(11-07-2014, 03:06 PM)Citaro Έγραψε: Τελικά αυτός ο τόπος ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ !! Πάνω που έκαναν δύο ΟΡΘΕΣ κινήσεις, δηλ. να συνδέσουν δια της συντομότερης οδού το ΚΤΕΛ με την Ομόνοια χωρίς να περνάει μέσα από τη βρώμα και τη λέρα της Σωκράτους και επίσης, να μεταφέρουν το 813 στο Στ. Αμπελοκήπων ώστε να βοηθήσει λίγο στη σύνδεση της Ιπποκράτους, ΞΑΝΑΚΑΝΟΥΝ τις ίδιες μλ#κίες και τα ξαναστέλνουν εκεί που κανείς δεν τα χρειάζεται !!!

Αλλά, ξέχασα!! Τα πέντε - δέκα χούφταλα που "τηλεφώνησαν" έχουν ψήφο και ενδιαφέρουν πιό πολύ το Δημόσιο.

(12-07-2014, 05:16 PM)ELBO O405GN Έγραψε: Ειδικά η 051, πάνω που "σήκωσε κεφάλι" και ήρθε πιο κοντά στο κέντρο σε σχετικά ασφαλές σημείο, την ξαναστέλνουν στη "χολέρα"! Πλέον, όταν πηγαίνεις για ΚΤΕΛ, είναι πιο ασφαλής η μετακίνηση ως Μεταξουργείο με μετρό ή 12 / 057 και μετεπιβίβαση στο 051 από Λένορμαν!!
Μπορούσε κάλλιστα το 051, να έχει τις εξής εναλλακτικές οδεύσεις:
1) Πειραιώς-Σταδίου-Αρσάκη-Χαριλάου Τρικούπη-Ακαδημίας-Ιπποκράτους (τέρμα). Συνέχεια από Πανεπιστημίου-Ομόνοια-Αγίου Κωνσταντίνου και μετά ως έχει ή
2) Παραλλαγή της ανωτέρω ως Ακαδημία με τέρμα στην Σίνα ή μαζί με το Α5 ή
3) Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω και συνέχεια από Πανεπιστημίου.

Είμαι περίεργος να δω αν θα αντιδράσουν οι οδηγοί που σε άλλες περιπτώσεις στο παρελθόν, "έβγαιναν μπροστά".

(12-07-2014, 05:16 PM)ELBO O405GN Έγραψε: Μπορούσε κάλλιστα το 051, να έχει τις εξής εναλλακτικές οδεύσεις:
1) Πειραιώς-Σταδίου-Αρσάκη-Χαριλάου Τρικούπη-Ακαδημίας-Ιπποκράτους (τέρμα). Συνέχεια από Πανεπιστημίου-Ομόνοια-Αγίου Κωνσταντίνου και μετά ως έχει ή
2) Παραλλαγή της ανωτέρω ως Ακαδημία με τέρμα στην Σίνα ή μαζί με το Α5 ή
3) Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω και συνέχεια από Πανεπιστημίου.

Είμαι περίεργος να δω αν θα αντιδράσουν οι οδηγοί που σε άλλες περιπτώσεις στο παρελθόν, "έβγαιναν μπροστά".

(12-07-2014, 05:28 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: Οι οδηγοί προφανώς και θα είχαν αντιδράσει με την ολιγόμηνη τροποποίηση και ειδικά με τη στάση στην Πλ. Ομόνοιας, η οποία ήταν στο χειρότερο σημείο που θα μπορούσε να υπάρχει.

Όσο αφορά τις εναλλακτικές που προτείνεις:
1) Πόσα χρόνια έχεις να περάσεις από την Ιπποκράτους; Εκτός αν την κάνεις κυκλική, γιατί αφετηρία εκεί δε χωράει!
2) Ούτε στην Ακαδημία, ούτε στη Σίνα υπάρχει χώρος αυτή τη στιγμή για το 051.
3) Ίσως η καλύτερη επιλογή που υπάρχει αυτή τη στιγμή.

(12-07-2014, 06:35 PM)mercedes elbo Έγραψε: Όσο για την στάση της Ομόνοιας τόσα χρόνια το 035 που βγαίνει και αυτό από Αιόλου δεν έχει πρόβλημα. Το ίδιο και το 21 πλέον.

(20-08-2014, 10:38 PM)mercedes elbo Έγραψε: Από συζήτηση μεταξύ οδηγών άκουσα ότι από Σεπτέμβρη καταργούνται 217 και 790 και το 218 πάει στην Δάφνη. Τώρα κατά πόσο αυτά ισχύουν δεν γνωρίζω.

(20-08-2014, 10:45 PM)georgio Έγραψε: Για το 218 ειναι κοινό μυστικό πλεον. Βέβαια αν το 237 δεν πάρει 1 επιπλεον όχημα και νταλίκες θα μιλάμε για σφαγή στην Ηλιούπολη. Τωρα τα άλλα μου φαίνονται ψιλομπούρδες...πιο λογικό ειναι να καταργηθεί το 229 και να ενισχυθεί το 217, για το 790 απο πού και ως που; Εκτος αν έχουν στοχο να ξεριζώσουν όλες τις νυχτερινές γραμμες.

(20-08-2014, 11:07 PM)mercedes elbo Έγραψε: To 218 αν το κόψουν στην Δάφνη τις Καθημερινές 1 όχημα είναι το κέρδος που άμα πάει στο 237 το συνολικό κέρδος είναι 0. Ακόμα και στην περίπτωση της πύκνωσης του 237 στην αιχμή θα χαθούν 2-3 διελεύσεις/ώρα στην αιχμή από το κομμάτι Στ. Δάφνης- Πλ. Κανάρια που έχει γενικά αρκετή κίνηση από μόνο του, γι' αυτό και άλλωστε άμα έχει αρκετή ώρα να περάσει 237 το 218 γεμίζει. Για ΣΚ και ειδικά Κυριακές ή μικρή πύκνωση με τα 10'-15' που θα κερδηθούν ή αραιώση αν κόψουν 1 όχημα πάλι. Πάντως, αν θέλαν όντως να εξοικονομήσουν χρόνο και 1 όχημα τις Καθημερινές θα μπορούσαν να το πάνε στην Πλ. Καραϊσκάκη στο Πειραιά ώστε να γλίτωνει σίγουρα 15'. Άλλωστε μετά τον σταθμό του ΗΣΑΠ έχει ελάχιστους ή καθόλου επιβάτες και υπάρχουν και τα λεωφορεία του ΟΛΠ για την σύνδεση της Ε1 και Ε2 αλλά και του ΥΕΝ. Τα ίδια ισχύουν και για το Χ96.

Το 229 χρειάζεται γιατί είναι μόνο του στην Αμφιθέας για Πειραιά ενώ η Παραλιακή έχει και Α/Β1. Αλλά άμα καταργηθεί το 217 βλέπω το 229 να φέυγει από την Νέα Παραλιακή στην κατεύθυνση προς Δάφνη για να κάνει στάσεις.

Για το 790 και εμένα μου φάνηκε πολύ περίεργο.

(21-08-2014, 12:50 AM)georgio Έγραψε: Ναι αλλά μαζί με το 218 θα καταργηθεί και το 232 που εξοικονομεί 2 οχήματα αν δεν κάνω λάθος. Επίσης αν το 237 δεν πάρει επιπλεον όχημα πρεπει να βγαίνει με 6 νταλίκες χωρίς να λείπει όχημα πράγματα αδύνατον αν σκεφτουμε πως την περασμενη σεζον είχε συνήθως 5 καθημερινά