(22-12-2025, 06:26 PM)Korkis Έγραψε: Μόλις πήρα το τραμ από Πλατεία Νέας Σμύρνης προς Σύνταγμα και σχεδόν σε κάθε διασταύρωση με φανάρι το τραμ περιμένει τουλάχιστον μισό λεπτό. Στη διασταύρωση μετά τη στάση Κασομούλη περιμέναμε τουλάχιστον 1 λεπτό. Η απορία μου είναι αν λειτουργεί καθόλου το "πράσινο κύμα" το οποίο εάν έχω καταλάβει καλά υποτίθεται δίνει προτεραιότητα στο τραμ ώστε να περιμένει μερικά δευτερόλεπτα έως καθόλου σε "κόκκινο" φανάρι. Είναι μήπως κάτι το οποίο δεν ισχύει σε ώρες αιχμής; Η μήπως γενικά πλέον δεν ισχύει;

(22-12-2025, 06:26 PM)Korkis Έγραψε: Μόλις πήρα το τραμ από Πλατεία Νέας Σμύρνης προς Σύνταγμα και σχεδόν σε κάθε διασταύρωση με φανάρι το τραμ περιμένει τουλάχιστον μισό λεπτό. Στη διασταύρωση μετά τη στάση Κασομούλη περιμέναμε τουλάχιστον 1 λεπτό. Η απορία μου είναι αν λειτουργεί καθόλου το "πράσινο κύμα" το οποίο εάν έχω καταλάβει καλά υποτίθεται δίνει προτεραιότητα στο τραμ ώστε να περιμένει μερικά δευτερόλεπτα έως καθόλου σε "κόκκινο" φανάρι. Είναι μήπως κάτι το οποίο δεν ισχύει σε ώρες αιχμής; Η μήπως γενικά πλέον δεν ισχύει;

Σύναψη:Σας ενημερώνουμε, πως από την Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου τίθεται σε λειτουργία η στάση Τραμ “Ακτή Ποσειδώνος” στον Πειραιά, ως νέος τερματικός σταθμός για τη Γραμμή 7.

Με την προσθήκη της νέας στάσης στο δίκτυο του Τραμ, τα δρομολόγια στη Γραμμή 7 θα καλύπτουν πλέον τη διαδρομή Ασκληπιείο Βούλας – Ακτή Ποσειδώνος και Ακτή Ποσειδώνος – Ασκληπιείο Βούλας.

Σύναψη:Με στόχο την ενημέρωση και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει πως από την Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου τίθεται σε λειτουργία η στάση Τραμ “Ακτή Ποσειδώνος” στον Πειραιά, ως νέος τερματικός σταθμός για τη Γραμμή 7.

Με την προσθήκη της νέας στάσης στο δίκτυο του Τραμ, τα δρομολόγια στη Γραμμή 7 θα καλύπτουν πλέον τη διαδρομή Ασκληπιείο Βούλας – Ακτή Ποσειδώνος και Ακτή Ποσειδώνος – Ασκληπιείο Βούλας.

• Υπήρχε υπάλληλος της Στασύ στα ψαλίδια της Αγίας Τριάδας για να βοηθάει τους οδηγούς.
  
• Οι επιβάτες δεν ήταν επαρκώς πληροφορημένοι για την λειτουργία της στάσης (ειδικά οι ξένοι παραξενεύονταν που η γραμμή 7 αναχωρούσε από δύο ξεχωριστές αποβάθρες).
  
• Εντός του συρμού ακουγόταν ηχητική ανακοίνωση "τερματικός σταθμός, παρακαλείται οι επιβάτες να αποβιβαστούν" παρότι ο συρμός αναχωρούσε σχεδόν αμέσως ξανά.
  

• Εκτιμώ ότι τα καλώδια του τρόλεϊ ήταν απαραίτητο να κοπούν λόγω της ύπαρξης του ψαλιδιού πάνω στο σημείο που διασταυρώνονται με τα καλώδια του τραμ (και άρα πρόκειται για κακή/λανθασμένη σχεδίαση του τερματικού σταθμού).
  
• Οι δύο ξεχωριστές αποβάθρες σε τερματικό σταθμό παραπέμπουν σε δύο ξεχωριστές γραμμές. Ίσως η στάση σχεδιάστηκε ώστε να εξυπηρετεί δρομολόγια και προς άλλους προορισμούς (πχ Σύνταγμα όπως ήταν παλιά η γραμμή 4). Για τερματικός μίας γραμμής θα είχε περισσότερο νόημα μία αποβάθρα-νησίδα.
  

(19-02-2026, 03:17 AM)vard_57 Έγραψε: Εγώ που έχω χρησιμοποιήσει το τραμ από Πειραιά, στάση Αγία Τριάδα που ήταν κατά κάποιον τρόπο το τέρμα της γραμμής 7, πλέον λειτουργεί ως η πρώτη στάση της επιστροφής;