+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Υπεραστικά Λεωφορεία (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=114)
+--- Συζήτηση: Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=23)
+---- Συζήτηση: ΚΤΕΛ Νότιας Ελλάδας (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=50)
+---- Θέμα: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας (/showthread.php?tid=4042)
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - patrinos - 13-12-2025
Αυτό αν δεν κάνω λάθος είναι το προεδρικό του Αχαΐας και η αντικατάσταση ήταν το πρώτο που αναχώρησε από το νέο σταθμό του ΚΤΕΛ..
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 15-12-2025
Δεν κάνεις λάθος. Εντωμεταξύ πριν από μία ώρα που ήμουν στο ΚΤΕΛ είδα χωρίς πινακίδες ένα Temsa HD12 μάλλον μεταχειρισμένο. Να δούμε αν πρόκειται να αντικαταστήσει κάποιο υπεραστικό λεωφορείο και ποιο.
Εδιτ 19/12: πέρασα από το ΚΤΕΛ πριν από λίγο και το είδα, δεν έχει πάρει πινακίδες κυκλοφορίας ακόμα (προβλέπω ΚΜΙ-2631) αλλά έχει τα διακριτικά του ΚΤΕΛ και αριθμό παρμπρίζ #31. Άρα φεύγει το Μπόβα Φουτούρα του 2004.
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 24-12-2025
ΚΜΙ-2531 στο νέο #31 του ΚΤΕΛ Μεσσηνίας από χθες, ένα ολοκαίνουργιο (και όχι μεταχειρισμένο όπως μου φάνηκε) Temsa HD12:
22$Λ$05929$010$TEMSA$HD12$06100$10837$18000$052$05$000$000$2019/1939E$1$2$20251223$Κ$1$1
Καλοτάξιδο! Το προηγούμενο #31, ένα BOVA Futura FHD 12.380 που είχε αγοραστεί καινούργιο τον Ιούλιο του 2024 διαγράφτηκε επίσης χθες.
Edit: μια ματιά στο τεχνικό αρχείο οχημάτων του ΙΜΕ σχετικά με τον τύπο του λεωφορείου δείχνει ότι πήρε έγκριση στις 18/12/25 δηλαδή αφού είχε ήδη εισαχθεί το λεωφορείο στην Ελλάδα και φτάσει στην Καλαμάτα! Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει κινητήρα DAF MX-11 300 (μάλλον PACCAR πρέπει να λέμε πια...) με 10837 κυβικά εκατοστά και 408 ίππους. Κιβώτιο ZF χειροκίνητο με 6 ταχύτητες. Αρκετά απλό δηλαδή λεωφορείο σε σχέση με τα MAN και Mercedes που έχουν έρθει τα τελευταία χρόνια στο ΚΤΕΛ αλλά και σε σχέση με το VDL Futura 2 που είναι ο διάδοχος του προηγούμενου #31.