(25-11-2011, 09:32 PM)Cmaniac Έγραψε: Το πρόβλημα ειναι ήδη λυμένο. Είναι θέμα ημερών να κυκλοφορήσουν τα Ν1 που πήρε ο ΟΣΕ από την ΕΘΕΛ.
Μηνων για την ακριβεια. Κατα Μαρτιο λενε οι πληροφοριες, μην ξεχνας οτι ακομα οχι μονο δεν εχουν παραδοθει αλλα ουτε καν επιλεγει ποια θα πανε στον ΟΣΕ...
(27-11-2011, 01:17 AM)miltos xania Έγραψε: Επειδη τυγχαινει να γνωριζω προσωπα και καταστασεις εκει στην Πατρα,η αγωγη απο το κτελ εγινε διοτι ο ΟΣΕ συνεχιζε την μεταφορα των επιβατων με τα γνωστα πουλμαν του αρνουμενος την προτεινομενη συνεργασια.
Ουσιαστικα το ΑΚΤΕΛ ειχε στοχο οποιος επιβατης ηθελε να παει απο το Πανεπιστημιο και το Νοσοκομειο στο κεντρο να τους μετεφερε με μειωμενο αντιτιμο απο τις παραπανω υπηρεσιες στο σταθμο του Οσε στο Ριο καταργοντας την απευθειας λεωφορειακη γραμμη Πατρα-Ριο.
Πιστευω οτι θα ηταν καλο να γινοταν με ανταποκρισεις ολη αυτη η διαδρομη απο καθε αποψη.
Τα προσωπα και οι καταστασεις που γνωριζεις ειτε ειναι εκτος τοπου και χρονου, ειτε σε παραμυθιαζουν...
Η αγωγη του ΚΤΕΛ ηταν αβασιμη εξαρχης. Το εργο που κανει με τα πουλμαν (τα οποια σαφως και ειναι ακαταλληλα) ο ΟΣΕ ειναι συνδυασμενη μεταφορα, να στο πω και πιο απλα, εξυπηρετει τους πελατες του.
Μετα απο την υποβολη της αγωγης το ΚΤΕΑΛ απευθυνθηκε στον ΟΣΕ και του προτεινε να του μισθωσει καποια αρθρωτα λεωφορεια τα οποια δεν ειχε και θα εφερνε απο τον ΟΑΣΘ σε παραλογο μαλιστα τιμημα, κατι που απορριφθηκε απο τον Οργανισμο. Στη συνεχεια ο ΟΣΕ στραφηκε στην Θεσσαλονικη προκειμενου να αποκτησει καποιους Αλεξανδρους ομως δεν υπηρχαν διαθεσιμοι. Ετσι στραφηκε στην ΕΘΕΛ απο οπου και απεκτησε (?) τα 5 Ο405Ν1.