+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Συζήτηση: Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=15)
+---- Θέμα: ΣΤΑΣΥ - Μετρό - Γραμμή 4 (υπό κατασκευή) (/showthread.php?tid=7305)
RE: Μελλοντικές αναπτύξεις γραμμών Μετρό Αθήνας - Giannis - 23-07-2024
Υπάρχει ήδη θέμα για την γραμμή 4, είστε εκτός θέματος εδώ! Θα σας μετακινήσω αργότερα αλλά προσέξτε λίγο τις αναρτήσεις σας...
Εδώ είναι το θέμα για την γραμμή 4: https://leoforeia.gr/forum/showthread.php?tid=7305
RE: ΣΤΑΣΥ - Μετρό - Γραμμή 4 (υπό κατασκευή) - Crabman - 21-06-2025
«Ιδιαίτερα ενοχλημένη η Ελληνικό Μετρό με την επικοινωνιακή επίθεση που δέχθηκε το τελευταίο διάστημα από την AVAX, σχετικά με το έργο της Γραμμής 4 του Μετρό»
https://radar.gr/article/idiaitera-enochlimeni-i-elliniko-metro-me-tin-epikoinoniaki-epithesi-pou-dechthike-to-teleftaio-diastima-apo-tin-avax-schetika-me-to-ergo-tis-grammis-4-tou-metro
RE: ΣΤΑΣΥ - Μετρό - Γραμμή 4 (υπό κατασκευή) - Crabman - 10-07-2025
Εξελίξεις στο ζήτημα του σταθμού μετρό «ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» της γραμμής 4.
Μετρό: Ηπιότερη η παρέμβαση στο πάρκο Ριζάρη
Σε μικρότερη έκταση ο σταθμός για τη γραμμή 4 του μετρό, σύμφωνα με νέα περιβαλλοντική μελέτη της «Ελληνικό Μετρό»
![[Εικόνα: doc-20250708kf-1080x607.jpg?v=1752050212]](https://www.kathimerini.gr/wp-content/uploads/2025/07/doc-20250708kf-1080x607.jpg?v=1752050212)
Περισσότερα: https://www.kathimerini.gr/visual/infographics/563705443/metro-ipioteri-i-paremvasi-sto-parko-rizari/
Για όποιον ενδιαφέρεται, το παλιό περίγραμμα θα το βρείτε εδώ: https://www.emetro.gr/?page_id=8334
RE: ΣΤΑΣΥ - Μετρό - Γραμμή 4 (υπό κατασκευή) - Crabman - 09-09-2025
Αξίζει να αναφερθεί ότι ο τύπος των μετροπόντικων (Νίκη & Αθηνά) που χρησιμοποιούνται για την διάνοιξη της Γραμμής 4, οι οποίοι συχνά αποκαλούνται και Tunnel Boring Machine (ΤΒΜ), είναι ο Earth Pressure Balance Shields (EPB-Schild) με διάμετρο διανοιγόμενου τούνελ Ø 9.480 mm. Κατασκευάστηκαν και συντηρούνται από τον γερμανικό κολοσσό HERRENKNECHT, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων στον κόσμο.
Περισσότερα για τους Earth Pressure Balance Shields (EPB-Schild): https://www.herrenknecht.com/en/products/productdetail/epb-shield/
--
Λοιπές αναφορές της εταιρείας για την Ελλάδα:
https://www.herrenknecht.com/de/referenzen/refer...detail/athens-metro/
https://www.herrenknecht.com/en/references/refer...detail/athens-metro/
https://www.herrenknecht.com/de/referenzen/refer...athens-metro-line-4/
https://www.herrenknecht.com/en/references/refer...athens-metro-line-4/
RE: [split] Μελλοντικές αναπτύξεις γραμμών Μετρό Αθήνας - Petroupolimetro - 04-12-2025
(23-07-2024, 11:09 AM)Aggele Έγραψε: https://www.athenstransport.com/2024/07/grammi-4-metro-kathisterisi-2/?fbclid=IwY2xjawEMQuNleHRuA2FlbQIxMQABHcN5fS_KPCohJ3TERBxG5nBl4YiQrwzsCH_14FlkU-kWp_H-irB9rk2bfQ_aem_Bpwv7CNtneXRdWK6EvvJvQ
Έγινε επιτέλους (τι ποιο σύνηθες θα πει κανείς) το αναμενόμενο που είχα θίξει και σε άλλο topic. Θέλουμε με αυτόν το σχεδιασμό, με τους πολλούς παράγοντες εμπλοκής στο έργο( υπουργείο κατασκευαστικές, εργολαβίες), τις εταιρείες διαχείρισης των ΜΜΜ (οσυ , στασυ , ΟΑΣΑ ΚΤΕΛ) τότε θα έχουμε τα αναμενόμενα στα μέσα σταθερής τροχιάς.
(09-09-2025, 05:17 PM)Crabman Έγραψε: Αξίζει να αναφερθεί ότι ο τύπος των μετροπόντικων (Νίκη & Αθηνά) που χρησιμοποιούνται για την διάνοιξη της Γραμμής 4, οι οποίοι συχνά αποκαλούνται και Tunnel Boring Machine (ΤΒΜ), είναι ο Earth Pressure Balance Shields (EPB-Schild) με διάμετρο διανοιγόμενου τούνελ Ø 9.480 mm. Κατασκευάστηκαν και συντηρούνται από τον γερμανικό κολοσσό HERRENKNECHT, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων στον κόσμο.Σε πρόσφατη επίσκεψη ως φοιτητής της σχολής Πολιτικών Μηχανικών οι εργάτες και οι μηχανικοί του εργοταξιου στο Άλσος Βεΐκου μας είπαν ότι έχει ζητηθεί επέκταση της χρηματοδότησης του έργου τουλάχιστον μέχρι το 2034 ενώ απέκλεισαν κάθε ενδεχόμενο τμηματικής παράδοσης της γραμμής καθώς και έναρξη των επεκτάσεων της πριν την παράδοση του βασικού έργου. Οπότε καλό 2035 και βλέπουμε!
Περισσότερα για τους Earth Pressure Balance Shields (EPB-Schild): https://www.herrenknecht.com/en/products/productdetail/epb-shield/
--
Λοιπές αναφορές της εταιρείας για την Ελλάδα:
https://www.herrenknecht.com/de/referenzen/refer...detail/athens-metro/
https://www.herrenknecht.com/en/references/refer...detail/athens-metro/
https://www.herrenknecht.com/de/referenzen/refer...athens-metro-line-4/
https://www.herrenknecht.com/en/references/refer...athens-metro-line-4/
RE: [split] Μελλοντικές αναπτύξεις γραμμών Μετρό Αθήνας - Leon377 - 04-12-2025
(04-12-2025, 03:25 PM)Petroupolimetro Έγραψε: Σε πρόσφατη επίσκεψη ως φοιτητής της σχολής Πολιτικών Μηχανικών οι εργάτες και οι μηχανικοί του εργοταξιου στο Άλσος Βεΐκου μας είπαν ότι έχει ζητηθεί επέκταση της χρηματοδότησης του έργου τουλάχιστον μέχρι το 2034 ενώ απέκλεισαν κάθε ενδεχόμενο τμηματικής παράδοσης της γραμμής καθώς και έναρξη των επεκτάσεων της πριν την παράδοση του βασικού έργου. Οπότε καλό 2035 και βλέπουμε!Τμηματική παράδοση δεν μπορεί να γίνει γτ ενώ το κομμάτι Καισαριανή Γουδή θα είναι έτοιμο από πολύ νωρίς, δεν θα είναι ο σταθμός Ευαγγελισμός. Αν ήταν και αυτός θα μπορούσε να γίνει ανετοτατα