[Cmaniac]

Δεν καταλαβαινω γιατι εχεις ενα θεμα με το συγκεκριμενο λεωφορειο(και εδω και αλλου)..Ολα τα volvo 7000 της γενιας αυτης ειχαν/εχουν αυτο το ταμπλο και οχι αυτο που χρησιμοποιουσαν την ιδια περιοδο οι εγχωριοι κατασκευαστες εδω στην Ελλαδα.

Έχω ένα θέμα με όλα τα B7L, δεν είναι κάτι προσωπικό με το.. συγκεκριμένο λεωφορείο. Είναι ένα φοβερό πλαίσιο από άποψη σταθερότητας και ποιότητας κύλισης, με τραγικό κινητήρα (πολύ) και συγκεκριμένα για το 7000, κατασκευασμένο στην Πολωνία, που το καλύτερο δείγμα που έχει να δείξει είναι τα Solaris (τα χαρακτηρίζω καλά, αν και οι απόψεις διίστανται κυρίως αν τα συγκριθουν με O405 - πάει και χαλασμένο), με τα υπόλοιπα που έχουν φτιάξει είναι πολύ μέτρια (βλ. Lion's City).

Το ταμπλώ παίζει ανάλογα με την παραγγελία, είχε και η volvo τη δική της εκδοχή και είναι αυτή που έχουν τα ελληνικά.

Αν θες να τα αναλύσουμε περί του κινητήρα και άλλων, φαντάζομαι καταλαβαίνεις περισσότερα από αυτά που καταλαβαίνουν στην άλλη σελίδα.

Υπάρχει μία νοοτροπία, συγκεκριμένη φιλοσοφία στο λεωφορείο που δεν συμβαδίζει με τον τρόπο σκέψης πολλών Ελλήνων. Τα B7L είναι αμάξι νέας γενιάς, πρόγονος του ισορροπημένου B9L, με όλες τις ανάγκες που έχουν τα νέα λεωφορεία.

Service στην ώρα του, πιστή ακολουθία των οδηγιών του κατασκευαστή, διαγνωστικά κλπ. Πρόκειται για ένα λεωφορείο που έχει διψήφιο αριθμό ηλεκτρονικών εγκεφάλων, ενίοτε ιδιαίτερα ευαίσθητων. Ποιός είναι ικανός να τα κοιτάξει όλα αυτά, κυρίως στην ελληνική επαρχία; Άντε να υπάρχει μία εμπειρία στον κινητήρα από τα συνεργεία που έχουν δει στο παρελθόν το FL7 (φορτηγό διανομών) αλλά μέχρι εκεί. Η φιλοσοφία των οχημάτων όλων των κατηγοριών πλέον είναι σου αραιώνω τα service, πχ κάθε 80000, αλλά γίνονται σαφώς πιό ακριβά και αν πας στα 80001 έχεις παίξει κορώνα γράμματα το αν θα μείνεις ή όχι, ή αν θα καταντήσεις κάπως έτσι:

http://buslodz.pl/bazogaleria/web/upload...s/6033.jpg

Καλώς ή κακώς, αυτό είναι ένα Volvo 7000A ή αλλιώς ένα Volvo B7L-A. Πες μου, έχω άδικο που έχω τις αμφιβολίες μου και εκφράζω τον προβληματισμό μου;