23-10-2014, 03:17 PM
Ας τα παρουμε 1-1...
Το οτι εμεινε το τρενο δεν ειναι προβλημα. Ειναι απολυτα φυσιολογικο να χαλασει ενας συρμος, δεν μπα να ειναι και 2 ημερων. Απο την στιγμη που δεν γνωριζουμε σε τι οφειλεται το μπλακ-ουτ, δεν μπορουμε να ειμαστε σιγουροι και να εκφερουμε γνωμη. Εγγυησεις και ρητρες υπαρχουν υποθετω, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι τον πρωτο καιρο θα υπαρχει απροβληματιστη λειτουργια τους.
Υπηρξε προβλημα στο κυκλωμα φρενων. Οκ, δεν ξερουμε απο τι και πως, αλλα το θεμα ειναι ενα. Το τρενο σταματησε! Αρα δεν υπηρχε κανενας κινδυνος για τους επιβατες, αφου η σηματοδοτηση δεν θα επετρεπε σε αλλο τρενο να σκασει πανω σε αυτο.
Απο εκει και περα, διαβασα τις επικες μπουρδες του στυλ "περπαταγαμε στις ραγες κλπ κλπ". Ναι σιγουρα, και κατουραγανε και στα 750v. Απο το πλαι, στην φωτιζομενη συραγγα περπατησανε, οπως ειναι φυσιολογικο σε εκκενωση συρμου.
Το μετρο εχει σχεδιασει εναν αριθμο σεναριων εκτακτου αναγκης οπως αυτο εχθες. Το πιθανοτερο οταν σβησανε τα φωτα ηταν να εκανε καποια επανεκκινηση στον συρμο ο μηχανοδηγος. υστερα προσπαθησανε να τραβηξουνε τον συρμο, αλλα επειδη τα φρενα ηταν μπλοκαρισμενα δεν ηταν δυνατο και ετσι εγινε η εκκενωση, οργανωμενη και σωστη. Δεν μπορω να καταλαβω πως καταληξαμε να ρωταμε αν ειναι επικινδυνοι οι συρμοι η οχι επειδη εμεινε ενα τρενο για 15 λεπτα, Σιγα τα ΟΑ. απλα οι γνωστες σελιδες ενημερωσης το τραβηξαν μεχρι θανατου.
Οι πρωτες αναφορες γραφανε για 1 ωρα αναμονη μεσα στο τουνελ, με σβηστα ολα τα φωτα, και οτι περπαταγανε μεσα απο τις γραμμες. Υστερα βγηκε και ο γκοτζιλα και αρχισε να πλακωνεται με τον Βουτσα και τον Σβατζενεικερ ενω ο Τσακωνας διπλα ετρωγε μακαροναδα.
Το να ψοφανε τρενα ειναι απολυτα φυσιολογικο. Μηχανηματα ειναι. Το αν ειναι καινουργια η οχι δεν παιζει κανεναν ρολο. Παντου συμβαινουν αυτα και απλα μαζευονται στον σταβλο και γινεται επιδιορθωση. Δεν χρειαζεται να το τραβαμε μεχρι αηδιας.
Τωρα για το θεμα ηλεκτροπληξιας, ακομα γελαω
Το οτι εμεινε το τρενο δεν ειναι προβλημα. Ειναι απολυτα φυσιολογικο να χαλασει ενας συρμος, δεν μπα να ειναι και 2 ημερων. Απο την στιγμη που δεν γνωριζουμε σε τι οφειλεται το μπλακ-ουτ, δεν μπορουμε να ειμαστε σιγουροι και να εκφερουμε γνωμη. Εγγυησεις και ρητρες υπαρχουν υποθετω, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι τον πρωτο καιρο θα υπαρχει απροβληματιστη λειτουργια τους.
Υπηρξε προβλημα στο κυκλωμα φρενων. Οκ, δεν ξερουμε απο τι και πως, αλλα το θεμα ειναι ενα. Το τρενο σταματησε! Αρα δεν υπηρχε κανενας κινδυνος για τους επιβατες, αφου η σηματοδοτηση δεν θα επετρεπε σε αλλο τρενο να σκασει πανω σε αυτο.
Απο εκει και περα, διαβασα τις επικες μπουρδες του στυλ "περπαταγαμε στις ραγες κλπ κλπ". Ναι σιγουρα, και κατουραγανε και στα 750v. Απο το πλαι, στην φωτιζομενη συραγγα περπατησανε, οπως ειναι φυσιολογικο σε εκκενωση συρμου.
Το μετρο εχει σχεδιασει εναν αριθμο σεναριων εκτακτου αναγκης οπως αυτο εχθες. Το πιθανοτερο οταν σβησανε τα φωτα ηταν να εκανε καποια επανεκκινηση στον συρμο ο μηχανοδηγος. υστερα προσπαθησανε να τραβηξουνε τον συρμο, αλλα επειδη τα φρενα ηταν μπλοκαρισμενα δεν ηταν δυνατο και ετσι εγινε η εκκενωση, οργανωμενη και σωστη. Δεν μπορω να καταλαβω πως καταληξαμε να ρωταμε αν ειναι επικινδυνοι οι συρμοι η οχι επειδη εμεινε ενα τρενο για 15 λεπτα, Σιγα τα ΟΑ. απλα οι γνωστες σελιδες ενημερωσης το τραβηξαν μεχρι θανατου.
Οι πρωτες αναφορες γραφανε για 1 ωρα αναμονη μεσα στο τουνελ, με σβηστα ολα τα φωτα, και οτι περπαταγανε μεσα απο τις γραμμες. Υστερα βγηκε και ο γκοτζιλα και αρχισε να πλακωνεται με τον Βουτσα και τον Σβατζενεικερ ενω ο Τσακωνας διπλα ετρωγε μακαροναδα.
Το να ψοφανε τρενα ειναι απολυτα φυσιολογικο. Μηχανηματα ειναι. Το αν ειναι καινουργια η οχι δεν παιζει κανεναν ρολο. Παντου συμβαινουν αυτα και απλα μαζευονται στον σταβλο και γινεται επιδιορθωση. Δεν χρειαζεται να το τραβαμε μεχρι αηδιας.
Τωρα για το θεμα ηλεκτροπληξιας, ακομα γελαω