(17-02-2020, 10:37 PM)george-oasth Έγραψε: Ψάξε λίγο! Τόσους γνωστούς έχεις!

(17-02-2020, 09:21 PM)K.S. Έγραψε: Όταν το 76 είχε το 601 είχες μετρήσει μήπως το 72 πόσα λεωφορεία είχε; Θα σε βοηθήσω εγώ 4! Με 4 λεωφορεία ουσιαστικά “σηκώνεις” 600 άτομα. Την ίδια στιγμή τα 32 και 34 είχαν από 8 12μετρα το καθένα, κοινώς 800 άτομα το καθένα. Αν σας λέει κάτι αυτό. Συν το γεγονός ότι στην περιοχή του Ευόσμου-Αμπελοκήπων μπορεί κάποιος να πάρει και 20,21 και διάφορα άλλα. Ενώ για τα χωριά του 72 μπορεί μόνο το 76.

(17-02-2020, 09:21 PM)K.S. Έγραψε: Στην παρούσα φάση είναι στη χειρότερη θέση οι άνθρωποι του αρχιτεχνείου, του γραφείου κίνησης και γενικά όλων αυτών των υψηλά ιστάμενων, μιας και που όλοι οι μη έχοντες ιδέα πως λειτουργεί ο Ο.Α.Σ.Θ. ρίχνουν τις ευθύνες επάνω τους, χωρίς οι άνθρωποι να φταίνε στο παραμικρό.

Και αν κάνω λάθος παρακαλώ να με διαψεύσει κάποιος που δουλεύει στον οργανισμό.

(17-02-2020, 10:37 PM)george-oasth Έγραψε: Ψάξε λίγο! Τόσους γνωστούς έχεις!

(17-02-2020, 10:50 PM)GiannisB Έγραψε: Πόσες φορές κάνανε από Μιχ.Καλλού, επιβάτες σε οδηγούς 56 για το 21; Ούτε φαντάζομαι, ξέρεις τι γίνεται σε 20,21,32,34 και ειδικά όταν έχουν 12μ τα δυο τελευταία 

Όταν δεν δίνουν λεφτά από πάνω για ανταλλακτικά και χρωστάνε παντού, δεν φταίνε οι εργαζόμενοι του αρχιτεχνίου φυσικά. Όταν έχεις λίγα διπλά, το λογικό είναι να τα βάλεις σε όλες τις γραμμές που είναι για αυτά. Και μετά πάει η επιβατική κίνηση

Δες ρε τι λεει παράπανω. Σανό με τον Στεφανίδη    που χρέωσε τον ΟΑΣΘ με 24 εκ.. Που στα κενά τα δρομολόγια του 56,57,58 δεν άφηναν τα citelis, με τα προσχήματα να μην ζοριστούν στις ανηφόρες. Οι ψεύτικες δικαιολογίες με τα citaro στο 32, για τάχα καθρέφτες. Αλλα φυσικά τι περιμένεις να ακούσεις από άτομο, που κανένας φυσιολογικός δεν το παίρνει στα σοβαρά. Εξάλλου το ξέρεις όλοι στο fb τον κοροϊδεύουν.


Σάββατο 1/2 το 601 στο 76

(17-02-2020, 11:07 PM)K.S. Έγραψε: Στο πρώτο σου σκέλος:
Αρχικά δεν βγάζω άκρη τι γράφεις, στο άλλο που λες φυσικά και ξέρω τι γίνεται, μιας που χρησιμοποιώ καθημερινά το 27 και μάλιστα σήμερα που είχε μόνο 5 λεωφορεία, μια στιγμή έφυγε από το τέρμα γεμάτο μέχρι την πόρτα. Με συνέπεια μάλιστα στην πρώτη στάση ακριβώς να αφήσει κόσμο απ’ έξω. (Λεωφορείο 504, δρομολόγιο στις 14:58). 

Στο τελευταίο σκέλος:
Δεν θα σου απαντήσω αλλά θα σου κάνω μια ερώτηση. Γνωρίζεις το λόγο που δεν κυκλοφορούν τα 671, 675, 676 και δεν θυμάμαι εάν είναι και άλλο από το 26 που δεν κυκλοφορεί; Γνωρίζεις ότι επιστρέφοντας στον Φοίνικα τα 770-774 ήταν τα περισσότερο κανιβαλισμένα σε σχέση με τα 936-941; Γνωρίζεις ότι ακόμα και τώρα τα citaro της Ηλιούπολης είναι σε χειρότερη κατάσταση ακόμα και από B7l; Πόσο καιρό έχεις να δεις τα 770-774, με εξαίρεση το 771, να κυκλοφορούν;
Γνωρίζεις πόσα άλλα Mercedes πέρα των 770, 772, 773 και 774 τα οποία, όλως τυχαίως ήταν στο 32, δεν κυκλοφορούν;

Αυτές είναι κάποιες σκέψεις.

(17-02-2020, 10:46 PM)garvanitis Έγραψε: Αυτό σου λέω κι εγώ, πες μου την ημερομηνία να το ψάξω... Τι φαντάζεσαι, όλοι αργόσχολοι είναι και δεν έχουν τι να κάνουν;

(17-02-2020, 11:16 PM)george-oasth Έγραψε: Ρωτα για το 601 στο 76 και θα σου πούνε ποτέ ήταν! εχω βέβαια μια απορία! Πως γίνεται ένας απλός άνθρωπος σαν και εσένα που δεν έχει σχέση με τον οασθ να μάθει τέτοιες λεπτομέρειες! Για πες μας

(18-02-2020, 01:46 AM)garvanitis Έγραψε: Την έδωσε ήδη ο άλλος την ημερομηνία (που το είδες κιόλας αλλά δεν θυμάσαι πότε - άσχετα αν είναι γραμμένο και εδώ μέσα)... Έχω ήδη στείλει μήνυμα σε άνθρωπο μου στον Φοίνικα και το πρωί που θα πάει στο αμαξοστάσιο θα μου απαντήσει...

Και για να σου λύσω την απορία: Δεν έχω ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ σχέση με τον ΟΑΣΘ... Γνωστούς και φίλους εργαζόμενους στον Οργανισμό έχω δεκάδες... Όταν έχεις μια στοιχειώδη έστω κοινωνική ζωή και μοιράζεσαι τα ενδιαφέροντα σου με άλλους ανθρώπους είναι πολύ εύκολο και δεν χρειάζεται μετά ούτε να επινοείς φανταστικές ιστορίες ούτε ανύπαρκτους "inside informers"...

Stay tuned λοιπόν μέχρι το πρωί να δούμε τι έγινε με το 601 το Σάββατο 1/2...