(09-07-2024, 08:27 AM)Aggele Έγραψε: Χθες 2:00 το μεσημέρι υποτίθεται βασικές γραμμές για την συγκοινωνιακή κάλυψη περιοχών Νίκαιας, Κορυδαλλός, Αιγάλεω (809,807,806) έκαναν με σειρά στο τμήμα  Δημητρακοπούλου και Ταξιαρχών (στάση Αιγαίου) ξεχωριστά η κάθε μία 40',45,25' όταν χρειάστηκε να αλλάξω τρεις διαφορετικές στάσεις. Δηλαδή με κυκλικά δρομολόγια έχουμε αυτό.... Τι θα γινόταν στην περίπτωση που είχε και κίνηση από κόσμο όπως τα απογεύματα του ΣΚ;

(09-07-2024, 08:43 AM)Mrtrolleibus Έγραψε: Θα έρθουν και χειρότερες μέρες ... Θα δεις από Σεπτέμβριο... Θα έχουν λεωφορεία και δεν θα υπάρχουν οδηγοί να τα πάνε ... Η κυβέρνηση έχει απαξιώσει τελείως τις συγκοινωνίες

(10-07-2024, 07:35 PM)Man Lion\s city Έγραψε: Δεν είναι σωστή σαν λύση να κατέβουν ξανά γραμμές στο κέντρο και επαναφορά κορμών (όσο κορμός ήταν κάτι Γ10 κλπ...) ή μάλλον θα ήταν λύση για την ταλαιπωρία των επιβατών αλλά ανέφικτη καθώς δεν υπάρχουν οχήματα και οδηγοί. Αν υπήρχαν οχήματα και οδηγοί θα είχαμε τοπικές γραμμές δύο φορές πιο συχνές από τους κορμούς (με όσα οχήματα ήθελε το Β18 για να βγάλει 20λεπτη συχνότητα, με τα ίδια το 841 βγάζει 10λεπτη), οπότε θα υπήρχε μεν μετεπιβίβαση αλλά θα πήγαινες εκεί και θα ήξερες ότι σε λίγο θα περάσει (2 φορές πιο συχνά σε σχέση με παλιά) και θα με πάει στο μετρό, όχι να περιμένεις μια ώρα και να μην σε πάει και εκεί που θες. Οπότε η λύση για μένα είναι η αύξηση συχνότητας αυτών των γραμμών αλλά όταν οι κορμοί που υπάρχουν τώρα έχουν κενά μιας ώρας συν, σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση τίποτα δεν λειτουργεί και τίποτα δεν μπορείς να βελτιώσεις

(10-07-2024, 08:21 PM)Leon377 Έγραψε: Σωστά αυτά που λες και συμφωνώ αλλά σε ένα ουτοπικό σενάριο με οδηγούς και οχήματα και καλές τοπικές γραμμές, δεν θα ήταν άσχημο να επιστρέψουν έστω μια χούφτα κορμοί και κυρίως Α16 Γ18 (κάπου πιο κεντρικά) Α4 με τη σημερινή μορφή του 164 ίσως και Β2 αφού εκεί που είναι είναι άχρηστο στην κάθοδο

(09-07-2024, 10:11 PM)Leon377 Έγραψε: 205 20.00 21.55

(10-07-2024, 07:35 PM)Man Lion\s city Έγραψε: Δεν είναι σωστή σαν λύση να κατέβουν ξανά γραμμές στο κέντρο και επαναφορά κορμών (όσο κορμός ήταν κάτι Γ10 κλπ...) ή μάλλον θα ήταν λύση για την ταλαιπωρία των επιβατών αλλά ανέφικτη καθώς δεν υπάρχουν οχήματα και οδηγοί. Αν υπήρχαν οχήματα και οδηγοί θα είχαμε τοπικές γραμμές δύο φορές πιο συχνές από τους κορμούς (με όσα οχήματα ήθελε το Β18 για να βγάλει 20λεπτη συχνότητα, με τα ίδια το 841 βγάζει 10λεπτη), οπότε θα υπήρχε μεν μετεπιβίβαση αλλά θα πήγαινες εκεί και θα ήξερες ότι σε λίγο θα περάσει (2 φορές πιο συχνά σε σχέση με παλιά) και θα με πάει στο μετρό, όχι να περιμένεις μια ώρα και να μην σε πάει και εκεί που θες. Οπότε η λύση για μένα είναι η αύξηση συχνότητας αυτών των γραμμών αλλά όταν οι κορμοί που υπάρχουν τώρα έχουν κενά μιας ώρας συν, σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση τίποτα δεν λειτουργεί και τίποτα δεν μπορείς να βελτιώσεις

(10-07-2024, 07:35 PM)Man Lion's city Έγραψε: Δεν είναι σωστή σαν λύση να κατέβουν ξανά γραμμές στο κέντρο και επαναφορά κορμών (όσο κορμός ήταν κάτι Γ10 κλπ...) ή μάλλον θα ήταν λύση για την ταλαιπωρία των επιβατών αλλά ανέφικτη καθώς δεν υπάρχουν οχήματα και οδηγοί. Αν υπήρχαν οχήματα και οδηγοί θα είχαμε τοπικές γραμμές δύο φορές πιο συχνές από τους κορμούς (με όσα οχήματα ήθελε το Β18 για να βγάλει 20λεπτη συχνότητα, με τα ίδια το 841 βγάζει 10λεπτη), οπότε θα υπήρχε μεν μετεπιβίβαση αλλά θα πήγαινες εκεί και θα ήξερες ότι σε λίγο θα περάσει (2 φορές πιο συχνά σε σχέση με παλιά) και θα με πάει στο μετρό, όχι να περιμένεις μια ώρα και να μην σε πάει και εκεί που θες. Οπότε η λύση για μένα είναι η αύξηση συχνότητας αυτών των γραμμών αλλά όταν οι κορμοί που υπάρχουν τώρα έχουν κενά μιας ώρας συν, σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση τίποτα δεν λειτουργεί και τίποτα δεν μπορείς να βελτιώσεις

(13-07-2024, 12:10 AM)Larioupol Έγραψε: Στην θεωρία δε διαφωνώ με αυτό που λες.

Αλλά στην πράξη, ενώ πχ το Β18 κάποτε είχε 20λεπτη συχνότητα , τώρα έχουμε το αντίστοιχο 841 να έχει πάλι 20λεπτη συχνότητα, στην ΚΑΛΥΤΕΡΗ. Η βελτίωση που είναι??

Το ίδιο και με το 164 που κάποτε, σαν Α4, θα είχε και 15λεπτες συχνότητες και πλέον είναι στανταρακι τα μισάωρα, έχοντας δει και κενά μιας ώρας

Άρα, βελτίωση της συγκοινωνίας για όσους δεν μένουν μέχρι 5' από σταθμό μετρό, δεν υπάρχει