24-11-2021, 02:37 PM
(24-11-2021, 11:42 AM)1 Man Lion\s city Έγραψε: Θα έρθουν ακόμα 36 12μετρα λεωφορεία και μην ξεχνάμε τις 30 περίπου νταλίκες που αν πήγαιναν στην Ανθούσα θα μπορούσε να βγαίνει όλο το Β5 με νταλίκες, αντί για 5 που έχει συνήθως και ίσως να μπαίνουν μερικές σε Α5, 421 ώστε να αντικαταστήσουν περίπου 20 12μέτρα ακόμα.
Η Ράλλη (που λογικά εκεί) θα πάνε δεν βγάζει πλέον 12μετρα σε Α7 και Β9, επομένως δεν φαίνεται να τις έχει τόσο ανάγκη. Οι μόνες γραμμές που μπορούν να πάνε είναι Α1 αντί των Iris, 049 και Β2. Εκτός και αν αντικαταστήσουν τις Volvo.
Άρα, με ένα σωστό σχεδιασμό θα μπορεί να καλυφθεί η απουσία των 50-60 Ν1.
Γενικότερα η κατανομή ανά αμαξοστάσιο ίσως έχει μερικά λάθη. Πχ αρχικά είχαν προβλεφθεί 35 Solaris 12m να πάνε στην Ράλλη ώστε να βγάζει Β2, 049, 622/815. Τελικά τα Solaris είναι 10 (ήρθαν ήδη 17 παραπάνω Crossway), από τα οποία τα 6 πάνε στο Β2 και τα άλλα κάνουν guest εμφανίσεις σε γραμμές με νταλίκες. Καλό θα ήταν η Ράλλη να έχει μόνο νταλίκες, δεν βοηθάνε κάπου τα 12μετρα. Ας πάνε Βοτανικό, Ανθούσα ή Μπραχάμι, που τα 2 τελευταία αμαξοστάσια έχουν και τα Ν1
Σύμφωνοι σε όλα. Ο Βοτανικός έχει εξαφανίσει σχεδόν τη δρομολόγηση Ν2, καθώς έχει καλυφθεί με 12μετρα LionCity και Citaro. Για το Β2 θεωρώ ότι πρέπει να πάρει νταλίκες καθώς θα συνεχίσει να εξυπηρετεί μόνο του ένα μεγάλο κομμάτι Παραλιακής-Συγγρού (Φλοίσβος, Νιάρχος, ΡΕΑ, Ωνάσειο) . Το Α1 πιστεύω ότι μετράει μέρες, μετά την αναδιάρθρωση των δρομολογίων του ΤΡΑΜ και την πλήρη κάλυψη του Βούλα-Πειραιάς με σωστή συχνότητα. (δύο γραμμές κορμοί ανά 7,5 λεπτά)
Τα Solaris 12m πιθανώς να κάθονται στη Ράλλη λόγω ομοιότητας μηχανικών μερών με τις νταλίκες (και συνεπώς ευκολίας στη συντήρηση)