07-11-2011, 09:42 AM
ΤΗΣ ΝΤΟΝΙΑΣ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ
Ενας στους πέντε επιβάτες του ΟΑΣΘ μετακινείται χωρίς να πληρώσει εισιτήριο! Αυτό δείχνει μελέτη για την εισιτηριοδιαφυγή, που έχει στα χέρια του ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης.
Την ίδια ώρα, το επιβατικό κοινό του οργανισμού αυξήθηκε από την αρχή του έτους σε ποσοστό 7%, ωστόσο οι 92 ελεγκτές κομίστρου έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με φραστικές -ως επί το πλείστον- επιθέσεις, τις οποίες εξαπολύουν εναντίον τους πολλοί από τους παραβάτες.
Η οικονομική κρίση έχει στρέψει τον κόσμο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, όχι μόνον όπως δείχνουν τα στοιχεία, αλλά και όπως εύκολα φαίνεται διά γυμνού οφθαλμού. Οι πολίτες άφησαν στην άκρη τα ΙΧ, εγκατέλειψαν τα ταξί και στράφηκαν στα φτηνά αστικά. Ωστόσο, δεν πληρώνουν όλοι εισιτήριο...
Αντιμετώπιση
Οι λαθρεπιβάτες αποτελούν διαχρονικά μία από τις μεγαλύτερες «πληγές» για τον ΟΑΣΘ. Σήμερα ο οργανισμός έχει στα χέρια του συγκεκριμένα στοιχεία, αφού έχει γίνει σχετική μελέτη η οποία όχι μόνο περιγράφει το πρόβλημα, αλλά προτείνει και τρόπους επίλυσής του. Το δ.σ. εξετάζει όλα τα πιθανά μέτρα για την αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής.
Πάντως, πολλοί από τους παραβάτες είναι διαχρονικά τα ίδια άτομα. «Υπάρχουν περιπτώσεις παραβατών στους οποίους έχουν επιβληθεί πρόστιμα αρκετές δεκάδες φορές», περιγράφει έμπειρος ελεγκτής. Εξάλλου, με βάση τα διεθνή στάνταρ, έλεγχοι κομίστρου πραγματοποιούνται στο 7% των εκτελούμενων δρομολογίων. «Ετησίως βεβαιώνουμε περί τα 30.000 πρόστιμα», επισημαίνει ο ελεγκτής του ΟΑΣΘ.
Οπως αναφέρει, οι φραστικές επιθέσεις εναντίον του ίδιου αλλά και όλων των συναδέλφων του αποτελούν καθημερινό φαινόμενο, ενώ -αν και είναι σπάνιες- δε λείπουν ούτε οι απειλές ούτε, δυστυχώς, και οι απόπειρες ξυλοδαρμού.
«Από μερίδα παραβατών αντιμετωπίζουμε απαράδεκτη συμπεριφορά, ειδικά όταν πρόκειται για παρέες δύο ή και παραπάνω ατόμων. Οι περισσότεροι, πάντως, προσπαθούν να δικαιολογηθούν. Αλλοι λένε ότι είναι άνεργοι, άλλοι ότι είναι άρρωστοι και άλλοι ότι δεν είχαν ούτε εισιτήριο, αλλά ούτε και κέρματα για να ρίξουν στο εκδοτικό μηχάνημα», περιγράφει.
Οσον αφορά τα περιστατικά βίας, χαρακτηριστικό είναι το περιστατικό που συνέβη σε γυναίκα ελεγκτή πέρσι το Φεβρουάριο, όταν κατά τον έλεγχο διαπίστωσε ότι ένας επιβάτης δεν είχε εισιτήριο. Ακολουθώντας τη νόμιμη διαδικασία, του επέβαλε πρόστιμο, όμως ο παραβάτης τη γρονθοκόπησε στέλνοντάς τη στο νοσοκομείο, ενώ ο ίδιος τράπηκε σε φυγή...
Τα πρόστιμα
Το πρόστιμο που επιβάλλεται ανέρχεται στο 60πλάσιο της αξίας του βασικού κανονικού ή του μειωμένου εισιτηρίου και πρέπει να πληρωθεί ή επιτόπου κατά τη βεβαίωση της παράβασης ή εντός 20 ημερών. Εφόσον δεν πληρωθεί μέσα σε 20 μέρες, διπλασιάζεται και, αν δεν πληρωθεί ούτε μέσα σε δύο μήνες, τότε ο ΟΑΣΘ μπορεί να ασκήσει αγωγή. Σε αυτήν την περίπτωση το πρόστιμο πενταπλασιάζεται και επιπλέον ο παραβάτης επιβαρύνεται και με τις δικαστικές δαπάνες.
Ενας στους πέντε επιβάτες του ΟΑΣΘ μετακινείται χωρίς να πληρώσει εισιτήριο! Αυτό δείχνει μελέτη για την εισιτηριοδιαφυγή, που έχει στα χέρια του ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης.
Την ίδια ώρα, το επιβατικό κοινό του οργανισμού αυξήθηκε από την αρχή του έτους σε ποσοστό 7%, ωστόσο οι 92 ελεγκτές κομίστρου έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με φραστικές -ως επί το πλείστον- επιθέσεις, τις οποίες εξαπολύουν εναντίον τους πολλοί από τους παραβάτες.
Η οικονομική κρίση έχει στρέψει τον κόσμο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, όχι μόνον όπως δείχνουν τα στοιχεία, αλλά και όπως εύκολα φαίνεται διά γυμνού οφθαλμού. Οι πολίτες άφησαν στην άκρη τα ΙΧ, εγκατέλειψαν τα ταξί και στράφηκαν στα φτηνά αστικά. Ωστόσο, δεν πληρώνουν όλοι εισιτήριο...
Αντιμετώπιση
Οι λαθρεπιβάτες αποτελούν διαχρονικά μία από τις μεγαλύτερες «πληγές» για τον ΟΑΣΘ. Σήμερα ο οργανισμός έχει στα χέρια του συγκεκριμένα στοιχεία, αφού έχει γίνει σχετική μελέτη η οποία όχι μόνο περιγράφει το πρόβλημα, αλλά προτείνει και τρόπους επίλυσής του. Το δ.σ. εξετάζει όλα τα πιθανά μέτρα για την αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής.
Πάντως, πολλοί από τους παραβάτες είναι διαχρονικά τα ίδια άτομα. «Υπάρχουν περιπτώσεις παραβατών στους οποίους έχουν επιβληθεί πρόστιμα αρκετές δεκάδες φορές», περιγράφει έμπειρος ελεγκτής. Εξάλλου, με βάση τα διεθνή στάνταρ, έλεγχοι κομίστρου πραγματοποιούνται στο 7% των εκτελούμενων δρομολογίων. «Ετησίως βεβαιώνουμε περί τα 30.000 πρόστιμα», επισημαίνει ο ελεγκτής του ΟΑΣΘ.
Οπως αναφέρει, οι φραστικές επιθέσεις εναντίον του ίδιου αλλά και όλων των συναδέλφων του αποτελούν καθημερινό φαινόμενο, ενώ -αν και είναι σπάνιες- δε λείπουν ούτε οι απειλές ούτε, δυστυχώς, και οι απόπειρες ξυλοδαρμού.
«Από μερίδα παραβατών αντιμετωπίζουμε απαράδεκτη συμπεριφορά, ειδικά όταν πρόκειται για παρέες δύο ή και παραπάνω ατόμων. Οι περισσότεροι, πάντως, προσπαθούν να δικαιολογηθούν. Αλλοι λένε ότι είναι άνεργοι, άλλοι ότι είναι άρρωστοι και άλλοι ότι δεν είχαν ούτε εισιτήριο, αλλά ούτε και κέρματα για να ρίξουν στο εκδοτικό μηχάνημα», περιγράφει.
Οσον αφορά τα περιστατικά βίας, χαρακτηριστικό είναι το περιστατικό που συνέβη σε γυναίκα ελεγκτή πέρσι το Φεβρουάριο, όταν κατά τον έλεγχο διαπίστωσε ότι ένας επιβάτης δεν είχε εισιτήριο. Ακολουθώντας τη νόμιμη διαδικασία, του επέβαλε πρόστιμο, όμως ο παραβάτης τη γρονθοκόπησε στέλνοντάς τη στο νοσοκομείο, ενώ ο ίδιος τράπηκε σε φυγή...
Τα πρόστιμα
Το πρόστιμο που επιβάλλεται ανέρχεται στο 60πλάσιο της αξίας του βασικού κανονικού ή του μειωμένου εισιτηρίου και πρέπει να πληρωθεί ή επιτόπου κατά τη βεβαίωση της παράβασης ή εντός 20 ημερών. Εφόσον δεν πληρωθεί μέσα σε 20 μέρες, διπλασιάζεται και, αν δεν πληρωθεί ούτε μέσα σε δύο μήνες, τότε ο ΟΑΣΘ μπορεί να ασκήσει αγωγή. Σε αυτήν την περίπτωση το πρόστιμο πενταπλασιάζεται και επιπλέον ο παραβάτης επιβαρύνεται και με τις δικαστικές δαπάνες.