(12-11-2017, 10:47 PM)Giannis Έγραψε: Ποια είναι η διαφορά τους;

Επίσης να προσθέσω κάτι που είναι γνωστό αλλά δεν έχει αναφερθεί σε αυτό το θρεντ: Το αστικό ΚΤΕΛ αγόρασε τα Citaro του καινούργια, με επιδότηση.

(12-11-2017, 07:36 PM)antonis Έγραψε: Εμένα αυτό μου φαίνεται για SG242H και όχι για SG242.

(13-11-2017, 12:37 AM)antonis Έγραψε: Το SG242 Η αποτελεί τον πρόγονό του, το οπίο με τη σειρά του ήταν διάδοχος του SG240H. Έχει μηχανή πίσω αλλά κίνηση μπροστά, η οποία μεταδίδεται με ένα αρθρωτό άξονα, σε αντίθεση με το SG242 που έχει κίνηση πίσω. Δεν ήταν και ιδίαιτερα επιτυχημένο εμπορικά και το 1990 σταμάτησε η παραγωγή του δίνοντας τη θέση του στο SG242..

(13-11-2017, 06:40 PM)patrinos Έγραψε: Αν τα λεγομενα σου αληθευουν τοτε τα οχηματα αυτά κακώς κυκλοφορούσαν ακόμα και θα επρεπε να ειχαν αποσυρθεί από χρόνια..

(13-11-2017, 11:53 PM)antonis Έγραψε: Αν είναι του 1990 φέτος συμπλήρωσαν 27ετια.

(14-11-2017, 05:14 PM)patrinos Έγραψε: Με τη διαφορά ότι πριν αλλάξει η νομοθεσία είχαν ηδη συμπληρώσει την 23ετία, δηλαδή το 2013 μέγιστο έπρεπε να είχαν αποσυρθεί..

(14-11-2017, 06:56 PM)antonis Έγραψε: ?!;?!;?????????
Ο νόμος άλλαξε το 2012, από όσο βλέπω στο google (ν. 4070/2012). Άρα τότε θα ήταν 22 ετών και κυκλοφορούσε ακόμη κανονικά. Άσε που υπάρχει και μεταβατική διάταξη (άρθρο 119) που όριζε ότι ακόμη και εάν αυτά είχαν αποχαρακτηριστεί λόγω παρόδου της προϊσχύσασας 23ετίας μπορούσαν να ξανακυκλοφορήσουν μέχρι το νέο όριο.