε να αλλάξει τέρμα. Δεν μπορεί να μην περισσέψει τίποτα από τις αλλαγές που θα γίνουν. Τι νόημα έχει να φτιάξεις και μία express να κάνει το ίδιο πράγμα και να θέλει άλλα λεωφορεία. Μια γραμμή Ελληνικό - Παραλιακή δεν θα βοηθούσε;
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - N1Ellinikou - 14-04-2013
Με την αλλαγή του Ε22, καλό θα ήταν το Β2 να επεκταθεί μέχρι Γλυφάδα, ωστε οποιος θέλει να κάνει ανταπόκριση με Ε22, 114, 115, 116 και δε συμμαζεύεται.
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - georgio - 14-04-2013
Πειτε το οπως θελετε. Το ειπα Ε2 γιατι εχει ανεφερθει σε προηγούμενο post επαναφορα του ε2 και κοψιμο του ε22 του ελληνικο. Ουσιαστικα λεω πως πρεπει να υπαρξει μια γραμμη απο ακαδημια μεχρι γλυφαδα για να καλυψει το κενο του ε22 στην παραλιακη.
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - marios.ilioupoli - 14-04-2013
(14-04-2013, 03:35 PM)georgio Έγραψε: Πειτε το οπως θελετε. Το ειπα Ε2 γιατι εχει ανεφερθει σε προηγούμενο post επαναφορα του ε2 και κοψιμο του ε22 του ελληνικο. Ουσιαστικα λεω πως πρεπει να υπαρξει μια γραμμη απο ακαδημια μεχρι γλυφαδα για να καλυψει το κενο του ε22 στην παραλιακη.
Τότε είναι απλά τα πράγματα. Όπως πρότειναν και οι προλαλήσαντες, επέκταση του Β2 έως την Πλατεία Γλυφάδας για να αποκτήσει λόγο ύπαρξης.
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - mercedes elbo - 14-04-2013
(14-04-2013, 03:56 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Τότε είναι απλά τα πράγματα. Όπως πρότειναν και οι προλαλήσαντες, επέκταση του Β2 έως την Πλατεία Γλυφάδας για να αποκτήσει λόγο ύπαρξης.
Η επέκταση του Β2 ως την Γλύφαδα ναι μεν θα 'ταν καλή κίνηση αλλά θα χρειαζόταν και άλλα οχήματα και μεγαλύτερο χρόνο διαδρομής από ένα Ε2 που 90΄ πιστεύω του φτάνουν για όλο τον κύκλο. Όποτε με 6 οχήματα 5 από Β2 και 1 απ' το Ε22 έχουμε συχνότητα ανά 15' στην αιχμή και δεν χάνουμε την εξπρές γραμμή της Συγγρού και της αρχής της Παραλιακής (Παλαιό Φάληρο, Άλιμο).
RE: Τροποοιήσεις Λεφωρειακών Γραμμών με το Άνοιγμα των Νέων Σταθμών του Μετρό - marios.ilioupoli - 14-04-2013
(14-04-2013, 05:23 PM)mercedes elbo Έγραψε: Η επέκταση του Β2 ως την Γλύφαδα ναι μεν θα 'ταν καλή κίνηση αλλά θα χρειαζόταν και άλλα οχήματα και μεγαλύτερο χρόνο διαδρομής από ένα Ε2 που 90΄ πιστεύω του φτάνουν για όλο τον κύκλο. Όποτε με 6 οχήματα 5 από Β2 και 1 απ' το Ε22 έχουμε συχνότητα ανά 15' στην αιχμή και δεν χάνουμε την εξπρές γραμμή της Συγγρού και της αρχής της Παραλιακής (Παλαιό Φάληρο, Άλιμο).
Μπορεί να γίνει και αυτό. Και το βλέπω και πολύ καλύτερο σαν λύση. Επίσης το νέο Β2 (ή Ε2) θα μπορούσε να έχει κανονικά αφετηρία/τέρμα και όχι κυκλική διαδρομή όπως το σημερινό Β2. Και από τη στιγμή που θα φύγει το Ε22 από τη Σίνα, νομίζω πως δεν υπάρχει και πρόβλημα χωρητικότητας.