[aquasonic]

Δεν ειναι ετσι φιλε μου.Οπως ολοι ξερουμε οι συρμοι 3ης παραλαβης παρουσιαζουν προβληματα περισσοτερα απο τα φυσιολογικα.Αφου δεν μπορουν να κυκλοφορησουν κανονικα λογω θεματων θυρων και πεδης.Αφου στο δικτυο κυκλοφορουν ελαχιστοι.Εχουν προβλημα

Αναρωτιέμαι πόσο "φυσιολογικό" μπορεί να αποκαλείται όταν μέσα σε λίγες ώρες ένας συρμός ακινητοποιείται λόγω βλάβης εντός της σήραγγας, ένας δεύτερος πάει να βοηθήσει ώστε να μετακινηθεί, αδυνατεί να κάνει σύζευξη και τελικά ακινητοποιείται και αυτός και ένας τρίτος, κάποιες ώρες αργότερα, ακινητοποιείται σε άλλο σημείο του δικτύου και τελικά αναγκάζεται να αποσυρθεί. Και όλοι αυτοί είναι 3ης παραλαβής!!!! Δηλαδή, δε μετράνε παρά 2,5 χρόνια στην Ελλάδα και 6 μήνες σε λειτουργική χρήση!!!

Σχετικά με το χθεσινό πρωινό περιστατικό, δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αν έμειναν εγκλωβισμένοι για 15', για 30', για 45' ή για 60'. Αυτό που γνωρίζω μετά βεβαιότητα είναι ότι τουλάχιστον για 45' η κυκλοφορία στο δίκτυο είχε διακοπεί. Και αν είχε ολοκληρωθεί μέσα σε λίγα λεπτά ο απεγκλωβισμός και η απομάκρυνση των επιβατών (άγνωστο γιατί ΧΩΡΙΣ τη συνδρομή της Πυροσβεστικής!!) και άρα θα είχε επανέλθει σύντομα η τάση στην ηλεκτροφόρο γραμμή, δε φαντάζομαι κάποιον ιδιαίτερο λόγο που μέσα σε λίγα λεπτά δεν είχαν καταφέρει να επαναφέρουν την κυκλοφορία των συρμών, έστω και τμηματικά, παρά είχε διακοπεί πλήρως η κίνηση των συρμών.

Ρε παιδια, ας τα παρουμε απο την αρχη. Οταν λεμε ειχε βλαβη και δεν μπορουσε να κανει ζευξη, τι εννοουμε; οτι τα κλασε το συστημα επικοινωνιας η επειδη το αλλο ειχε μουλαρωσει και δεν ελεγε να ξεμαγκωσει τα φρενα του δεν μπορουσαν να το τραβηξουν; Διοτι θεωρητικα παντα, απο την στιγμη που ο σαφενμπεργκ μαγκωσει και το 2ο τρενο ειναι νεκρο δεν μας καιγεται καρφακι τι τρενο ειναι, θα το τραβηξει! Οσο για την κυκλοφορια των συρμων, σε περιπτωση που τραμπακουλιασει τρενο στους BVG -αρκετα συχνο φαινομενο οσο και να σου κανει εντυπωση-, και στο λεω με σιγουρια,που ανα 2 σταθμους σιγουρα υπαρχει ψαλιδι αναστροφης, το μισαωρακι θα το περιμενεις για πλακα.

Οσο για τα προβληματα των θυρων, οκ και τα 1ης τα ροτεμ ειχαν θεματακια με αυτο οσο και τα 11ης που οταν πιανουν υγρασια οι αισθητηρες οι πορτες αποφασιζουν να μην κλεισουν ποτε. Τωρα για τα φρενα ομολογω οτι δεν γνωριζω αν εχει ξαναπαρουσιαστει θεμα. Τι να πω, οπως και να εχει, απο την στιγμη που το προβλημα δεν προκαλεσε κινδυνο (π.χ δεν ελυσε τα φρενα αλλα τα κλειδωσε) δεν καταλαβαινω τον πολεμο.

Τωρα για τον ποσο καιρο κανουν να τα βγαλουν στην κυκλοφορια... Ειναι πολυ 2μιση χρονια, αλλα οπως και να το κανουμε, ενα τρενο με απειρα modules απο διαφορες εταιριες που ολα μαζι πρεπει να συνυπαρξουν ολα μαζι κατω απο την ομπρελα ενος λογισμικου που πρεπει να επικοινωνει με ολα. Δεν μου κανει εντυπωση οτι θα παρει καιρο. Εδω και ευρωπαικες εταιριες που βαρανε μαζικη παραγωγη με ενιαιες πλατφορμες (Stadler Kiss) κανουν πανω απο χρονο καθυστερησεις για παρομοιες καταστασεις. Αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι πως απλα δεν ξαναπηραν το παλιο καλο ροτεμακι που οτι προβληματα και να εχει, τα εχουν μαθει μεχρι σημερα.

Δευτερον, ποιος απεγκλωβισμος ρε Μαριε; Το τρενο ειχε ρευμα, απλα δεν τσουλαγε, ο οδηγος απλα ανοιξε τις πορτες οταν κριθηκε ασφαλες. Δεν χρειαζεται καμια βοηθεια πυροσβεστικης στην προκειμενη περιπτωση. Το προσωπικο υποτιθεται οτι ειναι εξειδικευμενο για αυτες τις περιπτωσεις και τον τροπο αντιμετωπισης τους.

Οσο για τις φωτογραφιες: Το τουνελ μια χαρα φωτισμενο ειναι, και στον συρμο αναψανε τα βασικα φωτα. Αν εμεινε για λιγη ωρα με τα παντα σβηστα πονταρω οτι εγινε επειδη εκανε reset ο μηχανοδηγος. Και οπως βλεπετε ολοι περπατανε απο το πλαι σε αποσταση ασφαλειας απο την 3η ραγα των 750v.

Οταν κατεβαινα στην σχολη το 2008 η 9 δεν θυμαμαι, επειδη σχεδον καθε πρωι περπαταγα απο Μαρουσι μεχρι Ειρηνη για την βολτα, θυμαμαι ειχε μεινει ενα 8ης καπου πριν την Νερατζωζα και εφτασε Ειρηνη οταν εγω ειχα φτασει εκει, δηλαδη κανα 25λεπτο αργοτερα. Παρομοιο περιστατικο, απλα εγινε σε οπερ ερ δικτυο. Εκει δεν τρεχει καστανο επειδη το τρενο ηταν 20 ετων και αμα επερνε φωτια (wait what?) θα την κοπαναγε ολοι απο παντου;

Επισης:

«Αν έπαιρνε φωτιά σίγουρα θα είχαμε καεί. Και αν είμαστε σε μεγάλη απόσταση από σταθμό θα ήμασταν ακόμα μέσα», επισημαίνει η επιβάτης.

Και αν επεφτε το τουνελ θα ηταν θαμενη, αν ειχε παθει καρδιακο θα ηταν νεκρη, αν η κατερινα γιουλακη εκανε γυμνη στο πλευμποι ολοι οι αντρες της Ελλαδας θα ηταν τυφλοι την επομενη μερα.