[Crabman]

Περπατώντας αμέριμνος επί της Πανεπιστημίου χθες το βράδυ περί της 01.45, ξαφνιάστηκα από την εμφάνιση στο βάθος ενός ΜΑΝ της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής. Απόρησα για λίγο, αλλά πλησιάζοντας διαπίστωσα ότι ήταν το 9950 δρομολογημένο στο 115 Κίτσι - Ακαδημία και μάλιστα με αρκετό κόσμο μέσα για μια απλή Παρασκευή του Οκτωβρίου γεγονός που ολίγον με εντυπωσίασε.
Kαι έτσι μου προέκυψαν και μερικές απορίες:
α) Άρα εκτός από τα τρακοσσαρια, έχουν μπει ΜΑΝ και σε άλλες γραμμές όπως 115/116/117;
β) Παρότι στην τηλεματική το τέρμα είναι στην Ρήγα Φεραίου, στην πράξη αυτό είναι στην Πανεπιστημίου (νομίζω το είχα δεί και παλιότερα αυτό).
γ) Δηλαδή αυτό το όχημα θα κάνει τουλαχιστον 30-35 χιλιόμετρα στις 2 το βράδυ, λογικά πληρώνοντας κιόλας και διόδια, για να μεταβεί στο αμαξοστάσιο Κορωπίου;

[Man Lion's city]

Στην Κοινοπραξία είναι όλες οι γραμμές 3χχ εκτός του 309 και τα 115/116/117, 120 και 123.
Λογικά πηγαίνει Κορωπί από Μεσογείων και Λαυρίου διαδρομή Α5-308.
Στο θέμα μας, γενικότερα τα νυχτερινά έχουν αρκετό κόσμο και Παρασκευή Σάββατο ίσως και τον διπλάσιο. Για μένα είναι λάθος να υπάρχουν τόσα λίγα δρομολόγια και να μένει ο μισός κόσμος έξω. Προφανώς η συγκοινωνία έχει τεράστια προβλήματα ακόμα και σε ώρες αιχμής, οπότε καταλαβαίνω τον αντίλογο ότι δεν γίνεται να υπάρχουν νυχτερινά. Ωστόσο όταν παρέχεις μια υπηρεσία και ο κόσμος βασίζεται σε αυτό δεν είναι ωραίο να μην χωράς σχεδόν ποτέ.
Στο 500 Παρασκευή και Σάββατο στα δύο πρώτα (00:55 και 02:10), από Κεραμεικό μέχρι Κάτω Πατήσια δεν υπάρχει καμία περίπτωση να χωρέσεις. Των 01:20 από Κηφισιά συνήθως γεμίζει από Ηρακλείου.
Στο 11 προς Πατήσια, από Σύνταγμα χωράει το 50% μέσα και έπειτα μέχρι Πλατεία Αμερικής δεν υπάρχει καμία περίπτωση να χωρέσεις

[SniperB12]

Σήμερα στις 4:30 τα ξημερώματα, πετύχα στην λεωφόρο Ανδρέα Παπανδρέου στο Ίλιον, ένα λεωφορείο που είχε μέσα 2 επιβάτες πλην του οδηγού. Σε κάποια φάση το είδα να στρίβει και να μπαίνει στα Μυκονιάτικα των Αγίων Αναργύρων. Είδα κάτι πράσινα γράμματα μπροστά στο λεωφορείο, αλλά δεν πρόλαβα να δω τι έγραφε.

Τι ήταν αυτό; Απ' όσο ξέρω δεν υπάρχει λεωφορείο που μπαίνει μέσα στα Μυκονιάτικα.

Νομίζω πρέπει να ήταν το Χ93,γιατί όταν έρχεται από αεροδρόμιο κάνει κύκλο για να κάνει στάση στα ΚΤΕΛ Λιοσίων δηλαδή βγαίνει από την εθνική,πάει Παπανδρέου, στρίβει στα μυκονιάτικα, στρίβε δεξιά για να βγει στις 3 γέφυρες, μετά κάνει αριστερά στη Σιώκου και από εκεί κάνει στάση και μετά ξαναπηγαίνει εθνική για να πάει στα ΚΤΕΛ Κηφησού.Ελπίζω να λύθηκε η απορία (μετά από 6 χρόνια  )

[Mrtrolleibus]

Νομίζω πρέπει να ήταν το Χ93,γιατί όταν έρχεται από αεροδρόμιο κάνει κύκλο για να κάνει στάση στα ΚΤΕΛ Λιοσίων δηλαδή βγαίνει από την εθνική,πάει Παπανδρέου, στρίβει στα μυκονιάτικα, στρίβε δεξιά για να βγει στις 3 γέφυρες, μετά κάνει αριστερά στη Σιώκου και από εκεί κάνει στάση και μετά ξαναπηγαίνει εθνική για να πάει στα ΚΤΕΛ Κηφησού.Ελπίζω να λύθηκε η απορία (μετά από 6 χρόνια  )

Πολύ πιθανόν να ήταν υπηρεσιακό λεωφορείο που πηγαίνει οδηγούς στο αμαξοστάσιο

[SniperB12]

Πολύ πιθανόν να ήταν υπηρεσιακό λεωφορείο που πηγαίνει οδηγούς στο αμαξοστάσιο

Πολύ πιθανό να ήταν υπηρεσιακό δεν διαφωνώ.Αλλα η μόνη γραμμή που περνάει από εκεί είναι,το Χ93 και εφόσον είναι 24ωρο η γραμμή.θεωρησα ότι μάλλον πρέπει να ήταν η γραμμή αυτή.Αλλα όπως ανέφερες μπορεί να ήταν υπηρεσιακό

[Sotirisdim4]

Γειά σας, με αφορμή αυτό το άρθρο (https://www.proson.gr/koinonia/67670_mmm...oy-ioylioy), θα ήθελα να ρωτήσω, πόσο πιθανό πιστεύετε είναι να δούμε γραμμές όπως 703 (εξυπηρέτηση όλων των δυτικών προαστίων μέχρι τους Αγίους Αναργύρους), ή Α1 (εξυπηρέτηση του αστικού κομματιού της παραλιακής) και άλλες σχετικές γραμμές να εξελιχθούν σε 24ωρες, με σκοπό την νυχτερινή κάλυψη μεγάλων οδικών αξόνων (Θηβών, Ποσειδώνος, κλπ) του λεκανοπεδίου; Πιστεύετε πως θα καλλιεργηθεί ευνοϊκό κλίμα τόσο από πλευράς προσωπικού, όσο και δυναμικού;

[Mapapadopoulos]

Ας δούμε αρχικά αν θα δοκιμαστεί και θα υλοποιηθεί το σχέδιο του μετρό, καθώς από μόνο του σαν σχέδιο θα είναι μεγάλη ανάσα για την πόλη. Η συζήτηση για τα λεωφορεία έχει γίνει 152,722 φορές τα προηγούμενα χρόνια αλλά πάμε να επαναλάβουμε.

Η εταιρία ήδη είναι οριακά με προσωπικό και όπως φαίνεται θα συνεχίσει να είναι έτσι, άρα όσα νέα οχήματα και να έρθουν, δεν θα υπάρχουν άτομα να τα οδηγάνε. Η δημιουργία του 400 πέρυσι τέτοιο καιρό ευνόησε πολύ τους κατοίκους δυτικών, κέντρου και ανατολικών προαστίων, όπως και τους δυτικούς η μικρή επέκταση του 790 μέχρι την Ανθούπολη, η οποία μέχρι στιγμής φτάνει. Οι κάτοικοι Ιλίου και Αγίων Αναργύρων μπορούν να μεταβούν στις περιοχές τους διανύοντας μια απόσταση με τα πόδια. Δεν είναι το ιδανικό, αλλά στην παρούσα φάση ετσι συμβαίνει.
Το Α1 εξυπηρετείται από το τραμ Παρασκευές και Σάββατα μέχρι τις 2:00 άρα επίσης καλύπτεται ένα μέρος των νοτίων.

Αν είναι να γίνει μια γραμμή 24ωρη, αν υπήρχαν υποδομές και προσωπικό, είναι σίγουρα το 608 καθώς εξυπηρετεί την κυρία φοιτητο-περιοχη και το ευρύτερο κέντρο της πόλης.

Τώρα το "αν θα καλλιεργηθεί ευνοϊκό κλίμα" είναι πολύ υποκειμενική ερώτηση και ψιλό άστοχη.

[213GOUDI]

Νομίζω ότι το 608 έπρεπε να είναι 24ωρη εδώ και πολλά χρόνια

[MrVanHool]

Σε όσα γράφτηκαν παραπάνω, όταν μιλάμε για επίσημες εξαγγελίες πρωθυπουργού και υπουργών, δεν χωρουν όχι!

Σε 24ωρη λειτουργία το Σάββατο 5/7 θα είναι οι γραμμές 2 και 3 της ΣΤΑΣΥ και 4 (ίσως και 5) λεωφορειακές γραμμές, βάση λογικής κυριως επιλεγμένες.

Σε ότι αφορά το πως, η 24ωρη λειτουργία των λεωφορειακων γραμμών θα γίνει με τον ίδιο αριθμό βαρδιών, τα σενάρια είναι έτοιμα.

[500_enjoyer]

Για αλλη μια φορά ο Ηλεκτρικος αντιστέκεται στην νυχτερινή λειτουργία και οι χρήστες του υποβιβάζονται σε δευτέρας κατηγορίας χρήστες. Ελπίζω να συμπεριληφθεί τουλάχιστον αυτό το γεγονός στην επιλογή των λεωφορειακών γραμμών γιατί το 500 ανα μια ωρα είναι τουλάχιστον αστείο σε αυτό το σημείο.