Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - Εκτυπώσιμη Έκδοση +- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum) +-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41) +--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=5) +---- Συζήτηση: Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=144) +----- Συζήτηση: Λεωφορεία Ο.Α.Σ.Θ. - Στόλος & Υποδομές (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=9) +----- Θέμα: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές (/showthread.php?tid=194) Σελίδες:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
|
Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - GiannisB - 03-12-2014 Για το 4 σκέτο, έχει διαφορετικό κωδικό από το 4Α και 4Β και πιθανόν το 4 να το άφησαν έτσι. Για τα 900αρια citaro κάποια του 2 είναι ρυθμίσμενα στο πλαϊ να τα δείχνουν τα γράμματα όπως τα 700αρια. Όπως το ΕΚΤΟΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ, έχω δει σε 900αρι του 2 με μικρά, ενώ πιο παλιά με μεγάλα. Στα cityclass τα 200αρια και τα citelis και οι παραλαβές, τα εμφάνιζε μεγάλα στο πλαϊ πχ το ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ με μεγάλα στο 56, ένω το εμφανίζει με μικρά τώρα, μόνο στο 55 πάντα το εμφανίζει με μεγάλα στο πλαϊ. Όταν μπαίνει b7L 400αρι και είναι 56, στο πλαϊ με μεγάλα γράμματα, με εξαίρεση 2 οχήματα . Στα 11μέτρα κάποια με μεγάλα γράμματα και κάποια με μικρά. Στα 300αρια cityclass μόνο το ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΚΟΡΔΕΛΙΟ στο πλαϊ με μικρά, στις άλλες γραμμές με μεγάλα. RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - george-oasth - 03-12-2014 (03-12-2014, 12:32 AM)damin26 Έγραψε: Χαχαχα αν υπάρχει φωτογραφία κάποιου B9LA που ανέφερες που να γράφει 1, θέλω να τη δω!!Οχι ηθελα να πω οτι δεν εκαναν ενημερωση το κοντρολερ...Για παραδειγμα η γραμμη 4 δεν υπαρχει...υπαρχει 4Α,4Β,4Ε... RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - damin26 - 04-12-2014 (03-12-2014, 07:20 PM)george-oasth Έγραψε: Οχι ηθελα να πω οτι δεν εκαναν ενημερωση το κοντρολερ...Για παραδειγμα η γραμμη 4 δεν υπαρχει...υπαρχει 4Α,4Β,4Ε... Μα δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί η καταχώρηση. Έξτρα κόπος για το τίποτα, απλά υπάρχει και δεν χρησιμοποιείται. Όπως επίσης μπορεί να υπάρχουν και άλλες γραμμές στην μνήμη οι οποίες δεν υπάρχουν πλέον, ας πούμε η 41 και πιο πρόσφατη η 68. Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - GiannisB - 06-12-2014 Σήμερα ο χαμός στην Θεσσαλονίκη από τις πορείες. 20,21,24,25,27,29,32,34 και 50 κάναν αφετηρία τέρμα στον σταθμό. Τα 8,12,31 ήταν σπασμένα στα δύο. 12 και 31 από δυτικά ΚΤΕΛ μέχρι τα δικαστήρια, και ευτυχώς φρόνησαν με το 914 σαν 8 να κάνουν το κομμάτι Κ.Τ.Ε.Λ-ΝΣΣ όπως το παλιό 1. Στο 901 στο 78 πανικός και παράπονα επιβατών για τις τροποποιήσεις αυτές ,και μεγάλο άγχος να μην χάσουν το αεροπλάνο επικρατούσε πανικός. RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - garvanitis - 10-12-2014 (29-11-2014, 06:55 PM)damin26 Έγραψε: Το 264 γενικότερα έχει πρόβλημα με την προμετωπίδα. Ο αριθμός γραμμής (23) βρίσκεται αρκετά πιο δεξιά από εκεί που θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να γράφει τον προορισμό δύο φορές, μία κανονικά στα δεξιά και μία αριστερά από τον αριθμό σε κύλιση δείχνοντας μόνο ένα γράμμα. Το θαύμα της υγρασίας... Μέσες άκρες καλύπτει όλα όσα αναφέρεις... Η "Γριανδρία" απλά κορυφαία (θα το κυνηγήσω για φωτογραφία). Το 689 στα Irisbus (και σε όλες τις Ameli) σημαίνει ότι έχει κάνει από μόνο του reset. Το ότι εμφανίζεται μόνο στις πίσω των Cityclass με κάνει να υποψιάζομαι είτε ότι για κάποιο λόγο κάτι βραχυκυκλώνει είτε ότι κόβεται το κύκλωμα για κάποιο λόγο, δεν φέρνει διαρκώς ρεύμα. Να προσθέσω το 113 που τα γράμματα είναι λιγότερο φωτεινά στις δυσλειτουργίες... (06-12-2014, 11:35 PM)GiannisB Έγραψε: Σήμερα ο χαμός στην Θεσσαλονίκη από τις πορείες. 20,21,24,25,27,29,32,34 και 50 κάναν αφετηρία τέρμα στον σταθμό. Τα 8,12,31 ήταν σπασμένα στα δύο. 12 και 31 από δυτικά ΚΤΕΛ μέχρι τα δικαστήρια, και ευτυχώς φρόνησαν με το 914 σαν 8 να κάνουν το κομμάτι Κ.Τ.Ε.Λ-ΝΣΣ όπως το παλιό 1. Στο 901 στο 78 πανικός και παράπονα επιβατών για τις τροποποιήσεις αυτές ,και μεγάλο άγχος να μην χάσουν το αεροπλάνο επικρατούσε πανικός. Αναμενόμενο προφανώς λόγω της ημέρας... Το 901 στο 78 μου κάνει εντύπωση... Μέτρησα στο Αεροδρόμιο πέντε (!) διαφορετικά αυτοκίνητα και κανένα από τα 917-920 και αν υπολογίσω και αυτό έξι!!! RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - damin26 - 10-12-2014 (10-12-2014, 01:31 AM)garvanitis Έγραψε: Το θαύμα της υγρασίας... Πιο πολύ γέλασα να σου πω την αλήθεια με την "Ταυρούπολη" και λιγότερο με την "Γριανδρία"! Έχω προσέξει ότι η πίσω προμετωπίδα στα CityClass είναι διαφορετικού τύπου απ' ότι στα υπόλοιπα οχήματα. Είναι αρκετά πιο στενή, καθώς και τα γράμματα είναι και πιο "τραβηγμένα" πάνω και κάτω. Βεβαιώθηκα για την διαφορετικότητα του τύπου τους όταν είδα πριν χρόνια για πρώτη φορά δίπλα δίπλα ένα CityClass και ένα B7L στο τέρμα της Σίνδου ως 51. Αλλιώς φαινόταν στο ένα και αλλιώς στο άλλο. Παίζει μήπως και το ενδεχόμενο να μην υπάρχει πλήρης συμβατότητα στο γενικό σύστημα? Προσωπικά δεν έχω δει κάπου αλλού τον κωδικό 689 πέραν των CityClass οπότε υποθέτω ότι φταίει κάτι με τη συμβατοτητα. Αυτό με την φωτεινότητα, μετά το reset που θα κάνει ο οδηγός στο λεωφορείο και μέχρι να βάλει μπρος τη μηχανή, όλες οι ταμπέλες με το που θα ενεργοποιηθούν φέγγουν στο μέγιστο και μετά επανέρχονται στο κανονικό. Γενικότερα όμως αυξομοιώσεις στη φωτεινότητα (πολύ μικρότερης μεταβολής βέβαια απ' ότι ανέφερα παραπάνω) γίνονται και σε τυχαία χρονικά διαστήματα όταν το λεωφορείο εκτελεί το δρομολόγιό του. (Γενικά μιλάω για όλο το στόλο και όχι σαν απάντηση συγκεκριμένα για το 113) Η υπερτροφοδότηση του 78 σε τέτοιες μέρες κυρίως γίνεται για να μην χαθούν τα ήδη λίγα δρομολόγια της γραμμής, σωστά? Αν συνυπολογίσουμε και το γεγονός ότι το 78 είναι ειδική γραμμή με σκοπό αυξημένης σημασίας... RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - GiannisB - 10-12-2014 (10-12-2014, 01:31 AM)garvanitis Έγραψε: Αναμενόμενο προφανώς λόγω της ημέρας... Το 901 στο 78 μου κάνει εντύπωση... Μέτρησα στο Αεροδρόμιο πέντε (!) διαφορετικά αυτοκίνητα και κανένα από τα 917-920 και αν υπολογίσω και αυτό έξι!!! Και να φανταστείς όλην την μέρα ήταν στο 78 το συγκεκριμένο, γιατί όταν επέστρεψα από ΙΚΕΑ το απόγευμα με το 944 στο 3 όταν έμπαινε σταθμό, το 901 ήταν το πίσω λεωφορείο ακριβώς. Το 457 και σήμερα στο 56 καθώς έχει σήμερα και 693,263. Και για το 657 κάποιος είχε αναφέρει ότι έπαθε βλάβη, είναι κανονικά σήμερα στην γραμμή, επομένως διορθώθηκε άμεσα. RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - K.S. - 10-12-2014 Σήμερα το 652 στο 58. (02-12-2014, 05:17 PM)george-oasth Έγραψε: Και στο 736 που ειχε μπει μια φορα στο 32 εγραφε στην πισω ταμπελα Κ.ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ με μικρα γραμματα...Για το 88Ε θα πάτησε 885 και όχι 883 Πάρα πολύ καιρό (περίπου ένα χρόνο) έχω να δω το 362 ενώ το 357 έχει να εμφανιστεί περίπου ένα μήνα Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - george-oasth - 10-12-2014 Επισης η πλαγια πινακιδα στα b9l ειναι πιο μικρη απ'οτι ειναι στα citaro η στα cityclass...Ειναι διαφορετικα μεγεθη λογω αμαξοματος? Αν μπορεσει καποιος να μας πει και για τα δρομολογια των οχηματων στις γραμμες 81-89...Παρατηρω οτι μερικα οχηματα στην διαρκεια της ημερας αλλαζουν γραμμη...Για παραδειγμα βλεπω το 209 να ειναι δρομολογημενο στο 81,και να κανει ενα δρομολογιο στο 89Β και ενα δρομολογιο στο 89Α...Μαλιστα αυτο συμβαινει σε καθημερινη βαση.το παρατηρω στην τηλεματικη πολυ καιρο τωρα... Κατι τελευταιο...Τα τελευταια δρομολογια του 72 γιατι βγαινουν παντα με 900αρι citaro απο την γραμμη 8; RE: Στόλος ΟΑΣΘ και γραμμές - garvanitis - 10-12-2014 (10-12-2014, 02:17 AM)damin26 Έγραψε: Πιο πολύ γέλασα να σου πω την αλήθεια με την "Ταυρούπολη" και λιγότερο με την "Γριανδρία"! Η Γριανδρία έχει κάτι το ποδοσφαιρικό... Είναι και κοντά στο Καυτατζόγλειο... (10-12-2014, 02:17 AM)damin26 Έγραψε: Έχω προσέξει ότι η πίσω προμετωπίδα στα CityClass είναι διαφορετικού τύπου απ' ότι στα υπόλοιπα οχήματα. Είναι αρκετά πιο στενή, καθώς και τα γράμματα είναι και πιο "τραβηγμένα" πάνω και κάτω. Βεβαιώθηκα για την διαφορετικότητα του τύπου τους όταν είδα πριν χρόνια για πρώτη φορά δίπλα δίπλα ένα CityClass και ένα B7L στο τέρμα της Σίνδου ως 51. Αλλιώς φαινόταν στο ένα και αλλιώς στο άλλο. Παίζει μήπως και το ενδεχόμενο να μην υπάρχει πλήρης συμβατότητα στο γενικό σύστημα? Προσωπικά δεν έχω δει κάπου αλλού τον κωδικό 689 πέραν των CityClass οπότε υποθέτω ότι φταίει κάτι με τη συμβατοτητα. Όχι δεν υπάρχει θέμα συμβατότητας... Βγαίνει σε διάφορες διαστάσεις για να ταιριάζει σε όλους τους τύπους λεωφορείων... Πάρε κι αυτό: http://www.amelispa.com/_ext/pdf/en/led_hilux.pdf (10-12-2014, 02:17 AM)damin26 Έγραψε: Αυτό με την φωτεινότητα, μετά το reset που θα κάνει ο οδηγός στο λεωφορείο και μέχρι να βάλει μπρος τη μηχανή, όλες οι ταμπέλες με το που θα ενεργοποιηθούν φέγγουν στο μέγιστο και μετά επανέρχονται στο κανονικό. Γενικότερα όμως αυξομοιώσεις στη φωτεινότητα (πολύ μικρότερης μεταβολής βέβαια απ' ότι ανέφερα παραπάνω) γίνονται και σε τυχαία χρονικά διαστήματα όταν το λεωφορείο εκτελεί το δρομολόγιό του. (Γενικά μιλάω για όλο το στόλο και όχι σαν απάντηση συγκεκριμένα για το 113) Όταν ανοίγει ο διακόπτης κάνει self test. Οι αυξομειώσεις είναι κάτι σαν screen saver, αν τις παρατηρήσεις θα δεις ότι δεν είναι τυχαίες αλλά γίνονται ανά συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Το ίδιο θα δεις και στις πληροφοριακές της τηλεματικής στις στάσεις. (10-12-2014, 01:40 PM)GiannisB Έγραψε: Και να φανταστείς όλην την μέρα ήταν στο 78 το συγκεκριμένο, γιατί όταν επέστρεψα από ΙΚΕΑ το απόγευμα με το 944 στο 3 όταν έμπαινε σταθμό, το 901 ήταν το πίσω λεωφορείο ακριβώς. Έξι αυτοκίνητα στο σύνολο δηλαδή... Η αρχική μου υπόθεση ήταν ότι αν καθυστερούσε να φτάσει στο ΚΤΕΛ κάποιο έδιωχνε ο σταθμάρχης του ΚΤΕΛ Α' κάποιο από το 12. Χωρίς να αποκλείεται να συμβαίνει (και το 901 να ήταν μια από τις τέσσερις βάρδιες) ίσως να το ενίσχυσαν με δύο επιπλέον αυτοκίνητα για κάποιο λόγο. Εκτός αν δύο από τα υπόλοιπα έβγαλαν κάποιο πρόβλημα και αντικαταστάθηκαν - αλλά να ταιριάξει με τόση ακρίβεια, να πέσω επάνω τους; (10-12-2014, 08:54 PM)george-oasth Έγραψε: Επισης η πλαγια πινακιδα στα b9l ειναι πιο μικρη απ'οτι ειναι στα citaro η στα cityclass...Ειναι διαφορετικα μεγεθη λογω αμαξοματος? Από όσο γνωρίζω οι πλαϊνές και οι μπροστά είναι σε μία διάσταση. Σε ξεγελάει ίσως το μέγεθος του ανοίγματος. Θα ερευνηθεί αρμοδίως βέβαια... (10-12-2014, 08:54 PM)george-oasth Έγραψε: Αν μπορεσει καποιος να μας πει και για τα δρομολογια των οχηματων στις γραμμες 81-89...Παρατηρω οτι μερικα οχηματα στην διαρκεια της ημερας αλλαζουν γραμμη...Για παραδειγμα βλεπω το 209 να ειναι δρομολογημενο στο 81,και να κανει ενα δρομολογιο στο 89Β και ενα δρομολογιο στο 89Α...Μαλιστα αυτο συμβαινει σε καθημερινη βαση.το παρατηρω στην τηλεματικη πολυ καιρο τωρα... Το 81 με το 89 είναι ένα κύκλωμα. (10-12-2014, 08:54 PM)george-oasth Έγραψε: Κατι τελευταιο...Τα τελευταια δρομολογια του 72 γιατι βγαινουν παντα με 900αρι citaro απο την γραμμη 8; Γιατί η τελευταία βάρδια του κανονικά δρομολογημένου λεωφορείου του 72 αν βγάλει και αυτό το δρομολόγιο βγάζει υπερωρία. Αντίθετα στο 8 περισσεύει χρόνος εργασίας και καλύπτεται η διαδρομή του από το 78Ν. |