+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Υπεραστικά Λεωφορεία (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=114)
+--- Συζήτηση: Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=23)
+---- Συζήτηση: ΚΤΕΛ Νότιας Ελλάδας (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=50)
+---- Θέμα: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας (/showthread.php?tid=4042)
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - patrinos - 13-12-2025
Αυτό αν δεν κάνω λάθος είναι το προεδρικό του Αχαΐας και η αντικατάσταση ήταν το πρώτο που αναχώρησε από το νέο σταθμό του ΚΤΕΛ..
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 15-12-2025
Δεν κάνεις λάθος. Εντωμεταξύ πριν από μία ώρα που ήμουν στο ΚΤΕΛ είδα χωρίς πινακίδες ένα Temsa HD12 μάλλον μεταχειρισμένο. Να δούμε αν πρόκειται να αντικαταστήσει κάποιο υπεραστικό λεωφορείο και ποιο.
Εδιτ 19/12: πέρασα από το ΚΤΕΛ πριν από λίγο και το είδα, δεν έχει πάρει πινακίδες κυκλοφορίας ακόμα (προβλέπω ΚΜΙ-2631) αλλά έχει τα διακριτικά του ΚΤΕΛ και αριθμό παρμπρίζ #31. Άρα φεύγει το Μπόβα Φουτούρα του 2004.
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 24-12-2025
ΚΜΙ-2531 στο νέο #31 του ΚΤΕΛ Μεσσηνίας από χθες, ένα ολοκαίνουργιο (και όχι μεταχειρισμένο όπως μου φάνηκε) Temsa HD12:
22$Λ$05929$010$TEMSA$HD12$06100$10837$18000$052$05$000$000$2019/1939E$1$2$20251223$Κ$1$1
Καλοτάξιδο! Το προηγούμενο #31, ένα BOVA Futura FHD 12.380 που είχε αγοραστεί καινούργιο τον Ιούλιο του 2024 διαγράφτηκε επίσης χθες.
Edit: μια ματιά στο τεχνικό αρχείο οχημάτων του ΙΜΕ σχετικά με τον τύπο του λεωφορείου δείχνει ότι πήρε έγκριση στις 18/12/25 δηλαδή αφού είχε ήδη εισαχθεί το λεωφορείο στην Ελλάδα και φτάσει στην Καλαμάτα! Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει κινητήρα DAF MX-11 300 (μάλλον PACCAR πρέπει να λέμε πια...) με 10837 κυβικά εκατοστά και 408 ίππους. Κιβώτιο ZF χειροκίνητο με 6 ταχύτητες. Αρκετά απλό δηλαδή λεωφορείο σε σχέση με τα MAN και Mercedes που έχουν έρθει τα τελευταία χρόνια στο ΚΤΕΛ αλλά και σε σχέση με το VDL Futura 2 που είναι ο διάδοχος του προηγούμενου #31.
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 15-03-2026
ΚΜΙ-3039 στο "νέο" #19 που ταξινομήθηκε την περασμένη Παρασκευή 13/3:
22$Λ$06123$000$MAN$-$06060$12419$18600$051$02$000$000$64/2012B$1$2$20260313$Μ$0$1
Μεταχειρισμένο εξωτερικού MAN Lion's Coach προηγούμενης γενιάς με 12άρι κιβώτιο AS-Tronic, σαν τα 18, 47 κλπ. Αντικατέστησε Mercedes Tourismo του 2000 με αρ. κυκλοφορίας ΚΜΚ-9330 που είχε έρθει στο ΚΤΕΛ αρχές του 2007 και διαγράφηκε, σύμφωνα με το οπενκαρ, επίσης την περασμένη Παρασκευή. Το απερχόμενο λεωφορείο είχε κινητήρα V8, όπως και τα #43, #20 και #68. Των οποίων τα ψωμιά είναι λίγα αφού κι αυτά είναι του 2000/2001 και με το νέο καθεστώς των διαγωνισμών για το συγκοινωνιακό έργο τα λεωφορεία "κόβονται" στα 25 και όχι στα 27 χρόνια όπως μέχρι τώρα.
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 25-04-2026
ΚΜΙ-2991 στο ολοκαίνουριο #91, ένα Otokar Ulyso T που ταξινομήθηκε Μεγάλη Τετάρτη 8/4:
22$Λ$06573$029$OTOKAR$ULYSO T$00000$06700$15500$045$05$000$000$2022/2383E$1$2$20260408$Κ$1$1
Αντικατέστησε ένα 40άρι BOVA FUTURA FHD 10.340 με πινακίδες κυκλοφορίας ΚΜΗ-8491 που είχε διαγραφεί προσωρινά μέσα στο Μάρτιο αλλά τώρα φαίνεται σε κίνηση και ασφαλισμένο, άρα πρέπει να συνεχίζει την καριέρα του σε άλλο ΚΤΕΛ.
Καλοτάξιδο!
Στο σταθμό του ΚΤΕΛ στην Καλαμάτα όπου είδα για πρώτη φορά το παραπάνω πριν από λίγες ώρες βρίσκεται χωρίς πινακίδες και ένα MAN Lion's Coach γενιάς 2011-2016 με σήματα Papadakis που λογικά θα αντικαταστήσει σύντομα κάποιο από τα παλιότερα λεωφορεία του ΚΤΕΛ.
RE: ΚΤΕΛ Ν. Μεσσηνίας - O302S - 12-05-2026
ΗΑΝ-6303 στο "νέο" #26, πρόκειται για ένα μεταχειρισμένο ΜΑΝ Lion's Coach από το ΚΤΕΛ Ηλείας, μου διαφεύγει όμως ποιον αριθμό παρμπρίζ είχε εκεί. Είναι το ΜΑΝ που σας έλεγα στην προηγούμενη δημοσίευση ότι βρίσκεται στο ΚΤΕΛ στην Καλαμάτα χωρίς πινακίδες και με σήματα του Παπαδάκη. Αντικατέστησε ένα Neoplan Tourliner που είχε νομίζω αγοραστεί καινούργιο το φθινόπωρο του 2008 και είχε αριθμό κυκλοφορίας ΚΜΝ-8126. Η διαγραφή του τελευταίου σύμφωνα με το οπενκαρ έγινε 28/4/26 ενώ το νεοφερμένο πρέπει να άρχισε δρομολόγια την περασμένη εβδομάδα.
Το περασμένο Σάββατο που πρωτοείδα το #26 να ετοιμάζεται για δρομολόγιο είδα, πάλι σε χώρο του ΚΤΕΛ στο σταθμό της Καλαμάτας, ένα νεοφερμένο Tourismo προηγούμενης γενιάς που έχει τους χαρακτηριστικούς αεραγωγούς στο κάλυμμα της μηχανής άρα μάλλον είναι του 2013 και μετά. Όταν το είδα είχε ξένες πράσινες προσωρινές πινακίδες που ξεκινούσαν με RH, δεν παρατήρησα όμως από πού ήρθε. Σήμερα το ξαναείδα πλέον χωρίς πινακίδες, με τα διακριτικά του ΚΤΕΛ Μεσσηνίας και αρ. παρμπρίζ #20. Δεν έχει πάρει ακόμα πινακίδες κυκλοφορίας, έχουμε έλλειψη στο νομό εδώ και αρκετές εβδομάδες, λογικά μέσα στις επόμενες ημέρες όταν λυθεί το πρόβλημα και έρθουν πινακίδες θα ξεκινήσει τα δρομολόγια. Το προηγούμενο #20, ένα Mercedes Tourismo του 2000, πρώην #35 του ΚΤΕΛ Πρέβεζας, είχε αριθμό κυκλοφορίας ΚΜΧ-6886 σε αντικατάσταση του ΚΜΧ-5544 που πήρε όταν ήρθε στο ΚΤΕΛ το Δεκέμβριο του 2022, ενώ στην Πρέβεζα είχε αριθμό ΡΖΗ-7193 που πήρε στα τέλη του 2008 (ή αρχές του 2009). Η διαγραφή του έγινε χθες Δευτέρα 11/5/26 σύμφωνα με το οπενκαρ.