(25-06-2022, 01:11 AM)oasagr123 Έγραψε: Ακριβώς. Να προσθέσω ότι στο 117 συνεχεια κόβονται και δρομολόγια τελειως, με καμία ενημερωση και επιβάτες να περιμενουν στην στάση. Το αστειο είναι ότι καποιοι στο φόρουμ έλεγαν ότι με τα ΚΤΕΛ εκτελουνται ολα τα δρομολόγια…. Τουλάχιστον με την ΟΣΥ ειχαμε την εφαρμογη και βλέπαμε αν θα εκτελεστεί ή οχι. Τωρα είμαστε χρόνια πισω και απλα αν είμαστε τυχεροί θα επιβιβαστούμε στο λεωφορείο.

(25-06-2022, 11:15 AM)Citaro Έγραψε: Πολλά λέγονταν, και πολλές ειρωνείες. Την ΟΣΥ την εχουμε κλωταοσκούφι, ενω ξερουμε οτι ειναι δημόσια υπηρεσία με τις παθογένειές της. Τα ΚΤΕΛ Αττικής, ποιός άραγε θα τα ...πειράξει;;  Αλλά ξέχασα : ανοιγόμενα παραθυρα το 2022 δεν χρειάζονται, εχουμε κλιματισμό και συστήματα αερισμού αφού ...

(25-06-2022, 01:58 PM)GeorgIrisbus Έγραψε: Όλα ωραία και όλα καλά... Καταλαβαίνουμε όμως ότι το ΚΤΕΛ Αττικής δεν τηρεί την σύμβαση παραχώρησης και παραβιάζει τους όρους.

Δεν θα έπρεπε, αφού όπως και να έχει οι σταθμαρχες γνωρίζουν ποια δρομολόγια εκτελούνται και ποια όχι, να ενημερώνεται αντίστοιχα ο ημερήσιος προγραμματισμός, αφού δεν βλέπουμε τα οχήματα, να μην περιμένουμε και στις στάσεις σαν τους μ.....; Ή μήπως τα αφήνουμε έτσι ώστε να πληρώνονται και τα ΚΤΕΛ, κάνουν δεν κάνουν το δρομολόγιο;

Επίσης αφού δεν εκτελούνται τα δρομολόγια που αναγράφει η σύμβαση δεν θα έπρεπε να πάρει πίσω η ΟΣΥ το έργο και να μην ξανά πληρωθούν τα ΚΤΕΛ Αττικής (ξανά τονίζω τα Αττικής) για κανένα δρομολόγιο ή έστω να αναλάβουν τα υπόλοιπα ΚΤΕΛ τις γραμμές του Αττικής;

Με το να καθόμαστε έτσι και να μην γίνεται καμία κίνηση, δεν πρόκειται να λυθεί κανένα πρόβλημα. Οι μεν δεν θέλουν να βάλουν το χέρι τους στην τσέπη και να πληρώσουν ούτε για προμήθεια άλλων οχημάτων, ούτε για επισκευή αυτών, ούτε για αγορά εξοπλισμού τηλεματικής κατάλληλου με την εφαρμογή. Οι δε κάνουν τα στραβά μάτια αφού έφυγαν οι κακές γραμμές των Μεσογείων από τα χέρια τους και λύση δεν βρίσκουν αφού και πάλι δεν εκτελούνται τα δρομολόγια. Και στο τέλος ο μόνος που την πληρώνει για μια ζωή είναι ο πολίτης.

(25-06-2022, 02:30 PM)MrVanHool Έγραψε: Ο ημερήσιος προγραμματισμός στην εφαρμογή του ΟΑΣΑ είναι συμβατός με την βασική έκδοση της Τηλεματικής που είναι για την ΟΣΥ και όχι για το αντίγραφο που φτιάχτηκε απο την βασική έκδοση για τα ΚΤΕΛ. Αυτός έχουμε πει είναι ο λόγος που ούτε τα οχήματα των ΚΤΕΛ φαίνονται, ούτε εμφανίζεται ο σωστός ημερήσιος προγραμματισμός, όταν επεμβαίνει ο σταθμάρχης.

Στην βάση δεδομένων των ΚΤΕΛ που έχει πρόσβαση ο ΟΑΣΑ, φαίνεται η πραγματική εκτέλεση του έργου, γιατί τα οχήματα ΕΧΟΥΝ τηλεματική, συνεπώς το έργο αποζημιώνεται αναλόγως.

Το τι πρέπει να γίνει, είναι ευθύνη του Υπουργείου και όχι της ΟΣΥ, του ΟΑΣΑ ή των άλλων ΚΤΕΛ. Η σύμβαση προβλέπει το σενάριο την πλήρους αδυναμίας ή της αποχώρησης, όχι το να λείπει μια βάρδια ή να χαλάσει ένα λεωφορείο. 

Τα έντονα παράπονα του επιβατικού κοινού ως προς την εκτέλεση του έργου από το ΚΤΕΛ Αττικής έχουν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, καθώς είπαμε ότι μέχρι τον Οκτώβριο θα βρεθεί ο τρόπος να συνδεθούν οι δύο βάσεις δεδομένων σε μια και να είναι ορατά τα οχήματα και ο ημερήσιος προγραμματισμός των ΚΤΕΛ στην εφαρμογή του ΟΑΣΑ, ώστε τουλάχιστον να ενημερώνεται το επιβατικό κοινό για τις αρρυθμίες στην δρομολόγηση (οι οποίες στο ΚΤΕΛ Αττικής είναι καθημερινές, σαν την ΟΣΥ) και να μην ξεροσταλιαζουν στις στάσεις για μια ώρα περιμένοντας το επόμενο..

(25-06-2022, 03:48 PM)GeorgIrisbus Έγραψε: Συμφωνώ απόλυτα σε όλα αυτά... Η ερώτηση μου έχει να κάνει, όχι τόσο με την τηλεματική αφού το γνωρίζω ότι υπάρχει και φαίνεται, αλλά όσο με το τι πρέπει να γίνει ώστε να "πιεστουν" τα ΚΤΕΛ Αττικής ώστε να παρέχουν αντίστοιχες υπηρεσίες με τα υπόλοιπα ΚΤΕΛ (και όχι να δυσφημουν το "όλο πακέτο") και όχι κατώτερου επιπέδου υπηρεσίες τηρώντας βεβαίως τα όσα προβλέπονται και υποχρεούνται να παρέχουν από την σύμβαση του έργου που έχουν αναλάβει.

(25-06-2022, 02:30 PM)MrVanHool Έγραψε: Ο ημερήσιος προγραμματισμός στην εφαρμογή του ΟΑΣΑ είναι συμβατός με την βασική έκδοση της Τηλεματικής που είναι για την ΟΣΥ και όχι για το αντίγραφο που φτιάχτηκε απο την βασική έκδοση για τα ΚΤΕΛ. Αυτός έχουμε πει είναι ο λόγος που ούτε τα οχήματα των ΚΤΕΛ φαίνονται, ούτε εμφανίζεται ο σωστός ημερήσιος προγραμματισμός, όταν επεμβαίνει ο σταθμάρχης.

Στην βάση δεδομένων των ΚΤΕΛ που έχει πρόσβαση ο ΟΑΣΑ, φαίνεται η πραγματική εκτέλεση του έργου, γιατί τα οχήματα ΕΧΟΥΝ τηλεματική, συνεπώς το έργο αποζημιώνεται αναλόγως.

Το τι πρέπει να γίνει, είναι ευθύνη του Υπουργείου και όχι της ΟΣΥ, του ΟΑΣΑ ή των άλλων ΚΤΕΛ. Η σύμβαση προβλέπει το σενάριο την πλήρους αδυναμίας ή της αποχώρησης, όχι το να λείπει μια βάρδια ή να χαλάσει ένα λεωφορείο. 

Τα έντονα παράπονα του επιβατικού κοινού ως προς την εκτέλεση του έργου από το ΚΤΕΛ Αττικής έχουν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, καθώς είπαμε ότι μέχρι τον Οκτώβριο θα βρεθεί ο τρόπος να συνδεθούν οι δύο βάσεις δεδομένων σε μια και να είναι ορατά τα οχήματα και ο ημερήσιος προγραμματισμός των ΚΤΕΛ στην εφαρμογή του ΟΑΣΑ, ώστε τουλάχιστον να ενημερώνεται το επιβατικό κοινό για τις αρρυθμίες στην δρομολόγηση (οι οποίες στο ΚΤΕΛ Αττικής είναι καθημερινές, σαν την ΟΣΥ) και να μην ξεροσταλιαζουν στις στάσεις για μια ώρα περιμένοντας το επόμενο..

(25-06-2022, 01:38 PM)MrVanHool Έγραψε: Πολλά λέγονταν και συνεχίζουν να λέγονται από ένα μέρος του παραχωρημένου έργου στο ΚΤΕΛ Κορίνθου, το οποίο εποπτεύει εν μέρει και τα ΚΤΕΛ Ευβοίας και Θηβών (και τα υπόλοιπα που θα έρθουν).

Τώρα, υπήρχαν κάποιες γενικές απόψεις στην αρχή ως προς την τήρηση του προγραμματισμένου έργου και γενικά ότι αισιοδοξοτερο σενάριο μπορούσε να γίνει με αυτή την ευκαιρία που δημιουργήθηκε, αλλά όταν φάνηκε η αδυναμία του εν λόγω φορέα (ΚΤΕΛ Αττικής) να εκτελεί το έργο, όλοι το σχολιάζουμε αναλόγως.

Για τα παράθυρα, τα έχουμε ξαναπεί. Έτσι παραδόθηκαν τα λεωφορεία στα ΚΤΕΛ με εντολή του Υπουργείου και οι οποίες ενέργειες πρέπει να γίνουν (αν πρέπει), θα είναι με δικά τους έξοδα (όπως Τηλεματική, ΑΣΣΚ που τα κόστη είναι τεράστια), ενώ στην ΟΣΥ παραδόθηκαν βαμμένα, με παράθυρα, με προμετωπίδες, όλα έτοιμα. 

Ο λόγος που επιμένουμε κάποιοι, είναι γιατί το ΚΤΕΛ Κορίνθου έχει μια υγιή συνεργασία τόσο με τον ΟΑΣΑ όσο και με την ΟΣΥ και όλες οι γραμμές που εποπτεύει έχουν περάσει από κόσκινο (πράγματα που όσο καιρό οι γραμμές ήταν στην ΟΣΥ, δεν είχε ενδιαφερθεί κανένας). Δεν θα ξεκινήσω να τα απαριθμώ, γιατί δεν φτάνει ένα ποστ για ο,τι έχει γίνει.