<![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - Καθημερινότητα]]>

<![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - Καθημερινότητα]]> https://leoforeia.gr/forum/ Thu, 04 Jun 2026 07:36:59 +0000 MyBB <![CDATA[ΜΜΕ και Συγκοινωνίες Αθηνών]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8582 Tue, 29 Aug 2017 14:03:41 +0300 marios.ilioupoli]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8582 www.ypodomes.com/index.php/metafores/astikes/item/42323-veltiomeni-i-katastasi-stis-sygkoinonies-tis-athinas

Σε χθεσινό του άρθρο μας ενημερώνει ότι:
1) Το Μετρό είχε δρομολόγια ανά 18-20' (δε μπήκε στον κόπο να κοιτάξει ούτε πίνακες θερινών δρομολογίων ΣΤΑΣΥ για να δει ότι οι γραμμές 2 και 3 άγγιξαν το 15' ανήμερα τον Δεκαπενταύγουστο, σε άδεια Αθήνα, με εξαιρετικά χαμηλή πληρότητα συρμών όλη την εβδομάδα εκείνη)
2) Είναι άλυτο πρόβλημα η έλλειψη κλιματισμού στους συρμούς 1ης γενιάς του Μετρό (και η 80χρονη γιαγιάκα που μπαίνει μία στο τόσο στο Μετρό έχει καταλάβει ότι για τα Alsthom δεν προβλέφθηκε ποτέ να έχουν A/C)
3) Η κατάσταση στο δίκτυο των λεωφορειακών γραμμών εμφανίζεται ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ!!! (δεν παίζει να πήρε ποτέ χαμπάρι τι συμβαίνει εδώ και πολλούς μήνες και ότι τον Αύγουστο φτάσαμε να παρακαλάμε εδώ μέσα να βλέπουμε τη Ράλλη και τον Πειραιά να δανείζονται λεωφορεία για να βγάλουν τα προβλεπόμενα δρομολόγια)

Βέβαια τίποτα δεν πρέπει να μας εκπλήσσει από ανθρώπους που έχουν επαφή με τις συγκοινωνίες μέσα από τα υπουργικά γραφεία ή τα γραφεία των προέδρων-διευθυνόντων συμβούλων ΔΕΚΟ.

ΥΓ: Το 18-20' στο Μετρό ο κύριος αυτός το εντόπισε μάλλον έτσι: https://twitter.com/ypodomes1/status/891943154504609792]]> www.ypodomes.com/index.php/metafores/astikes/item/42323-veltiomeni-i-katastasi-stis-sygkoinonies-tis-athinas

Σε χθεσινό του άρθρο μας ενημερώνει ότι:
1) Το Μετρό είχε δρομολόγια ανά 18-20' (δε μπήκε στον κόπο να κοιτάξει ούτε πίνακες θερινών δρομολογίων ΣΤΑΣΥ για να δει ότι οι γραμμές 2 και 3 άγγιξαν το 15' ανήμερα τον Δεκαπενταύγουστο, σε άδεια Αθήνα, με εξαιρετικά χαμηλή πληρότητα συρμών όλη την εβδομάδα εκείνη)
2) Είναι άλυτο πρόβλημα η έλλειψη κλιματισμού στους συρμούς 1ης γενιάς του Μετρό (και η 80χρονη γιαγιάκα που μπαίνει μία στο τόσο στο Μετρό έχει καταλάβει ότι για τα Alsthom δεν προβλέφθηκε ποτέ να έχουν A/C)
3) Η κατάσταση στο δίκτυο των λεωφορειακών γραμμών εμφανίζεται ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ!!! (δεν παίζει να πήρε ποτέ χαμπάρι τι συμβαίνει εδώ και πολλούς μήνες και ότι τον Αύγουστο φτάσαμε να παρακαλάμε εδώ μέσα να βλέπουμε τη Ράλλη και τον Πειραιά να δανείζονται λεωφορεία για να βγάλουν τα προβλεπόμενα δρομολόγια)

Βέβαια τίποτα δεν πρέπει να μας εκπλήσσει από ανθρώπους που έχουν επαφή με τις συγκοινωνίες μέσα από τα υπουργικά γραφεία ή τα γραφεία των προέδρων-διευθυνόντων συμβούλων ΔΕΚΟ.

ΥΓ: Το 18-20' στο Μετρό ο κύριος αυτός το εντόπισε μάλλον έτσι: https://twitter.com/ypodomes1/status/891943154504609792]]> <![CDATA[Συμμετοχή των εργαζομένων στις συγκοινωνίες στις απεργίες των σωματείων τους]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8462 Tue, 12 Jul 2016 14:58:21 +0300 marios.ilioupoli]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8462
Έτσι,ένα άρθρο της δημοσιογράφου Αλ. Κασσίμη στην "Καθημερινή", σήκωσε "θύελλα" αντιδράσεων από τις διοικήσεις των σωματείων των εργαζομένων στα ΜΜΜ, που έκαναν λόγο για "παραπληροφόρηση" και "αποπροσανατολισμό" της κοινής γνώμης.

Μόνο που τελικά ένα μέρος των αποδείξεων περί των λεγομένων της δημοσιογράφου ήρθε από εργαζομένους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού με μία φωτό που αναρτήθηκε στο blog mixanodigoiose.blogspot.gr αποδεικνύεται ποια είναι η πραγματικότητα με τη συμμετοχή στις απεργίες:
[Εικόνα: thess.jpg]

Στη φωτό φαίνονται τα ποσοστά συμμετοχής των εργαζομένων στη Βόρεια Ελλάδα, όπου παρατηρεί κάποιος ότι από τα 62 άτομα προσωπικό, τα 14 είναι σε απεργία, τα 26 σε στάσεις εργασίας, τα 21 σε ανάπαυση-άδειες (!!!!!) και ένας ασθενής. Το πως προέκυψε το 1/3 του προσωπικού να το πετυχαίνει η απεργία σε περίοδο ανάπαυσης ή αδειών είναι ένα κρίσιμο ερώτημα που χρήζει απάντησης.

Και βέβαια χρήσιμο θα ήταν κάποια στιγμή και οι δύο πλευρές, δηλαδή τόσο αυτή της συντάκτριας της "Καθημερινής" και κάθε δημοσιογράφου που θα υποστηρίξει κάτι παρόμοιο αύριο, μεθαύριο, όσο και αυτή των σωματείων των εργαζομένων, που περιορίζονται απλά σε ανακοινώσεις διάψευσης, να παρουσιάζουν και αναλυτικά στοιχεία με τα ποσοστά συμμετοχής των εργαζομένων και πιθανή σύγκρισή τους με μία τυπική ημέρα δίχως απεργίες, για να αντιλαμβάνεται και το επιβατικό κοινό, που προαγοράζει και τις μετακινήσεις του, με τη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών, για ποιο λόγο πρέπει να σπαταλάει χρήματα σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης.

ΥΓ: Ειδικά στην περίπτωση των πολυήμερων στάσεων εργασίας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν και από τις 30 μέρες του Ιουνίου και τις πρώτες 14 του Ιουλίου (συνολικά 44), οι αμαξοστοιχίες σε όλο το δίκτυο κυκλοφόρησαν μόνο τις 26 εξ' αυτών και από τις υπόλοιπες μόνο οι 3 ήταν ημέρες με 24ωρη απεργία, οι επιβάτες με κάρτες πολλαπλών διαδρομών θα λάβουν παράταση στη διάρκεια ισχύος μόλις για 3+5 ημέρες από τις 18 των κινητοποιήσεων, αφού για τις περιπτώσεις των στάσεων εργασίας, κάθε 3 ημέρες με στάσεις θεωρούνται ως 1 ημέρα απεργίας.
ΥΓ2: Σε ακόμα χειρότερη θέση οι κάτοχοι καρτών απεριορίστων διαδρομών για τα μέσα του Ομίλου ΟΑΣΑ, αφού, ανεξάρτητα με το αν μετρήσαμε αρκετές ημέρες με στάσεις εργασίας μέσα στον Ιούνιο, δεν προβλέπεται αποζημίωση για αυτές, παρά μόνο για 24ωρες απεργίες.]]>
Έτσι,ένα άρθρο της δημοσιογράφου Αλ. Κασσίμη στην "Καθημερινή", σήκωσε "θύελλα" αντιδράσεων από τις διοικήσεις των σωματείων των εργαζομένων στα ΜΜΜ, που έκαναν λόγο για "παραπληροφόρηση" και "αποπροσανατολισμό" της κοινής γνώμης.

Μόνο που τελικά ένα μέρος των αποδείξεων περί των λεγομένων της δημοσιογράφου ήρθε από εργαζομένους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού με μία φωτό που αναρτήθηκε στο blog mixanodigoiose.blogspot.gr αποδεικνύεται ποια είναι η πραγματικότητα με τη συμμετοχή στις απεργίες:
[Εικόνα: thess.jpg]

Στη φωτό φαίνονται τα ποσοστά συμμετοχής των εργαζομένων στη Βόρεια Ελλάδα, όπου παρατηρεί κάποιος ότι από τα 62 άτομα προσωπικό, τα 14 είναι σε απεργία, τα 26 σε στάσεις εργασίας, τα 21 σε ανάπαυση-άδειες (!!!!!) και ένας ασθενής. Το πως προέκυψε το 1/3 του προσωπικού να το πετυχαίνει η απεργία σε περίοδο ανάπαυσης ή αδειών είναι ένα κρίσιμο ερώτημα που χρήζει απάντησης.

Και βέβαια χρήσιμο θα ήταν κάποια στιγμή και οι δύο πλευρές, δηλαδή τόσο αυτή της συντάκτριας της "Καθημερινής" και κάθε δημοσιογράφου που θα υποστηρίξει κάτι παρόμοιο αύριο, μεθαύριο, όσο και αυτή των σωματείων των εργαζομένων, που περιορίζονται απλά σε ανακοινώσεις διάψευσης, να παρουσιάζουν και αναλυτικά στοιχεία με τα ποσοστά συμμετοχής των εργαζομένων και πιθανή σύγκρισή τους με μία τυπική ημέρα δίχως απεργίες, για να αντιλαμβάνεται και το επιβατικό κοινό, που προαγοράζει και τις μετακινήσεις του, με τη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών, για ποιο λόγο πρέπει να σπαταλάει χρήματα σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης.

ΥΓ: Ειδικά στην περίπτωση των πολυήμερων στάσεων εργασίας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν και από τις 30 μέρες του Ιουνίου και τις πρώτες 14 του Ιουλίου (συνολικά 44), οι αμαξοστοιχίες σε όλο το δίκτυο κυκλοφόρησαν μόνο τις 26 εξ' αυτών και από τις υπόλοιπες μόνο οι 3 ήταν ημέρες με 24ωρη απεργία, οι επιβάτες με κάρτες πολλαπλών διαδρομών θα λάβουν παράταση στη διάρκεια ισχύος μόλις για 3+5 ημέρες από τις 18 των κινητοποιήσεων, αφού για τις περιπτώσεις των στάσεων εργασίας, κάθε 3 ημέρες με στάσεις θεωρούνται ως 1 ημέρα απεργίας.
ΥΓ2: Σε ακόμα χειρότερη θέση οι κάτοχοι καρτών απεριορίστων διαδρομών για τα μέσα του Ομίλου ΟΑΣΑ, αφού, ανεξάρτητα με το αν μετρήσαμε αρκετές ημέρες με στάσεις εργασίας μέσα στον Ιούνιο, δεν προβλέπεται αποζημίωση για αυτές, παρά μόνο για 24ωρες απεργίες.]]> <![CDATA[[theinsider.gr] Απάτη στην ψηφοφορία για το αυτοκίνητο της χρονιάς 2014]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8003 Sun, 26 Jan 2014 22:47:00 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8003

Υπήρξε παραποίηση του αποτελέσματος της ψηφοφορίας για την ανάδειξη του «αυτοκινήτου της χρονιάς», υπέρ του δημοφιλούς μοντέλου της Volkswagen, του Golf, ομολόγησε τη Δευτέρα η μεγαλύτερη και εγκυρότερη γερμανική Ενωση Μηχανοκίνητων (ADAC).

Σύμφωνα δημοσιεύματα του γερμανικού τύπου, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της ADAC Μίχαελ Ραμστέτερ κατέγραψε 34.299 ψήφους υπέρ του συγκεκριμένου μοντέλου ως «αυτοκινήτου της χρονιάς για το 2014», ενώ στην πραγματικότητα το μοντέλο είχε ψηφιστεί μόνο από 3.409 συμμετέχοντες!

Στην συνέχεια η Süddeutsche Zeitung ανέφερε ότι η ADAC είχε παραποιήσει τον αριθμό των ψηφοφόρων και τα έτη 2012 και 2013, προκειμένου το βραβείο για το αυτοκίνητο που θα κέρδιζε, αλλά και η ίδια η Ένωση, η οποία αριθμεί 19 εκατομμύρια μέλη, να εμφανιστούν ως πιο σημαντικά στην αγορά.

Παραμένει ωστόσο ασαφές επί πόσα χρόνια ακριβώς η ADAC «διόρθωνε» τους αριθμούς, όπως εξίσου ασαφές είναι και το εάν το βραβείο «Κίτρινος Αγγελος» (από το κίτρινο χρώμα του σήματος της ADAC) δόθηκε δίκαια στο μοντέλο της VW, καθώς οι ψήφοι καταστρέφονται μετά την καταμέτρησή τους, «για λόγους προστασίας προσωπικών δεδομένων»

[Εικόνα: 17243254_13556761.limghandler_thumb_medium630_359.jpg]

«Τα θαλάσσωσα και μαγείρεψα τους αριθμούς», δήλωσε ο Ραμστέτερ (ΦΩΤΟ) στην εφημερίδα Süddeutsche Zeitung, λίγο μετά την απόλυσή του από την ADAC.

Στο μεταξύ ο επικεφαλής της Ένωσης, Καρλ Ομπερμάιρ, διέταξε την διενέργεια έρευνας σε βάθος. «Η αξιοπιστία είναι το βασικό μας προϊόν», δήλωσε ο Ομπερμάιρ και πρόσθεσε ότι σκοπεύει να απολογηθεί στις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η ADAC είχε βρεθεί ξανά στο επίκεντρο της δημοσιότητας όταν το 2005 η Frankfurter Allgemeine Zeitung είχε αποκαλύψει ότι στελέχη της Ένωσης είχαν σκοπίμως καταστρέψει τους τροχούς σε μοντέλο της ρουμανικής Dacia, προκειμένου να το χαρακτηρίσουν «μη ασφαλές»! Τέρατα και σημεία από τους...φίλτατους Γερμανούς.

Πηγή ]]>

Υπήρξε παραποίηση του αποτελέσματος της ψηφοφορίας για την ανάδειξη του «αυτοκινήτου της χρονιάς», υπέρ του δημοφιλούς μοντέλου της Volkswagen, του Golf, ομολόγησε τη Δευτέρα η μεγαλύτερη και εγκυρότερη γερμανική Ενωση Μηχανοκίνητων (ADAC).

Σύμφωνα δημοσιεύματα του γερμανικού τύπου, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της ADAC Μίχαελ Ραμστέτερ κατέγραψε 34.299 ψήφους υπέρ του συγκεκριμένου μοντέλου ως «αυτοκινήτου της χρονιάς για το 2014», ενώ στην πραγματικότητα το μοντέλο είχε ψηφιστεί μόνο από 3.409 συμμετέχοντες!

Στην συνέχεια η Süddeutsche Zeitung ανέφερε ότι η ADAC είχε παραποιήσει τον αριθμό των ψηφοφόρων και τα έτη 2012 και 2013, προκειμένου το βραβείο για το αυτοκίνητο που θα κέρδιζε, αλλά και η ίδια η Ένωση, η οποία αριθμεί 19 εκατομμύρια μέλη, να εμφανιστούν ως πιο σημαντικά στην αγορά.

Παραμένει ωστόσο ασαφές επί πόσα χρόνια ακριβώς η ADAC «διόρθωνε» τους αριθμούς, όπως εξίσου ασαφές είναι και το εάν το βραβείο «Κίτρινος Αγγελος» (από το κίτρινο χρώμα του σήματος της ADAC) δόθηκε δίκαια στο μοντέλο της VW, καθώς οι ψήφοι καταστρέφονται μετά την καταμέτρησή τους, «για λόγους προστασίας προσωπικών δεδομένων»

[Εικόνα: 17243254_13556761.limghandler_thumb_medium630_359.jpg]

Σύναψη:Την παραίτησή τους υπέβαλαν τα μέλη της Συγκλήτου του πανεπιστημίου Αθηνών καθώς οι υπάλληλοι αποφάσισαν άλλες δύο 48 ωρες απεργίες ως το τέλος της εβδομάδας. Για την πορεία των κινητοποιήσεών τους αποφασίζουν και οι διοικητικοί υπάλληλοι του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

Σύσσωμη υπέβαλε σήμερα την παραίτησή της η Σύγκλητος του πανεπιστημίου Αθηνών μετά την απόφαση των διοικητικών υπαλλήλων του Ιδρύματος για παράταση των κινητοποιήσεών τους. Τα μέλη της Συγκλήτου του Ιδρύματος παρέδωσαν σήμερα έπειτα από επεισοδιακή συνεδρίασή τους, τις παραιτήσεις τους στον πρύτανη Θεοδόση Πελεγρίνη.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες από το πανεπιστήμιο Αθηνών, αιτία για την υποβολή παραίτησης των μελών της Συγκλήτου του Ιδρύματος, ήταν οι πρώτες πρόχειρες λίστες από το ΑΣΕΠ με τη μοριοδότηση των διοικητικών υπαλλήλων των οκτώ ΑΕΙ που μπαίνουν στο πρόγραμμα της διαθεσιμότητας, αλλά και ο φόβος επέμβασης της αστυνομίας στα κτίρια του πανεπιστημίου τις επόμενες ημέρες και εφόσον η απεργία συνεχισθεί.

Νωρίτερα, ο σύλλογος των διοικητικών υπαλλήλων του πανεπιστημίου Αθηνών αποφάσισε δύο ακόμη 48ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις ως το τέλος της εβδομάδας. Ουσιαστικά δηλαδή, οι διοικητικοί υπάλληλοι του Ιδρύματος παρατείνουν την απεργία τους για εντέκατη εβδομάδα, αντιδρώντας στο θέμα της διαθεσμότητάς τους.

Από την Καθημερινή. Περισσότερα εδώ.

Σύναψη:Την παραίτησή τους υπέβαλαν τα μέλη της Συγκλήτου του πανεπιστημίου Αθηνών καθώς οι υπάλληλοι αποφάσισαν άλλες δύο 48 ωρες απεργίες ως το τέλος της εβδομάδας. Για την πορεία των κινητοποιήσεών τους αποφασίζουν και οι διοικητικοί υπάλληλοι του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

Σύσσωμη υπέβαλε σήμερα την παραίτησή της η Σύγκλητος του πανεπιστημίου Αθηνών μετά την απόφαση των διοικητικών υπαλλήλων του Ιδρύματος για παράταση των κινητοποιήσεών τους. Τα μέλη της Συγκλήτου του Ιδρύματος παρέδωσαν σήμερα έπειτα από επεισοδιακή συνεδρίασή τους, τις παραιτήσεις τους στον πρύτανη Θεοδόση Πελεγρίνη.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες από το πανεπιστήμιο Αθηνών, αιτία για την υποβολή παραίτησης των μελών της Συγκλήτου του Ιδρύματος, ήταν οι πρώτες πρόχειρες λίστες από το ΑΣΕΠ με τη μοριοδότηση των διοικητικών υπαλλήλων των οκτώ ΑΕΙ που μπαίνουν στο πρόγραμμα της διαθεσιμότητας, αλλά και ο φόβος επέμβασης της αστυνομίας στα κτίρια του πανεπιστημίου τις επόμενες ημέρες και εφόσον η απεργία συνεχισθεί.

Νωρίτερα, ο σύλλογος των διοικητικών υπαλλήλων του πανεπιστημίου Αθηνών αποφάσισε δύο ακόμη 48ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις ως το τέλος της εβδομάδας. Ουσιαστικά δηλαδή, οι διοικητικοί υπάλληλοι του Ιδρύματος παρατείνουν την απεργία τους για εντέκατη εβδομάδα, αντιδρώντας στο θέμα της διαθεσμότητάς τους.

Από την Καθημερινή. Περισσότερα εδώ.

Πιστεύω πως η είδηση αυτή αφορά κάποιους απο εμάς εδώ. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο. Οι Διοικητικοί έχουν ξεπεράσει κάθε όριο εξαντλώντας την υπομονή των φοιτητών και της Πολιτείας...]]> <![CDATA[[citypatras.gr]Ένα πρωτότυπο εστιατόριο… έκθεση αυτοκινήτων!]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7788 Thu, 07 Nov 2013 00:11:18 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7788

Ένα «νεοφερμένο» εστιατόριο στην Ταϊπέι της Ταϊβάν πρωτοτυπεί και μεταμορφώνει την τραπεζαρία του σε… έκθεση αυτοκινήτων, δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες του να απολαύσουν τα πιάτα τους μέσα σε πολυτελή διθέσια ή τετραθέσια!
Έτσι το φαγητό στο «PS Bu Bu Restaurant» αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και γίνεται… must! Και πώς αλλιώς, άλλωστε, όταν υπάρχουν σταθμευμένες στο κέντρο του εστιατορίου απίθανες Cadillac Coupe και Chevrolet Bel Air, Mini Austin και Volkswagen Beetle;
«Οι λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων μας έχουν… λατρέψει», λένε ο Ponny και ο Sean, ιδιοκτήτες του εστιατορίου και συμπληρώνουν: «Μετατρέψαμε τα αυτοκίνητα σε… τραπέζια, διακοσμώντας το χώρο με ανάλογα εξαρτήματα…
…Τιμόνια, παρκόμετρα, αντλίες καυσίμων ακόμη ζάντες και ρόδες επιστρατεύτηκαν προκειμένου να δημιουργηθεί η ανάλογη ατμόσφαιρα στο κατάστημα. Τα περισσότερα, μάλιστα, αποτελούν σπάνια και συλλεκτικά κομμάτια που βρήκαμε σε ολόκληρη τη χώρα αλλά και εκτός αυτής».
Οι φανατικοί του αυτοκινήτου -και όχι μόνο!- πρέπει να κάνουν κράτηση αρκετούς μήνες πριν, καθώς η λίστα αναμονής είναι μεγάλη, αν θέλουν να απολαύσουν τόσο τη λαχταριστή fusion κουζίνα του εστιατορίου αλλά κυρίως για να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα. Γιατί μια θέση σε ένα ροζ Mini Austin δεν είναι και λίγο πράγμα! Και το σημαντικότερο, δεν είναι πάντα διαθέσιμη!
[Εικόνα: citypatras.gr-42e5a94ce941aa4dad6f821ff6c139ba.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-42e5a94ce941aa4dad6f821ff6c139ba.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-65943cd2d46544ac224c1044d3041b6c.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-959f9699dd3df05e6499f99c1fc3c6eb.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-79a27feb26aebc4efbc92d18937f2e26.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-6c9436e5288baf1a0af0142e0c811dfa.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-30874f2502743d742833193668704cae.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-1d1b83d55b92899dc244382174d052f7.jpg]

[Εικόνα: citypatras.gr-add8006b2c00dd302099ea895c8021d4.jpg]

Πηγή

Εγώ θα ήθελα να το δω και με λεωφορεία :p]]>

Ένα «νεοφερμένο» εστιατόριο στην Ταϊπέι της Ταϊβάν πρωτοτυπεί και μεταμορφώνει την τραπεζαρία του σε… έκθεση αυτοκινήτων, δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες του να απολαύσουν τα πιάτα τους μέσα σε πολυτελή διθέσια ή τετραθέσια!
Έτσι το φαγητό στο «PS Bu Bu Restaurant» αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και γίνεται… must! Και πώς αλλιώς, άλλωστε, όταν υπάρχουν σταθμευμένες στο κέντρο του εστιατορίου απίθανες Cadillac Coupe και Chevrolet Bel Air, Mini Austin και Volkswagen Beetle;
«Οι λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων μας έχουν… λατρέψει», λένε ο Ponny και ο Sean, ιδιοκτήτες του εστιατορίου και συμπληρώνουν: «Μετατρέψαμε τα αυτοκίνητα σε… τραπέζια, διακοσμώντας το χώρο με ανάλογα εξαρτήματα…
…Τιμόνια, παρκόμετρα, αντλίες καυσίμων ακόμη ζάντες και ρόδες επιστρατεύτηκαν προκειμένου να δημιουργηθεί η ανάλογη ατμόσφαιρα στο κατάστημα. Τα περισσότερα, μάλιστα, αποτελούν σπάνια και συλλεκτικά κομμάτια που βρήκαμε σε ολόκληρη τη χώρα αλλά και εκτός αυτής».
Οι φανατικοί του αυτοκινήτου -και όχι μόνο!- πρέπει να κάνουν κράτηση αρκετούς μήνες πριν, καθώς η λίστα αναμονής είναι μεγάλη, αν θέλουν να απολαύσουν τόσο τη λαχταριστή fusion κουζίνα του εστιατορίου αλλά κυρίως για να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα. Γιατί μια θέση σε ένα ροζ Mini Austin δεν είναι και λίγο πράγμα! Και το σημαντικότερο, δεν είναι πάντα διαθέσιμη!
[Εικόνα: citypatras.gr-42e5a94ce941aa4dad6f821ff6c139ba.jpg]

Πηγή

Εγώ θα ήθελα να το δω και με λεωφορεία :p]]> <![CDATA[[tro-ma-ktiko.blogspot.gr] Ιπτάμενη γέφυρα στην Ολλανδία]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7783 Sat, 02 Nov 2013 23:56:51 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7783

Η γέφυρα Slauerhoffbrug βρίσκεται στην πόλη του Leeuwarden της Ολλανδίας και είναι μια πλήρως αυτόματη κινητή γέφυρα.

Γνωστή και ως «Flying Drawbridge», η γέφυρα μπορεί να ανυψωθεί και να κατέβει γρήγορα και αποτελεσματικά με την χρήση ενός πυλώνα. Ο μηχανισμός λειτουργίας της επιτρέπει την γρήγορη κυκλοφορία από το νερό, καθυστερώντας ελάχιστα την κίνηση του δρόμου και των ποδηλάτων. Έχει μήκος και πλάτος 15 μέτρα, ενώ έχει βαφτεί κίτρινη με μπλε για να εκπροσωπεί τη σημαία και τη σφραγίδα του Leeuwarden.

Η Slauerhoffbrug σχεδιάστηκε από την εταιρεία Van Driel Mechatronica το 2000 και περνάει πάνω από τον ποταμό Harlinger Vaart. Είναι κατασκευασμένη από σίδηρο και χάλυβα, ενώ ανυψώνεται και κατεβαίνει περίπου 10 φορές την ημέρα.

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...RNP0KkkgM0

Πηγή]]>

Η γέφυρα Slauerhoffbrug βρίσκεται στην πόλη του Leeuwarden της Ολλανδίας και είναι μια πλήρως αυτόματη κινητή γέφυρα.

Γνωστή και ως «Flying Drawbridge», η γέφυρα μπορεί να ανυψωθεί και να κατέβει γρήγορα και αποτελεσματικά με την χρήση ενός πυλώνα. Ο μηχανισμός λειτουργίας της επιτρέπει την γρήγορη κυκλοφορία από το νερό, καθυστερώντας ελάχιστα την κίνηση του δρόμου και των ποδηλάτων. Έχει μήκος και πλάτος 15 μέτρα, ενώ έχει βαφτεί κίτρινη με μπλε για να εκπροσωπεί τη σημαία και τη σφραγίδα του Leeuwarden.

Η Slauerhoffbrug σχεδιάστηκε από την εταιρεία Van Driel Mechatronica το 2000 και περνάει πάνω από τον ποταμό Harlinger Vaart. Είναι κατασκευασμένη από σίδηρο και χάλυβα, ενώ ανυψώνεται και κατεβαίνει περίπου 10 φορές την ημέρα.

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...RNP0KkkgM0

Πηγή]]> <![CDATA[[tro-ma-ktiko.blogspot.gr]Μήνυσε τα McDonald's επειδή έπεσε πάνω της καυτός καφές]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7782 Sat, 02 Nov 2013 23:49:10 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7782
Πρόκειται για την Joan Fino από το Clovis της Καλιφόρνια, η οποία είναι η τελευταία από μια σειρά μηνυτών των McDonald, επειδή κάηκαν από τον καυτό καφέ της αλυσίδας εστιατορίων.

Όπως υποστηρίζει η Fino, πριν άπω 14 μήνες πήγε σ' ένα drive-thru ΜcDonald όπου και παρήγγειλε δύο ζεστούς καφέδες. Μόλις έπιασε τους καφέδες, σ' έναν από αυτούς άνοιξε το καπάκι, επειδή δεν ήταν καλά κλεισμένο, με αποτέλεσμα να χυθεί ζεστός καφές στην περιοχής των γεννητικών οργάνων της 74χρονης και να της προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.

Σύμφωνα με το δικηγόρο της 74χρονης η McDonald διατηρεί τους καφέδες της σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες επειδή έτσι μένουν "φρέσκοι" μεγαλύτερο διάστημα και χρειάζεται μικρότερη ποσότητα καφέ για να παρασκευαστούν.

"Παρά τις πάνω από 1.000 μηνύσεις από πελάτες που έχουν καεί από τον καφέ των McDonald, η εταιρεία συνεχίζει να διατηρεί τους καφέδες της σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, επειδή τους κοστίζει λιγότερο ακόμα και από το να πληρώσουν όλες αυτές τις μηνύσεις", αναφέρει ο δικηγόρος Nicholas “Butch” Wagner.

Πριν από 21 χρόνια η McDonald διατάχθηκε από δικαστήριο να πληρώσει 2,9 εκατ. δολάρια, ποσό που αργότερα έπεσε στις 500.000, στην Stella Liebeck, μετά το σοβαρό έγκαυμα που έπαθε στα πόδια της από τον καυτό καφέ της εταιρείας. Μάλιστα η Stella χρειάστηκε να οδηγηθεί στο νοσοκομείο.

Μετά την υπόθεση αυτή η αναγραφή “Hot Coffee” βρίσκεται σε κάθε ζεστό ρόφημα.

Πηγή

Νομίζω πως πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί έξω όταν πίνουμε καυτό καφέ , ειδικά μετά από αυτό που έγινε, για αυτό το έβαλα κιόλας]]>
Πρόκειται για την Joan Fino από το Clovis της Καλιφόρνια, η οποία είναι η τελευταία από μια σειρά μηνυτών των McDonald, επειδή κάηκαν από τον καυτό καφέ της αλυσίδας εστιατορίων.

Όπως υποστηρίζει η Fino, πριν άπω 14 μήνες πήγε σ' ένα drive-thru ΜcDonald όπου και παρήγγειλε δύο ζεστούς καφέδες. Μόλις έπιασε τους καφέδες, σ' έναν από αυτούς άνοιξε το καπάκι, επειδή δεν ήταν καλά κλεισμένο, με αποτέλεσμα να χυθεί ζεστός καφές στην περιοχής των γεννητικών οργάνων της 74χρονης και να της προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.

Σύμφωνα με το δικηγόρο της 74χρονης η McDonald διατηρεί τους καφέδες της σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες επειδή έτσι μένουν "φρέσκοι" μεγαλύτερο διάστημα και χρειάζεται μικρότερη ποσότητα καφέ για να παρασκευαστούν.

"Παρά τις πάνω από 1.000 μηνύσεις από πελάτες που έχουν καεί από τον καφέ των McDonald, η εταιρεία συνεχίζει να διατηρεί τους καφέδες της σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, επειδή τους κοστίζει λιγότερο ακόμα και από το να πληρώσουν όλες αυτές τις μηνύσεις", αναφέρει ο δικηγόρος Nicholas “Butch” Wagner.

Πριν από 21 χρόνια η McDonald διατάχθηκε από δικαστήριο να πληρώσει 2,9 εκατ. δολάρια, ποσό που αργότερα έπεσε στις 500.000, στην Stella Liebeck, μετά το σοβαρό έγκαυμα που έπαθε στα πόδια της από τον καυτό καφέ της εταιρείας. Μάλιστα η Stella χρειάστηκε να οδηγηθεί στο νοσοκομείο.

Μετά την υπόθεση αυτή η αναγραφή “Hot Coffee” βρίσκεται σε κάθε ζεστό ρόφημα.

Πηγή

Νομίζω πως πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί έξω όταν πίνουμε καυτό καφέ , ειδικά μετά από αυτό που έγινε, για αυτό το έβαλα κιόλας]]> <![CDATA[Θεσσαλονίκη: Δημοτικό συντριβάνι μετατράπηκε σε... μπανιέρα και γέμισε σαπουνάδα]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7781 Sat, 02 Nov 2013 00:45:33 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7781

Περαστικοί αλλά και διερχόμενοι οδηγοί προσπαθούσαν να συνειδητοποιήσουν την εικόνα του συντριβανιού...
Στη δυτική Θεσσαλονίκη, χθες το βράδυ (15-10-2013) κάποιοι είχαν κέφι για φάρσες και... άφησαν άφωνους τους οδηγούς και τους περαστικούς από κεντρικό κόμβο, το όμορφο συντριβάνι του οποίου, μετατράπηκε σε μπανιέρα με τη σαπουνάδα να ξεχειλίζει απο παντού!

Πιο συγκεκριμένα, στην είσοδο του Ωραιοκάστρου, μια μεγάλη έκπληξη περίμενε χθες αργά το βράδυ αλλά και σήμερα το πρωί, όσους περνούσαν απο το κεντρικό αυτό σημείο του δήμου για να πάνε στα σπίτια τους.

Το μικρό συντριβάνι, μετατράπηκε από τους ορεξάτους φαρσέρ σε μπανιέρα έτοιμη για αφρόλουτρο! Δείτε τις φωτογραφίες που δημοσιεύει το seleo.gr...

[Εικόνα: 3333.jpg]

Πηγή:newsit.gr]]>

Περαστικοί αλλά και διερχόμενοι οδηγοί προσπαθούσαν να συνειδητοποιήσουν την εικόνα του συντριβανιού...
Στη δυτική Θεσσαλονίκη, χθες το βράδυ (15-10-2013) κάποιοι είχαν κέφι για φάρσες και... άφησαν άφωνους τους οδηγούς και τους περαστικούς από κεντρικό κόμβο, το όμορφο συντριβάνι του οποίου, μετατράπηκε σε μπανιέρα με τη σαπουνάδα να ξεχειλίζει απο παντού!

Πιο συγκεκριμένα, στην είσοδο του Ωραιοκάστρου, μια μεγάλη έκπληξη περίμενε χθες αργά το βράδυ αλλά και σήμερα το πρωί, όσους περνούσαν απο το κεντρικό αυτό σημείο του δήμου για να πάνε στα σπίτια τους.

Το μικρό συντριβάνι, μετατράπηκε από τους ορεξάτους φαρσέρ σε μπανιέρα έτοιμη για αφρόλουτρο! Δείτε τις φωτογραφίες που δημοσιεύει το seleo.gr...

[Εικόνα: 3333.jpg]

Πηγή:newsit.gr]]> <![CDATA[[aragma.gr] Κινήστε το ΙΧ σας νόμιμα χωρίς πινακίδες!]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7780 Sat, 02 Nov 2013 00:29:59 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7780
Ειδικότερα το μέτρο της ακινησίας είχε θεσπιστεί με το άρθρο 22 του νόμου 2367/1953 με τίτλο «Περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων» και στο άρθρο 7 αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέττας με προσωρινή άδεια και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Οικονομικό Έφορο και αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας τετρακόσιες (400) δραχμές για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέττας.»

Στις 3/12/2003 αριθμός ΠΟΛ. 1132 το υπουργείο Οικονομικών ορίζει για την διαδικασία Προσωρινής χορήγησης Αδειας Κυκλοφορίας χαρακτηριστικά:

«Με αφορμή ερωτήματα που τέθηκαν στην Υπηρεσία μας σχετικά με το ανωτέρω θέμα σας γνωρίζουμε τα εξής:

1. Σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 7 του άρθρου 22 του Ν.2367/1953 , όπως ισχύει, σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας με προσωρινή άδεια κυκλοφορίας και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Προϊστάμενο της αρμόδιας ΔΟΥ αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας 1,90 Ευρώ για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας.

Μέχρι τώρα η κατά τα ανωτέρω χορηγούμενη από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. προσωρινή άδεια θεωρείται από τις κατά τόπους Υπηρεσίες Τροχαίας, οι οποίες εκδίδουν Ειδική πινακίδα από χαρτόνι «Μ».

2. Για την απλοποίηση της διαδικασίας χορήγησης των ανωτέρω προσωρινών αδειών και την αποφυγή άσκοπων μετακινήσεων των ενδιαφερομένων κρίνεται αναγκαίο η διαδικασία χορήγησης των αδειών αυτών να ολοκληρώνεται σε μια υπηρεσία του Δημοσίου στη Δ.Ο.Υ., η οποία σύμφωνα με ης ανωτέρω διατάξεις είναι αρμόδια για τη χορήγησή της.

Για το λόγο αυτό, από 1ης Μαρτίου 2004 οι Δ.Ο.Υ. οι οποίες χορηγούν τις προσωρινές άδειες θα χορηγούν και ης ειδικές πινακίδες από χαρτόνι «Μ», χωρίς καμία ανάμιξη των Υπηρεσιών της Τροχαίας για θεώρηση ή άλλη ενέργεια.

3. Με την ευκαιρία αυτή υπενθυμίζουμε ότι:

α) Με τα έγγραφά μας Μ 739/122/ ΠΟΛ.33/25.2.1982 , Μ 794/248/ ΠΟΛ.87/6.3.1986 , Α 8302/387/ ΠΟΛ.245/17.8.1987 , 1108539/1276/Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1238/25.9.1998 και 1012746/29Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1055/7.2.2002 , έχει διευκρινισθεί, από τη Διοίκηση ότι εξαιρετικές περιπτώσεις για τη χορήγηση της προσωρινής άδειας είναι:

Για τα ανάριθμα αυτοκίνητα μόνο για τη μεταφορά τους:

- Από τον τόπο αγοράς ή τελωνισμού στον τόπο ταξινόμησης.

- Για έλεγχο από το K.T.E.Ο. και

- Για μετάβαση σε ειδικά συνεργεία για μετατροπή προσθήκη αμαξωμάτων ή άλλων τεχνικών στοιχείων.

Για τα ενάριθμα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία.

- Για δοκιμή, επισκευή ή πώληση αυτών.

β) Η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας .θα χορηγείται αποκλειστικά και μόνο για μεν τα ανάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στη χωρική αρμοδιότητα του οποίου υπάγεται η επιχείρηση του πωλητή ή ο τελωνειακός χώρος εκτελωνισμού ή ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος, για δε τα ενάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στον οποίο έχει κατατεθεί δήλωση ακινησίας.

γ) Το χρονικό διάστημα για το οποίο χορηγείται η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας (δύο μέρες το ανώτερο το μήνα) αρχίζει να μετρά από την έναρξη της ημερολογιακής ημέρας για την οποία χορηγείται η άδεια και λήγει με τη συμπλήρωση μίας ή δύο ημερολογιακών ημερών, κατά περίπτωση.

δ) Με την επιφύλαξη τυχόν άλλων διατάξεων αρμοδιότητας Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών η οδήγηση του οχήματος, για το οποίο χορηγήθηκε προσωρινή άδεια κυκλοφορίας, επειδή από το νόμο, ( παρ. 7 άρθρο 22 του ν.2367/1953 ) δε γίνεται διάκριση, είναι δυνατή όχι μόνο από τον κύριο του οχήματος αλλά και από τρίτο πρόσωπο, με την προϋπόθεση βέβαια ότι το αυτοκίνητο κυκλοφορεί αποκλειστικά για τους λόγους τους οποίους εκδόθηκε η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας.

4. Από την έκδοση της παρούσας παύει να ισχύει κάθε προηγούμενη αντιθέτου περιεχομένου.

Πινακίδα «Μ» 24 ημέρες το χρόνο

Οι πινακίδες «Μ» μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους για 2 ημέρες κάθε μήνα με μόλις 8 ευρώ.

Ουσιαστικά με αυτό τον τρόπο ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να διατηρεί σε καλή κατάσταση τον κινητήρα του οχήματος αλλά και όλα τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη καθώς είναι γνωστό σε όλους πως η παρατεταμένη ακινησία δημιουργεί πολλά προβλήματα. Ειδικότερα οι ελαστικοί σωλήνες ξεραίνονται και κόβονται πολύ εύκολα, τα λάδια κυκλοφορούν στον κινητήρα, οι αναρτήσεις δουλεύουν και δεν κολλάνε μέχρι και τα ελαστικά διατηρούνται σε καλή κατάσταση.

Παράλληλα κατά την κυκλοφορία του οχήματος και πάλι στο δρόμο μπορεί να βρεθεί και κανένας αγοραστής...

Πάντως αν κάποιος κινήσει το όχημά του για 24 ημέρες το χρόνο, δηλαδή 2 ημέρες κάθε μήνα, τότε συνολικά θα έχει καταβάλλει 96 ευρώ αλλά θα έχει γλιτώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας, τα τεκμήρια αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης!

Αντίγραφο της Αδειας Κυκλοφορίας

Η κίνηση οχήματος έστω και με τη χρήση πινακίδας «Μ» από την εφορία για 2 ημέρες κάθε μήνα είναι απολύτως νόμιμη. Ωστόσο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τις πινακίδες κυκλοφορίας κατατεθημένες θα πρέπει να έχουν κρατήσει Αντίγραφο της Αδεια Κυκλοφορίας που έχουν καταθέσει μαζί με τις πινακίδες ώστε να μπορέσουν να ασφαλίσουν το όχημά τους.

Σύμφωνα με στελέχη του ασφαλιστικού κλάδου η ασφάλιση ΙΧ έστω και 2 ημέρες πραγματοποιείται μόνο με την αποστολή του Αντίγραφου της Αδειας Κυκλοφορίας του οχήματος. Σε διαφορετική περίπτωση η ασφάλιση του οχήματος χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας δεν είναι εφικτή...

Πηγή]]>
Ειδικότερα το μέτρο της ακινησίας είχε θεσπιστεί με το άρθρο 22 του νόμου 2367/1953 με τίτλο «Περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων» και στο άρθρο 7 αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέττας με προσωρινή άδεια και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Οικονομικό Έφορο και αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας τετρακόσιες (400) δραχμές για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέττας.»

Στις 3/12/2003 αριθμός ΠΟΛ. 1132 το υπουργείο Οικονομικών ορίζει για την διαδικασία Προσωρινής χορήγησης Αδειας Κυκλοφορίας χαρακτηριστικά:

«Με αφορμή ερωτήματα που τέθηκαν στην Υπηρεσία μας σχετικά με το ανωτέρω θέμα σας γνωρίζουμε τα εξής:

1. Σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 7 του άρθρου 22 του Ν.2367/1953 , όπως ισχύει, σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας με προσωρινή άδεια κυκλοφορίας και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Προϊστάμενο της αρμόδιας ΔΟΥ αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας 1,90 Ευρώ για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας.

Μέχρι τώρα η κατά τα ανωτέρω χορηγούμενη από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. προσωρινή άδεια θεωρείται από τις κατά τόπους Υπηρεσίες Τροχαίας, οι οποίες εκδίδουν Ειδική πινακίδα από χαρτόνι «Μ».

2. Για την απλοποίηση της διαδικασίας χορήγησης των ανωτέρω προσωρινών αδειών και την αποφυγή άσκοπων μετακινήσεων των ενδιαφερομένων κρίνεται αναγκαίο η διαδικασία χορήγησης των αδειών αυτών να ολοκληρώνεται σε μια υπηρεσία του Δημοσίου στη Δ.Ο.Υ., η οποία σύμφωνα με ης ανωτέρω διατάξεις είναι αρμόδια για τη χορήγησή της.

Για το λόγο αυτό, από 1ης Μαρτίου 2004 οι Δ.Ο.Υ. οι οποίες χορηγούν τις προσωρινές άδειες θα χορηγούν και ης ειδικές πινακίδες από χαρτόνι «Μ», χωρίς καμία ανάμιξη των Υπηρεσιών της Τροχαίας για θεώρηση ή άλλη ενέργεια.

3. Με την ευκαιρία αυτή υπενθυμίζουμε ότι:

α) Με τα έγγραφά μας Μ 739/122/ ΠΟΛ.33/25.2.1982 , Μ 794/248/ ΠΟΛ.87/6.3.1986 , Α 8302/387/ ΠΟΛ.245/17.8.1987 , 1108539/1276/Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1238/25.9.1998 και 1012746/29Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1055/7.2.2002 , έχει διευκρινισθεί, από τη Διοίκηση ότι εξαιρετικές περιπτώσεις για τη χορήγηση της προσωρινής άδειας είναι:

Για τα ανάριθμα αυτοκίνητα μόνο για τη μεταφορά τους:

- Από τον τόπο αγοράς ή τελωνισμού στον τόπο ταξινόμησης.

- Για έλεγχο από το K.T.E.Ο. και

- Για μετάβαση σε ειδικά συνεργεία για μετατροπή προσθήκη αμαξωμάτων ή άλλων τεχνικών στοιχείων.

Για τα ενάριθμα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία.

- Για δοκιμή, επισκευή ή πώληση αυτών.

β) Η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας .θα χορηγείται αποκλειστικά και μόνο για μεν τα ανάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στη χωρική αρμοδιότητα του οποίου υπάγεται η επιχείρηση του πωλητή ή ο τελωνειακός χώρος εκτελωνισμού ή ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος, για δε τα ενάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στον οποίο έχει κατατεθεί δήλωση ακινησίας.

γ) Το χρονικό διάστημα για το οποίο χορηγείται η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας (δύο μέρες το ανώτερο το μήνα) αρχίζει να μετρά από την έναρξη της ημερολογιακής ημέρας για την οποία χορηγείται η άδεια και λήγει με τη συμπλήρωση μίας ή δύο ημερολογιακών ημερών, κατά περίπτωση.

δ) Με την επιφύλαξη τυχόν άλλων διατάξεων αρμοδιότητας Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών η οδήγηση του οχήματος, για το οποίο χορηγήθηκε προσωρινή άδεια κυκλοφορίας, επειδή από το νόμο, ( παρ. 7 άρθρο 22 του ν.2367/1953 ) δε γίνεται διάκριση, είναι δυνατή όχι μόνο από τον κύριο του οχήματος αλλά και από τρίτο πρόσωπο, με την προϋπόθεση βέβαια ότι το αυτοκίνητο κυκλοφορεί αποκλειστικά για τους λόγους τους οποίους εκδόθηκε η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας.

4. Από την έκδοση της παρούσας παύει να ισχύει κάθε προηγούμενη αντιθέτου περιεχομένου.

Πινακίδα «Μ» 24 ημέρες το χρόνο

Οι πινακίδες «Μ» μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους για 2 ημέρες κάθε μήνα με μόλις 8 ευρώ.

Ουσιαστικά με αυτό τον τρόπο ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να διατηρεί σε καλή κατάσταση τον κινητήρα του οχήματος αλλά και όλα τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη καθώς είναι γνωστό σε όλους πως η παρατεταμένη ακινησία δημιουργεί πολλά προβλήματα. Ειδικότερα οι ελαστικοί σωλήνες ξεραίνονται και κόβονται πολύ εύκολα, τα λάδια κυκλοφορούν στον κινητήρα, οι αναρτήσεις δουλεύουν και δεν κολλάνε μέχρι και τα ελαστικά διατηρούνται σε καλή κατάσταση.

Παράλληλα κατά την κυκλοφορία του οχήματος και πάλι στο δρόμο μπορεί να βρεθεί και κανένας αγοραστής...

Πάντως αν κάποιος κινήσει το όχημά του για 24 ημέρες το χρόνο, δηλαδή 2 ημέρες κάθε μήνα, τότε συνολικά θα έχει καταβάλλει 96 ευρώ αλλά θα έχει γλιτώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας, τα τεκμήρια αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης!

Αντίγραφο της Αδειας Κυκλοφορίας

Η κίνηση οχήματος έστω και με τη χρήση πινακίδας «Μ» από την εφορία για 2 ημέρες κάθε μήνα είναι απολύτως νόμιμη. Ωστόσο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τις πινακίδες κυκλοφορίας κατατεθημένες θα πρέπει να έχουν κρατήσει Αντίγραφο της Αδεια Κυκλοφορίας που έχουν καταθέσει μαζί με τις πινακίδες ώστε να μπορέσουν να ασφαλίσουν το όχημά τους.

Σύμφωνα με στελέχη του ασφαλιστικού κλάδου η ασφάλιση ΙΧ έστω και 2 ημέρες πραγματοποιείται μόνο με την αποστολή του Αντίγραφου της Αδειας Κυκλοφορίας του οχήματος. Σε διαφορετική περίπτωση η ασφάλιση του οχήματος χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας δεν είναι εφικτή...

Πηγή]]> <![CDATA[[Oraiokastro News] Κατέρρευσε Τμήμα Οροφής στο Γυμνάσιο - Λύκειο Μυγδονίας]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7748 Tue, 15 Oct 2013 19:36:25 +0300 marios.ilioupoli]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7748
Ένα τμήμα οροφής περίπου 3 τμ στο εσωτερικό τμήμα του σχολείου στην κεντρική είσοδο κατέρρευσε. Η εικόνα τρομακτική παρακάτω μπορείτε να δείτε φωτογραφίες για να καταλάβετε για τη μεγάλη ζημιά μιλάμε. Και η απορία μας η μεγάλη είναι σε έναν σεισμό τι θα γίνει, αν συμβεί το ίδιο όταν τα παιδιά δεν θα έχουν φύγει ποιος θα έχει την ευθύνη και τέλος αφήνουν τα κτήρια να ρημάζουν με όποιο κόστος. Ζητάμε από τους υπεύθυνους να ασχοληθούν ΤΩΡΑ με το πρόβλημα χωρίς καθυστέρηση και να ελεγχθεί όλο το σχολικό συγκρότημα.

[Εικόνα: DSC02709.JPG]

http://oraiokastronews.blogspot.gr/2013/...st_15.html
(περισσότερες φωτογραφίες στο παραπάνω link)

Πιθανόν κάποιοι να παραξενευθούν για το ποιος ο σκοπός ανάρτησης ενός τέτοιου θέματος σε ένα forum για τα λεωφορεία. Νομίζω, όμως, πως τέτοια θέματα θα έπρεπε να μας απασχολούν ΟΛΟΥΣ!

Ζούμε σε μία σεισμογενή χώρα. Το ότι χωρίς κάποιο σεισμικό γεγονός είχαμε ένα τέτοιο περιστατικό στη Θεσσαλονίκη, νομίζω πως θα πρέπει επιτέλους να κινητοποιήσει τις αρχές.

Οι μνήμες του '99 είναι ακόμη νωπές για εμάς τους Αθηναίους. Μέσα σε κάποια δευτερόλεπτα μία καθημερινή μέρα του Σεπτέμβρη, γράφτηκε στις σελίδες της ιστορίας ως η μέρα που η Αθήνα, η πρωτεύουσα του κράτους, γνώρισε τη μεγαλύτερη καταστροφή μετά το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Και χωρίς να χρειαστούν βόμβες, αυτή τη φορά. Μόνο κάποια δευτερόλεπτα ισχυρού κουνήματος και έπειτα, το χάος, οι νεκροί, οι ζημιές, οι άστεγοι και όλα τα υπόλοιπα που ζήσαμε τότε.

Δε χρειάζεται να κάνουμε προβλέψεις. Κάθε χρόνο γίνεται στον ελληνικό χώρο ένας ισχυρός σεισμός (άνω των 6R). Το μεσημέρι του Σαββάτου σείστηκε η μισή Ελλάδα από 6,5R και μαζί όλη η Ανατολική Μεσόγειος (για του λόγου του αληθές, μπείτε στο Ευρωμεσογειακό να δείτε το σχετικό χάρτη με τις αναφορές). Το ότι ο σεισμός αυτός έγινε σε θαλάσσια περιοχή και τη γλυτώσανε οι Κρητικοί με κάποιες λίγες ζημιές σε παλιά κτήρια, ήταν θαύμα!

Νομίζω πως δε χρειάζεται να θρηνήσουμε θύματα, όπως το '99, για να κινητοποιηθούν κάποιοι. Και στην περίπτωση του σχολείου στη Θεσσαλονίκη που έγινε το παραπάνω περιστατικό, φανταστείτε σε ένα σεισμό να μην κατέρρεε το κτήριο, αλλά να αποκολλούνταν αυτό το κομμάτι από την οροφή, την ώρα που θα έβγαιναν έξω οι μαθητές. Θα είχαμε μία βέβαια τραγωδία.]]> <![CDATA[οι ανθρωπινες φαρμες]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7625 Wed, 17 Jul 2013 18:33:57 +0300 htsopelas]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7625 http://www.youtube.com/watch?v=IYt6rf8GMQg]]> http://www.youtube.com/watch?v=IYt6rf8GMQg]]> <![CDATA[[Πρώτο Θέμα] Κέντρο κράτησης παράνομων μεταναστών στην Αθήνα]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7040 Sat, 21 Jul 2012 00:24:32 +0300 Konstantinos MercedesBenz]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7040 Συνάντηση Καμίνη - Δένδια

Τη δημιουργία κέντρου κράτησης παρανόμων μεταναστών εντός των ορίων του δήμου Αθηναίων προανήγγειλαν μετά τη σημερινή τους συνάντηση ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη και Δημόσιας Τάξης, Ν. Δένδιας και ο δήμαρχος Αθηναίων, Γ. Καμίνης.

«Ο δήμος κάνει ό,τι μπορεί για την κοινωνική συνοχή και την αναζωογόνηση της πόλης» διαβεβαίωσε ο κ. Καμινης προσθέτοντας ότι σ αυτό το πλαίσιο είναι θετικό «να δημιουργηθούν κέντρα υποδοχής και φιλοξενίας». Ανέφερε ακόμη ότι ο δήμος Αθηναίων συγκατατίθεται στη δημιουργία κέντρου εντός των ορίων του, επιδιώκοντας να δώσει το παράδειγμα, με την προσδοκία να το ακολουθήσουν και άλλοι δήμοι.

Από την πλευρά του, ο κ. Δένδιας επισήμανε ότι η δημιουργία κέντρων είναι απαραίτητη, προκειμένου να σταματήσουν οι μεταναστευτικές ροές προς τα σύνορα και σημείωσε πως θα εφαρμοστεί το σχέδιο που υπάρχει από το 2010 και έχει υποβληθεί στην ΕΕ.
Στο σχέδιο του 2010, προβλέπεται η δημιουργία κέντρων υποδοχής στα σύνορα, κέντρων για αιτούντες άσυλο και όσους χρήζουν ανθρωπιστικής στήριξης και κέντρων κράτησης για όσους προορίζονται για απέλαση. Επίσης, προβλέπεται η λειτουργία ανεξάρτητης Υπηρεσίας Πολιτικού Ασύλου, η στελέχωση της οποίας εκκρεμεί, από το 2011, οπότε θεσμοθετήθηκε.]]> Συνάντηση Καμίνη - Δένδια

Τη δημιουργία κέντρου κράτησης παρανόμων μεταναστών εντός των ορίων του δήμου Αθηναίων προανήγγειλαν μετά τη σημερινή τους συνάντηση ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη και Δημόσιας Τάξης, Ν. Δένδιας και ο δήμαρχος Αθηναίων, Γ. Καμίνης.

«Ο δήμος κάνει ό,τι μπορεί για την κοινωνική συνοχή και την αναζωογόνηση της πόλης» διαβεβαίωσε ο κ. Καμινης προσθέτοντας ότι σ αυτό το πλαίσιο είναι θετικό «να δημιουργηθούν κέντρα υποδοχής και φιλοξενίας». Ανέφερε ακόμη ότι ο δήμος Αθηναίων συγκατατίθεται στη δημιουργία κέντρου εντός των ορίων του, επιδιώκοντας να δώσει το παράδειγμα, με την προσδοκία να το ακολουθήσουν και άλλοι δήμοι.

Από την πλευρά του, ο κ. Δένδιας επισήμανε ότι η δημιουργία κέντρων είναι απαραίτητη, προκειμένου να σταματήσουν οι μεταναστευτικές ροές προς τα σύνορα και σημείωσε πως θα εφαρμοστεί το σχέδιο που υπάρχει από το 2010 και έχει υποβληθεί στην ΕΕ.
Στο σχέδιο του 2010, προβλέπεται η δημιουργία κέντρων υποδοχής στα σύνορα, κέντρων για αιτούντες άσυλο και όσους χρήζουν ανθρωπιστικής στήριξης και κέντρων κράτησης για όσους προορίζονται για απέλαση. Επίσης, προβλέπεται η λειτουργία ανεξάρτητης Υπηρεσίας Πολιτικού Ασύλου, η στελέχωση της οποίας εκκρεμεί, από το 2011, οπότε θεσμοθετήθηκε.]]> <![CDATA[[Skai.gr] Ζημιές σε σπίτια από τη φωτιά στην Κερατέα]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7029 Thu, 19 Jul 2012 17:52:34 +0300 Konstantinos MercedesBenz]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7029
Επί τόπου επιχειρούν 120 άνδρες της Πυροσβεστικής με 56 οχήματα, επτά αεροσκάφη και τρία ελικόπτερα, συνεπικουρούμενοι από πεζοπόρο τμήμα 51 ανδρών. Ωστόσο, σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, η περιοχή δεν είναι εύκολα προσβάσιμη στα ογκώδη οχήματα της Πυροσβεστικής και δεν επιτρέπει εύκολες ρίψεις νερού από αέρος.

Επιπλέον, σύμφωνα με πρώτες πληροφορίες του ΣΚΑΪ, ήδη εκκενώθηκε προληπτικά μία παιδική κατασκήνωση με 300 παιδιά που βρίσκεται στον Διόνυσο, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν προβλήματα. Τα παιδιά, που είναι καλά στην υγεία τους, έχουν μεταφερθεί στο χώρο των ΚΑΠΗ Κερατέας.

Μιλώντας στο ΣΚΑΪ, η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου της Κερατέας, Αρετούσα Μακρή, σχολίασε πως «η φωτιά έχει ξεφύγει», επιβεβαιώνοντας παράλληλα πως η κατασκήνωση έχει εκκενωθεί.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Πυροσβεστικής, Νικόλαο Τσόγκα, η φωτιά έχει κυκλώσει τον οικισμό Τρέπες, όπου, σύμφωνα την κ. Μακρή, απειλείται μοναστήρι που έχει επίσης εκκενωθεί. Εκκενώθηκε και το γηροκομείο στην Κακιά Θάλασσα.

Ο δήμαρχος Λαυρεωτικής, Κωνσταντίνος Λεβαντής, σημείωσε ότι η φωτιά ξεκίνησε από ένα σπίτι, προτού επεκταθεί λόγω των ανέμων.

Εικόνες της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ έδειξαν ιδιοκτήτες σπιτιών να διακινδυνεύουν της ζωή τους πασχίζοντας με ελάχιστα διαθέσιμα μέσα προκειμένου να σώσουν την περιουσία τους.

Κλειστές είναι οι έξοδοι προς Κακιά Θάλασσα και Δασκαλιό.

Ταυτόχρονα, σε εξέλιξη βρίσκονται οι πυρκαγιές στο Πλατάνι και στο Δρέπανο Αχαΐας. Επί τόπου επιχειρούν ισχυρές επίγειες και εναέριες δυνάμεις. Αυτή τη στιγμή, δεν απειλούνται κατοικίες.

Μικροεστίες έχουν εντοπισθεί και στον Κίσσαμο Χανίων, όπου η πυρκαγιά είναι σε ύφεση.]]>
Επί τόπου επιχειρούν 120 άνδρες της Πυροσβεστικής με 56 οχήματα, επτά αεροσκάφη και τρία ελικόπτερα, συνεπικουρούμενοι από πεζοπόρο τμήμα 51 ανδρών. Ωστόσο, σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, η περιοχή δεν είναι εύκολα προσβάσιμη στα ογκώδη οχήματα της Πυροσβεστικής και δεν επιτρέπει εύκολες ρίψεις νερού από αέρος.

Επιπλέον, σύμφωνα με πρώτες πληροφορίες του ΣΚΑΪ, ήδη εκκενώθηκε προληπτικά μία παιδική κατασκήνωση με 300 παιδιά που βρίσκεται στον Διόνυσο, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν προβλήματα. Τα παιδιά, που είναι καλά στην υγεία τους, έχουν μεταφερθεί στο χώρο των ΚΑΠΗ Κερατέας.

Μιλώντας στο ΣΚΑΪ, η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου της Κερατέας, Αρετούσα Μακρή, σχολίασε πως «η φωτιά έχει ξεφύγει», επιβεβαιώνοντας παράλληλα πως η κατασκήνωση έχει εκκενωθεί.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Πυροσβεστικής, Νικόλαο Τσόγκα, η φωτιά έχει κυκλώσει τον οικισμό Τρέπες, όπου, σύμφωνα την κ. Μακρή, απειλείται μοναστήρι που έχει επίσης εκκενωθεί. Εκκενώθηκε και το γηροκομείο στην Κακιά Θάλασσα.

Ο δήμαρχος Λαυρεωτικής, Κωνσταντίνος Λεβαντής, σημείωσε ότι η φωτιά ξεκίνησε από ένα σπίτι, προτού επεκταθεί λόγω των ανέμων.

Εικόνες της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ έδειξαν ιδιοκτήτες σπιτιών να διακινδυνεύουν της ζωή τους πασχίζοντας με ελάχιστα διαθέσιμα μέσα προκειμένου να σώσουν την περιουσία τους.

Κλειστές είναι οι έξοδοι προς Κακιά Θάλασσα και Δασκαλιό.

Ταυτόχρονα, σε εξέλιξη βρίσκονται οι πυρκαγιές στο Πλατάνι και στο Δρέπανο Αχαΐας. Επί τόπου επιχειρούν ισχυρές επίγειες και εναέριες δυνάμεις. Αυτή τη στιγμή, δεν απειλούνται κατοικίες.

Μικροεστίες έχουν εντοπισθεί και στον Κίσσαμο Χανίων, όπου η πυρκαγιά είναι σε ύφεση.]]> <![CDATA[[Πρώτο Θέμα] Κρίσιμη συνάντηση των πολιτικών αρχηγών]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7018 Wed, 18 Jul 2012 12:33:43 +0300 Konstantinos MercedesBenz]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7018 Σε αγωνιώδη αναζήτηση περικοπών για να συμπληρωθούν τα 11,5 δισ.

Σπύρος Γκουτζάνης

Κρίσιμη συνάντηση έχουν σήμερα οι τρεις πολιτικοί αρχηγοί στο Μέγαρο Μαξίμου καθώς θα συζητήσουν τα μέτρα ύψους 11,5 δις ευρώ ενώ θα τεθεί και το θέμα της τακτικής της επαναδιαπραγμάτευσης με τους ευρωπαίους εταίρους.

Η συνάντηση αν και κανονισμένη από την περασμένη εβδομάδα έρχεται σε συνέχεια των συζητήσεων του υπουργού Οικονομικών κ. Γιάννη Στουρνάρα με τους υπουργούς σχετικά με τις αναγκαίες περικοπές από τα υπουργεία τους. Εκτιμάται ότι από το σύνολο των 11,5 δις ευρώ έχουν εξευρεθεί τα μισά. Καθώς μάλιστα οι υπουργοί έδειξαν απροθυμία να προτείνουν μεγάλες περικοπές ανέλαβε το Μέγαρο Μαξίμου να τους πείσει.

Διέρρευσε έτσι ενόχληση του πρωθυπουργού ενώ οι συνεργάτες του απέδωσαν σε ένιους υπουργούς «συνδικαλιστική πρακτική» όσον αφορά την προστασία του τομέα τους. Η διαρροή αυτή όμως προκάλεσε παρασκηνιακά γκρίνια και μεταξύ των υπουργών. Τελικώς ακόμη και οι επικεφαλής των πιο ευαίσθητων τομέων της Υγείας και της Εργασίας κ.κ. Ανδρέας Λυκουρέντζος και Γιάννης Βρούτσης είπαν στους συνεργάτες του κ. Σαμαρά ότι είναι μεν δύσκολο αλλά θα γίνουν οι απαραίτητες περικοπές. Λιγότερο πρόθυμος φάνηκε ο υπουργός Εσωτερικών κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης και ο υπουργός Αμύνης κ. Πάνος Παναγιωτόπουλος που εξέφρασαν τις απόψεις τους και στον κ. Σαμαρά. Την δική του δυσαρέσκεια εξέφρασε κομψά ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης για την διαρροή ότι πρότεινε περικοπές 100 εκατομμυρίων όταν του ζητήθηκαν 2 δισ. ευρώ.

Το ηγετικό επιτελείο πάλι λέει ότι «τώρα που είμαστε κοντά στο τέλος δεν πρέπει να αποτύχουμε». Έδειχνε πάντως και ψήγματα κατανόησης λέγοντας ότι είναι αναμενόμενο οι υπουργοί να μην θέλουν μειώσεις και επιπλέον είναι δύσκολο σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα να έχουν πληρη εικόνα των τομέων τους για να προτείνουν περικοπές. Η σύσταση που τους δόθηκε πάντως από τον πρωθυπουργό είναι να σχεδιάσουν τις περικοπές από μηδενική βάση. Η ενόχληση του κ. Σαμαρά δείχνει και την αποφασιστικότητά του να υλοποιήσει η κυβέρνηση τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει έναντι των εταίρων προκειμένου να είναι σε θέση την κατάλληλη στιγμή να διαπραγματευτεί την επιμήκυνση του προγράμματος σταθεροποίησης. Ο πρωθυπουργός πάντως δεν συμφωνεί με την λήψη επιπλέον μέτρων για το 2012 ενώ ο κ. Στουρνάρας βρίσκεται ήδη σε αναζήτησή τους.

Μάλιστα αφήνει ανοικτό να μην αποτραπούν τελικώς νέες οριζόντιες μειώσεις και νέοι φόροι ενώ αμφίβολο είναι αν θα αποφευχθούν και οι απολύσεις από τον Δημόσιο Τομέα. Το θέμα περιπλέκεται από την στάση του προέδρου του ΠΑΣΟΚ κ. Βαγγέλη Βενιζέλου ο οποίος φέρεται να θεωρεί ανέφικτους τους στόχους για το 2012 και να προκρίνει από την αρχή συνολική επαναδιαπραγμάτευση των Μνημονίων με τους εταίρους. Προκύπτει έτσι διαφορά στρατηγικής όχι μόνο με τον κ. Γιάννη Στουρνάρα αλλά και με τον πρωθυπουργό ο οποίος έχει τοποθετήσει την πολιτική διαπραγμάτευση για τον Σεπτέμβριο στο πλαίσιο της Συνόδου Κορυφής. Στην συνάντηση αναμένεται να συζητηθεί και η τηλεδιάσκεψη του Eurogroup την Παρασκευή και η στάση της χώρας μας αν και το αντικείμενο των υπουργών Οικονομικών θα είναι η Ισπανία.]]> Σε αγωνιώδη αναζήτηση περικοπών για να συμπληρωθούν τα 11,5 δισ.

Σπύρος Γκουτζάνης

Κρίσιμη συνάντηση έχουν σήμερα οι τρεις πολιτικοί αρχηγοί στο Μέγαρο Μαξίμου καθώς θα συζητήσουν τα μέτρα ύψους 11,5 δις ευρώ ενώ θα τεθεί και το θέμα της τακτικής της επαναδιαπραγμάτευσης με τους ευρωπαίους εταίρους.

Η συνάντηση αν και κανονισμένη από την περασμένη εβδομάδα έρχεται σε συνέχεια των συζητήσεων του υπουργού Οικονομικών κ. Γιάννη Στουρνάρα με τους υπουργούς σχετικά με τις αναγκαίες περικοπές από τα υπουργεία τους. Εκτιμάται ότι από το σύνολο των 11,5 δις ευρώ έχουν εξευρεθεί τα μισά. Καθώς μάλιστα οι υπουργοί έδειξαν απροθυμία να προτείνουν μεγάλες περικοπές ανέλαβε το Μέγαρο Μαξίμου να τους πείσει.

Διέρρευσε έτσι ενόχληση του πρωθυπουργού ενώ οι συνεργάτες του απέδωσαν σε ένιους υπουργούς «συνδικαλιστική πρακτική» όσον αφορά την προστασία του τομέα τους. Η διαρροή αυτή όμως προκάλεσε παρασκηνιακά γκρίνια και μεταξύ των υπουργών. Τελικώς ακόμη και οι επικεφαλής των πιο ευαίσθητων τομέων της Υγείας και της Εργασίας κ.κ. Ανδρέας Λυκουρέντζος και Γιάννης Βρούτσης είπαν στους συνεργάτες του κ. Σαμαρά ότι είναι μεν δύσκολο αλλά θα γίνουν οι απαραίτητες περικοπές. Λιγότερο πρόθυμος φάνηκε ο υπουργός Εσωτερικών κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης και ο υπουργός Αμύνης κ. Πάνος Παναγιωτόπουλος που εξέφρασαν τις απόψεις τους και στον κ. Σαμαρά. Την δική του δυσαρέσκεια εξέφρασε κομψά ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης για την διαρροή ότι πρότεινε περικοπές 100 εκατομμυρίων όταν του ζητήθηκαν 2 δισ. ευρώ.

Το ηγετικό επιτελείο πάλι λέει ότι «τώρα που είμαστε κοντά στο τέλος δεν πρέπει να αποτύχουμε». Έδειχνε πάντως και ψήγματα κατανόησης λέγοντας ότι είναι αναμενόμενο οι υπουργοί να μην θέλουν μειώσεις και επιπλέον είναι δύσκολο σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα να έχουν πληρη εικόνα των τομέων τους για να προτείνουν περικοπές. Η σύσταση που τους δόθηκε πάντως από τον πρωθυπουργό είναι να σχεδιάσουν τις περικοπές από μηδενική βάση. Η ενόχληση του κ. Σαμαρά δείχνει και την αποφασιστικότητά του να υλοποιήσει η κυβέρνηση τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει έναντι των εταίρων προκειμένου να είναι σε θέση την κατάλληλη στιγμή να διαπραγματευτεί την επιμήκυνση του προγράμματος σταθεροποίησης. Ο πρωθυπουργός πάντως δεν συμφωνεί με την λήψη επιπλέον μέτρων για το 2012 ενώ ο κ. Στουρνάρας βρίσκεται ήδη σε αναζήτησή τους.

Μάλιστα αφήνει ανοικτό να μην αποτραπούν τελικώς νέες οριζόντιες μειώσεις και νέοι φόροι ενώ αμφίβολο είναι αν θα αποφευχθούν και οι απολύσεις από τον Δημόσιο Τομέα. Το θέμα περιπλέκεται από την στάση του προέδρου του ΠΑΣΟΚ κ. Βαγγέλη Βενιζέλου ο οποίος φέρεται να θεωρεί ανέφικτους τους στόχους για το 2012 και να προκρίνει από την αρχή συνολική επαναδιαπραγμάτευση των Μνημονίων με τους εταίρους. Προκύπτει έτσι διαφορά στρατηγικής όχι μόνο με τον κ. Γιάννη Στουρνάρα αλλά και με τον πρωθυπουργό ο οποίος έχει τοποθετήσει την πολιτική διαπραγμάτευση για τον Σεπτέμβριο στο πλαίσιο της Συνόδου Κορυφής. Στην συνάντηση αναμένεται να συζητηθεί και η τηλεδιάσκεψη του Eurogroup την Παρασκευή και η στάση της χώρας μας αν και το αντικείμενο των υπουργών Οικονομικών θα είναι η Ισπανία.]]> <![CDATA[[Skai.gr] Κρούσμα φυματίωσης σε εστιατόριο του Συντάγματος]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7001 Tue, 17 Jul 2012 21:10:45 +0300 Konstantinos MercedesBenz]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7001
Η ανακοίνωση που εξέδωσε η περιφέρεια Αττικής:

«Η Δ/νση Δημόσιας Υγείας της Περιφέρειας Αττικής, με αφορμή κρούσμα φυματίωσης που εκδηλώθηκε σε εργαζόμενο εστιατορίου στο κέντρο της Αθήνας, ο οποίος νοσηλεύεται υπό θεραπευτική αγωγή στο Νοσοκομείο ‘Η ΣΩΤΗΡΙΑ’, προέβη άμεσα στις εξής ενέργειες:

-Στον προληπτικό έλεγχο με δερμοαντίδραση mantoux όλων των εργαζομένων στο εστιατόριο. Από τους 18 εργαζομένους που ελέγχθηκαν, οι 9 βρέθηκαν με θετική mantoux και παραπέμφθηκαν για περαιτέρω εργαστηριακό έλεγχο, του οποίου τα αποτελέσματα αναμένονται.

-Στους εργαζομένους που βρέθηκαν αρνητικοί στον προληπτικό έλεγχο με δερμοαντίδραση mantoux, δόθηκε οδηγία, να λάβουν φαρμακευτική αγωγή για ένα μήνα προληπτικά.

-Στους εργαζομένους που βρέθηκαν θετικοί στη δερμοαντίδραση mantoux, δόθηκε οδηγία να καλυφθούν προληπτικά με φαρμακευτική αγωγή όλο το συγγενικό τους περιβάλλον, καθώς και τα άτομα που ήρθαν σε στενή επαφή μαζί τους.»

Σημειώνεται ότι η δερμοαντίδραση mantoux είναι ένας τρόπος ελέγχου από τους ιατρούς εάν κάποιος ήρθε σε επαφή με το μυκοβακτηρίδιο της φυματίωσης.]]>
Η ανακοίνωση που εξέδωσε η περιφέρεια Αττικής:

«Η Δ/νση Δημόσιας Υγείας της Περιφέρειας Αττικής, με αφορμή κρούσμα φυματίωσης που εκδηλώθηκε σε εργαζόμενο εστιατορίου στο κέντρο της Αθήνας, ο οποίος νοσηλεύεται υπό θεραπευτική αγωγή στο Νοσοκομείο ‘Η ΣΩΤΗΡΙΑ’, προέβη άμεσα στις εξής ενέργειες:

-Στον προληπτικό έλεγχο με δερμοαντίδραση mantoux όλων των εργαζομένων στο εστιατόριο. Από τους 18 εργαζομένους που ελέγχθηκαν, οι 9 βρέθηκαν με θετική mantoux και παραπέμφθηκαν για περαιτέρω εργαστηριακό έλεγχο, του οποίου τα αποτελέσματα αναμένονται.

-Στους εργαζομένους που βρέθηκαν αρνητικοί στον προληπτικό έλεγχο με δερμοαντίδραση mantoux, δόθηκε οδηγία, να λάβουν φαρμακευτική αγωγή για ένα μήνα προληπτικά.

-Στους εργαζομένους που βρέθηκαν θετικοί στη δερμοαντίδραση mantoux, δόθηκε οδηγία να καλυφθούν προληπτικά με φαρμακευτική αγωγή όλο το συγγενικό τους περιβάλλον, καθώς και τα άτομα που ήρθαν σε στενή επαφή μαζί τους.»

Σημειώνεται ότι η δερμοαντίδραση mantoux είναι ένας τρόπος ελέγχου από τους ιατρούς εάν κάποιος ήρθε σε επαφή με το μυκοβακτηρίδιο της φυματίωσης.]]>