22-06-2012, 09:34 PM
Δεν είναι λίγες οι αεροπορικές εταιρείες, που αγωνίζονται να διατηρήσουν την κερδοφορία τους σε ένα περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού και της διαρκούς αυξανόμενης τιμής των καυσίμων και επιδίδονται στην πολιτική των προσφορών, ώστε να ενισχύσουν τα έσοδά τους, χωρίς να πλήξουν την φήμη τους ή τους πελάτες τους.
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Southwest Airlines των ΗΠΑ και η Ryanair της Ιρλανδίας ενισχύουν τις πωλήσεις σε βοηθητικά προϊόντα και αυξάνουν τις χρεώσεις στις αποσκευές. Με την σειρά τους, οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς προχωρούν σε πρόσθετες χρεώσεις για υπηρεσίες, που δεν απαιτούν επένδυση σε υποδομές, όπως είναι το ασύρματο internet.
Οι μεγάλοι αερομεταφορείς, όπως η IAG έχουν επιβάλει ήδη χρεώσεις για πρόσθετες υπηρεσίες, όπως είναι τα πακέτα διαμονής, η ενοικίαση αυτοκινήτων και οι ημερήσιες εκδρομές, το συνάλλαγμα για όσους επιλέγουν πρώτη θέση ή ειδικά «δωμάτια» στα αεροσκάφη.
Ωστόσο, αυτές οι παροχές δεν έχουν πάντα την επιδιωκόμενη ανταπόκριση από το κοινό.
(Πηγή: Reuters)
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Southwest Airlines των ΗΠΑ και η Ryanair της Ιρλανδίας ενισχύουν τις πωλήσεις σε βοηθητικά προϊόντα και αυξάνουν τις χρεώσεις στις αποσκευές. Με την σειρά τους, οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς προχωρούν σε πρόσθετες χρεώσεις για υπηρεσίες, που δεν απαιτούν επένδυση σε υποδομές, όπως είναι το ασύρματο internet.
Οι μεγάλοι αερομεταφορείς, όπως η IAG έχουν επιβάλει ήδη χρεώσεις για πρόσθετες υπηρεσίες, όπως είναι τα πακέτα διαμονής, η ενοικίαση αυτοκινήτων και οι ημερήσιες εκδρομές, το συνάλλαγμα για όσους επιλέγουν πρώτη θέση ή ειδικά «δωμάτια» στα αεροσκάφη.
Ωστόσο, αυτές οι παροχές δεν έχουν πάντα την επιδιωκόμενη ανταπόκριση από το κοινό.
(Πηγή: Reuters)