+- Leoforeia.gr | Forum (https://leoforeia.gr/forum)
+-- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Συζήτηση: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Συζήτηση: Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) (https://leoforeia.gr/forum/forumdisplay.php?fid=14)
+---- Θέμα: Νέες Γραμμές / Τροποποιήσεις / Καταργήσεις Γραμμών (/showthread.php?tid=33)
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - christos126 - 12-06-2010
Μη φτάσουμε και στην άλλη άκρη όμως! Ναι μεν να κοπούν όσα πρέπει στους σταθμούς μετρό (πχ 103/108/111/106/126/208/155 κλπ) αλλά υπάρχει και κόσμος που εξυπηρετείται μόνο από τις στάσεις των λεωφορείων κατά μήκος των οδικών αξόνων από τους οποίους οι γραμμές αυτές κόβονται. Ήδη τα δρομολόγια πολλών γραμμών είναι αραιωμένα και στοιβαζόμαστε μετά από αρκετή αναμονή σε στάση στα λεωφορεία. Άρα πρέπει κάποιες γραμμές βασικές να παραμείνουν με αυξημένα δρομολόγια εν σχέσει με τώρα, ώστε να καλύψουν εκεί που το μετρό δεν υπάρχει. Λόγου χάρη πιστεύω πως τα 040,Α2,Α3,057 και κάποια άλλα δεν γίνεται να περικοπούν.
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - TMantzas - 12-06-2010
Γιατι δεν γινεται? Ειδικα οι νταλικες αδειαζουν στο μετρο Συγγρου-Φιξ κα μενουν οι ηλικιωμενοι που κανουν απλα την βολτα τους. Κοψιμο μεχρι Συγγρου Φιξ και το μετρο αναλαμβανει οσους θελουν να πανε Ακαδημια-Συνταγμα. Το μετρο θελει 2 λεπτα για να φτασει και το λεωφορειο 10! Αυτο και αν ειναι χασιμο χρονου οπως και χρηματος (καταναλωση πετρελαιου)
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - christos126 - 12-06-2010
Αυτό είναι γεγονός και το παρατηρώ. Όμως δεν είναι η Ακαδημία ή το Σύνταγμα μόνοι προορισμοί. Πολύς κόσμος, ανάμεσά τους κι εγώ, κινούμαστε μεταξύ των λεωφόρων Συγγρού/Βουλιαγμένης και Ηλιουπόλεως/Συγγρού αντίστροφα. Λόγω έλλειψης εγκάρσιας συγκοινωνίας (ως ένα βαθμό λογικό, με τη ρυμοτομία της Αθήνας) πρέπει να γίνεται μετεπιβίβαση στο σημείο που οι λεωφόροι τέμνονται, στου Μακρυγιάννη, αφού αυτό εξασφαλίζει ταχύτερη σύνδεση σε σχέση με το συνδυασμό μπόλικου περπατήματος, μετρό & λεωφορείου. Στο δικό μου κομμάτι το έχω χρονομετρήσει και όντως ισχύει. Η μετεπιβίβαση αυτή είναι πολύ δημοφιλής, κυρίως στην κατεύθυνση από Ηλιουπόλεως, αφού εξυπηρετεί η χωροθέτηση των στάσεων. Στην αντίθετη κατεύθυνση η Καλλιρρόης με τα 10/550 βοηθάει πολύ.
Άρα ας μην ξεχνούμε ότι υπάρχει κόσμος που χρειάζεται την πυκνή σύνδεση που μπορούν να προσφέρουν 2-3 βασικές γτραμμές σε κάθε άξονα. Πρέπει μεν όλα τα τοπικά να κοπούν στο μετρό αλλά οι γραμμές που θα παραμείνουν προς το κέντρο να γίνουν πυκνές, όχι για τους ηλικιωμένους, αλλά γιατί υπάρχουν κι οι ενδιάμεσες γειτονιές!
Τώρα για το Φιξ έχω έναν προβληματισμό και συγγνώμη. Αν ο επιβάτης πηγαίνει πέραν της Ακαδημίας σαφώς το Φιξ είναι επιβεβλημένη στάση μετεπιβίβασης προς μετρό. Όμως αν ο επιιβάτης πάει προς Σύνταγμα ή Ακαδημία δεν έχει λόγο να κατέβει από το λεωφορείο, να κάνει 2' να κατέβει στην αποβάθρα, να περιμένει ίσως 5' το μετρό, να κάνει άλλα 2' σαν σαρδέλλα να πάει και άλλα 2' να βγει στην επιφάνεια, εκεί που το ίδιο λεωφορείο από το οποίο αποβιβάστηκε στο Φιξ πιθανώς ήδη να έχει φτάσει! Άρα ένα τμήμα των μετακινήσεων εξυπηρετείται σωστά με το λεωφορείο και έτσι πρέπει να παραμείνει, γι'αυτό και δεν "καλοβλέπω" κόψιμο πχ και του 040,Α2.
Ολα αυτά τα λέω, γιατί ο ΟΑΣΑ είναι ικανός από το ένα άκρο να φτάσει στο άλλο (το οποίο βέβαια είναι προτιμώτερο από το να έχουμε ένα σωρό γραμμές τύπου Β4)!
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - abc - 12-06-2010
(12-06-2010, 01:43 AM)christos126 Έγραψε: Ολα αυτά τα λέω, γιατί ο ΟΑΣΑ είναι ικανός από το ένα άκρο να φτάσει στο άλλο (το οποίο βέβαια είναι προτιμώτερο από το να έχουμε ένα σωρό γραμμές τύπου Β4)!
Ο ΟΑΣΑ δεν κάνει αυτές τις αλλαγές για καλύτερη εξυπηρέτηση. Εάν ήταν έτσι θα τις είχε κάνει πριν από χρόνια. Τις κάνει για να μειώσει το κόστος γιατί έχουν μειωθεί οι επδοτήσεις και δεν υπάρχει ελπίδα πλέον να καλυφθούν οι χρόνιες ελλείψεις. Για να δούμε τι έχει γίνει μέχρι τώρα:
- Κατάργηση των γραμμών εξπρές με διαδρομή που ταυτίζεται με γραμμή κορμού
- Μεταφορά των αφετηριών από Εθνική Άμυνα σε Νομισματοκοπείο
- Κατάργηση των παράληλων τοπικών και κεντρικών γραμμών στην Μεσογείων
- Αναδιοργάνωση των γραμμών στην περιοχή της Αγίας Παρασκευής
- Κατάργηση του Χ94
- Κατάργηση του 400
- Κατάργηση των παράληλων τοπικών και κεντρικών γραμμών των Αλίμου, Αγ.Δημητρίου
- Κατάργηση γραμμών με χαμηλό αριθμό επιβατών σε διάφορες περιοχές
- Μεταφορά του τέρματος του Α7
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - abc - 15-06-2010
Από τον ιστότοπο του ΟΑΣΑ βλέπω ότι η Ε63 μετονομάστηκε σε ΜΑΝΔΡΑ-ΟΙΚ.ΤΙΤΑΝ-ΣΤ.ΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ. Η γραμμή δεν έχει ενδιάμεσες στάσεις.
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - aliance - 15-06-2010
Η γραμμή 103 πήρε παράταση έως τέλος του μήνα.
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - Cmaniac - 15-06-2010
@aliance
Πως κι ετσι? Ξεκινησαν οι διαμαρτυριες?
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - aliance - 15-06-2010
Ποιός ξέρει?Πάντων στις γραμμές 112 & 141 ιδρύθηκε ακόμα μία νέα στάση "ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗ ΑΚΑΔΗΜΙΑ" για όσους δεν θέλουν να πάρουν το μετρό και θέλουν λεώφορείο από Ηλιουπόλεως.
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - kostas260 - 15-06-2010
(15-06-2010, 10:06 AM)Cmaniac Έγραψε: @aliance
Πως κι ετσι? Ξεκινησαν οι διαμαρτυριες?
Από ότι ξέρω, αυτό έγινε επειδή δεν πρόλαβαν να ενημερώσουν έγκαιρα τον κόσμο
RE: Νεες Γραμμες Λεωφορειακης Εξυπηρετησης / Τροποποιησεις / Καταργησεις Γραμμων - abc - 15-06-2010
(15-06-2010, 04:04 PM)kostas260 Έγραψε: Από ότι ξέρω, αυτό έγινε επειδή δεν πρόλαβαν να ενημερώσουν έγκαιρα τον κόσμο
και πρόλαβαν για το 108 και το 111;