(24-06-2024, 01:50 PM)Man Lion\s city Έγραψε: Πάντως θεωρητικά τα 140 Yutong φτάνουν ώστε να μην ξαναβγεί στον δρόμο κανένα Ν2 και κανένα Iris CNG. Τα τελευταία είναι γύρω στα 30 λειτουργικά, ενώ τα Ν2 γύρω στα 70. Ιδιαίτερα ο Πειραιάς πάντα είχε πλεόνασμα σε Iris D, οπότε με τα 70 Yutong που έχει θεωρητικά, θα μπορούσε να δώσει 40-45 Iris D στο Μπραχάμι ώστε να αποσυρθούν τα Ν2. Παράλληλα τα υπόλοιπα 30 Yutong του Πειραιά να βγαίνουν σε γραμμές Βοτανικού (ή να πάνε Βοτανικό όταν εγκατασταθούν οι φορτιστές). Τέλος η Ανθούσα έχασε 15 N2 αλλά πήρε και 20 Yutong + 11 Solaris, οπότε με την μεταφορά ακόμα 10 Yutong μπορούν να αποσυρθούν και από εκεί τα Iris CNG

(24-06-2024, 03:29 PM)MitsosDaBest Έγραψε: Αν αποσυρθούν οι γκαζιέρες και συνεχίσουν να βγαίνουν τα πούλμαν 2πορτα Crossway, θα είναι τραγικό.

(24-06-2024, 03:57 PM)Leon377 Έγραψε: 15 γκαζιέρες σήμερα, θα αρχίσω να τις μετράω και αυτές αν προλαβαίνω γιατί δεν τις βλέπω να κρατάνε πολύ

(24-06-2024, 04:34 PM)Man Lion\s city Έγραψε: Στην Ανθούσα 26 έχουν κυκλοφορήσει τις 3 τελευταίες ημέρες

(25-06-2024, 08:34 PM)N1Brahamiou Έγραψε: Irisbus Agora (?) 30988 στο 910. Αν είναι σωστό το λεωφορείο με το οποίο αντιστοιχείται ο κωδικός της τηλεματικής, καιρό είχαν να βάλουν τρίπορτο, όταν το είχε το Μπραχάμι συνεχόμενα με Ν1 το 2011 και πιο παλιά με τα Den Oudsten.