<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - Όλες οι Συζητήσεις]]></title>
		<link>https://leoforeia.gr/forum/</link>
		<description><![CDATA[Leoforeia.gr | Forum - https://leoforeia.gr/forum]]></description>
		<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 10:43:33 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Γενική Συζήτηση Υπεραστικών Συγκοινωνιών]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9381</link>
			<pubDate>Sat, 18 Apr 2026 14:13:53 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=12550">Crabman</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9381</guid>
			<description><![CDATA[Γεια σε όλους!<br />
Ανοίγω αυτό το νέο θέμα καθώς δεν είχαμε κάποιο για ευρεία/γενική συζητήση σε ό,τι αφορά τις υπεραστικές συγκοινωνίες, τις αλλαγές που αφορούν όλα τα ΚΤΕΛ (για το καθένα μεμονομένα υπάρχει thread), τα συγκοινωνιακά μοντέλα που εφαρμόζονται, κοινά προβληματα που εντοπίζονται ή αλλαγές και βελτιώσεις που μπορούν να γίνουν, ακόμη και εμπειρίες ταξιδιού, κλπ.<br />
<br />
Παρακάτω ένα πλήρες άρθρο του Inside Story που μιλάει για τις προσδοκίες και τις προκλήσεις που φέρνει η απελευθέρωση, μέσω ανοικτών διαγωνισμών, του μεταφορικού έργου που ως τώρα δινόταν απευθείας στα κατατόπους ΚΤΕΛ της Ελλάδας.<br />
<br />
«<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Το τέλος της αποκλειστικότητας των ΚΤΕΛ στην περιφέρεια</span>»<br />
<a href="https://insidestory.gr/article/telos-tis-apokleistikotitas-ton-ktel-stin-perifereia?token=jNaJZNdFFK&amp;fbclid=Iwb21leARQEJZjbGNrBFAIyGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHr-nOYQPMVQ5XwnsMGCwIADQelX1ynjdl7tzH7YyLM5Mmy8i2A_WC6keg2Vd_aem_ewEfWa1qACrdNsb7Vhg7NA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://insidestory.gr/article/telos-tis...Nsb7Vhg7NA</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Γεια σε όλους!<br />
Ανοίγω αυτό το νέο θέμα καθώς δεν είχαμε κάποιο για ευρεία/γενική συζητήση σε ό,τι αφορά τις υπεραστικές συγκοινωνίες, τις αλλαγές που αφορούν όλα τα ΚΤΕΛ (για το καθένα μεμονομένα υπάρχει thread), τα συγκοινωνιακά μοντέλα που εφαρμόζονται, κοινά προβληματα που εντοπίζονται ή αλλαγές και βελτιώσεις που μπορούν να γίνουν, ακόμη και εμπειρίες ταξιδιού, κλπ.<br />
<br />
Παρακάτω ένα πλήρες άρθρο του Inside Story που μιλάει για τις προσδοκίες και τις προκλήσεις που φέρνει η απελευθέρωση, μέσω ανοικτών διαγωνισμών, του μεταφορικού έργου που ως τώρα δινόταν απευθείας στα κατατόπους ΚΤΕΛ της Ελλάδας.<br />
<br />
«<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Το τέλος της αποκλειστικότητας των ΚΤΕΛ στην περιφέρεια</span>»<br />
<a href="https://insidestory.gr/article/telos-tis-apokleistikotitas-ton-ktel-stin-perifereia?token=jNaJZNdFFK&amp;fbclid=Iwb21leARQEJZjbGNrBFAIyGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHr-nOYQPMVQ5XwnsMGCwIADQelX1ynjdl7tzH7YyLM5Mmy8i2A_WC6keg2Vd_aem_ewEfWa1qACrdNsb7Vhg7NA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://insidestory.gr/article/telos-tis...Nsb7Vhg7NA</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Λεωφορεια ΟΑΣθ πριν το 2000]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9367</link>
			<pubDate>Mon, 05 Jan 2026 15:11:36 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10286">Thanos2265</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9367</guid>
			<description><![CDATA[Καλησπέρα σε όλους.<br />
<br />
Το παρόν θέμα το ανοίγω καθώς η ιστορία των παλαιότερων λεωφορείων του ΟΑΣΘ για εμάς του νεώτερους και Αθηναίους ειναι λιγο πολύ άγνωστη. Έχω κάνει μια έρευνα προσωπικά, αλλά και πάλι τα στοιχεία διαθέσιμα στο διαδίκτυο ειναι λίγα.<br />
<br />
Θα παραθέσω σε πρώτη φάση τους τύπους των οχημάτων χρονολογικα και ονομαστικα, εν καιρό θα προσθέσω και κάποια στοιχεία που έχω βρει για το καθένα. Διορθώσεις, προσθέσεις σχολιασμοί ευπρόσδεκτοι!<br />
<br />
Krauss Maffei KMS125 του 1958<br />
Bussing Hellas του 1962<br />
Leyland ?<br />
Biamax F580 του 1968 (σε 2 παραλαβες)<br />
Magirus Deutz 230EV120 του 1973 (σε 3 παραλαβες)<br />
Volvo Saracakis SB758 του 1976 (renault pr100)<br />
Δεινόσαυροι (18μ) του 1977 (σε 3 παραλαβες)<br />
Pegaso (6023) του 1980<br />
Volvo Saracakis SB758 A539 του 1981 (μπλε)<br />
Sfakianakis Bussing Hellas SS500 του 1982<br />
Δεινόσαυροι (12μ) του 1989<br />
Elvo Mercedes o405 του 1992<br />
Αλέξανδροι (18μ) του 1993 (σε 3 παραλαβες)<br />
Αλεξανδροι Α652 (12μ) του 1993<br />
Man Sfakianakis Vergina του 1993<br />
Elvo Scania c93 113cll του 1993<br />
<br />
Βρήκα και αναφορές για κάποια οχήματα saracakis SBAV80, αλλά επειδή τα αστικά SBAV 80 ηταν σχετικά ανύπαρκτα, πιθανόν να πρόκειται για σύγχυση με οχήματα του κτελ Θεσσαλονίκης]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Καλησπέρα σε όλους.<br />
<br />
Το παρόν θέμα το ανοίγω καθώς η ιστορία των παλαιότερων λεωφορείων του ΟΑΣΘ για εμάς του νεώτερους και Αθηναίους ειναι λιγο πολύ άγνωστη. Έχω κάνει μια έρευνα προσωπικά, αλλά και πάλι τα στοιχεία διαθέσιμα στο διαδίκτυο ειναι λίγα.<br />
<br />
Θα παραθέσω σε πρώτη φάση τους τύπους των οχημάτων χρονολογικα και ονομαστικα, εν καιρό θα προσθέσω και κάποια στοιχεία που έχω βρει για το καθένα. Διορθώσεις, προσθέσεις σχολιασμοί ευπρόσδεκτοι!<br />
<br />
Krauss Maffei KMS125 του 1958<br />
Bussing Hellas του 1962<br />
Leyland ?<br />
Biamax F580 του 1968 (σε 2 παραλαβες)<br />
Magirus Deutz 230EV120 του 1973 (σε 3 παραλαβες)<br />
Volvo Saracakis SB758 του 1976 (renault pr100)<br />
Δεινόσαυροι (18μ) του 1977 (σε 3 παραλαβες)<br />
Pegaso (6023) του 1980<br />
Volvo Saracakis SB758 A539 του 1981 (μπλε)<br />
Sfakianakis Bussing Hellas SS500 του 1982<br />
Δεινόσαυροι (12μ) του 1989<br />
Elvo Mercedes o405 του 1992<br />
Αλέξανδροι (18μ) του 1993 (σε 3 παραλαβες)<br />
Αλεξανδροι Α652 (12μ) του 1993<br />
Man Sfakianakis Vergina του 1993<br />
Elvo Scania c93 113cll του 1993<br />
<br />
Βρήκα και αναφορές για κάποια οχήματα saracakis SBAV80, αλλά επειδή τα αστικά SBAV 80 ηταν σχετικά ανύπαρκτα, πιθανόν να πρόκειται για σύγχυση με οχήματα του κτελ Θεσσαλονίκης]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ποιοί τύποι λεωφορείων κυκλοφορούν στην Θεσσαλονίκη - 2026]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9366</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 14:07:31 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=16">N1Ellinikou</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9366</guid>
			<description><![CDATA[Νέο thread για το ποιά λεωφορεία κυκλοφορούν για το έτος 2026. Το αντίστοιχο thread του 2025 έχει κλείσει και είναι διαθέσιμο προς ανάγνωση στο παρακάτω link:<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Νέο thread για το ποιά λεωφορεία κυκλοφορούν για το έτος 2026. Το αντίστοιχο thread του 2025 έχει κλείσει και είναι διαθέσιμο προς ανάγνωση στο παρακάτω link:<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9288</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Νέες Γραμμές / Τροποποιήσεις / Καταργήσεις Γραμμών - 2026]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9365</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 13:30:26 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=16">N1Ellinikou</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9365</guid>
			<description><![CDATA[Νέο thread για τις νέες γραμμές του 2026. Το αντίστοιχο για το 2025 έχε κλείσει και είναι διαθέσιμο προς ανάγνωση στο παρακάτω link:<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9264" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9264</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Νέο thread για τις νέες γραμμές του 2026. Το αντίστοιχο για το 2025 έχε κλείσει και είναι διαθέσιμο προς ανάγνωση στο παρακάτω link:<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9264" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9264</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ποιοί τύποι λεωφορείων & τρόλεϊ κυκλοφορούν - 2026]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9363</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 01:29:14 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10285">Pantelis Tsigas</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9363</guid>
			<description><![CDATA[Ας ξεκινήσουμε θετικά τον χρόνο, με το #4609 για το πρώτο Χ14 από Κηφισιά της χρονιάς, ενώ το #4531 για το πρώτο 040 από Πειραιά.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ας ξεκινήσουμε θετικά τον χρόνο, με το #4609 για το πρώτο Χ14 από Κηφισιά της χρονιάς, ενώ το #4531 για το πρώτο 040 από Πειραιά.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ποιότητα παρεχόμενων υπηρεσιών ΟΣΥ & λοιπών παρόχων - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια και παράπονα - 2026]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9364</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:54:52 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10491">Leon377</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9364</guid>
			<description><![CDATA[Το 790 το δείχνει ότι θα αρχίσει 1.30 αντί 2.30 που ήταν πέρυσι. Το 040 και το 400 ιδιες ώρες, το Χ14 λέει 0.30 αλλά δεν άρχισε <br />
<br />
Καλή χρονιά<br />
<br />
Edit: Χ14 άρχισε 1.15 και 790 τελικά 2.30]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Το 790 το δείχνει ότι θα αρχίσει 1.30 αντί 2.30 που ήταν πέρυσι. Το 040 και το 400 ιδιες ώρες, το Χ14 λέει 0.30 αλλά δεν άρχισε <br />
<br />
Καλή χρονιά<br />
<br />
Edit: Χ14 άρχισε 1.15 και 790 τελικά 2.30]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Δήμος Αθηναίων]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9362</link>
			<pubDate>Tue, 23 Dec 2025 16:36:07 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=487">O530lover</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9362</guid>
			<description><![CDATA[Σύμφωνα με την ακόλουθη ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων:<br />
<br />
<a href="https://www.cityofathens.gr/dimos-athinaion-prochoraei-dimotiki-sygkoinonia-tin-aposymforisi-kykloforiakoy/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.cityofathens.gr/dimos-athina...oforiakoy/</a><br />
<br />
Το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε μελέτη για δημιουργία δημοτικής συγκοινωνίας, με 7 γραμμές, μία για κάθε δημοτική κοινότητα. Στον σύνδεσμο περιέχεται κι ένας χάρτης που δείχνει τις προτεινόμενες διαδρομές (με χαμηλή ανάλυση, δε φαίνονται ακριβώς οι δρόμοι που διέρχονται, πάντως φαίνονται να μπαίνουν αρκετά σε στενά).<br />
<br />
Η μελέτη πρέπει να εγκριθεί από τον ΟΑΣΑ και το Υπουργείο Μεταφορών, πριν προχωρήσει ο Δήμος σε επόμενες ενέργειες (κατά πάσα πιθανότητα "χαιρέτα μου τον πλάτανο" δηλαδή, αλλά παραθέτω το σχέδιο σε κάθε περίπτωση, ως τροφή για σκέψη).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Σύμφωνα με την ακόλουθη ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων:<br />
<br />
<a href="https://www.cityofathens.gr/dimos-athinaion-prochoraei-dimotiki-sygkoinonia-tin-aposymforisi-kykloforiakoy/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.cityofathens.gr/dimos-athina...oforiakoy/</a><br />
<br />
Το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε μελέτη για δημιουργία δημοτικής συγκοινωνίας, με 7 γραμμές, μία για κάθε δημοτική κοινότητα. Στον σύνδεσμο περιέχεται κι ένας χάρτης που δείχνει τις προτεινόμενες διαδρομές (με χαμηλή ανάλυση, δε φαίνονται ακριβώς οι δρόμοι που διέρχονται, πάντως φαίνονται να μπαίνουν αρκετά σε στενά).<br />
<br />
Η μελέτη πρέπει να εγκριθεί από τον ΟΑΣΑ και το Υπουργείο Μεταφορών, πριν προχωρήσει ο Δήμος σε επόμενες ενέργειες (κατά πάσα πιθανότητα "χαιρέτα μου τον πλάτανο" δηλαδή, αλλά παραθέτω το σχέδιο σε κάθε περίπτωση, ως τροφή για σκέψη).]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[MAN Lion's City 12C (leasing)]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9355</link>
			<pubDate>Wed, 12 Nov 2025 23:19:33 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=43">aliance</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9355</guid>
			<description><![CDATA[Από αύριο ξεκινούν τα MAN του Μπραχαμίου]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Από αύριο ξεκινούν τα MAN του Μπραχαμίου]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Δημοτική Συγκοινωνία Κορίνθου]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9351</link>
			<pubDate>Fri, 26 Sep 2025 21:56:14 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=80">patrinos</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9351</guid>
			<description><![CDATA[Δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο με δημοτικές συγκοινωνίες όποτε το βάζω εδώ.. 2 ηλεκτρικά λεωφορεία στο Δήμο Κορινθίων δώρισε το ίδρυμα  Βαρδινογιάννη για Δημοτική συγκοινωνία. <br />
<br />
<br />
<a href="https://www.naftemporiki.gr/business/2010504/vardinogianneio-idryma-motor-oil-dorea-ilektrikon-leoforeion-kai-ochimaton-ston-dimo-korinthion/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.naftemporiki.gr/business/201...orinthion/</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο με δημοτικές συγκοινωνίες όποτε το βάζω εδώ.. 2 ηλεκτρικά λεωφορεία στο Δήμο Κορινθίων δώρισε το ίδρυμα  Βαρδινογιάννη για Δημοτική συγκοινωνία. <br />
<br />
<br />
<a href="https://www.naftemporiki.gr/business/2010504/vardinogianneio-idryma-motor-oil-dorea-ilektrikon-leoforeion-kai-ochimaton-ston-dimo-korinthion/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.naftemporiki.gr/business/201...orinthion/</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Βιβλία]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9341</link>
			<pubDate>Thu, 07 Aug 2025 00:16:35 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10286">Thanos2265</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9341</guid>
			<description><![CDATA[Συγγνώμη που το γράφω εδώ, αλλά δεν μου δινόταν η επιλογή να ανοίξω σχετικό θέμα στα off topic<br />
<br />
Θέλω να αγοράσω το βιβλίο "Από τα παμφορεια στο μετρό". Ήθελα να ρώτησα αν ξέρει κάποιος τι παίζει με το συγκεκριμένο. Το βρίσκω σε διάφορα βιβλιοπωλεία, με διαφορετικές τιμές και περιγραφές. Άλλος γράφει ένας τόμος 500 σελίδες, Άλλος 2 τόμοι 500 σελίδες έκαστος, αλλος 500 σελίδες και οι 2 τόμοι μαζί. <br />
<br />
Αν το έχει αγοράσει κάποιος θα ήθελα μια μικρή βοήθεια ώστε να μη κάνω καμιά πατάτα και πάρω μισή ιστορία   <img src="https://leoforeia.gr/forum/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Συγγνώμη που το γράφω εδώ, αλλά δεν μου δινόταν η επιλογή να ανοίξω σχετικό θέμα στα off topic<br />
<br />
Θέλω να αγοράσω το βιβλίο "Από τα παμφορεια στο μετρό". Ήθελα να ρώτησα αν ξέρει κάποιος τι παίζει με το συγκεκριμένο. Το βρίσκω σε διάφορα βιβλιοπωλεία, με διαφορετικές τιμές και περιγραφές. Άλλος γράφει ένας τόμος 500 σελίδες, Άλλος 2 τόμοι 500 σελίδες έκαστος, αλλος 500 σελίδες και οι 2 τόμοι μαζί. <br />
<br />
Αν το έχει αγοράσει κάποιος θα ήθελα μια μικρή βοήθεια ώστε να μη κάνω καμιά πατάτα και πάρω μισή ιστορία   <img src="https://leoforeia.gr/forum/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" />]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Προμετωπίδες Τραμ]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9331</link>
			<pubDate>Wed, 25 Jun 2025 07:03:33 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=2729">N1Brahamiou</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9331</guid>
			<description><![CDATA[<div style="text-align: center;" class="mycode_align">Βγαίνει στις 7 το πρωί καθημερινές από το αμαξοστάσιο τραμ της πρώτης γενιάς με τον αριθμό 4 που το είχε ο Πειραιάς για το Σύνταγμα και το δρομολόγιο ΦΙΞ</div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: center;" class="mycode_align">Βγαίνει στις 7 το πρωί καθημερινές από το αμαξοστάσιο τραμ της πρώτης γενιάς με τον αριθμό 4 που το είχε ο Πειραιάς για το Σύνταγμα και το δρομολόγιο ΦΙΞ</div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[MAN Lion's City 18C (leasing)]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9330</link>
			<pubDate>Mon, 23 Jun 2025 16:06:12 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10285">Pantelis Tsigas</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9330</guid>
			<description><![CDATA[Μιας και πήραν πινακίδες τα πρώτα 18μετρα MAN, ας φτιάξουμε και ένα θέμα που να αφορά αυτά.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Μιας και πήραν πινακίδες τα πρώτα 18μετρα MAN, ας φτιάξουμε και ένα θέμα που να αφορά αυτά.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes-Benz Citaro C2 (leasing)]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9326</link>
			<pubDate>Sat, 07 Jun 2025 14:42:43 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=1414">ecoj</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9326</guid>
			<description><![CDATA[<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΤΥΠΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : MERCEDES BENZ CITARO C2</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΧΩΡΑ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : ΓΕΡΜΑΝΙΑ (?)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΡΩΤΗΣ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : 2025</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : 50 (ΟΣΥ) + 43 (ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΑΡΙΘΜΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : ΧΡΒ-5001 ως ΧΡΒ-5050 (ΟΣΥ), ΖΝΟ-8891 ως ΖΝΟ 8916 και ΖΝΟ-8918 ως ΖΝΟ-8931 και ΖΝΟ-8936 ως ΖΝΟ-8938 (ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΕΚΤΟΣ ΔΥΝΑΜΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : λολ</span></span><br />
<br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size">Νομίζω δικαιούνται το δικό τους θέμα. </span></span><br />
<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/opengal/displayimage.php?pos=-5012" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><img src="https://leoforeia.gr/opengal/albums/userpics/11414/thumb_20250607_105254.jpg" alt="[Εικόνα: thumb_20250607_105254.jpg]" class="mycode_img" /></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΤΥΠΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : MERCEDES BENZ CITARO C2</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΧΩΡΑ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : ΓΕΡΜΑΝΙΑ (?)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΡΩΤΗΣ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : 2025</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΑΡΙΘΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : 50 (ΟΣΥ) + 43 (ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΑΡΙΘΜΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : ΧΡΒ-5001 ως ΧΡΒ-5050 (ΟΣΥ), ΖΝΟ-8891 ως ΖΝΟ 8916 και ΖΝΟ-8918 ως ΖΝΟ-8931 και ΖΝΟ-8936 ως ΖΝΟ-8938 (ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ)</span></span><br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">ΕΚΤΟΣ ΔΥΝΑΜΗΣ</span></span></span><span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"> : λολ</span></span><br />
<br />
<span style="color: #333333;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size">Νομίζω δικαιούνται το δικό τους θέμα. </span></span><br />
<br />
<br />
<a href="https://leoforeia.gr/opengal/displayimage.php?pos=-5012" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><img src="https://leoforeia.gr/opengal/albums/userpics/11414/thumb_20250607_105254.jpg" alt="[Εικόνα: thumb_20250607_105254.jpg]" class="mycode_img" /></a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Υλικό Θέσης Δικτύου ΟΑΣΑ]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9315</link>
			<pubDate>Thu, 03 Apr 2025 14:20:17 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=12550">Crabman</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9315</guid>
			<description><![CDATA[Υλικό Θέσης ονομάζεται όλος ο αποκεντρωμένος εξοπλισμός, απαραίτητος και βοηθητικός, που χρειάζεται για την εκτέλεση του δημόσιου συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΑ. Αρμόδιος για το υλικό θέσης είναι ο ΟΑΣΑ ωστόσο το έργο αυτό συνεπικουρείται σημαντίκα από την θυγατρική του, Ο.ΣΥ. ΑΕ, η οποιά διαθέτει και το αντίστοιχο Τμήμα Υλικού Θέσης.<br />
<br />
Το Υλικό Θέσης περιλαμβάνει:<br />
<ul class="mycode_list"><li>Στύλους σήμανσης στάσης λεωφορείου/τρόλεϊ και πληροφόρησης ονομασίας και κωδικού στάσης καθώς και διερχόμενων γραμμών ΟΑΣΑ.<br />
</li>
<li>Στύλους σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου/τρόλεϊ.<br />
</li>
<li>Στύλους σήμανσης – πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου.<br />
</li>
<li>Ειδικές προεκτάσεις πεζοδρομιών εμπρόσθεν στάσεων ΟΑΣΑ.<br />
</li>
<li>Στέγαστρα και καθίσματα στάσεων ΟΑΣΑ (ευθύνη των Δήμων).<br />
</li>
<li>Εξοπλισμός (πινακίδες και καφάο) συστήματος Τηλεματικής.<br />
</li>
<li>Αυτόματα Μηχανήματα Έκδοσης Κομίστρου (γνωστά και ως ΑΜΕΚ-ΟΣΥ).<br />
</li>
<li>Χημικές Τουαλέτες εξυπηρέτησης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Ψύκτες - βρύσες εξυπηρέτησης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Οικίσκοι αναμονής - ανάπαυσης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Ενημερωτικούς κυλίνδρους δρομολογίων (δεν χρησιμοποιούνται πλέον).<br />
</li>
<li>Σταθμαρχεία (νομίζω δεν χρησιμοποιούνται πλέον λόγω τηλεματικής).<br />
</li>
<li>Εποπτεία (νομίζω δεν χρησιμοποιούνται πλέον λόγω τηλεματικής).<br />
</li>
<li>Εκδοτήρια Εισιτηρίων.<br />
</li>
</ul>
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Σύναψη:</cite><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">ΟΣΥ - Έκθεση Πεπραγμένων 2023 σελίδα 47:</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">« Το υλικό θέσης αποτελεί μία «αφανή» δραστηριότητα της Ο.ΣΥ. Α.Ε., η οποία απαιτεί συνεχή απασχόληση ανθρώπινων πόρων και υψηλό κόστος για έργα κατασκευής και συντήρησης, λόγω του μεγάλου συγκοινωνιακού δικτύου. Το υλικό θέσης περιλαμβάνει στάσεις και στέγαστρα, σταθμαρχεία και εποπτεία, εκδοτήρια εισιτηρίων, ενημερωτικούς κυλίνδρους δρομολογίων κ.λπ.. Το έτος 2023 δαπανήθηκε το ποσό των 172.790€ για την κατασκευή νέου και τη συντήρηση του υφιστάμενου υλικού θέσης (ιδιοπαραγωγή). »</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><a href="https://www.osy.gr/wp-content/uploads/2025/01/OSY-BIBLIO-2024-Esoteriko-12-11-24.pdf" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.osy.gr/wp-content/uploads/20...-11-24.pdf</a></span></span></span></span></blockquote>
<br />
Από το παρακάτω απόσπασμα άρθρου μαθαίνουμε επιτέλους και κάποια νούμερα για το υλικό θέσης, τα οποία προέκυψαν εν όψη του τρέχοντος διαγωνισμού για σύνταξη έκθεσης της τεχνικής κατάστασης, επισκευή, αντικάτασταση και τακτική επίβλεψη και συντήρηση 3 ειδών υλικού θέσης.<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Σύναψη:</cite><span style="color: #0e202f;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-size: medium;" class="mycode_size">Οι… στύλοι της ΟΣΥ<br />
</span></span></span></span></span><br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Μια και ο λόγος για Λεωφορεία, η Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΟΣΥ) μόλις προ ημερών προκήρυξε και διαγωνισμό την αλλαγή – αντικατάσταση, αποκατάσταση και συντήρηση των χιλιάδων στύλων των στάσεων στο δίκτυό της, άνω των 11 χιλ. σε αριθμό. Αντικείμενο της σύμβασης είναι η διενέργεια ελέγχου καταλληλόλητας αρχικού και περιοδικού του υλικού θέσης, ήτοι των στύλων πληροφόρησης στο δίκτυο της ΟΣΥ Α.Ε. και η επισκευή ή αντικατάσταση αυτού, ανάλογα με την τεχνική του κατάσταση ή εξαιτίας της επέλευσης γεγονότων κατά την διάρκεια ισχύος της σύμβασης με στόχο τη διατήρηση της ασφαλούς και απόλυτα λειτουργικής κατάστασης του.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Στην υπάρχουσα κατάσταση το Υλικό Θέσης που είναι τοποθετημένο στο οδικό δίκτυο του ΟΑΣΑ διακρίνεται σε τρία (3) είδη στύλων πληροφόρησης: 1. Στύλος σήμανσης στάσης λεωφορείου και πληροφόρησης ονομασίας στάσης καθώς και διερχόμενων λεωφορειακών γραμμών, 2. Στύλος σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου και 3. Στύλος σήμανσης – πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Το πλήθος του παραπάνω αναφερόμενου Υλικού Θέσης, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από το αρχείο κωδικών στάσεων της ΟΑΣΑ ΑΕ, ανέρχεται σε 9.052 στύλους στάσεων, σε 900 στύλους τόξου πορείας και σε 1.100 στύλους απαγόρευσης στάθμευσης - στάθμευσης.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Οι στύλοι που θα αντικατασταθούν καθώς και όσοι θα επισκευαστούν θα προκύψουν μετά την διενέργεια του αρχικού ελέγχου καταλληλότητας που θα εκπονήσει ο Ανάδοχος και θα εγκρίνει η Ο.ΣΥ. Α.Ε.. Ειδικότερα, αφορά: στην αντικατάσταση έως 500 στύλων σήμανσης στάσης λεωφορείου και πληροφόρησης ονομασίας στάσης καθώς και διερχόμενων λεωφορειακών γραμμών, στην αντικατάσταση έως 110 στύλων σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου και της πινακίδας αυτών, στην αντικατάσταση μέχρι 90 στύλων σήμανσης - πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος και της πινακίδας αυτών, λόγω διέλευσης λεωφορείου, στην επισκευή-βαφή του στύλου και στην τοποθέτηση αυτοκόλλητης νέας ψηφιακής εκτύπωσης πληροφοριών σε πάνελ (μέχρι 8.552 στύλους), στην επισκευή-βαφή του στύλου σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου, (μέχρι 990 στύλους), στην επισκευή-βαφή του στύλου σήμανσης - πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου (μέχρι 810 στύλους).</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><a href="https://www.insider.gr/oikonomia/358734/ranteboy-apo-aprilio-gia-stratigiko-shedio-sygkoinonion-meson-metaforas" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.insider.gr/oikonomia/358734/...-metaforas</a></span></span></span></span></blockquote>
<br />
Παρατηρούμε λοιπόν μια μεγάλη αύξηση του αριθμού των στάσεων, η οποία πρέπει να είναι κυρίως αποτέλεσμα της ίδρυσης νέων γραμμών και της γενικότερης επέκτασης και πύκνωσης του δικτύου. Τα μέχρι πρότινος (θεωριτικά) πρόσφατα αλλά ανεπιβεβαίωτα στοιχεία που είχα βρει μιλούσαν για 7.000-7.500 στάσεις ενώ τώρα έχουμε επισήμως 9.052 στάσεις στην Αττική.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Υλικό Θέσης ονομάζεται όλος ο αποκεντρωμένος εξοπλισμός, απαραίτητος και βοηθητικός, που χρειάζεται για την εκτέλεση του δημόσιου συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΑ. Αρμόδιος για το υλικό θέσης είναι ο ΟΑΣΑ ωστόσο το έργο αυτό συνεπικουρείται σημαντίκα από την θυγατρική του, Ο.ΣΥ. ΑΕ, η οποιά διαθέτει και το αντίστοιχο Τμήμα Υλικού Θέσης.<br />
<br />
Το Υλικό Θέσης περιλαμβάνει:<br />
<ul class="mycode_list"><li>Στύλους σήμανσης στάσης λεωφορείου/τρόλεϊ και πληροφόρησης ονομασίας και κωδικού στάσης καθώς και διερχόμενων γραμμών ΟΑΣΑ.<br />
</li>
<li>Στύλους σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου/τρόλεϊ.<br />
</li>
<li>Στύλους σήμανσης – πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου.<br />
</li>
<li>Ειδικές προεκτάσεις πεζοδρομιών εμπρόσθεν στάσεων ΟΑΣΑ.<br />
</li>
<li>Στέγαστρα και καθίσματα στάσεων ΟΑΣΑ (ευθύνη των Δήμων).<br />
</li>
<li>Εξοπλισμός (πινακίδες και καφάο) συστήματος Τηλεματικής.<br />
</li>
<li>Αυτόματα Μηχανήματα Έκδοσης Κομίστρου (γνωστά και ως ΑΜΕΚ-ΟΣΥ).<br />
</li>
<li>Χημικές Τουαλέτες εξυπηρέτησης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Ψύκτες - βρύσες εξυπηρέτησης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Οικίσκοι αναμονής - ανάπαυσης οδηγών (σε αφετηρίες και τέρματα).<br />
</li>
<li>Ενημερωτικούς κυλίνδρους δρομολογίων (δεν χρησιμοποιούνται πλέον).<br />
</li>
<li>Σταθμαρχεία (νομίζω δεν χρησιμοποιούνται πλέον λόγω τηλεματικής).<br />
</li>
<li>Εποπτεία (νομίζω δεν χρησιμοποιούνται πλέον λόγω τηλεματικής).<br />
</li>
<li>Εκδοτήρια Εισιτηρίων.<br />
</li>
</ul>
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Σύναψη:</cite><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">ΟΣΥ - Έκθεση Πεπραγμένων 2023 σελίδα 47:</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">« Το υλικό θέσης αποτελεί μία «αφανή» δραστηριότητα της Ο.ΣΥ. Α.Ε., η οποία απαιτεί συνεχή απασχόληση ανθρώπινων πόρων και υψηλό κόστος για έργα κατασκευής και συντήρησης, λόγω του μεγάλου συγκοινωνιακού δικτύου. Το υλικό θέσης περιλαμβάνει στάσεις και στέγαστρα, σταθμαρχεία και εποπτεία, εκδοτήρια εισιτηρίων, ενημερωτικούς κυλίνδρους δρομολογίων κ.λπ.. Το έτος 2023 δαπανήθηκε το ποσό των 172.790€ για την κατασκευή νέου και τη συντήρηση του υφιστάμενου υλικού θέσης (ιδιοπαραγωγή). »</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><a href="https://www.osy.gr/wp-content/uploads/2025/01/OSY-BIBLIO-2024-Esoteriko-12-11-24.pdf" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.osy.gr/wp-content/uploads/20...-11-24.pdf</a></span></span></span></span></blockquote>
<br />
Από το παρακάτω απόσπασμα άρθρου μαθαίνουμε επιτέλους και κάποια νούμερα για το υλικό θέσης, τα οποία προέκυψαν εν όψη του τρέχοντος διαγωνισμού για σύνταξη έκθεσης της τεχνικής κατάστασης, επισκευή, αντικάτασταση και τακτική επίβλεψη και συντήρηση 3 ειδών υλικού θέσης.<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Σύναψη:</cite><span style="color: #0e202f;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-size: medium;" class="mycode_size"><span style="font-size: medium;" class="mycode_size">Οι… στύλοι της ΟΣΥ<br />
</span></span></span></span></span><br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Μια και ο λόγος για Λεωφορεία, η Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΟΣΥ) μόλις προ ημερών προκήρυξε και διαγωνισμό την αλλαγή – αντικατάσταση, αποκατάσταση και συντήρηση των χιλιάδων στύλων των στάσεων στο δίκτυό της, άνω των 11 χιλ. σε αριθμό. Αντικείμενο της σύμβασης είναι η διενέργεια ελέγχου καταλληλόλητας αρχικού και περιοδικού του υλικού θέσης, ήτοι των στύλων πληροφόρησης στο δίκτυο της ΟΣΥ Α.Ε. και η επισκευή ή αντικατάσταση αυτού, ανάλογα με την τεχνική του κατάσταση ή εξαιτίας της επέλευσης γεγονότων κατά την διάρκεια ισχύος της σύμβασης με στόχο τη διατήρηση της ασφαλούς και απόλυτα λειτουργικής κατάστασης του.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Στην υπάρχουσα κατάσταση το Υλικό Θέσης που είναι τοποθετημένο στο οδικό δίκτυο του ΟΑΣΑ διακρίνεται σε τρία (3) είδη στύλων πληροφόρησης: 1. Στύλος σήμανσης στάσης λεωφορείου και πληροφόρησης ονομασίας στάσης καθώς και διερχόμενων λεωφορειακών γραμμών, 2. Στύλος σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου και 3. Στύλος σήμανσης – πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Το πλήθος του παραπάνω αναφερόμενου Υλικού Θέσης, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από το αρχείο κωδικών στάσεων της ΟΑΣΑ ΑΕ, ανέρχεται σε 9.052 στύλους στάσεων, σε 900 στύλους τόξου πορείας και σε 1.100 στύλους απαγόρευσης στάθμευσης - στάθμευσης.</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font">Οι στύλοι που θα αντικατασταθούν καθώς και όσοι θα επισκευαστούν θα προκύψουν μετά την διενέργεια του αρχικού ελέγχου καταλληλότητας που θα εκπονήσει ο Ανάδοχος και θα εγκρίνει η Ο.ΣΥ. Α.Ε.. Ειδικότερα, αφορά: στην αντικατάσταση έως 500 στύλων σήμανσης στάσης λεωφορείου και πληροφόρησης ονομασίας στάσης καθώς και διερχόμενων λεωφορειακών γραμμών, στην αντικατάσταση έως 110 στύλων σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου και της πινακίδας αυτών, στην αντικατάσταση μέχρι 90 στύλων σήμανσης - πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος και της πινακίδας αυτών, λόγω διέλευσης λεωφορείου, στην επισκευή-βαφή του στύλου και στην τοποθέτηση αυτοκόλλητης νέας ψηφιακής εκτύπωσης πληροφοριών σε πάνελ (μέχρι 8.552 στύλους), στην επισκευή-βαφή του στύλου σήμανσης - πληροφόρηση τόξου πορείας (ενημέρωση οδηγού για στροφή) λεωφορείου, (μέχρι 990 στύλους), στην επισκευή-βαφή του στύλου σήμανσης - πληροφόρηση απαγόρευσης στάσης – στάθμευσης οχήματος, λόγω διέλευσης λεωφορείου (μέχρι 810 στύλους).</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #111111;" class="mycode_color"><span style="font-size: small;" class="mycode_size"><span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif;" class="mycode_font"><a href="https://www.insider.gr/oikonomia/358734/ranteboy-apo-aprilio-gia-stratigiko-shedio-sygkoinonion-meson-metaforas" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.insider.gr/oikonomia/358734/...-metaforas</a></span></span></span></span></blockquote>
<br />
Παρατηρούμε λοιπόν μια μεγάλη αύξηση του αριθμού των στάσεων, η οποία πρέπει να είναι κυρίως αποτέλεσμα της ίδρυσης νέων γραμμών και της γενικότερης επέκτασης και πύκνωσης του δικτύου. Τα μέχρι πρότινος (θεωριτικά) πρόσφατα αλλά ανεπιβεβαίωτα στοιχεία που είχα βρει μιλούσαν για 7.000-7.500 στάσεις ενώ τώρα έχουμε επισήμως 9.052 στάσεις στην Αττική.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Αμαξοστάσιο λεωφορείων Βοτανικού]]></title>
			<link>https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9306</link>
			<pubDate>Fri, 28 Feb 2025 14:23:00 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://leoforeia.gr/forum/member.php?action=profile&uid=10285">Pantelis Tsigas</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=9306</guid>
			<description><![CDATA[Με την σταδιακή απόσυρση των leasing, και πολλών άλλων λεωφορείων του ΑΜ ΒΟΤ, και βλέποντας πως δεν υπάρχει θέμα γι' αυτό το αμαξοστάσιο, το ανοίγω πρώτος για να κάνουμε καταγραφές ανά αμαξοστάσιο, τα συνολικά οχήματα που έχει κάθε χώρος.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Με την σταδιακή απόσυρση των leasing, και πολλών άλλων λεωφορείων του ΑΜ ΒΟΤ, και βλέποντας πως δεν υπάρχει θέμα γι' αυτό το αμαξοστάσιο, το ανοίγω πρώτος για να κάνουμε καταγραφές ανά αμαξοστάσιο, τα συνολικά οχήματα που έχει κάθε χώρος.]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>