(05-12-2013, 12:33 AM)N1Ellinikou Έγραψε: Βλέπουμε και τα Solaris που είναι όλη μερα στα φαναρτζίδικα επειδη οι οδηγοί χαζεύουν τις οθόνες και στουκάρουν... Μα είναι σοβαροί τελως πάντων??? Ως πότε θα συνεχίζουν οι Ανεξάρτητες Αρχές να έχουν νοοτροπία 80's? Τζίζους...

(05-12-2013, 05:06 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: ΥΓ: Πληροφοριακά, δεν έχουν μόνο τα Solaris κάμερες. Αλλά και κάποιες γκαζιέρες.

(05-12-2013, 05:06 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: ΥΓ: Πληροφοριακά, δεν έχουν μόνο τα Solaris κάμερες. Αλλά και κάποιες γκαζιέρες.

(05-12-2013, 04:26 AM)nikos1991 Έγραψε: Ν1 δεν ξέρω αν θυμάσαι τις αντιδράσεις που υπήρχαν όταν πρωτοκυκλοφόρησαν τα Solaris, περί αποθήκευσης των στοιχείων μας, big brother κτλ;

(05-12-2013, 06:12 AM)N1Ellinikou Έγραψε: Ψιλοθυμάμαι. Νομιζω η όλη φασαρία έγινε για τη θέση των καμερών στα Solaris. Στα Solaris, όπως πολλοί θα έχετε προσέξει, οι κάμερες βρίσκονται περίπου στη μέση του ''ταβανιού'', τραβώντας έτσι και μερος από το εσωτερικού του λεωφορειου (ο οδηγός στην οθόνη μπορει να δει και λίγο απ' τα καθίσματα γύρω απ' τις πόρτες, ενώ στα midi φαίνεται και λίγο η γαλαρία). Στα Irisbus, οι κάμερες βρίσκονται ακριβώς πάνω απ΄τις πόρτες (εντός του μηχανισμού), άρα η κάμερα τραβάει μόνο τα φύλλα της πόρτας και όχι το εσωτερικό.

Ντάξει, ίσως η Solaris να τα έκανε λίγο μαντάρα με τις θέσεις των καμερών, αλλα έλεος, τόση φασαρία για ψύλλου πήδημα... Οι πάσης φύσεως ακτιβιστές, αν θέλουν φυσικά να λέγονται ακτιβιστές, θα μπορούσαν να μεριμνούν για πιο σοβαρά ζητήματα, όπως πχ αν στα λεωφορεία λειτουργουν οι ράμπες των ΑμΕΑ κλπ.

Κατά τη γνώμη μου κάμερες πρεπει να υπάρχουν σε όλους τους εσωτερικούς χώρους των ΜΜΜ. Έτσι γίνεται πλέον σχεδόν παντού σε όλον τον κόσμο. Αν αυτό το σύστημα υπήρχε τον Αυγουστο στο μοιραίο τρόλεϊ 12, θα είχε αποδωθεί αμέσως δικαιοσύνη. Θα βλέπαμε τι κατέγραψε η κάμερα και θα είχαμε καταλογίσει τις ευθύνες άμεσα. Ξέχασα όμως... Η Ανεξάρτητη Αρχή Προστασίας Δεδομένων & Προσωπικού Χαρακτήρα ζει σε άλλες εποχές, όπου οι τεχνολογία έφτανε στις γραφομηχανές...

(06-12-2013, 09:34 PM)garvanitis Έγραψε: Ο Ίκαρος ΔΕΝ είναι ο μουσειακός ο οποίος και βρίσκεται σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες στο Ρέντη σε κατάσταση βιτρίνας παρέα με το Leyland.
Κομμένοι "αεριτζήδες" στο Θριάσιο δεν υπήρξαν ποτέ πλην των δύο καμμένων. Κάποια πλεονάζοντα τη θερινή περίοδο είχαν μεταφερθεί εκεί από τα Λιόσια για να απελευθερώσουν κάποιους χώρους στο αμαξοστάσιο τα οποία και επέστρεψαν στη βάση τους.
Το αρθρωτό αν είναι κομμένο στα δύο είναι το Solaris, αν όχι είναι κατά πάσα πιθανότητα το ΥΜΙ-1025. Τα Volvo τυπικά είναι όλα ενεργά (άσχετα αν αυτά που έχουν σοβαρές ζημιές έχουν παραδώσει πινακίδες).
Α507 πρέπει να έχει κι άλλα, εκτός αν τα πήρε ο παλιατζής.
Το περίεργο είναι το ότι υπάρχουν Ν1 εκεί... Λόγω της ιδιαίτερα προχωρημένης ηλικίας τους όποιο υποστεί σοβαρή ζημιά από ατύχημα ή αβαρία διαγράφεται και κανιβαλλίζεται για ανταλλακτικά. Η λογική λοιπόν υπαγορεύει να βρίσκονται στα αμαξοστάσια που εδρεύουν σε κάποιο χώρο προκειμένου να ξηλώνεται άμεσα ότι χρειάζεται. Αφού θα μείνει πλέον μόνο ο σκελετός τότε έχει νόημα να το στείλουν στο Θρίασιο - φανταστείτε να χρειάζεται να κάνει ο τεχνίτης τη διαδρομή Ελληνικό - Θριάσιο - Ελληνικό για ένα και μόνο μικροανταλλακτικό!!! Σε τι κατάσταση ήταν λοιπόν;

(06-12-2013, 10:01 PM)ecoj Έγραψε: Έχω ακούσει ότι τα Α507 πάνε για γενική απόσυρση μιας και έχουν θέμα οι κινητήρες στο στενό δακτύλιο. Δεν ξέρω αν ισχύει.

(06-12-2013, 11:29 PM)ecoj Έγραψε: Αυτό με τα 22 χρόνια ισχύει όντως.

(06-12-2013, 11:29 PM)ecoj Έγραψε: Δεν παίζει και κάποιο ρόλο ο κινητήρας EURO 1 ή βλακεία λέω;