[mercedes elbo]

Την είχα κάνει αυτή τη σκέψη στο παρελθόν και τη δημοσίευσα, αλλά δεν "πέρασε" από το απαιτητικό μας κοινό [img]images/smilies/smile.gif[/img]

https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=25&pid=5444#pid5444

Ειδικότερα, είχα προτείνει να κατέβει προς το ΚΤΕΛ α) μια γραμμή από Γουδί που θα αντικαθιστούσε τα 622/815, με συχνότητα 12/15/20/25 και β) μια γραμμή από Ζωγράφου που θα αντικαθιστούσε το 235 με ίδιες εναλλάξ συχνότητες (12/15/20/25).
Συνεπώς, στο κοινό κομμάτι θα είχαμε 6/7,5/10/12,5. Για τις Κυριακές ενισχυτικά τοπικά ΚΤΕΛ - Μεταξουργείο ή ΚΤΕΛ - Ακαδημία.

Σήμερα οι γραμμές αυτές θέλουν 25 οχήματα (13 στο Γουδί, 7 στο 051 και 5 στο 235)
Το συγκρότημα αυτό θα έβγαινε με 19 οχήματα τις καθημερινές (με διαδρομή 54' στο κατέβα προς ΚΤΕΛ και 60' στο ανέβα προς Γουδί/Ζωγράφου και συχνότητα αιχμής  6') και θα μας περίσσευαν 6 οχήματα για να βολέψουμε το Άνω Γαλάτσι. Τον Ταύρο θα τον "κολλούσα" στο 838 με τροποποίηση διαδρομής και ενίσχυση από τα 6 οχήματα που μας "έμειναν" 

 

 

Σαν σκέψη δεν είναι άσχημη αλλά φοβάμαι ότι θα πάθει τα ίδια με τα 622/815 στην επιστροφή προς Γουδή, δηλαδή θα είναι ασυντόνιστα λόγω διαφορετικού χρόνου πραγματοποιήσης των διαδρομών. Ειδικά Κυριακές θα πρέπει να συντονιστούν στην ουσία 3 γραμμές: ΚΤΕΛ-ΖΩΓΡΑΦΟΥ, ΚΤΕΛ-ΓΟΥΔΗ, ΚΤΕΛ-ΜΕΤΑΗΟΥΡΓΕΙΟ ή ΑΚΑΔΗΜΙΑ. Η αλήθεια είναι ότι όντως ούτε το 051 έχει σωστή αφετηρία ούτε τα 622/815 συντονίζονται αλλά έτσι πιστεύω θα γίνει μεγαλύτερο μπέρδεμα σε σχέση με την τωρινή κατάσταση.

Υ.Γ. Το 235 νομίζω το πρωί έχει 6 οχήματα.