[Thanos2265]

Έχει στη σελίδα 43-44 παραπάνω πληροφορίες για αυτά τα 2. Αν τα καταφέρω θα ανεβάσω φωτο να δείξω τι ακριβώς εννοώ.

[Thanos2265]

Για να επανέλθω σε αυτό που έλεγα θα παραθέσω 2 φώτο από το google maps.
https://leoforeia.gr/opengal/displayimag...fullsize=1
To τελείωμα του αμαξώματος στα πλάγια έχει αυτή τη διαφοροποίηση που φαίνεται και στη φώτο, σπάει σε 2 κομμάτια, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα Citaro, που έχουν τα πάνελ από τα τζάμια μέχρι κάτω.
Επίσης και κάποiα άλλα "εξαρτήματα", όπως η κολώνα πίσω από τον οδηγό και οι γρίλιες πάνω από το καπάκι της μηχανής δεν υπάρχουν σε άλλα Citaro.

To ίδιο παρατηρείται και στα αντιστοιχα Citaro G της Γενεύης.

Για αυτό και η απορία μου για τον ακριβή τύπο του λεωφορείου ή το αν έχει αμάξωμα από άλλο κατασκευαστή (πχ Hess)

[vard_57]

Η διαφορά είναι απλά η θέση του κινητήρα στο πίσω μέρος, αυτό που στα αγγλικά συναντάται ως horizontal or vertical engine ή στα γερμανικά liegender oder stehender Motor. Δηλαδή κανονική θέση του κινητήρα με «γαλαρία» τις πίσω θέσεις ή κάθετο κινητήρα με διαμόρφωση παρόμοια με των Solaris και B7L πίσω δεξιά

[patrinos]

Νέα καινούρια λεωφορεία leasing στην ΟΣΥ
www.ethnos.gr/greece/amp/301554/neafoyrnialeoforeionleasingsthnosytithagineimetissymbaseistonktelkaitisgrammesseanatolikhkaidytikhattikh

[vard_57]

Από την είδηση μέχρι την άφιξη είναι πολλά τα στάδια και τα εμπόδια

[Giannis]

Το τρίπορτο Volvo 7700 με αριθμό παρμπρίζ 6082 (ΧΕΚ-6082) κυκλοφορούσε παλιότερα στο Λουξεμβούργο και είναι αυτό. --> https://busphoto.eu/vehicle/420881/?

[Leon377]

Το τρίπορτο Volvo 7700 με αριθμό παρμπρίζ 6082 (ΧΕΚ-6082) κυκλοφορούσε παλιότερα στο Λουξεμβούργο και είναι αυτό. --> https://busphoto.eu/vehicle/420881/?

Πιο όμορφο ήταν