Κάτι γράφτηκε εν τω μεταξύ για εκπαίδευση οδηγών που θα μετακινηθούν στα λεωφορεία των Λιοσίων!
Ότι δηλαδή όλοι οι υπόλοιποι που μετακινήθηκαν εκπαιδεύτηκαν στους τύπους οχημάτων που έχουν τα αμαξοστάσια που πήγαν!
(07-09-2018, 02:18 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Κάτι γράφτηκε εν τω μεταξύ για εκπαίδευση οδηγών που θα μετακινηθούν στα λεωφορεία των Λιοσίων! Ότι δηλαδή όλοι οι υπόλοιποι που μετακινήθηκαν εκπαιδεύτηκαν στους τύπους οχημάτων που έχουν τα αμαξοστάσια που πήγαν!
Koίτα, το να μετακινηθείς από Ελληνικό στο Βοτανικό και να οδηγείς Ν2 αντί Ν1 δεν πιστεύω ότι κάνει διαφορά. Το να πας όμως σ' ενα αμαξοστάσιο που έχει γκαζιέρες νέου τύπου, είναι κάτι τελείως ξένο.
Ας αρχίσουμε από τα απλά : διαφορετική θέση οδήγησης, διαφορετική αντίδραση οχημάτων, διαφορετικό φρενάρισμα, διαφορετική διαδικασία πλήρωσης καυσίμου/ελέγχου συστημάτων. Διαφορετική διάταξη ταμπλώ, πιό ψηλή θέση οδήγησης, άλλη οπτική επαφή με το όχημα. Όλα αυτά για κάποιον οδηγό που εδώ και 20 χρόνια έχει μάθει στα Ν1/Ν2, δεν είναι αλλαγή;
Ακόμη και οι οδηγοί που πήγαν Ανθούσα από Ελληνικό, είναι όλοι με διπλώματα Ε και αναλάβανε τις νταλίκες. Δεν ξέρω αν τους βάλανε στο ενδιάμεσο να μάθουν τις γκαζιέρες, αλλά σίγουρα δεν τις "καβαλάς" μια ωραία πρωϊα βγαίνοντας στις 04:30 για δρομολόγιο.
Ξέρω περίπτωση οδηγού με Ε που πήγε από Ελληνικό σε Ανθούσα πρώτη μέρα είχε πάρει γκαζιέρα Renault για το Α5! Δεν νομίζω να του έγινε καμία εκπαίδευση. Ούτε σε ελληνικιώτες που πήγαν Ράλλη και χρειάστηκε να πάρουν Solaris ή Volvo! Ναι μεν θα έπρεπε αλλά δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο. Μάλιστα σε σελίδα συνδικαλιστών στο facebook είχε αναφερθεί το εξής περιστατικό: ελληνικιώτης που πήγε Ράλλη και του δόθηκε πρώτη φορά Volvo (νομίζω για το 122) σε απογευματινή βάρδια ζήτησε από τον πρωινό συνάδερφο που ήταν παλιός ραλλιώτης να του δείξει τα βασικά στη Volvo και αυτός του είπε ''επαγγελματίας είσαι να τα μάθεις μόνος σου''! Φυσικά ούτε σε παλιούς ραλλιώτες έγινε κάποια εκπαίδευση για τις GN που έχουν παντού πλέον!!
Εν τω μεταξύ επιβεβαιώνεται και από άλλον συνδικαλιστή η μεταφορά οδηγών από Βοτανικό σε Λιόσια! Μάλιστα πρότεινε στους συναδέρφους του να πάρουν τροχόσπιτα γιατί σε λίγο δεν θα ξέρουν σε ποιο αμαξοστάσιο θα δουλεύουν! Σε αυτό έχει ένα δίκιο πάντως γιατί τα Λιόσια είναι τραγικά πολύ μακριά για κάποιον που μένει κέντρο!
(07-09-2018, 03:37 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Εν τω μεταξύ επιβεβαιώνεται και από άλλον συνδικαλιστή η μεταφορά οδηγών από Βοτανικό σε Λιόσια! Μάλιστα πρότεινε στους συναδέρφους του να πάρουν τροχόσπιτα γιατί σε λίγο δεν θα ξέρουν σε ποιο αμαξοστάσιο θα δουλεύουν! Σε αυτό έχει ένα δίκιο πάντως γιατί τα Λιόσια είναι τραγικά πολύ μακριά για κάποιον που μένει κέντρο!
Πάντως στον ιδιωτικό τομέα κανένας εργοδότης δε θα κάτσει να διαπραγματευτεί με τους εργαζομένους για το που υπάρχουν ανάγκες που θα πρέπει να καλύψουν. Μπορεί να μεταφέρει από τη μία στιγμή στην άλλη την έδρα της εταιρείας από το Άνω Καλάμακι στον Άγιο Στέφανο, δρομολογώντας βεβαίως πούλμαν για να εξυπηρετούνται (true story, μέσα στην οικογένειά μου). Μπορεί επίσης να σου πει ότι η εταιρεία δεν σε έχει πλέον ανάγκη στις υπηρεσίες που έχει στο Γκάζι και πρέπει να μετακινηθείς σε άλλο κτήριο, στην άλλη άκρη της Αθήνας, δρομολογώντας φυσικά λεωφορείο για να εξυπηρετεί την προσελευση και την αποχώρησή σου. Και δεν αναφέρομαι σε επιχειρήσεις-"κάτεργα", αλλά σε σοβαρούς εργοδότες που και θα είναι τυπικοί -εως και γενναιόδωροι- με το προσωπικό που απασχολούν, αλλά θα κοιτάνε και την "τσέπη" της εταιρείας.
Στην δημόσια ΟΣΥ κάποιοι θέλουν να δουλεύουν δίπλα στο σπίτι τους, στο ωράριο που επιθυμούν, τις ημέρες του Δεκαπενταύγουστου να "εξαφανίζονται" (συγκεκριμένο αμαξοστάσιο επί δύο εβδομάδες τον φετινό Αύγουστο άφηνε ανεπάνδρωτες σχεδόν τις μισες βάρδιες!!!), αλλά να έχουν και τα υπηρεσιακά που θα κυκλοφορούν άδεια, να τσιμπάει και "ελευθέρας" η οικογένεια, να... Οι συγκοινωνίες στην Αθήνα τελικά έχουν γίνει τσιφλίκι των λίγων και όχι ανάγκη των πολλών! Περαστικά μας!
Η γκαζιέρα #974 στα 304/5
(07-09-2018, 05:22 PM)marios.ilioupoli Έγραψε: [ -> ]Πάντως στον ιδιωτικό τομέα κανένας εργοδότης δε θα κάτσει να διαπραγματευτεί με τους εργαζομένους για το που υπάρχουν ανάγκες που θα πρέπει να καλύψουν. Μπορεί να μεταφέρει από τη μία στιγμή στην άλλη την έδρα της εταιρείας από το Άνω Καλάμακι στον Άγιο Στέφανο, δρομολογώντας βεβαίως πούλμαν για να εξυπηρετούνται (true story, μέσα στην οικογένειά μου). Μπορεί επίσης να σου πει ότι η εταιρεία δεν σε έχει πλέον ανάγκη στις υπηρεσίες που έχει στο Γκάζι και πρέπει να μετακινηθείς σε άλλο κτήριο, στην άλλη άκρη της Αθήνας, δρομολογώντας φυσικά λεωφορείο για να εξυπηρετεί την προσελευση και την αποχώρησή σου. Και δεν αναφέρομαι σε επιχειρήσεις-"κάτεργα", αλλά σε σοβαρούς εργοδότες που και θα είναι τυπικοί -εως και γενναιόδωροι- με το προσωπικό που απασχολούν, αλλά θα κοιτάνε και την "τσέπη" της εταιρείας.
Στην δημόσια ΟΣΥ κάποιοι θέλουν να δουλεύουν δίπλα στο σπίτι τους, στο ωράριο που επιθυμούν, τις ημέρες του Δεκαπενταύγουστου να "εξαφανίζονται" (συγκεκριμένο αμαξοστάσιο επί δύο εβδομάδες τον φετινό Αύγουστο άφηνε ανεπάνδρωτες σχεδόν τις μισες βάρδιες!!!), αλλά να έχουν και τα υπηρεσιακά που θα κυκλοφορούν άδεια, να τσιμπάει και "ελευθέρας" η οικογένεια, να... Οι συγκοινωνίες στην Αθήνα τελικά έχουν γίνει τσιφλίκι των λίγων και όχι ανάγκη των πολλών! Περαστικά μας!
Ξέρω τι ισχύει στον ιδιωτικό τομέα και αυτά τα έχω ακούσει άπειρες φορές! Δεν είπε κανένας ότι δεν έχει δικαίωμα η εταιρία να μετακινήσει οδηγούς εκεί που χρειάζεται! Εννοείται ότι μπορεί ανάλογα με τις ανάγκες να μετακινήσει οδηγούς. Το ότι τα Λιόσια είναι πολύ μακριά για τους περισσότερους είναι μία πραγματικότητα που αξίζει να την αναφέρουμε και αυτήν.
Λίγο offtopic αλλά αξίζει να αναφέρουμε ότι για το θέμα των μετακινήσεων οδηγών προς τα Λιόσια στάλθηκε εξώδικο από το συνδικάτο προς την ΟΣΥ! Δεν ξέρω αν αυτό επηρεάζει σε κάτι την εφαρμογή του όλου πράγματος!