(01-04-2015, 10:58 AM)Citaro Έγραψε: Παιδιά, σίγουρα υπάρχουν λάθη στα δρομολόγια που ανέβηκαν : Πχ το 608 δεν είναι δυνατόν να έχει αναχώρηση από Ζωγράφου 05:00 - 05:30 - 05:58.
Όπως και στο 140 φαίνεται να έχει αναχώρηση από Πολύγωνο 09:00 - 09:40, 10:00 - 10:40, αλλά από Γλυφάδα έχει μόνο ένα σαραντάλεπτο κενό.
Σε κάθε περίπτωση είναι γεγονός ότι επήλθαν τροποποιήσεις στους πίνακες, αλλά για να καθησυχάσω :
Δεν πρόκειται για νέες περικοπές, αλλά για προσαρμογή των πινάκων στην πραγματικότητα (πχ το 608 είχε πάνω από ένα έτος να βγάλει κομπλέ τις βάρδιες)
Αλλαγές - εξορθολογισμό βρήκα και στο 235 : Αφαίρεσαν το ένα όχημα από την πρωϊνή βάρδια (και από 9λεπτο πάμε στο 12 λεπτο, που ούτως ή άλλως είχαμε στην πράξη) και δώσανε όχημα στη μεσημεριανή (που από 15λεπτο πήγε στο 12λεπτο). Η απογευματινή υπηρεσία με τον παλιό πίνακα υποτίθεται πως είχε 15λεπτο και τέσσερα οχήματα (ενώ μόνιμα έλειπε το ένα), τώρα δώσανε καθαρό εικοσάλεπτο (μάλλον πάλι με τέσσερα οχήματα λόγω διαλειμμάτων) αλλά με εξορθολογισμό των χρόνων διαδρομής, που δεν έβγαιναν.
Αν τηρούνται αυτοί οι πίνακες, θα συνεχίσουμε να έχουμε το ίδιο συκοινωνιακό έργο με πιό προβλέψιμους χρόνους.

Ψάχνοντας κι εγώ βρήκα κι άλλες αλλαγές :
18/19 : Κόψιμο οχημάτων και από 20λεπτο πάμε σε 25λεπτο ανά γραμμή.
021 : Αφαίρεση από τον πίνακα του (εξαφανισμένου) τέταρτου οχήματος. Έτσι πλέον και επίσημα η δρομολόγηση είναι με τρία οχήματα ανά 15-15-10
025/6/7 : Από συνδυασμένο 10λεπτο στην αιχμή πήγαμε στο 10-15'
035 : Από 10λεπτο αιχμής στο τέταρτο-εικοσάλεπτο.
036 : Κι εδώ κόπηκε ένα όχημα.
049 : Κόψιμο οχήματος και αραίωση του 12λεπτου σε 15-20'
057 : Μένουν δύο από τα τρία οχήματα και δρομολόγια ανά 20-25 αντί για 15'
070 : Ένα όχημα με αναχώρηση από 08:00 και κάθε ώρα από Γηροκομείο μέχρι τις 14:00
164: Κόψιμο οχήματος και δρομολόγια ανά 15-20'
224 : Νέα δρομολόγηση χωρίς να διαφαίνεται μείωση οχημάτων.
608 : Κόπηκαν τέσσερα οχήματα (τα ήδη κομμένα). Παρά ταύτα, δεν έχουμε ουσιαστική απομείωση της συχνότητας (αν εξαιρέσει κανείς ορισμένα 5λεπτα που έγιναν 6λεπτα). Τούτο διότι ο χρόνος διαδρομής συμμαζεύτηκε από 1:20 σε 1:15.
732 : Σίγουρα -2 οχήματα και απογευματινή υπηρεσία ανά τέταρτο ...
A5 : Μείον ένα όχημα.

Εντύπωση μου προξενεί ότι στις γραμμές 622/815 έχουν αφήσει τα ίδια δρομολόγια, ενώ τα έχουν ξεσκίσει εδώ και ενάμιση έτος , αφού λείπουν μόνιμα τα ίδια οχήματα και το σταθμαρχείο της Ακαδημίας δουλεύει τη γραμμή με άλλους πίνακες (ακόμη και τις Κυριακές είναι μόνιμα το ένα όχημα εκτός)

(01-04-2015, 09:02 PM)christos126 Έγραψε: Νέα αραίωση βλέπω και στο 227 και σε λίγο θα σκαρφαλώνουμε στην οροφή των midi. Σήμερα και χτες επί της Ηλιουπόλεως, στη Ροζίτα, και με οπτική επαφή με τις κοντινές διελεύσεις των 227 & 4, τα νέα δρομολόγια ήταν εμφανή: άφαντα τα λεωφορεία και η Ροζίτα ξανά γεμάτη κόσμο! Μη ζητούν μετά να μην παίρνουμε το Ι.Χ., η κατάσταση δεν πάει άλλο.

(02-04-2015, 12:57 AM)ecoj Έγραψε: Και Α13 έχουνε κοπεί οχήματα με συχνότητα στο σχεδόν 10λεπτο επίσημα πλέον. Κι άλλο στοίβαγμα τα πρωινά μέχρι την Ανθούπολη αν και στη πράξη δύσκολα το Α13 τηρούσε τη συχνότητα του. Και πιθανόν να αφαιρέθηκε όχημα και από το 822.
Και στο 719 -1 όχημα από ότι βλέπω και είναι κι άλλα αρκετά.

---

-1 ένα και στο 891 και 40λεπτο! Ήταν που ήταν ήρθε και απόγινε...

(08-04-2015, 07:16 PM)ecoj Έγραψε: To 891 δεν πηγαίνει άδειο όπως μπορεί να νομίζεις και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να κοπεί έτσι απλά!

Άνεση για 12μετρα δεν υπάρχει για να καλυφτούν άλλες γραμμές. Υπάρχουν αρκετά midi τα οποία πρέπει να χρησιμοποιούνται κι αυτά. Αντίθετα τα 12μετρα είναι οριακά και στα ενεργά οχήματα υπάρχουν πολλά που είναι μέσα με βλάβες και στα Λιόσια και στην Ανθούσα και ειδικά στο Βοτανικό και τη Ράλλη. Εδώ μπαίνουν midi στο 813 όχι να μπουν 12μετρα σε γραμμές Midi!

(12-04-2015, 12:50 PM)mercedes elbo Έγραψε: Μάλλον γίνεται αυτό που αναφέρθηκε σε προηγούμενο πόστ, ότι κάθονται μέσα όχηματα λόγω έλλειψης χρημάτων για την ασφαλιστική. Δεν βρίσκω άλλη εξήγηση.

(30-04-2015, 02:25 AM)MrVanHool Έγραψε: Απο 1/5/15 ετοιμαστειτε για πολλες αλλαγες.. Φαινεται πως κοντα στην Τηλεματικη, ποτιζονται και ενα σωρο γραμμες!
-> 811 Καθ απο ΑΜ ΒΟΤ
-> 220/1 Καθ απο ΑΜ ΕΛΛ
-> Α1 Κυρ μισο-μισο ΑΜ ΠΕΙ-ΑΜ ΡΑΛ
-> Κοβεται το Καρτ.7 του 206 (4 δρομ 250, 2,5 206)
-> 040 Καθ 14 οχηματα απο 16 (9-10λεπτο φουλ)
-> 703 Καθ 14 οχηματα απο 15
-> Και τελος, αγαπημενος ΟΑΣΑ.. Γιατι μιλαμε για τσακαλια, Σαβ τελευταιος Ταυρος απο ΑΦ (2245), και κενο στο Γαλατσι για 2330!!

(30-04-2015, 11:02 AM)Citaro Έγραψε: Για το 220/1 , με την προϋπόθεση ότι δεν θα αρχίσουν τα ψαλιδίσματα στις βάρδιες, είναι αλλαγή προς το καλύτερο. Η χωρητικότητα των Ν1 δεν έχει καμία σχέση με αυτή των γκαζιερών. Χώρια που θα εκτελούνται πιό γρήγορα τα δρομολόγια λόγω καλύτερης επιτάχυνσης και συντομότερης απο/επιβίβασης επιβατών.

Για το 206 , τί να πώ; Την έχουν διαλύσει την Ηλιούπολη από θέματος συγκοινωνίας. Ήδη, σε πολλά σημεία βλέπεις πιό συχνά το ... 140, παρά τις βασικές γραμμές... Η κατσαρή του 250, προφανώς θα συμπληρωθεί από το Ελληνικό, ή θα αποφασίσουν δρομολόγηση όλης της γραμμής με GN ώστε να μην χρειάζεται έκτο λεωφορείο το πρωϊ.

Για το 040 και την Καλλιθέα γενικότερα, ισχύει ό,τι και για την Ηλιούπλη. Κόψιμο στο κόψιμο, δεν έχει μείνει τίποτα.

Το τελευταίο του 815 δεν το κατάλαβα. Δηλαδή, θα ξεκινάει Γουδί στις 22:45, θα αποβιβάζει Ταύρο 23:15 και θα προλαβαίνει να φτάσει Γαλάτσι ώστε να φορτώσει στις ... 23:30 ;;;;; Ακόμη και με 100 να πηγαίνει στην Εθνική και να του κάτσουν όλα τα φανάρια από Τρεις Γέφυρες προς Γαλάτσι, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να το καταφέρει (υπ' όψιν ότι το googlemaps μου το βγάζει 19 λεπτά με ΙΧ !)

(30-04-2015, 12:58 PM)MrVanHool Έγραψε: Το Καρτ.7 του 206 (4 δρομ 250-2 206) δεν ηταν κατσαρη. Πρωινη διακοπη ηταν!

Το 250, κανονικα με 4 το πρωι, 3 το βραδυ! Νταλικες τωρα που βρεθηκαν, ισως να εχει πιο συχνα, αν το παρει το Ζ'.