(18-03-2026, 04:30 PM)Leon377 Έγραψε: Ναι. Όπως και το 780 πρώην 180

(18-03-2026, 04:41 PM)Pantelis Tsigas Έγραψε: Σε ποια γραμμή είναι αυτό;

(18-03-2026, 04:41 PM)Pantelis Tsigas Έγραψε: Σε ποια γραμμή είναι αυτό;

(23-03-2026, 01:05 PM)Citaro Έγραψε: Διάβασα σε άλλη ανάρτηση περί προγραμμάτων δρομολογίων από τον VanHool, ότι από 01/04/2026 το Χ95 θα βγαίνει από Ανθούσα. Πράγμα που σημαίνει ότι θα δεσμευθούν γύρω στα 20 οχήματα CNG18m. Aντιλαμβάνομαι ότι είναι επιβεβλημένο καθώς η εξαγωγή/εισαγωγή από Πέτρου Ράλλη δημιουργεί περιττά οχηματοχιλιόμετρα σε σχέση με την Ανθούσα που είναι 20' από το Αεροδρόμιο, αλλά θεωρώ τελείως λάθος στρατηγικά, να "καίμε" τα ιδιόκτητα οχήματα και να τα βγάλουμε off σε 4-5 χρόνια λόγω καταπόνησης και χιλιομέτρων, ενώ μπορούν να "εκτίθενται" τα leasing MAN 18m, ως προς τα οποία δεν μας ενδιαφέρει η κατάσταση που θα τα παραδώσουμε (ακόμη και να "σκορπίσουν", το ίδιο ενοίκιο δίνουμε. Δεν τα αγοράσαμε να τα κλαίμε)

Επιπρόσθετα, τα MAN 18m έχουν καλύτερη διάταξη για το αεροδρόμιο (πιο ευρύχωρα και η έλλειψη 4ης πόρτας δεν ενοχλεί). Αντιθέτως τα Ivrco Urbanway 18m έχουν ακατάλληλη διάταξη, μηδενικούς χώρους αποσκευών και ορθίων επιβατών.

Θα μπορούσε να είναι λύση η αναταλλαγή 20-25 οχημάτων μεταξύ Ράλλη και Ανθούσας (να πάνε 25 γκαζιερονταλίκες κάτω και να ανέβουν 25 MAN Diesel στην Ανθούσα για να κάνουν το Χ95). Υπάρχει το πρατήριο φυσικού αερίου στον Ρέντη για γέμισμα.