(14-10-2022, 08:47 PM)Aggele Έγραψε: Ποιες λέτε να είναι οι επόμενες τροποποιήσεις που θα γίνουν μετά το άνοιγμα του μετρό στο Πειραιά ;

(15-10-2022, 01:29 AM)Larioupol Έγραψε: Δεν είμαι καλός στο να μαντεύω, αλλά θα πρότεινα ο ίδιος τις εξεις αλλαγές:

1) Η γραμμή 837 τοπικοποιείται στον σταθμό "Αγία Βαρβάρα" και δεν κάνει άκυρους κύκλους μέχρι να φτάσει Αγία Μαρίνα.

2) Οι γραμμές 806, 809 και 810 τροποποιούνται ώστε κάθε μία από αυτές να επιτελεί έναν μόνο σκοπό. Μια γραμμή θα κάνει fast track σύνδεση Σχιστού - Μέτρο Κορυδαλλού μέσω Ποταμού - Αττάλειας. Άλλη θα εξυπηρετεί αποκλειστικά την περιοχή πάνω από τις φυλακές και θα την συνδέει με το μέτρο Κορυδαλλού μέσω Ταξιαρχών και Δημητρακοπούλου.

Και η τελευταία μπορεί να πηγαίνει από Σχιστό, να κάνει στάσεις στον Καραβά και να πηγαίνει μέσω Αττάλειας μέχρι τον Σταθμό Νίκαιας και από εκεί μέσω Ζωοδόχου Πηγής και Σουρή πάλι μέχρι Σχιστό (με διέλευση από Καραβά)

3) Το 807, εφόσον υπάρχει αξιοπρεπής σύνδεση Κορυδαλλού - Φυλακών - Μετρό δεν χρειάζεται καθόλου, με εξαίρεση την Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου. Η γραμμή καταργείται και τροποποιείται η 856 έτσι ώστε να διέρχεται απευθείας μέσω Μεγάλου Αλεξάνδρου και να μην πηγαίνει εσωτερικά του Αιγάλεω, κάτι που κάνει ήδη το 750.

4) Το 814 διατηρείται μέχρι τον Πειραιά, αλλά κάνει κυκλική Διαδρομή μέσω της Πλατείας Καραϊσκάκη (ή αποκτά τερματικό σταθμό) κι έτσι "εξορθολογίζεται" με σταθερές διελεύσεις

5) Οι 824 και 825 συγχωνεύονται σε μια γραμμή η οποία θα κάνει ως επί τω πλείστω τη διαδρομή της 824, όμως θα διέρχεται από Ψαρρών αντί της Αιγάλεω , μιας και θα υπάρχουν άλλες γραμμές για τα Μανιάτικα.

6) Όσον αφορά την 826, αποκτά αφετηρία στην περιοχή του Κοκκινοβραχου και πηγαίνει μέχρι τον Σταθμό Μανιάτικα και από εκεί πίσω για Άγιο Μηνά - Κοκκινόβραχο. Κάποιος που θέλει να πάει στο λιμάνι μπορεί να πάρει το μέτρο ή άλλη λεωφορειακή γραμμή

7) 827 και 828 κατάργηση χθες

8) Με μια καλή γραμμή για τη σύνδεση Προφήτη Ηλία - Μετρό Αγίας Βαρβάρας, το 830 μπορεί να καταργηθεί εύκολα και τα οχήματα του να πάνε στο 837

9) Το 831 ενισχύεται οπωσδήποτε και επίσης τροποποιείται για να πηγαίνει μέσω Λεωφόρο Ελευθερίου Βενιζέλου (και μετρό Αγίας Μαρίνας) προς το ΠαΔα αντί της Μεγάλου Αλεξάνδρου

10) Είτε το 800 είτε το 846 καταργείται. Ιδανικά διατηρείται το 846

11) Το 860 διέρχεται μέσα από την Πλατεία Ελευθερίας και τον Σταθμό Κορυδαλλού χωρίς πολλά πολλά.

12) Ενισχύονται τα δρομολόγια των 750,909

(15-03-2023, 10:33 PM)Achilleas-Lykavittos Έγραψε: Συχνά με απασχολεί το 813, στη σύνδεση Αλεξάνδρας-Ιπποκράτους το έχω στο μυαλό μου ως κλασική περίπτωση "φτάνει στην πηγή και νερό δεν πίνει". Δεδομένου ότι η Ιπποκράτους έχει το θέμα εδώ και μια 12ετία και το 230 προφανώς με midi δεν επαρκεί για αυτή την κάλυψη, θα μπορούσε το 813 να τερμάτιζε στη στάση "Ελπίς" επί της Δημητσάνας, ώστε μέσω Αλφειού & Πανόρμου να περνούσε από το μετρό των Αμπελοκήπων. Η άνοδος δεν έχει θέμα, κι ας μην πιάνει μετρό, αφού υπάρχει το Α7. Με κολωνάκια στη στροφή της Αλφειού, 12μετρο χωράει πιστεύω και στην τελική δίπλα είναι η ΓΑΔΑ, άμα δεν μπορούν δυο στενά πιο πάνω να μην επιτρέπουν παράνομο παρκάρισμα...

Το μόνο "κενό" που παραμένει είναι η μετακίνηση μεταξύ των 2 κύριων campus του Πανεπιστημίου (υπάρχει άλλο ένα στους Αμπελόκηπους  ) το οποίο απαιτείται λόγω του ότι κάποιες σχολές κάνουν μαθήματα και στα δύο, και από τη στιγμή που πλέον δε χρειάζεται να περνάει υποχρεωτικά από το μετρό Αιγάλεω, μπορεί να γίνει η εξής διαδρομή: