+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=5)
+---- Συζήτηση: Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=144)
+---- Θέμα: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΣΕΘ (/showthread.php?tid=8712)
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
Π1 "ΝΕΑ ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ - ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑ" πρωινή γραμμη
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
51 - 54 γίνονται μία γραμμή:
54Κ "ΣΙΝΔΟ-ΙΩΝΙΑ-Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
29-35 αν γίνει μία γραμμή πώς θα γίνει;
29Κ ή 35Κ "ΠΟΛΙΧΝΗ-ΜΕΤΕΩΡΑ-ΣΤ. ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ ;;;;
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - vard_57 - 07-11-2018
nickbill_777 θα σου πρότεινα να κάνεις μεγάλες απαντήσεις με όλες τις ιδέες σου παρά για κάθε πρότασή σου κι άλλη απάντηση
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
(07-11-2018, 03:32 PM)vard_57 Έγραψε: nickbill_777 θα σου πρότεινα να κάνεις μεγάλες απαντήσεις με όλες τις ιδέες σου παρά για κάθε πρότασή σου κι άλλη απάντηση
Εντάξη
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - GiannisB - 07-11-2018
Π1: Δεν υπάρχει λόγος. Η σύνδεση γίνεται με 72 και 2κ
51-54:Συζητήσιμο αλλά μετονομασία έλεος με αυτά τα Κ. Κρατάμε το 54 για να μείνει το 51 για το ΣΙΝΔΟΣ-ΑΝΑΤΟΛΙΚΟ
31:Καλή ιδέα ή το αντίστροφο 10,66 από Βούλγαρη
(20-21), Θ1,Θ2,73:Δεν υπάρχει λόγος
23,83:Πέταλο Αριστοτέλους
25:Δώρον άδωρον
12,74: Μάλιστα για το σπάσιμο των γραμμών
45: Προσωπικά για μένα κατάργηση και ο αριθμός δρομολογίων να καλυφθεί από το 2Κ δηλάδη πχ 2ΚΑ Α.Σ.ΙΚΕΑ-ΚΤΕΛ ΜΑΚ ΜΕΣΩ ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ. Η διαδρομή με το που φεύγει για τα ΚΤΕΛ Χαλκιδικής όπως το 45Α απλά οι στάσεις στην Νέα Εγνατία θα γίνονται όπως το 2Κ
(06-11-2018, 11:24 PM)irisbus57 Έγραψε: Έτσι όπως είπες το "41" είναι καλή ιδέα!Σχεδόν ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός είναι σχεδόν στην είσοδο της πόλης από δυτικά. Στην ΔΕΘ πάλι θα μπορούσε πόσο μάλλον τα λεωφορεία βλέπε 5,6,7,11,12,14,17,24,33,37,39,58 συνοικιακές γραμμές. Αντίθετα στον ΝΣΣ πίσω από Μαργαροπούλου που απλά θα κάνουν στάση και θα φεύγουν κατευθείαν 20,21,25,26,29,32,34,35,57.
21,27,32,34 δεν μίλησα για συγχώνευση αλλά για κατάργηση και δημιουργία 3 - 4 γραμμών κορμού με πολύ πιο καλή και χρονική εξυπηρέτηση και καλύτερη καλυψη περιοχών
51-54 και οι γραμμές του ΚΤΕΛ μπορούν να δημιουργήσουν γραμμές προαστιων και χωριών αρκετά καλές!
Εγώ πιστεύω ότι καλό θα ήταν να φτιαχτεί ένα κέντρο μετεπιβιβάσεων κάπου μαζί με το μετρό πολύ πιθανό στη ΔΕΘ ή αρκετά κέντρα μετεπιβιβάσεων στις εισόδους της πόλης και αρκετές γραμμές ΜΌΝΟ κέντρου!
Όλα τα παραπάνω θέλουν Μετρό κυρίως εκτός και αν το παράδειγμα που είπε ο Παπάς το 11 μέχρι Παπαναστασίου και μετά τα μισά λεωφορεία του 11 τα κολλήσει στο 10. Δηλαδή αν το 11 έχει δύναμη 10 λεωφορεία θα έχει 5 για διαδρομή μέχρι Χαριλάου και το 10 από 10 αν έχει δυνάμη 15 για να εξυπηρετήσει μέρος επιβατικού κοινού του 11. Με απλά λόγια μείον 5 λεωφορεία θα έχουμε από το κέντρο της πόλης
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - Pavlos.S - 07-11-2018
μετανονομασια Χ1 σε Χ90 ΚΤΕΛ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ με την υπαρχουσα διαδρομη και σταση στο ΙΚΕΑ
δημιουργια γραμμης Χ91 με αφετηρια το αμαξοστασιο σταυρουπολης και αφοτου διερχεται απο τις κοντινες συνοικιες να βγαινει περιφεριακη εως το υψος του νοσοκομειου αγιου παυλου κανοντας σταση στο αμαξοστασιο φοινικα στο ικεα και στο αεροδρομιο με την ονομασια Χ91 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΦΟΙΝΙΚΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
δημιουργια γραμμης Χ92 ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΓΑΡΗ
θα ξεκιναει απο το αεροδρομιο και μεσω του αγροκτηματος ΑΠΘ θα βγαινει περιφερειακη και θα σταματαει βουλγαρη, θα συνεχιζει μεχρι το πανεπιστημιο και θα συνεχιζει οπως το 12 μεχρι την πλατεια ελευθεριας με αναλογη επιστροφη
δημιουργια γραμμης Χ1 ΙΚΕΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ2 ΕΥΚΑΡΠΙΑ-ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΕΥΟΣΜΟΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ3 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ-ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ4 ΠΟΛΙΧΝΗ-ΣΥΚΙΕΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ5 ΑΝΩ ΤΟΥΜΠΑ-ΚΑΤΩ ΤΟΥΜΠΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ6 ΝΙΚΟΠΟΛΗ-ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ7 ΠΑΝΟΡΑΜΑ-ΘΕΡΜΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ8 ΣΙΝΔΟΣ-ΚΑΛΟΧΩΡΙ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ9 ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ-ΠΕΡΑΙΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ10 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ-ΓΑΜΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
ΜΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΠΧ 52
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - irisbus57 - 07-11-2018
(07-11-2018, 04:20 PM)Pavlos.S Έγραψε: μετανονομασια Χ1 σε Χ90 ΚΤΕΛ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ με την υπαρχουσα διαδρομη και σταση στο ΙΚΕΑ
δημιουργια γραμμης Χ91 με αφετηρια το αμαξοστασιο σταυρουπολης και αφοτου διερχεται απο τις κοντινες συνοικιες να βγαινει περιφεριακη εως το υψος του νοσοκομειου αγιου παυλου κανοντας σταση στο αμαξοστασιο φοινικα στο ικεα και στο αεροδρομιο με την ονομασια Χ91 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΦΟΙΝΙΚΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
δημιουργια γραμμης Χ92 ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΓΑΡΗ
θα ξεκιναει απο το αεροδρομιο και μεσω του αγροκτηματος ΑΠΘ θα βγαινει περιφερειακη και θα σταματαει βουλγαρη, θα συνεχιζει μεχρι το πανεπιστημιο και θα συνεχιζει οπως το 12 μεχρι την πλατεια ελευθεριας με αναλογη επιστροφη
δημιουργια γραμμης Χ1 ΙΚΕΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ2 ΕΥΚΑΡΠΙΑ-ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΕΥΟΣΜΟΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ3 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ-ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ4 ΠΟΛΙΧΝΗ-ΣΥΚΙΕΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ5 ΑΝΩ ΤΟΥΜΠΑ-ΚΑΤΩ ΤΟΥΜΠΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ6 ΝΙΚΟΠΟΛΗ-ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ7 ΠΑΝΟΡΑΜΑ-ΘΕΡΜΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ8 ΣΙΝΔΟΣ-ΚΑΛΟΧΩΡΙ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ9 ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ-ΠΕΡΑΙΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ10 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ-ΓΑΜΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
ΜΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΠΧ 52
Αρκετά καλή ιδέα αλλά καλύτερα γραμμες κορμού να γίνουν παρά Χ! Χ καλό είναι για τις γραμμες αεροδρομίου κλπ! Επίσης δεν χρειάζεται να γίνει Χ90 εκτός άμα πάμε σε Αθήνα στυλ ?
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
(07-11-2018, 04:20 PM)Pavlos.S Έγραψε: μετανονομασια Χ1 σε Χ90 ΚΤΕΛ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ με την υπαρχουσα διαδρομη και σταση στο ΙΚΕΑΠώς θα είναι ο κωδικός τους πχ 2000 , Αλλά καλή ιδέα
δημιουργια γραμμης Χ91 με αφετηρια το αμαξοστασιο σταυρουπολης και αφοτου διερχεται απο τις κοντινες συνοικιες να βγαινει περιφεριακη εως το υψος του νοσοκομειου αγιου παυλου κανοντας σταση στο αμαξοστασιο φοινικα στο ικεα και στο αεροδρομιο με την ονομασια Χ91 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΦΟΙΝΙΚΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
δημιουργια γραμμης Χ92 ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΓΑΡΗ
θα ξεκιναει απο το αεροδρομιο και μεσω του αγροκτηματος ΑΠΘ θα βγαινει περιφερειακη και θα σταματαει βουλγαρη, θα συνεχιζει μεχρι το πανεπιστημιο και θα συνεχιζει οπως το 12 μεχρι την πλατεια ελευθεριας με αναλογη επιστροφη
δημιουργια γραμμης Χ1 ΙΚΕΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ2 ΕΥΚΑΡΠΙΑ-ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΕΥΟΣΜΟΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ3 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ-ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ4 ΠΟΛΙΧΝΗ-ΣΥΚΙΕΣ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ5 ΑΝΩ ΤΟΥΜΠΑ-ΚΑΤΩ ΤΟΥΜΠΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ6 ΝΙΚΟΠΟΛΗ-ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ7 ΠΑΝΟΡΑΜΑ-ΘΕΡΜΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ8 ΣΙΝΔΟΣ-ΚΑΛΟΧΩΡΙ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ9 ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ-ΠΕΡΑΙΑ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
δημιουργια γραμμης Χ10 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ-ΓΑΜΗΝΗ-Ν.Σ.Σ. με λιγες στασεις σε κομβικα σημεια
ΜΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΠΧ 52
RE: Προτάσεις αναδιάταξης / βελτιστοποίησης λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ - nickbill_777 - 07-11-2018
Οι γραμμές 70-71 να ονομαστούν αλλιώς και δεν θα υπάρχει α ή β.
70 σε 70Χ "Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ - ΕΠΑΝΟΜΗ - ΠΑΡΑΛΙΑ "
71 σε 71Χ "Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ - ΠΕΡΑΙΑ - ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ" αντί να πηγαίνει μέχρι Ν.ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ.
Η γραμμή 77Η ονομάζεται : Τ77 " ΕΠΑΝΟΜΗ-ΠΟΤΑΜΟΣ" γιατί είναι τοπική γραμμή.
Η γραμμή 69Η ονομάζεται : 69Χ "Α.Σ. ΙΚΕΑ - ΕΠΑΝΟΜΗ"