[dimitris84]

Τα πρωτα λεωφορεια στο ΟΑΣΘ με αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων ηταν τα B10MA του 1982. Ηδη με semi-automatic ειχαν κυκλοφορησει απο το 1966 τα Leyland και αργοτερα τα SB756 καθως και τα Pegaso το 1978-80.

Μιλωντας με ανθρωπο που τα γνωρισε απο την πρωτη μερα τους παραθετω καποιες προσθετες πληροφοριες σχετικα με τις πρωτες γραμμες που ανελαβαν (τα ορια στην αριθμηση δεν ειναι δεσμευτικα και τα στοιχεια ειναι απο μνημης με ο,τι πιθανως να συνεπαγεται σε ενδεχομενα λαθη)

801-809 στο 29
810-816 στο 15
817-824 στο 26
825-830 στο 28
831-837 στο 35
838-840 στο 24
841-849 στο 30
850-870 στα 57-58
871-878 στο 37
879-884 στο 21
885-895 στο 11
896-898 στο 23

Το 822 στην ΔΕΘ το 1991 στο περιπτερο της ΕΛΒΟ
Τα 801-825 ειχαν διαφορετικες προμετοπιδες και οχι τις γνωστες της LLE.
Το 898 παραδοθηκε καθυστερημενα σε σχεση με τα υπολοιπα και ειχε τεχνικες μικροδιαφορες.
Απο τον συγκεκριμενο τυπο (U90) παρηχθησαν απο την ΕΛΒΟ αλλα δυο, ενα Ο405 για την ΔΕΑΣ στην Κω το οποιο υπηρχε στο προσπεκτ της εταιριας και ενα Renault ως demo που υπαρχει φωτογραφημενο στην εισοδο της ΔΕΘ το 1992 και κατεληξε μαζι με τον προαναφερομενο στην ιδια επιχειρηση.