https://leoforeia.gr/forum/ Wed, 06 May 2026 16:55:14 +0000 MyBB https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9259 Mon, 09 Dec 2024 09:59:40 +0200 MrVanHool]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9259
Το Σάββατο 30/11 λοιπόν, μετά από σχεδόν 20 χρόνια αναμονής, λειτούργησε το πρώτο τμήμα της γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης "Νέος Σιδ.Σταθμός - Νέα Ελβετία", που είχε ως αποτέλεσμα την επόμενη μέρα εκτεταμένες αλλαγές σε λεωφορειακές γραμμές της πόλης (11,17,20,21,35,36,57,58 και τα νέα Χ2,44 και 79Χ).

Οι σταθμοί δείχνουν πιο ποιοτικής κατασκευής από τους αντίστοιχους της Αθήνας. Τα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων, οι μπάρες επικύρωσης, οι κυλιόμενες σκάλες με φωτισμό είναι όλα τελευταίας τεχνολογίας. Ωστόσο, οι έξοδοι σε όλους τους σταθμούς είναι 2, ακόμα και σε κεντρικούς Σταθμούς που έχουν πολλά σημεία πρόσβασης (πχ Δημοκρατίας, Σιντριβανι)

Στις αποβάθρες το πράγμα αρχίζει να χαλάει λίγο, καθώς είναι ενιαία και για τις δύο κατευθύνσεις, αλλά στενές όμως για τις ανάγκες. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε σε αυτό ο σταθμός "Ανάληψη", σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η έξοδος είναι μόνο από την μία πλευρά του σταθμού. Ομοίως είναι και ο ΝΣΣ (όπου υπάρχουν απλά σκαλοπάτια από το τέλος της αποβάθρας προς τα πάνω).

Η εμπειρία του ταξιδιού είναι πολύ ευχάριστη. Η εκκίνηση και η πέδηση καλή, οι αναγγελίες αρκετές και το ταξίδι σύντομο.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι η οργάνωση και συνολικά η λειτουργία του Μετρό. Είναι απόλυτα κατανοητό πως είναι οι πρώτες μέρες λειτουργίας στην πόλη - δεν είναι απλώς άλλη μια γραμμή Μετρό σε μια πόλη που είναι εξοικειωμένη με αυτό - αλλά πολλές φορές επικρατεί χάος. 

Τα ΣΚ του Δεκεμβρίου αποφασίστηκε να είναι δωρεάν η μετακίνηση με το Μετρό για τις γιορτές του Δήμου κτλ. Μέγα σφάλμα καθώς οι συρμοί, οι αποβάθρες και οι σταθμοί συνολικά, δεν χωράνε τόσο κόσμο. Την πρώτη Κυριακή στις 2200 στον Σταθμό "Αγίας Σοφίας" μας είχαν σε αναμονή στο επίπεδο εισιτηρίων για να κατέβουμε στην αποβάθρα, ενώ χτες το απόγευμα το ίδιο σε όλους τους κεντρικούς σταθμούς.

Οι συρμοί αρχίζουν και δημιουργούν καθυστερήσεις από τον πολύ κόσμο, με αποτέλεσμα οι χρονοαποστασεις να πηγαίνουν περίπατο. Χτες το απόγευμα κατέβηκα στον ΝΣΣ σε μια ασφυκτικά γεμάτη αποβάθρα (αφού πίσω μου έκοψαν τον υπόλοιπο κόσμο από το να κατέβει) με αναχωρήσεις σε 7', 9', 11' και 12'. Φυσικά, ο πρώτος συρμός σε όλες τις στάσεις σταματούσε από 1'-2' επιπλέον καθώς δεν έκλειναν οι πόρτες. Στον κεντρικότερο σταθμό, αυτόν της "Βενιζέλου" είχαν σταματήσει τις κυλιόμενες που είναι 2 επίπεδα κάτω η αποβάθρα (προφανώς για να ρυθμίζουν τις ροές επιβατών) και έπρεπε να τις χρησιμοποιούν όλοι όσοι έβγαιναν από τους συρμούς και των δύο κατευθύνσεων, όπου κυριολεκτικά μέχρι να ανέβει ο τελευταίος, είχε φτάσει το επόμενο τρένο και έβγαιναν αλλοι τόσοι.

Το επόμενο πρόβλημα είναι τα επαναφορτιζόμενα εισιτήρια, όπως της Αθήνας, που εκδίδονται από το Μετρό, δεν μπορούν να επικυρωθούν σε πολλά από τα οχήματα του ΟΑΣΘ, γιατί δεν είναι ενεργοποιημένα τα μηχανήματα. Παράλληλα, η τιμολογιακή πολιτική αποτελεί γρίφο για τους περισσότερους!

Δεν είμαι από αυτούς που υποτιμούν το γεγονός. Το Μετρό ήρθε στην Θεσσαλονίκη και θα την οδηγήσει σε ανάπτυξη, μείωση του κυκλοφοριακού, καλύτερη καθημερινότητα και πολλά άλλα. Είναι λίγο ενοχλητικές κάποιες διαπιστώσεις για το μέλλον του συστήματος, καθώς οι λειτουργικές αδυναμίες λογικά θα αντιμετωπιστούν σύντομα. Ένα είναι σίγουρο. Από την ημέρα που άρχισε να λειτουργεί το Μετρό, η Θεσσαλονίκη έπαψε να είναι η πόλη που ήταν και άλλαξε μια για πάντα.]]>
Το Σάββατο 30/11 λοιπόν, μετά από σχεδόν 20 χρόνια αναμονής, λειτούργησε το πρώτο τμήμα της γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης "Νέος Σιδ.Σταθμός - Νέα Ελβετία", που είχε ως αποτέλεσμα την επόμενη μέρα εκτεταμένες αλλαγές σε λεωφορειακές γραμμές της πόλης (11,17,20,21,35,36,57,58 και τα νέα Χ2,44 και 79Χ).

Οι σταθμοί δείχνουν πιο ποιοτικής κατασκευής από τους αντίστοιχους της Αθήνας. Τα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων, οι μπάρες επικύρωσης, οι κυλιόμενες σκάλες με φωτισμό είναι όλα τελευταίας τεχνολογίας. Ωστόσο, οι έξοδοι σε όλους τους σταθμούς είναι 2, ακόμα και σε κεντρικούς Σταθμούς που έχουν πολλά σημεία πρόσβασης (πχ Δημοκρατίας, Σιντριβανι)

Στις αποβάθρες το πράγμα αρχίζει να χαλάει λίγο, καθώς είναι ενιαία και για τις δύο κατευθύνσεις, αλλά στενές όμως για τις ανάγκες. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε σε αυτό ο σταθμός "Ανάληψη", σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η έξοδος είναι μόνο από την μία πλευρά του σταθμού. Ομοίως είναι και ο ΝΣΣ (όπου υπάρχουν απλά σκαλοπάτια από το τέλος της αποβάθρας προς τα πάνω).

Η εμπειρία του ταξιδιού είναι πολύ ευχάριστη. Η εκκίνηση και η πέδηση καλή, οι αναγγελίες αρκετές και το ταξίδι σύντομο.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι η οργάνωση και συνολικά η λειτουργία του Μετρό. Είναι απόλυτα κατανοητό πως είναι οι πρώτες μέρες λειτουργίας στην πόλη - δεν είναι απλώς άλλη μια γραμμή Μετρό σε μια πόλη που είναι εξοικειωμένη με αυτό - αλλά πολλές φορές επικρατεί χάος. 

Τα ΣΚ του Δεκεμβρίου αποφασίστηκε να είναι δωρεάν η μετακίνηση με το Μετρό για τις γιορτές του Δήμου κτλ. Μέγα σφάλμα καθώς οι συρμοί, οι αποβάθρες και οι σταθμοί συνολικά, δεν χωράνε τόσο κόσμο. Την πρώτη Κυριακή στις 2200 στον Σταθμό "Αγίας Σοφίας" μας είχαν σε αναμονή στο επίπεδο εισιτηρίων για να κατέβουμε στην αποβάθρα, ενώ χτες το απόγευμα το ίδιο σε όλους τους κεντρικούς σταθμούς.

Οι συρμοί αρχίζουν και δημιουργούν καθυστερήσεις από τον πολύ κόσμο, με αποτέλεσμα οι χρονοαποστασεις να πηγαίνουν περίπατο. Χτες το απόγευμα κατέβηκα στον ΝΣΣ σε μια ασφυκτικά γεμάτη αποβάθρα (αφού πίσω μου έκοψαν τον υπόλοιπο κόσμο από το να κατέβει) με αναχωρήσεις σε 7', 9', 11' και 12'. Φυσικά, ο πρώτος συρμός σε όλες τις στάσεις σταματούσε από 1'-2' επιπλέον καθώς δεν έκλειναν οι πόρτες. Στον κεντρικότερο σταθμό, αυτόν της "Βενιζέλου" είχαν σταματήσει τις κυλιόμενες που είναι 2 επίπεδα κάτω η αποβάθρα (προφανώς για να ρυθμίζουν τις ροές επιβατών) και έπρεπε να τις χρησιμοποιούν όλοι όσοι έβγαιναν από τους συρμούς και των δύο κατευθύνσεων, όπου κυριολεκτικά μέχρι να ανέβει ο τελευταίος, είχε φτάσει το επόμενο τρένο και έβγαιναν αλλοι τόσοι.

Το επόμενο πρόβλημα είναι τα επαναφορτιζόμενα εισιτήρια, όπως της Αθήνας, που εκδίδονται από το Μετρό, δεν μπορούν να επικυρωθούν σε πολλά από τα οχήματα του ΟΑΣΘ, γιατί δεν είναι ενεργοποιημένα τα μηχανήματα. Παράλληλα, η τιμολογιακή πολιτική αποτελεί γρίφο για τους περισσότερους!

Δεν είμαι από αυτούς που υποτιμούν το γεγονός. Το Μετρό ήρθε στην Θεσσαλονίκη και θα την οδηγήσει σε ανάπτυξη, μείωση του κυκλοφοριακού, καλύτερη καθημερινότητα και πολλά άλλα. Είναι λίγο ενοχλητικές κάποιες διαπιστώσεις για το μέλλον του συστήματος, καθώς οι λειτουργικές αδυναμίες λογικά θα αντιμετωπιστούν σύντομα. Ένα είναι σίγουρο. Από την ημέρα που άρχισε να λειτουργεί το Μετρό, η Θεσσαλονίκη έπαψε να είναι η πόλη που ήταν και άλλαξε μια για πάντα.]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9132 Sun, 11 Sep 2022 18:23:13 +0300 Bruhhurb]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9132 Η στάση είναι ακριβώς πάνω απο το Πρακτικερ, και απεναντι απο το μπρούνο καφε. Θα ήθελα να ξέρω ποιές γραμμές περνάνε απο την συγκεκριμένη σταση.]]> Η στάση είναι ακριβώς πάνω απο το Πρακτικερ, και απεναντι απο το μπρούνο καφε. Θα ήθελα να ξέρω ποιές γραμμές περνάνε απο την συγκεκριμένη σταση.]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8937 Mon, 01 Jun 2020 10:30:28 +0300 irisbus57]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8937 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8894 Sun, 15 Dec 2019 20:40:36 +0200 VANGSKG]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8894 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8867 Tue, 20 Aug 2019 20:45:56 +0300 VANGSKG]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8867 Ας ξεκινήσω με τον τερματικό στον Σιδηροδρομικό Σταθμό..Είναι ο μεγαλύτερος τερματικός με την περισσότερες αλλά και πολυπληθέστερες γραμμές..Εξυπηρετεί γραμμές που τον ενώνουν με τον άλλο τερματικό στα ανατολικά,όπως η γραμμή 3Κ αλλά και η 2Κ που διέρχεται από τον σταθμό..επίσης περνάει η 01Χ κατά την μετάβαση από αεροδρόμιο προς ΚΤΕΛ αλλά και  το νυχτερινό 01Ν..
Εξυπηρετεί το ΤΕΙ και οι φοιτητές κατά την μετάβαση/αποχώρηση μετεπιβιβάζονται στις άλλες γραμμές όπως την 14 προς Τούμπα,10 Χαριλάου κλπ..Λόγω των έργων μετρό δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης για όλα τα λεωφορεία και οι γραμμές που εξυπηρετουν την Ευκαρπία,το Κρυονέρι,το Καλοχώρι αλλά και η 9 που εξυπηρετεί τον Δενδροπόταμο και την διεύθυνση συγκοινωνιών βρίσκονται στην πίσω μεριά του σταθμό ,επί της οδού Μαργαροπούλου..Δυστυχώς δεν υπάρχουν στέγαστρα και χώροι αναμονής για τους επιβάτες..
Στο τερματικό του Ν.Σ.Σ. υπάρχει εκδοτήριο εισιτηρίων,μία πινακίδα τηλεματικής που δείχνει τις ώρες άφιξης των γραμμών 3Κ,10 και 14 αλλά και η αφετηρία για τα καλοκαιρινά δρομολόγια προς Επανωμή και Μηχανιώνα..]]> Ας ξεκινήσω με τον τερματικό στον Σιδηροδρομικό Σταθμό..Είναι ο μεγαλύτερος τερματικός με την περισσότερες αλλά και πολυπληθέστερες γραμμές..Εξυπηρετεί γραμμές που τον ενώνουν με τον άλλο τερματικό στα ανατολικά,όπως η γραμμή 3Κ αλλά και η 2Κ που διέρχεται από τον σταθμό..επίσης περνάει η 01Χ κατά την μετάβαση από αεροδρόμιο προς ΚΤΕΛ αλλά και  το νυχτερινό 01Ν..
Εξυπηρετεί το ΤΕΙ και οι φοιτητές κατά την μετάβαση/αποχώρηση μετεπιβιβάζονται στις άλλες γραμμές όπως την 14 προς Τούμπα,10 Χαριλάου κλπ..Λόγω των έργων μετρό δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης για όλα τα λεωφορεία και οι γραμμές που εξυπηρετουν την Ευκαρπία,το Κρυονέρι,το Καλοχώρι αλλά και η 9 που εξυπηρετεί τον Δενδροπόταμο και την διεύθυνση συγκοινωνιών βρίσκονται στην πίσω μεριά του σταθμό ,επί της οδού Μαργαροπούλου..Δυστυχώς δεν υπάρχουν στέγαστρα και χώροι αναμονής για τους επιβάτες..
Στο τερματικό του Ν.Σ.Σ. υπάρχει εκδοτήριο εισιτηρίων,μία πινακίδα τηλεματικής που δείχνει τις ώρες άφιξης των γραμμών 3Κ,10 και 14 αλλά και η αφετηρία για τα καλοκαιρινά δρομολόγια προς Επανωμή και Μηχανιώνα..]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8794 Tue, 01 Jan 2019 19:32:37 +0200 nickbill_777]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8794 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8788 Tue, 01 Jan 2019 17:14:00 +0200 GiannisB]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8788
Τώρα πότε αναμένεται να γίνει η εκκαθάριση ένας θεός ξέρει]]>
Τώρα πότε αναμένεται να γίνει η εκκαθάριση ένας θεός ξέρει]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8768 Sat, 29 Dec 2018 08:46:07 +0200 Pavlos.S]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8768 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8348 Mon, 20 Jul 2015 15:28:23 +0300 Pavlos.S]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=8348
ξεκιναω με την σταση ημιν αγας τσαταλι στην γραμμη 87 πριν τα βασιλικα]]>
ξεκιναω με την σταση ημιν αγας τσαταλι στην γραμμη 87 πριν τα βασιλικα]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7137 Sat, 20 Apr 2013 10:15:44 +0300 O530lover]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7137 https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=1753 Sun, 30 Jan 2011 01:39:48 +0200 Giannis B10M]]> https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=1753