(11-02-2014, 03:31 AM)marios.ilioupoli Έγραψε: [ -> ]Έχει συμβεί κι άλλες φορές. Μάλλον θα έκανε τοπικό μέχρι Ακαδημία και θα άλλαξε σε Α5.
Ή είχε κάποια πρωϊνή/μεσημεριανή βάρδια στο 608 πήγε Ελληνικό και μετά ξαναβγήκε σε Α5.
(12-02-2014, 12:26 AM)nikos1991 Έγραψε: [ -> ]Έχει πάρει μια βάρδια γι' αυτό το 15ημερο ο Βοτανικός. Αν δεν έστειλε το #161 για χ, ψ λόγους (δεν ήθελαν να μετρήσουν, είναι σε συντήρηση το όχημα ή άλλους) θα έπρεπε να στείλουν κάποιο άλλο όχημα. Ως εκ τούτου πήγε το #160
Είσαι σίγουρος ότι έχει πάρει βάρδια ο Βοτανικός στο 300? Γιατί απ' όσο θυμάμαι τα οχήματα των μετρήσεων όταν είναι να πραγματοποιήσουν μετρήσεις γραμμής άλλου Α/Σ μεταφέρονται στο αντίστοιχο Α/Σ. Για το 300 ή μεταφέρθηκαν Solaris στον Πειραιά ή πήρε βάρδιες ο Βοτανικός αν και το 2ο το θεωρώ λίγο ηλίθιο όταν έχουμε το Α/Σ Ρέντη ποιο κοντά και με midi.
Y.Γ. Γνωρίζει κανείς που μετράει το #910? Γιατί στο 237 μόνο μια φορά στις αρχές του μήνα το είχα δει ούτε το έχω δει σε κάποια άλλη γραμμή του Ελληνικού.
(12-02-2014, 02:01 AM)mercedes elbo Έγραψε: [ -> ]Y.Γ. Γνωρίζει κανείς που μετράει το #910? Γιατί στο 237 μόνο μια φορά στις αρχές του μήνα το είχα δει ούτε το έχω δει σε κάποια άλλη γραμμή του Ελληνικού.
Την έχουν στη Ράλλη, για επισκευή. Για περισσότερα στο ρεπόρτερ Georgio που γνωρίζει περισσότερα επί 237.
(12-02-2014, 02:01 AM)mercedes elbo Έγραψε: [ -> ]Είσαι σίγουρος ότι έχει πάρει βάρδια ο Βοτανικός στο 300? Γιατί απ' όσο θυμάμαι τα οχήματα των μετρήσεων όταν είναι να πραγματοποιήσουν μετρήσεις γραμμής άλλου Α/Σ μεταφέρονται στο αντίστοιχο Α/Σ. Για το 300 ή μεταφέρθηκαν Solaris στον Πειραιά ή πήρε βάρδιες ο Βοτανικός αν και το 2ο το θεωρώ λίγο ηλίθιο όταν έχουμε το Α/Σ Ρέντη ποιο κοντά και με midi.
Από την άλλη δεν είναι εξίσου περίεργο να μετέφεραν 3 Solaris από το Βοτανικό στο Ρέντη; Μπορούσαν να μεταφέρουν μόνο το #161 και αν δεν έχουν λόγο να το δρομολογήσουν να στείλουν τσιμεντόλιθο στη θέση του. Από την άλλη αν το έκαναν όντως αυτό είναι ακόμη πιο παράλογο να μετέφεραν 3 οχήματα για να δουλεύει κάθε μέρα μόνο το 1.
Σημείωση: κάτι που ενδυναμώνει τον ισχυρισμό μου (αν και πάλι δεν μπορούμε να είμαστε βέβαιοι γι' αυτό) είναι τα λόγια οδηγού του 300 (#161) στις 3/2 που είχα κατέβει Πειραιά πως δεν ξέρει καμία άλλη διαδρομή εκτός από αυτή που εκτελεί (συνομιλία με μια κυρία). Δεν είμαι βέβαιος, γιατί μπορεί απλά να ήθελε να την αποφύγει.
Καταγραφή από τον ecoj!
Να πω πως τα περισσότερα Ν2 του 224 δεν έχουν περάσει ανακατασκευή αλλά πάνε κατά σειρά μάλλον.
Neoplan Midi
#288 -> 750
#356 -> 057
#413 -> 891
Solaris Midi
#88 -> 701
#112 -> 022
#128 -> 230
#130 -> 731
#139 -> 035
#141 -> 230
#142 -> 070
#154 -> 704
#155 -> 230
#196 -> 070
#205 -> 747
N1
#102 -> 235
#110 -> Β2
#113 -> 235
#141 -> 204
#149 -> 235
#158 -> 140
#160 -> 140
#178 -> Α4
#182 -> Α4
#184 -> Α4
Ν2
#546 -> 036
#555 -> 821
#567 -> 813
#583 -> Α16
#590 -> 813
#596 -> 732
#600 -> 224
#603 -> 224
#604 -> 224
#613 -> 224
#614 -> 224
#625 -> 224
#694 -> 813
#698 -> Α13
#707 -> 815
#711 -> 054
#730 -> Β15
#732 -> Β15
#735 -> 622
Irisbus Diesel
#721 -> 845
#761 -> 813
#771 -> 856
#801 -> 815
#813 -> 845
#833 -> 856
#860 -> 622/815
#861 -> 622/815
#862 -> 622/815
#871 -> 049
#894 -> 829
#903 -> 811
#914 -> 806
#917 -> 829
#918 -> 806
#928 -> 807
#935 -> 852
#943 -> 837
#948 -> 806
#958 -> 622
#969 -> Α13
#971 -> Β18
Renault/Irisbus
#7195 -> 409
#7211 -> 413
#7251 -> 402
#7291 -> 220
Irisbus CNG
#891 -> 653
#893 -> 220
#894 -> 221
#918 -> E14
#932 -> E14
#933 -> E14
#934 -> E14
#966 -> 221
#993 -> 221 και 220
Citelis
#9013 -> 823
#9066 -> 823
#9067 -> 711
#9075 -> Α11
#9101 -> Β12
#9104 -> 024
#9106 -> Γ12
#9110 -> Β12
#9112 -> Γ12
#9130 -> 732
#9135 -> 730
#9141 -> Β11
#9143 -> 730
#9148 -> Β11
#9153 -> 730
#9158 -> 732
#9161 -> 730
#9162 -> 822
#9167 -> 732
#9169 -> 822
#9171 -> 822
#9175 -> 822
#9182 -> Γ10
#9190 -> Γ10
#9191 -> Α11
#9197 -> 719
GN
#409 -> Α7
#418 -> 608
#440 -> Α5
#452 -> Α5
#454 -> Α5
#455 -> Α2
#467 -> Α5
#479 -> 608
#488 -> 608
#490 -> 550
#492 -> 608
#509 -> 608
#518 -> 550
#520 -> 608
#535 -> 242
#550 -> Α5
#553 -> Α2
#564 -> 608
#579 -> 550
Volvo
#134 -> Β10
#135 -> Α10
#154 -> Β10
#209 -> Α10
#216 -> Α7
#229 -> Β12
#233 -> Α7
Solaris 18
#830 -> 703
#870 -> 608 (τοπικό)
#888 -> Β5
#890 -> Α7
#891 -> Β5
#896 -> Β5
#898 -> Β5
#906 -> Χ95
#919 -> Χ95
#920 -> Χ95
Η solaroνταλικα #910 από σημέρα στο Ε22
Εθεάθη το Ν1 #226 στο Γ16 που σημαίνει ότι αυτό το δεκαπενθήμερο δεν μέτρησε μόνο το Α16. Ήταν στοιβαγμένο μέχρι αηδίας σε σημείο μάλιστα που δεν μπορούσαν να μπουν όλοι μέσα! Βέβαια από τότε που κόπηκε το Β16 έτσι είναι τις περισσότερες φορές.
Α, και στην καταγραφή δεν ανέφερα ότι το 821 είχε κι αυτό Ν1.
Επίσης πολύ ενδιαφέρον το Solaris #910 στο Ε22 που αναφέρει ο giorgio. Τι θέλει άραγε εκεί;
(12-02-2014, 10:15 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Εθεάθη το Ν1 #226 στο Γ16 που σημαίνει ότι αυτό το δεκαπενθήμερο δεν μέτρησε μόνο το Α16. Ήταν στοιβαγμένο μέχρι αηδίας σε σημείο μάλιστα που δεν μπορούσαν να μπουν όλοι μέσα! Βέβαια από τότε που κόπηκε το Β16 έτσι είναι τις περισσότερες φορές.
Α, και στην καταγραφή δεν ανέφερα ότι το 821 είχε κι αυτό Ν1.
Επίσης πολύ ενδιαφέρον το Solaris #910 στο Ε22 που αναφέρει ο giorgio. Τι θέλει άραγε εκεί;
Τα οχήματα των Α16/Γ16 ίσως μπλέκονται μεταξύ τους οπότε γι' αυτό είδες το #226 εκεί. Το Γ16 που ήταν τίγκα που το πέτυχες και προς πια κατέυθυνση?
Για το Ε22 ίσως θέλουν να δουν πώς πάει από επιβατική κίνηση μετά την σύνδεση με Στ. Ελληνικού.
(13-02-2014, 01:44 AM)mercedes elbo Έγραψε: [ -> ]Τα οχήματα των Α16/Γ16 ίσως μπλέκονται μεταξύ τους οπότε γι' αυτό είδες το #226 εκεί. Το Γ16 που ήταν τίγκα που το πέτυχες και προς πια κατέυθυνση?
Για το Ε22 ίσως θέλουν να δουν πώς πάει από επιβατική κίνηση μετά την σύνδεση με Στ. Ελληνικού.
Προς Ασπρόπυργο ήταν χτες στο ύψος της Media Markt (διασταύρωση Αθηνών - Θηβών). Ίσως φταίει ότι δεν είχε περάσει ούτε το
Α15 ούτε και το
Β15 αλλά γενικά έχει πολύ κόσμο τώρα τελευταία. Τα Ν1 τα γεμίζει εύκολα ειδικά σε ώρες αιχμής.
Για το
Ε22 να δούμε πόσο θα κάτσει κιόλας.
Ο τσιμεντόλιθος #322 στο 230 σήμερα.
(13-02-2014, 01:41 PM)ecoj Έγραψε: [ -> ]Προς Ασπρόπυργο ήταν χτες στο ύψος της Media Markt (διασταύρωση Αθηνών - Θηβών). Ίσως φταίει ότι δεν είχε περάσει ούτε το Α15 ούτε και το Β15 αλλά γενικά έχει πολύ κόσμο τώρα τελευταία. Τα Ν1 τα γεμίζει εύκολα ειδικά σε ώρες αιχμής.
Για το Ε22 να δούμε πόσο θα κάτσει κιόλας.
Το θέμα είναι από που γεμίζει αλλά και που αδειάζει? Γιατί άμα γεμίζει από Κέντρο και αδειάζει Ασπρόπυργο δεν έχει σχέση το ότι δεν είχαν περάσει τα Α15/Β15 εκείνη την ώρα.