(29-11-2016, 09:36 AM)meganium Έγραψε: Μέχρι τη Διασταύρωση Ραφήνας θα φτάσει η αστική συγκοινωνία

Με απόφαση που έλαβε κατά πλειοψηφία το Δημοτικό Συμβούλιο Ραφήνας – Πικερμίου, ύστερα από αίτηση που κατέθεσε προς τον Δήμο η εταιρεία ELBISCO ΑΕ, ο τερματικός σταθμός της αστικής γραμμής του ΟΑΣΑ 314 θα μεταφερθεί στη Διασταύρωση της Ραφήνας.

Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία ELBISCO ΑΕ έθεσε θέμα μεταφοράς του τερματικού σταθμού της αστικής γραμμής 314, που προσωρινά καταλαμβάνει τμήμα της ιδιοκτησίας της εταιρίας, λόγω δυσχερειών που δημιουργούν τα μεγάλα οχήματα στην είσοδο-έξοδο των οχημάτων στη Λ. Μαραθώνος. Κρίνεται δε απαραίτητο να υπάρξει μερική, μικρή τροποποίηση της υφιστάμενης αστικής γραμμής λεωφορείου 314, με προσθήκη στάσεων και μετατόπιση του τέρματος της γραμμής, κατά 4 – 5 χιλιόμετρα περίπου, μέχρι τη Διασταύρωση Ραφήνας.

Μέχρι σήμερα δεν υπάρχει διαθέσιμη δημοτική έκταση στη περιοχή της Διασταύρωσης Ραφήνας που να μπορεί να καθοριστεί ως τερματικός σταθμός αστικής και δημοτικής γραμμής συγκοινωνίας και για το λόγω αυτό η δημοτική αρχή έθεσε θέμα στο δημοτικό συμβούλιο για την αναγκαιότητα αγοράς τέτοιας έκτασης.

Το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε κατά πλειοψηφία την εισήγηση της δημοτικής αρχής, μειοψηφούντων των δημοτικών συμβούλων κ.κ. Δαμιανού Φαφούτη, Σωτηρίας Κατσούδας, Αμαλίας Τόκα και Ανδρέα Βασιλόπουλου.

Οι κ.κ. Δ. Φαφούτης, Α. Τόκα καταψήφισαν γιατί ζήτησαν να γίνει ενοικίαση ενώ κ. Α. Βασιλόπουλος καταψήφισε γιατί ζήτησε το θέμα να τεθεί ως αγορά ή ενοικίαση.


Πηγή : http://www.irafina.gr/mechri-ti-diastavrosi-rafinas-tha-ftasi-i-astiki-sigkinonia/

(30-11-2016, 01:58 AM)MycenaeanKing Έγραψε: Δεν νομίζω ότι θα γίνει κάτι τέτοιο, γιατί το ΚΤΕΛ θα αντιδράσει. Ας μην ξεχνάμε οτι πρόσφατα ανανεώθηκε η σύμβασή του μέχρι το 2018.

(01-12-2016, 10:09 PM)NEOPLAN N4007 Έγραψε: Οι αλλαγές στην Παληνη εφαρμόστηκαν όπως ήταν αναμενόμενο από σήμερα 01/12

(01-12-2016, 11:01 PM)meganium Έγραψε: Παρατηρήσεις που είχα σήμερα πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου / παλιού 324 είναι ότι έχουν δώσει (όπως πάντα βέβαια για το 324) υπερβολικό χρόνο διαδρομής με αποτέλεσμα να κάθονται τα οχήματα μέχρι και 40 λεπτά παρατήρησα στην αφετηρία. Επίσης είδα ότι κόπηκε (αυθαίρετα ίσως) το τμήμα του Αγίου Νικολάου Κάντζας, κάτι το οποίο δεν ανακοινώθηκε ποτέ επίσημα με αυτή την διαδρομή. Εκτελείται από δύο οχήματα και εκτελεστηκαν όλα τα δρομολόγια κανονικά (να δούμε μέχρι πότε).

Ερωτήσεις: 1) Άραγε θα το πάρουν χαμπάρι στον ΟΑΣΑ να αλλάξουν τα δρομολόγια και να μην κάθονται τόση πολύ ώρα τα λεωφορεία στην μέση του πουθενά. 2) Με ποια λογική και ποιος αποφάσισε να καταργήσει αυθαίρετα τον Αγιο Νικόλαο χωρίς να έχει ανακοινωθεί κάτι στην διαύγεια. 3) Αυτός που σκέφτηκε ότι θα εξυπηρετηθει καλύτερα το επιβατικό κοινό με την επαναφορά του 324 που το είδε από τη στιγμή που έχει πιο αραιά δρομολόγια από το παλιό 306, λειτουργεί λιγότερες ώρες από το παλιό 306 και συνδέει το τίποτα με το τίποτα;

Στην ουσία η γνώμη μου είναι ότι πρόκειται για χειροτερευση της υπηρεσίας και όχι βελτίωση όπως θεωρούσαν.

(27-12-2016, 10:29 PM)stefanosGR Έγραψε: Καλησπέρα και χρόνια πολλά! Είμαι νέος στο φόρουμ. Ξέρετε εάν θα υπάρξει λεωφορειακή γραμμή που θα συνδέει τη Δραπετσώνα με τα Ταμπούρια? Ή και επέκταση της γραμμής 820 μεχρι τη Δραπετσώνα? Εάν γίνει ένα τέτοιο έργο θα είναι αρκετά σημαντικό για την πόλη μας αφού δεν θα χρειάζεται να περνούμε δύο συγκοινωνίες αλλά μόνο μία. Εάν γνωρίζετε κάτι παρακαλώ απαντήστε μου. Ευχαριστώ.